CN202266644U - 一种双驱动分动箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双驱动分动箱,包括箱体,箱体内从上到下依次转动安装有一轴总成、惰轮轴总成、二轴总成、三轴总成、四轴总成,箱体上端安装有盖板,盖板内沿水平方向滑动安装有换档叉轴,换档叉轴中心安装有换档叉,一轴总成的一轴左右两侧安装有一轴倒档齿轮、一轴前进档齿轮,一轴上位于一轴倒档齿轮、一轴前进档齿轮之间安装有固定齿座,固定齿座外安装有滑动齿套,滑动齿套环壁上设有环形凹槽,环形凹槽内壁设有橡胶垫,环形凹槽与换档叉相互叉合。本实用新型结构简单,采用滑套式换档,滑动齿座为安装有滑动齿套,通过齿套外壁上的环形凹槽与分动箱内的换档叉相配合,换档时操作简易快捷,换档力小,维修方便,配套成本低。
Description
技术领域:
本实用新型涉及分动箱领域,尤其涉及一种双驱动分动箱。
背景技术:
分动箱,就是将发动机的动力进行分配的装置,可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出,分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展,分动箱也一直进行着改变,并逐渐形成了风格迥异的分动箱,匹配在不同诉求的四驱车上,它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
对于双驱动分动箱的一轴总成一直以来通过安装的齿轮与二轴上的齿轮啮合实现传动,但是换挡一直以来操作很不方便,换档力大,换档时间长。
实用新型内容:
针对现有技术问题,本实用新型的目的是提供一种双驱动分动箱,有效的解决了分动箱换挡操作不方便、换档力大、换档时间长、维修繁琐的缺陷。
本实用新型的技术方案如下:
双驱动分动箱,包括箱体、一轴总成、惰轮轴总成、二轴总成、三轴总成、四轴总成,箱体内从上到下依次转动安装有一轴总成、惰轮轴总成、二轴总成、三轴总成、四轴总成,一轴总成、惰轮轴总成、二轴总成、三轴总成、四轴总成彼此之间通过齿轮啮合传动,其特征在于:所述的箱体上端安装有盖板,盖板内沿水平方向滑动安装有换档叉轴,换档叉轴中心安装有换档叉,所述的一轴总成的一轴左右两侧安装有一轴倒档齿轮、一轴前进档齿轮,一轴上位于一轴倒档齿轮、一轴前进档齿轮之间安装有固定齿座,固定齿座外安装有滑动齿套,滑动齿套可沿一轴滑动并与其两侧的一轴倒档齿轮或一轴前进档齿轮上的接合齿插接为一体,滑动齿套环壁上设有环形凹槽,环形凹槽内壁设有橡胶垫,环形凹槽与所述的换档叉相互叉合。
所述的双驱动分动箱,其特征在于:所述的一轴总成两端分别安装有左、右端盖。
本实用新型的优点是:
本实用新型结构简单,采用滑套式换档,滑动齿座为安装有滑动齿套,通过齿套外壁上的环形凹槽与分动箱内的换档叉相配合,换档时操作简易快捷,换档力小,维修方便,配套成本低。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的安装位置图。
具体实施方式:
双驱动分动箱,箱体1、一轴总成2、惰轮轴总成3、二轴总成4、三轴总成5、四轴总成6,箱体1内从上到下依次转动安装有一轴总成2、惰轮轴总成3、二轴总成4、三轴总成5、四轴总成6,一轴总成2、惰轮轴总成3、二轴总成4、三轴总成5、四轴总成6彼此之间通过齿轮啮合传动,箱体1上端安装有盖板7,盖板7内沿水平方向滑动安装有换档叉轴8,换档叉轴8中心安装有换档叉9,一轴总成2的一轴2-1左右两侧安装有一轴倒档齿轮10、一轴前进档齿轮11,一轴2-1上位于一轴倒档齿轮10、一轴前进档齿轮11之间安装有固定齿座12,固定齿座12外安装有滑动齿套13,滑动齿套可13沿一轴2-1滑动并与其两侧的一轴倒档齿轮10或一轴前进档齿轮11上的接合齿插接为一体,滑动齿套13环壁上设有环形凹槽14,环形凹槽14内壁设有橡胶垫15,环形凹槽14与换档叉9相互叉合,一轴总成2两端分别安装有左、右端盖16、17。
Claims (2)
1.一种双驱动分动箱,包括箱体、一轴总成、惰轮轴总成、二轴总成、三轴总成、四轴总成,箱体内从上到下依次转动安装有一轴总成、惰轮轴总成、二轴总成、三轴总成、四轴总成,一轴总成、惰轮轴总成、二轴总成、三轴总成、四轴总成彼此之间通过齿轮啮合传动,其特征在于:所述的箱体上端安装有盖板,盖板内沿水平方向滑动安装有换档叉轴,换档叉轴中心安装有换档叉,所述的一轴总成的一轴左右两侧安装有一轴倒档齿轮、一轴前进档齿轮,一轴上位于一轴倒档齿轮、一轴前进档齿轮之间安装有固定齿座,固定齿座外安装有滑动齿套,滑动齿套可沿一轴滑动并与其两侧的一轴倒档齿轮或一轴前进档齿轮上的接合齿插接为一体,滑动齿套环壁上设有环形凹槽,环形凹槽内壁设有橡胶垫,环形凹槽与所述的换档叉相互叉合。
2.根据权利要求1所述的双驱动分动箱,其特征在于:所述的一轴总成两端分别安装有左、右端盖。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011203147067U CN202266644U (zh) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | 一种双驱动分动箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2011203147067U CN202266644U (zh) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | 一种双驱动分动箱 |
Publications (1)
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CN202266644U true CN202266644U (zh) | 2012-06-06 |
Family
ID=46157441
Family Applications (1)
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CN2011203147067U Expired - Fee Related CN202266644U (zh) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | 一种双驱动分动箱 |
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CN (1) | CN202266644U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104791460A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-22 | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 | 用于轨道工程车辆的多功能换向分动箱 |
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2011
- 2011-08-24 CN CN2011203147067U patent/CN202266644U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104791460A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-22 | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 | 用于轨道工程车辆的多功能换向分动箱 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120606 Termination date: 20150824 |
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EXPY | Termination of patent right or utility model |