DE2018399B2

DE2018399B2 - Einrichtung zum Einspuren eines Rückwärtsgang-Zahnrades bei einem insbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmten Wechselgetriebe

Info

Publication number: DE2018399B2
Application number: DE2018399A
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Schrape; Guenter 7053 Rommelshausen Woerner
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1970-04-17
Filing date: 1970-04-17
Publication date: 1974-06-06
Also published as: GB1273960A; FR2089782A5; DE2018399C3; DE2018399A1; JPS5117649B1; US3745847A

Description

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Gehäuseausnehmungen zumindest an ihren in Um- brillenartigen Scheibentea fangsrichtung Hegenden Teilen geneigte Sperrflächen zwei seitlich angeordnete aufweisen, die mit den entsprechend geneigten Ge- ^a™fJ ^ _{m Ausnebm}ungen 24 der Gegenflächen an den Bolzen zusammenwirken und daß »JJJSm SSrfi anderen ortsfesten Teiles jeder Bolzen — ausgehend von der bnllenartigen S ^h?usewandI Zi^ooer zylindrische Füh-Scheibe — einen zum Eingriff bestimmten Zylinder- ein. ^Bolzen 23^^_d™_A^_ehmung 24 ein teil, anschließend einen als Gegenfläche wkkenden ^^/f' g» J^SiwStamg zulassen. Die Konusteü und am Ende wieder emen als Fuhrung ^e^es Sp^l m Umt^gs^^

wirkenden Zyhnderteil aufweist c^^,i VonLchen Sperrflächen 26 versehen, die

Bei einer anderen Ausführungsfonn nach der Er- w Seite ™* ^^^^nGegenflächen 27 an den

findung .eist der Nabenteü des Geg^enkonu, nach ^SS^JSSSTjS^ GegeEflachen. 27

findung ^sist der Nabenteil des Gegenkonus nach mit »^^g^X GegeEflächen 27 seinemEnde hin offene LängsschHtze.auf in weihen ^»5™£2*z£tad5fl 28 an, der etwa ortsfeste Querzapfen eingreifen, wobei die Schlitze ^"^^nJerBohrung24entspricht an ihrer Mündung einen entsprechend dem vorgege- <^™^gj^f^uTdTr dargestellten Stellung benen Umfangsspiel erweiterten Führungsteil an- ι* ^Ζ^ξ^?,5 ^l ^ bewegt. Es spurt dabei hlißd di it Gegenflächen und dann ^ ^ueberad 15^nn^ beweg P ^

an ihrer Mündung einen entsprechend d gg ^^gj^f^uTdTr dargestellten Stellung

benen Umfangsspiel erweiterten Führungsteil an- ι* ^Ζ^ξ^?,5 ^l ^ bewegt. Es spurt dabei

schließend die geneigten Gegenflächen und dann ^ ^ueberad 15^nn^ beweg P ^

einen engeren Teil für den Eingriff ■>*«««· ™^f Srd vÖ^oSem in Vorwärtsdrehrichtung

Einzelheiten der Erfindung zeigen die Ausfuh- em «a \55^_{ώα abe}r am Synchronisierko-

rungsbeispiele der Zeichnung, und zwar zeigt ^r^eibmomenTaii da sich jf der Gegenko-Fi _fr 1 eine Rückwärtsgang-Anordnung im Langs- *> nus 17 ^"SSTDer¹ Gegenbio. 18 hat sich

¥ί 2 den briUenartigen Scheibenteil am Gegen- tt&ß Ausfuhrungsform im Längs-

^-^tSL Ausfuhrungsform im Längs- Jft-j·^!·^

"Sb den Fifrl und2 sind die Zahnräder des Schieberades 15 wird mm se,lange -Mnde^bis

Rückwärtsganges in einem Deckel 10 des Getnebe- das **rt»ndL^^tdann kann άί slhiebe-

gehäuses 11 untergebracht. Auf der Vorgelegewelle "J¹^⁸^^! aufder Hauptwelle einspuren,

12 it i Zhnrad 13 angeordnet Eine im Deckel rad15 in ^df ^^^i^ 2 i d G

Rückwärtsganges in einem Deckel 10 des G L^^tdann kann άί slhiebe-

12 ist ein Zahnrad 13 angeordnet. Eine im Deckel rad.15 in ^df ..^^^i^enteU 22 mit dem Ge-

und Gehäuse fest eingesetzte Achse 14 tnigt em 30 "^J^^Süm^^ ^{iö f}

d 15 Af d iht destellten Haupt genkonus ^ ^ « i

und Gehäuse fest eingesetzte Achse 14 tnigt em 3 ^J^^Süm^^ ^{iö Umfan}SS-

Schieberad 15. Auf der nicht dargestellten Haupt- genkonus ^ ^ w« rt wird und die Bolzen 23 mit

welle ist ein ebenfalls nicht im einzelnen dargestelltes richtrag ^zu™^cg^ewef J^JJL· 24 eingreifen.

