CN203962968U - 一种电动车变档机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车变档机构，包括齿轮，所述齿轮分为A齿轮、B齿轮、C齿轮、D齿轮、E齿轮、F齿轮、G齿轮和H齿轮，A齿轮和B齿轮为一组，通过超越离合器连接，C齿轮和D齿轮为一组，通过超越离合器连接，E齿轮和F齿轮为一组，通过超越离合器连接，所述B齿轮和D齿轮之间设有同步轮，所述C齿轮和F齿轮之间设有同步轮，G齿轮和H齿轮为一组，所述G齿轮和H齿轮之间设有同步轮,还包括一拨叉轴，拨叉轴上设有两个拨叉，拨叉分别接触同步轮。本实用新型结构简单，操作更便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变档机构，具体涉及一种电动车任意变档机构。
背景技术
电动车车作为现今社会的常用代步工具，所以它的生产质量越来越被重视，电动车的生产成本和安全性能也成为一个问题，在现有的电动车变档机构中，拨叉结构复杂，操作不顺畅，相对成本成本较高。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种电动车变档机构，有效地解决了上述现有技术存在的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动车变档机构，包括齿轮，所述齿轮分为A齿轮、B齿轮、C齿轮、D齿轮、E齿轮、F齿轮、G齿轮和H齿轮，A齿轮和B齿轮为一组，通过超越离合器连接，C齿轮和D齿轮为一组，通过超越离合器连接，E齿轮和F齿轮为一组，通过超越离合器连接，所述B齿轮和D齿轮之间设有同步轮，所述C齿轮和F齿轮之间设有同步轮，，G齿轮和H齿轮为一组，所述G齿轮和H齿轮之间设有同步轮，在同步轮的两侧分别设有一限位装置，还包括一拨叉轴，拨叉轴上设有两个拨叉，拨叉分别接触同步轮。
作为优选，所述A齿轮通过轴承连接一电动机。
作为优选，所述H齿轮两侧连接有轴承。
作为优选，所述拨叉轴一端设有一固定栓，拨叉通过固定栓与变速箱体连接，在靠近拨叉轴两端的位置分别设有一挡块，从挡块位置沿拨叉轴中部分别串有一弹簧，弹簧的一端与挡块接触，弹簧的另一端与拨叉轴接触。
与现有技术相比，该实用新型的有益效果：本实用新型通过结构上的改进，使得操作更流畅和便捷。
附图说明
图1为电动车变档机构示意图；
图2为拨叉轴原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1，一种电动车变档机构，包括齿轮，所述齿轮分为A齿轮3、B齿轮11、C齿轮4、D齿轮9、E齿轮5、F齿轮8、G齿轮6和H齿轮7，A齿轮3和B齿轮11为一组，通过超越离合器连接，C齿轮4和D齿轮9为一组，通过超越离合器连接，E齿轮5和F齿轮8为一组，通过超越离合器连接，所述B齿轮11和D齿轮9之间设有同步轮10，所述C齿轮4和F齿轮8之间设有同步轮10，G齿轮6和H齿轮7为一组，所述G齿轮6和H齿轮7之间设有同步轮10，在本实施例中，所述A齿轮3通过轴承2连接一电动机1，H齿轮7两侧连接有轴承2，在同步轮的两侧分别设有一限位装置12，还包括一拨叉轴14，拨叉轴14上设有两个拨叉16，拨叉16分别接触同步轮，在本实施例中，所述拨叉轴14一端设有一固定栓17，拨叉16通过固定栓17与变速箱体连接，在靠近拨叉轴14两端的位置分别设有一挡块15，从挡块15位置沿拨叉轴14中部分别串有一弹簧，弹簧的一端与挡块15接触，弹簧的另一端与拨叉轴14接触。
本实用新型在一个拨叉轴14上装有两个拔叉，操作两次三个档变化（ABC三档），在不操作拨叉轴14的情况下，两个拔叉同时工作，这是A档，在推动拨叉16轴1412时，一个拔叉跟着拨叉轴14发生移动，发生移动拨叉16拨动同步轮，另一个拔叉受到定位装置的阻力则不动，这是B档；在拉动拨叉16轴14时，另一个拔叉跟着拨叉轴14发生移动，发生移动拨叉16拨动同步轮，一个拔叉受定位装置阻力不动，这是C档。
Claims (4)
1.一种电动车变档机构，包括齿轮，其特征在于：所述齿轮分为A齿轮、B齿轮、C齿轮、D齿轮、E齿轮、F齿轮、G齿轮和H齿轮，A齿轮和B齿轮为一组，通过超越离合器连接，C齿轮和D齿轮为一组，通过超越离合器连接，E齿轮和F齿轮为一组，通过超越离合器连接，所述B齿轮和D齿轮之间设有同步轮，所述C齿轮和F齿轮之间设有同步轮，G齿轮和H齿轮为一组，所述G齿轮和H齿轮之间设有同步轮，在同步轮的两侧分别设有一限位装置，还包括一拨叉轴，拨叉轴上设有两个拨叉，拨叉分别接触同步轮。
2.根据权利要求1所述的一种电动车变档机构，其特征在于：所述拨叉轴一端设有一固定栓，拨叉通过固定栓与变速箱体连接，在靠近拨叉轴两端的位置分别设有一挡块，从挡块位置沿拨叉轴中部分别串有一弹簧，弹簧的一端与挡块接触，弹簧的另一端与拨叉轴接触。
3.根据权利要求1所述的一种电动车变档机构，其特征在于：所述A齿轮通过轴承连接一电动机。
4.根据权利要求1所述的一种电动车变档机构，其特征在于：所述H齿轮两侧连接有轴承。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420350908.0U CN203962968U (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种电动车变档机构 |
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| CN201420350908.0U CN203962968U (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种电动车变档机构 |
Publications (1)
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| CN203962968U true CN203962968U (zh) | 2014-11-26 |
Family
ID=51923551
Family Applications (1)
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| CN201420350908.0U Expired - Fee Related CN203962968U (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种电动车变档机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203962968U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104613135A (zh) * | 2015-01-30 | 2015-05-13 | 福建万润新能源科技有限公司 | 双拨叉纯电动汽车两档变速箱及其控制方法 |
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2014
- 2014-06-30 CN CN201420350908.0U patent/CN203962968U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHONGQING YIZHAN MACHINE MANUFACTURING CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: ZHANG XUNLIAN Effective date: 20150331 Free format text: FORMER OWNER: ZHOU MINGZHI Effective date: 20150331 |
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| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 221700 XUZHOU, JIANGSU PROVINCE TO: 402760 BISHAN, CHONGQING |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20150331 Address after: 402760, Chongqing County, Bishan green bar street, Tai Hing Street, No. 1 Patentee after: Chongqing Huayi Machinery Manufacturing Co., Ltd. Address before: 301, room 5, unit 2, Phoenix Town petroleum company dormitory, Fengxian County, Jiangsu 221700, China Patentee before: Zhang Xunlian Patentee before: Zhou Mingzhi |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141126 Termination date: 20150630 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |