CN204061758U - 高低挂挡和电机倒转自动倒挡的变速机构 - Google Patents

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周明芝
张训练
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Abstract

本实用新型公开了一种高低挂挡和电机倒转自动倒挡的变速机构,包括齿轮,所述齿轮为四个,分别为A齿轮、B齿轮、C齿轮以及D齿轮,A齿轮和B齿轮为一组,所述A齿轮和B齿轮之间通过一超越离合器连接,C齿轮和D齿轮为一组,所述C齿轮和D齿轮之间通过一超越离合器连接,还包括两个相匹配的螺旋齿轮,分为别E和F,所述E和F相连接,所述F远离E的一侧设有一联拉套。本实用新型结构简单,具有自动挂挡和退挡的功能。

Description

高低挂挡和电机倒转自动倒挡的变速机构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车变速装置,尤其涉及高低随意挂挡和电机倒转时自动倒挡的变速机构。 
背景技术
在现有的汽车变速装置领域中,没有实现高低挡随意挂挡,以及电机倒转时实现自动倒挡,导致在电机倒转时不能挂倒挡和电机倒转时能源的浪费。 
实用新型内容
针对上述现有技术的不足之处,本实用新型提供高低挂挡和电机倒转自动倒挡的变速机构,有效地解决了上述现有技术存在的问题。 
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:高低挂挡和电机倒转自动倒挡的变速机构,包括齿轮,所述齿轮为四个,分别为A齿轮、B齿轮、C齿轮以及D齿轮,A齿轮和B齿轮为一组,所述A齿轮和B齿轮之间通过一超越离合器连接,C齿轮和D齿轮为一组,所述C齿轮和D齿轮之间通过一超越离合器连接,还包括两个相匹配的螺旋齿轮,分为别E和F,所述E和F相连接,所述F远离E的一侧设有一联拉套。 
作为优选,所述A齿轮通过一轴承连接一电机。 
与现有技术相比,该实用新型的有益效果:本实用新型通过结构上的改进,实现自动挂挡以及自动退挡的功能,本实用新型结构简单,造价成本低,适合大量市场推广。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 
参见图1,高低挂挡和电机8倒转自动倒挡的变速机构,包括齿轮,所述齿轮为四个,分别为A齿轮1、B齿轮2、C齿轮3以及D齿轮4,A齿轮1和B齿轮2为一组,在本实施例中,所述A齿轮1通过一轴承连接一电机8,所述A齿轮1和B齿轮2之间通过一超越离合器连接,C齿轮3和D齿轮4为一组,所述C齿轮3和D齿轮4之间通过一超越离合器连接,还包括两个相匹配的螺旋齿轮,分为别E5和F7,所述E5和F7相连接,所述F7远离E5的一侧设有一联拉套6。 
电机8为动力输入,通过轴承带动A齿轮1,F7端面设有一单向棘轮,单向棘轮两侧设有轴承,通过轴承输出。E5和F7分别为螺旋齿轮,利用齿轮的螺旋推力使其左右位移,实现自动挂挡。 

Claims (2)

1.高低挂挡和电机倒转自动倒挡的变速机构,包括齿轮,其特征在于:所述齿轮为四个,分别为A齿轮、B齿轮、C齿轮以及D齿轮,A齿轮和B齿轮为一组,所述A齿轮和B齿轮之间通过一超越离合器连接,C齿轮和D齿轮为一组,所述C齿轮和D齿轮之间通过一超越离合器连接,还包括两个相匹配的螺旋齿轮,分为别E和F,所述E和F相连接,所述F远离E的一侧设有一联拉套。
2.如权利要求1所述的高低挂挡和电机倒转自动倒挡的变速机构,其特征在于:所述A齿轮通过一轴承连接一电机。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105864368A (zh) * 2016-06-24 2016-08-17 吉林博承传动系统科技有限公司 一种电动车无动力中断换挡变速箱及其换挡控制方法

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Patentee before: Zhang Xunlian

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