Zhd dt dsen äußere Begrenzung ^f^^^^gSS Nb

welle ist ein ebenfalls nicht im g gf J^JJL· 24 eingreifen.

Zahnrad angeordnet, dessen äußere Begrenzung ^f^^^^geSSus 18 emen Naben-

durch die Linie 16 angedeutet ist. Das Zahnrad 13 ^llfl^S^^aufweist. Quer durch die auf der Vorgelegewelle ist also nach dem Schieberad 35 teil 29 Jj^fmTeto bSS 31 gesteckt wel-

15 hin breiter als das Zahnrad auf der Hauptwelle. Schieberadacbse 14 isi on d β

Am Schieoerad 15 ist ein Synchronisierkonus 17 eher 8e™nnafea die^JJJ^ erweiterten

d d it i Gkonus 18 zusam ^^^Jj^^^SS 33

Am Schieoerad 15 ist ein Sy ^JJJ^ erweiterten

angeordnet, der mit einem Gegenkonus 18 zusam- ^^^Jj^^^SSe Gpgennächen 33

menwirkt. Dieser Gegenkonus 18 wird durch eine Funranjgted 32^m ^üen «cn α g _{Ein riffsteil} Feder 19 in ständiger Anlage am Synchromsxerkonus 40 an-cMuBen. O^ gehen ^^rJ^_nJ ₂₉ _m.

17 gehalten. Db Feder 19 stützt sich am Grund emer 34 über ^««J^ _dieser Ordnung ent-

Ausnehmung 20 der Gehausewand 21 ab. georonex. νκ y "^i | _{d 2}

Der Gegenkonus 18 ist nach Fig. 2 auf einem spricht genau derjenigen nach Hg.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

r. schieben wirksam werdende, nach Art einer Sperr- Patentansprüche: synchronisierung mit Synchronisierkonus ausgebilde te Bremse an einem ortsfesten Teil abbremsbar ist

1. Einrichtung zum Einspuren eines Rück- Es ist eine Einrichtung der obigen Art bekanntgewärtsgang-Zahnrades bei einem insbesondere für 5 worden (deutsches Gebrauchsmuster 1704265), die Kraftfahrzeuge bestimmten Wechselgetriebe, wel- aber eine ganze Reihe von Nachteilen aufweist Zuches für den Rückwärtsgang ein auf einer festen nächst einmal ist dort die ganze Bremseinrichtung Achse drehbar gelagertes Schieberad aufweist, auf der den Zahnrädern abgekehrten Seite des Schiedas mit einem ersten Zahnrad auf der Hauptwelle berades angeordnet, was einen erheblichen Mehrbe- und einem gegenüber dem ersten Zahnrad breite- xo darf an Platz bedingt Zum zweiten läuft das Schieren zweiten Zahnrad auf der Vorgelegewelle zu- berad dauernd mit, d. h. es wird bei der unvermeidsammenwirkt und das durch eine beim Verschie- baren Lose im Schaltgestänge unter Umständen in ben wirksam werdende, nach Art einer Sperr- gewissem Sinn axial spielen, so daß die Bremse unsynchronisierung mit Synchronisierkonus ausge- beabsichtigt und völlig unnötigerweise beaufschlagt bildete Bremse an einem ortsfesten Teil ab- 15 werden kann und damit ein gewisser Verschleiß entbremsbar ist, dadurch gekennzeichnet, steht.

daß das Schieberad (15) auf seiner den anderen Ferner muß die Precise auch beim Ausrücken des beiden Zahnrädern zugewandten Seite den Syn- Rückwärtsgangs überfahren werden, was das Auschronisierkonus (17) trägt oder bildet, an dem rücken erschwert. Und schließlich stellt diese Bremse unter der Wirkung einer ortsfest abgestützten Fe- so im Grunde genommen keine Sperrsvnchronisierung der (19) ständig ein Gegenkonus (18) anliegt, der dar, denn — obwohl eine gewisse Servo-Wirkung am mit Sperrorganen versehen und gegen die Feder Federring auftritt — ist keine ausgesprochene Sperraxial verschiebbar und bis in eine Sperrstellung stellung vorhanden. Vielmehr könnte diese Bremse begrenzt drehbar ist, und daß die Feder das bei ausreichender Kraft am Schaltgestänge auch vor Schieberad in Ausschaltstellung außer Eingriff 25 Erreichen des Gleichlaufes überfahren werden,
hält. Ferner sind bei Vorwärtsgängen ähnlich Bremsen

