CN102588567A - 一种降低变速器倒挡噪音的结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公布了一种能够降低变速器倒挡噪音的结构,其是在变速器倒挡轴上增加一橡胶减震垫。拨叉拨动惰轮在倒挡轴上移动,惰轮首先和弹性橡胶环接触,有效地避免了惰轮和倒挡轴轴肩直接接触引起的撞击声,起到减振降噪的作用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车传动系统,具体涉及变速器的倒档机构。
背景技术
变速器的功能之一是通过其倒挡装置使汽车倒退行驶。挂倒挡时,驱动拨叉拨动倒挡惰轮和输入轴、输出轴上的倒挡齿轮啮合,这样动力就经过倒挡惰轮由输入轴传到输出轴,并使输出轴反向旋转驱动汽车倒退行驶。
传统的倒挡装置仅有倒挡轴和倒挡惰轮。倒挡惰轮空套在倒挡轴上。当倒挡拨叉拨动倒挡惰轮在倒挡轴上滑动时,倒挡惰轮容易和倒挡轴的轴肩产生碰撞,发出撞击声。
发明内容
本发明提供一种降低变速器倒挡噪音的结构,起到倒挡时缓冲换档冲击,从而降低噪音的目的。
为实现上述目的,本发明采用以下方案:
一种降低变速器倒挡噪音的结构,包括倒挡轴和空套在轴上的倒挡惰轮,在倒挡轴轴肩处加装一橡胶减震垫。当挂倒挡时,拨叉拨动倒挡惰轮在倒挡轴上移动,倒挡惰轮的端面和橡胶减震垫接触,避免了倒挡惰轮和倒挡轴的轴肩直接撞击,发出噪音。
附图说明
图1为加橡胶减震垫的倒挡机构的示意图。
图中:1、倒挡轴 2、平橡胶减震垫 3倒挡惰轮 4 轴套。
具体实施方式
如图1所示,倒挡装置由倒挡轴1、平橡胶减震垫2、倒挡惰轮3、轴套4等组成。装配时,首先将平橡胶减震垫2压装在倒挡轴1的轴肩处,再将提前压装好轴套4的倒挡惰轮3空套在倒挡轴1。倒挡惰轮3能在倒挡轴1上滑动。由于增加了平橡胶减震垫2,倒挡拨叉驱动倒挡惰轮3在倒挡轴1上滑动时就不会和倒挡轴1的轴肩直接碰撞,有效地避免了噪音的产生。
Claims (1)
1.一种降低变速器倒挡噪音的结构,包括倒挡轴和空套在轴上的倒挡惰轮,其特征在于:在所述倒挡轴的轴肩上设置一橡胶减震垫,所述倒挡惰轮在轴上移动时与橡胶减震垫接触。
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CN2012100721792A CN102588567A (zh) | 2012-03-19 | 2012-03-19 | 一种降低变速器倒挡噪音的结构 |
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- 2012-03-19 CN CN2012100721792A patent/CN102588567A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120718 |