DE2002746A1 - Heuwerbungsmaschine - Google Patents

Description

• " Heuwerbungsmaschine " Die Erfindung betrifft eine Heuwerbungsmaschine mit einem über deren ganzen Breite horizontalen, im.Prinzip starr ausgebildeten Querträger, der sich auf zwei in festem Abstand von ihm angeordneten Tragrädern abstützt und an dem mehrere im Abstand voneinander drehbar gelagerte, von einer am Querträger angeordneten Welle antreibbare, mehrarmige Zinkenkreisel angebracht sind0 Die Zinkenkreisel sind dabei auf etwa vertikalen, in Drehrichtung nach vorn geneigten Drehachsen befestigt. Vorzugsweise sind die beiden äußeren Zinkenkreisel am Quer träger in Richtung ihrer Drehachse höhenbeweglich gelagert. Außerdem ist diesen beweglichen Zinkenkreiseln ein Tastrad zugeordnet, das eine genaue Bodenanpassung bewirkt.
• Bei Geräten dieser Art überschreitet die Arbeitsbreite die zulässige Straßentransportbreite. Diese Maschinen müssen deshalb für den Transpot- aii-£ der Straße eine Umstellung erfahren. Bekannterweise wird für diesen Zweck die Maschine in Längsstellung gebracht, wobei zusätzliche Transporträder herabgeschwenkt werden und außerdem eine zusätzliche Zugdeichsel für den Längs zug eingesteckt werden muß-.
• Durch diese Maßnahme ergibt sich wohl eine sehr günstige Transportbreite, wobei auch die Bodenfreiheit durch die entsprechende Wahl der zusätzlichen Transporträder günstig gewählt werden kann. Die stellung von der Arbeits- in die Transportstellung ist bei dieser Bau form aber aufwendig.
• Bei einer anderen Lösung dieses Problems werden daher in bekannter Weise links und rechts Teile des Rahmens nach rückwärts geschwenkt, um 30 die Maschine für den StraPentrænsport in der Breite zu verringern. Bei der Maschinengattung mit starrem Querträger erfolgt dieses Nachrückwärtsschwenken des äußeren Rahmenteiles um annähernd senkrechte Achsen so, daß die an den zurückgeschwenkten Rahmenteilen befindlichen Zinkenkreisel eine entsprechende Bodenfreiheit besitzen.
• Die Laufräder unter den beiden mittleren Zinkenkreiseln dienen in diesem Falle als Transporträder0 Durch die dabei eintretende veränderte Schwerpunktlage wird das Gerät sehr stark hinterlastig.
• Abgesehen davon, daß dabei eine Entlastung der Schlepperhinterräder einsetzt, ist es kaum möglich, daß eine Einzelperson die abgehängte Maschine bewegen kann.
• Erfindungsgemäß werden die vorhergehend geschilderten Nachteile dadurch beseitigt, daß beim Transport das Gerät in zurückgeklapptem Zustand nicht auf den Laufrädern der Innenkreisel läuft, sondern auf speziellen Transporträdern, die in Tanderbauform hinter den Laufrädern der Innenkreisel sich befinden, Die Schwenkachsen der Rahmenschwenkteile sind vorzugsweise in Fahrtrichtung nach vorn geneigt, so daß die zurückgeklappten Rahmenteile mit den Zinkenkreiseln beim Nachrückwärtsschwenken gleichzeitig eine Bewegung nach oben vollziehen.
• Für den Transport wird mit Hilfe der Einstellkurbel, mit der die Schräglage der Zinkenkreisel bei der irbeitsstellung verändert werden kann, das Gerät nach hinten geschwenkt, bis die Transporträder so auf dem Boden stehen, daß der Schwerpunkt der Maschine in etwa über den Transporträdern zu liegen kommt0 Durch diese Maßnahme kann die Maschine leicht vorderlastig eingestellt werden, so daß sie wie Sinachser angehängt wird, wobei eine wesentlich größere Bodenfreiheit erreicht werden kann, als wenn die Maschine auf den Laufrädern der Innenkreisel läuft.
• In abgehängtem Zustand wird die Maschine auf Transport- und Laufräder der Innenkreisel abgestellt, so daß ein bequemes Bewegen möglich ist.
• Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß die Transporträder eine Spurbreite bekommen können, die in etwa der Schlepperspur entsprichtv Die Laufräder der Innenkreisel sind dagegen in ihrer Spur geburden an den Kreiseldurchmesser, da sie etwa genau in der Mittelachse des Kreisels sitzen müssen, um eine gute Bodenanpassung während der Arbeit zu erreichen.
• Einzelheiten der Erfindung sind an Hand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels in den beigefügten Zeichnungen und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen vorwiegend in schematischer Darstellung Fig.l eine Ansicht von oben auf das Gerät mit angedeuteten ;beiderseitig zurückschwenkbaren Trägerteilen für die Transportstellung.
• Fig.2 eine Seitenansicht des Gerätes in Transportstellung und Fig.3 das Gerät in Arbeitsstellung, teilweise im Schnitt.
• Bei dem dargestellten Gerät handelt es sich um eine schleppergezogene Reuwerbungemaschine mit vier ZinkenkreiselnO Der im Prinzip, insbesondere im Arbeitseinsatz starre,- über die gesamte Gerätebreite reichende Tragrahmen oder Querträger 1 weist im Ausführungsbeispiel in gleichen Abständen die Zinkenkreisel 2, 3, 4 und 5 auf, wobei die beiden ltztgenannten Zinkenkreisel 4 und 5 jeweils am Ende des Querträgers 1 befestigt sind. Dieser-ist etwa im Bereich der äußeren Zinkenkreisel 4, 5, also beiderseits mit den Rahmenteilen la, lb etwa horizontal entgegen der Fahrtrichtung über die Achsen bzw.
• Zapfen 6i 7 verschwenkbar, welche zur Achse 8, 9 der Zinkenkreisel 2, 3 einen spitzen Winkel « bilden.
• Die Zapfen 6, 7 lagern jeweils in einem am Querträger 1 angeformten, jedoch außerhalb der Trägerachse 12 liegenden Gelenkansatz 10, llo Die beiden äuBeren Zinkenkreisel 4, 5 gleiten beim Zurückschwenken der Rahmenteile la, lb axial nach unten bis zum Anschlag 13, 14.
• Letzterer bildet gleichzeitig das Träger- oder Halteelewent für die Tasteinrichtung 15, 16.
• Für die unterschiedliche Fortbewegungsart des Gerätes einerseits im Arbeitseinsatz und andererseits für den Straßentransport sind die Tragräder als Tandemräder ausgebildet und zwar der Art, daß sich die Maschine im Arbeitseinsatz auf die (vorderen) Räder 17, 18 und beim Transport auf die (in Fahrtrichtung gesehen, hinteren) Räder 19, 20 abstützt. Die Verlagerung des Gerätes auf die verschiedenen Laufräderpaare 17, 18 bzw. 19, 20 erfolgt über die Handkurbel bzw. Einstellspindel 21.
• Die konstruktive Ausgestaltung des Fahrwerkes ist dagegen so beschaffen, daß die Radstützen der Tandemräder von unterscheidlicher Länge sind. Während die vorderen Radstützen 22, 23 für die Lauf- (StUtz-)räder 17, 18 eine geringere Länge aufweisen, ist vorgesehen, die (in Fahrtrichtung gesehen, hinteren) Radstützen 24, 25 für die Räder 19, 20 demgegenüber länger aus zu gestalten.
• Durch die entsprechende Länge der Radstützen 24, 25 ist sichergestellt, daß der Schwerpunkt der Maschine in Transportstellung annähernd im Unterstfftzungapunkt der Tragräder 19 20 liegt bzw.
• zwischen diesen und dem Schlepperzugmaul 26. Die zurüokverschwenk baren Trägerteile la, lb sind während des Gerätetransportes durch Arretierungselemente, z.B. mittels einer horizontalen Strebe 27 oder dergl. fixierbar0 Wird das Gerät in seiner Gesaatfahrzeugbreite oder bei zurAckgeschwenkten Trägerteilen la, lb, also in Transportstellung, vom Schlepper abgekuppelt, so stützt sich die Maschine auf die vier Tandemräder 17, 18 und 19, 20 ab. In dieser Lage kann gegebenen.
• falls ein kurzer Gerätetransport von Hand bewältigt werden.