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- bekannt (USA.-Patentschrift 2 044 930), die aber kennzeichnet, daß der Gegenkonus (18) auf einer ebenfalls keine Sperrsynchronisierungen im eigentlibrillenartigen Scheibe (22) befestigt ist bzw. von chen Sinn darstellen.

ihr gebildet wird und daß diese Scheibe zwei 30 Der Erfindung liegt eine Beseitigung der geschil-

achsparallele Bolzen (23) aufweist, die mit ihren derten Nachteile als Aufgabe zugrunde. Es kommt

Enden unter Berücksichtigung der vorgegebenen also in erster Linie auf eine exakte Sperrung an.

Umfangsbeweglichkeit in entsprechende Gehäu- Diese Aufgabe wird bei den eingangs genannten Ein-

seausnehmungen (24) eingreifen. richtungen erfindungsgemäß dadurch geiöst, daß das

3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- 35 Schieberad auf seiner den anderen beiden Zahnräkennzeichnet, daß die Gehäuseausnehmungen dem zugewandten Seite den Synchronisierkonus trägt

(24) zumindest an ihren in Ur.ifangsrichtung lie- oder bildet, an dem unter der Wirkung einer ortsfest genden Teilen geneigte Sperrflächen (26) aufwei- abgestützten Feder ständig ein Gegenkonus anliegt, sen, die mit entsprechend geneigten Gegenflächen der mit Sperrorganen versehen und gegen die Feder (27) an den Bolzen (23) zusammenwirken, und 40 axial verschiebbar und bis in eine Sperrstellung bedaß jeder Bolzen — ausgehend von der brillenar- grenzt drehbar ist, und daß die Feder das Schieberad tigen Scheibe (22) — einen zum Eingriff be- in Ausschaltstellung außer Eingriff hält.

stimmten Zylinderteil (28), anschließend einen als Die erfindungsgemäße Ausbildung hat den Vorteil,

Gegenflächen wirkenden Konusteil und am Ende daß das Schieberad des Rückwärtsganges auf jeden wieder einen als Führung wirkenden Zylinderteil 45 Fall geräuschlos in das Zahnrad auf der Hauptwelle

(25) aufweist. einspuren kann. Die vorgesehene Sperre wirkt im

4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Sinn einer exakten Sperrsynchronisierung und verkennzeichnet, daß der Nabenteil (29) des Gegen- hindert ein Einspuren auch dann, wenn der vorgegekonus (18) nach seinem Ende hin offene Längs- bene Schiebeweg nicht zur vollständigen Abbremschlitze (30) aufweist, in welche ortsfeste Quer- 50 sung des Schieberades einschließlich der mit ihm gezapfen (31) eingreifen, wobei die Schlitze an ihrer meinsam umlaufenden Vorgelegewelle ausgereicht Münaung einen entsprechend dem vorgegebenen haben sollte.

Umfangsspiel erweiterten Führungsteil (32), an- Die erfindungsgemäße Ausbildung ist platzsparend

schließend die geneigten Gegenflächen (33) und und das Schieberad läuft nicht mit, so daß kein Verdann einen engeren Teil (34) für den Eingriff 55 schleiß entstehen kann. Die Einrichtung wirkt auch aufweisen. nur beim Einrücken und nicht beim Ausrücken des

Rückwärtsganges.

Die Erfindung bevorzugt eine Lösung, wonach der Gegenkonus auf einer brillenartigen Scheibe befestigt

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Ein- 60 bzw. von ihr gebildet ist und wonach diese Scheibe spuren eines Rückwärtsgang-Zahnrades bei einem zwei achsparallele Bolzen aufweist, die mit ihren Eninsbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmten Wech- den unter Berücksichtigung der vorgegebenen Umselgetriebe, welches für den Rückwärtsgang ein auf fangsbeweglichkeit in entsprechende Gehäuseausneheiner festen Achse drehbar gelagertes Schieberad mutigen eingreifen. Dabei ist es ohne weiteres mögaufweist, das mit einem ersten Zahnrad auf der 65 Hch, diese brillenartige Scheibe zusammen mit dem Hauptwelle und einem gegenüber dem ersten Zahn- Gegenkonus als einheitliches Blechpreßteil auszubilrad breiteren zweiten Zahnrad auf der Vorgelege- den.
welle zusammenwirkt und das durch eine beim Ver- Im einzelnen wird hierzu vorgeschlagen, daß die