CN203756930U - 带有空挡的电动车变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及带有空挡的电动车变速箱，该带空挡的电动车变速箱设有一个变速箱体，变速箱体内设有一对相互平行的传动轴和从动轴，传动轴一端穿过变速箱体与电机连接；变速箱体内的传动轴上其中部设有换挡轮盘，两边设有a电机齿轮和b电机齿轮，换挡轮盘上设有多个插杆，换挡轮盘中部连接有一个换挡杆，换挡杆穿过变速箱体；a电机齿轮和b电机齿轮上对应换挡轮盘上的插杆设有多个插孔，a电机齿轮和b电机齿轮分别与减速齿轮和加速齿轮连接，减速齿轮和加速齿轮固定安装在从动轴上，从动轴一端固定在变速箱体内部，另一端穿过变速箱体外；该带有空挡的电动车变速箱结构合理，能够在方便维修的同时，还能够减小动力传递过程中的损耗，极大的节省了动力，提高了电动车的续航能力，方便了人们的出行。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱，尤其是能够减少动力损失的带有空挡的电动车变速箱。
背景技术
目前，公知现有电动车经变速箱传递动力，通过对电量的控制从而达到控制电动车速度的大小，但是现有的电动车的变速箱在传递动力的过程中损耗了部分动力，造成了电动车的续航能力大大的减小，人们要经常的为电动车补充电能。
发明内容
为了解决现有电动车变速箱传递动力过程中损耗动力过大的问题，本实用新型提供带有空挡的电动车变速箱，该带有空挡的电动车变速箱结构合理，能够在方便维修的同时，还能够减小动力传递过程中的损耗，极大的节省了电力，提高了电动车的续航能力，方便了人们的出行。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该带有空挡的电动车变速箱包括：电机、传动轴、变速箱体、a电机齿轮、换挡轮盘、换挡杆、b电机齿轮、从动轴、减速齿轮、加速齿轮，该带空挡的电动车变速箱设有一个变速箱体，变速箱体内设有一对相互平行的传动轴和从动轴，传动轴一端穿过变速箱体与电机1连接；变速箱体内的传动轴上其中部设有一个换挡轮盘，两边设有a电机齿轮和b电机齿轮，换挡轮盘上设有多个插杆，并且能够在传动轴的长花键上滑动的同时能够随传动轴转动；换挡轮盘中部连接有一个换挡杆，换挡杆穿过变速箱体，以方便换挡操作；a电机齿轮和b电机齿轮上对应换挡轮盘上的插杆设有多个插孔，以方便换挡轮盘的插杆插接，a电机齿轮和b电机齿轮分别与减速齿轮和加速齿轮连接，减速齿轮和加速齿轮同时固定安装在从动轴上，从动轴一端固定在变速箱体内部，另一端穿过变速箱体外与超速离合器连；使用时，电机带动传动轴上的换挡轮盘转动，通过对换挡杆的调节，从而带动换挡轮盘在传动轴上滑动，通过改变与a电机齿轮和b电机齿轮的连接，达到改变从动轴的转速；当需要空转时，把换挡轮盘滑动到a电机齿轮和b电机齿轮之间的位置，不产生连接即可。
本实用新型的有益效果，该带有空挡的电动车变速箱结构合理，能够在方便维修的同时，还能够减小动力传递过程中的损耗，极大的节省了动力，提高了电动车的续航能力，方便了人们的出行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图1中，1.电机，2.传动轴，3.变速箱体，4.a电机齿轮，5.换挡轮盘，6.换挡杆，7.b电机齿轮，8.从动轴，9.减速齿轮，10.加速齿轮。
具体实施方式
在图1中，该带有空挡的电动车变速箱包括：电机1、传动轴2、变速箱体3、a电机齿轮4、换挡轮盘5、换挡杆6、b电机齿轮7、从动轴8、减速齿轮9、加速齿轮10，该带空挡的电动车变速箱设有一个变速箱体3，变速箱体3内设有一对相互平行的传动轴2和从动轴8，传动轴2一端穿过变速箱体3与电机1连接；变速箱体3内的传动轴2上其中部设有一个换挡轮盘5，两边设有a电机齿轮4和b电机齿轮7，换挡轮盘5上设有多个插杆，并且能够在传动轴2的长花键上滑动的同时能够随传动轴2转动；换挡轮盘5中部连接有一个换挡杆6，换挡杆6穿过变速箱体3，以方便换挡操作；a电机齿轮4和b电机齿轮7上对应换挡轮盘5上的插杆设有多个插孔，以方便换挡轮盘5的插杆插接，a电机齿轮4和b电机齿轮7分别与减速齿轮9和加速齿轮10连接，减速齿轮9和加速齿轮10同时固定安装在从动轴8上，从动轴8一端固定在变速箱体3内部，另一端穿过变速箱体3外与超速离合器连；使用时，电机1带动传动轴2上的换挡轮盘5转动，通过对换挡杆6的调节，从而带动换挡轮盘5在传动轴2上滑动，通过改变与a电机齿轮4和b电机齿轮7的连接，达到改变从动轴8的转速；当需要空转时，把换挡轮盘5滑动到a电机齿轮4和b电机齿轮7之间的位置，不产生连接即可。
在图1中，所述的换挡轮盘插杆的数量与a电机齿轮和b电机齿轮上的插孔数量一致都为：6～12个。
Claims (2)
1.带有空挡的电动车变速箱，该带有空挡的电动车变速箱包括：电机（1）、传动轴（2）、变速箱体（3）、a电机齿轮（4）、换挡轮盘（5）、换挡杆（6）、b电机齿轮（7）、从动轴（8）、减速齿轮（9）、加速齿轮（10），其特征是：该带空挡的电动车变速箱设有一个变速箱体（3），变速箱体（3）内设有一对相互平行的传动轴（2）和从动轴（8），传动轴（2）一端穿过变速箱体（3）与电机（1）连接；变速箱体（3）内的传动轴（2）上其中部设有一个换挡轮盘（5），两边设有a电机齿轮（4）和b电机齿轮（7），换挡轮盘（5）上设有多个插杆，换挡轮盘（5）中部连接有一个换挡杆（6），换挡杆（6）穿过变速箱体（3）；a电机齿轮（4）和b电机齿轮（7）上对应换挡轮盘（5）上的插杆设有多个插孔，a电机齿轮（4）和b电机齿轮（7）分别与减速齿轮（9）和加速齿轮（10）连接，减速齿轮（9）和加速齿轮（10）同时固定安装在从动轴（8）上，从动轴（8）一端固定在变速箱体（3）内部，另一端穿过变速箱体（3）外与超速离合器连。
2.根据权利要求1所述的带有空挡的电动车变速箱，其特征是：换挡轮盘（5）插杆的数量与a电机齿轮（4）和b电机齿轮（7）上的插孔数量一致都为：6～12个。
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| CN201420055330.6U CN203756930U (zh) | 2014-01-28 | 2014-01-28 | 带有空挡的电动车变速箱 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203756930U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108738507A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-11-06 | 曹玉夺 | 一种单轮驱动车及挖坑机构 |
| CN109572415A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-05 | 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司 | 一种两挡轮边减速电驱桥 |
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2014
- 2014-01-28 CN CN201420055330.6U patent/CN203756930U/zh not_active Expired - Fee Related
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