Claims (9)

1. Patent- (Schutz) ansprüche :

   % Heuwerbungsmaschine -mit einem über deren ganzen Breite horizontal, im Prinzip starr ausgebildeten Querträger, der sich auf zwei-in festem Abstand von ihm angeordneten Tragrädern (-22,24) abstützt und an dem mehrere im Abstand voneinander drehbar gelagerte-, von einer am Querträger angeordneten. Welle antreibbare, auf etwa vertikalen, in Fahrtrichtung nach vorn geneigten Drehachsen rotierende, mehrarmige Zinkenkreisel angebracht sind, deren Zinken auf einem Kegelmantelkoaxial zur Drehachse verlaufen, wobei vorzugsweise die beiden äußeren Zinkenkreisel am Querträger in Richtung deren Drehachse höhenbeweglich gelagert sind und diesen ein Tastrad zugeordnet ist, das seine, die Bodenunebenheiten kopierende Höhenbewegung mittel- oder unmittelbar auf den den zugehörigen Zinkenträger überträgt und der Querträger zumindest im Bereich- jeweils des äußeren Zinkenkreisels schwenkb-ar ausgestattet undin dieser Stellung arretierbar ist, d a d u r c h g e k e n n z e i. c h ne t daß die Maschine für den-Transport zusätzliche Transporträder (19, 20) besitzt, die innerhalb des von den Kreiselsinken-bes¢ihriebenen Rotationskreises liegen und die Maschine so abstützen, daß annähernd Gleichgewichtslage eintritt.
2. 2. -Gerät- nachAnspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß. die zusätzlichen-Transporträder innerhalb des Kreisels in Tandemform zu den Tragrädern angebracht sind.
3. 3. Gerät nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spurbreite. der Transporträder gleich oder unterschiedlichzu der der Tragräder ist und in etwa der Schlepperspurbreite entspricht.
4. 4. Gerät nach einem der vorhergehendenAnsprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die. Verschwenkung des Querträgers (l) über Achsen bzw. Zapfen (6,7) erfolgt, welche, in Seitenansicht gesehen, zur Achse (8, 9) der Zinkenkreisel (2, 3) einen spitzen Winkel« α bilden.
5. 5. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzlichen Transporträder (19, 20) eine Unterstützung der Maschine annähernd im Schwerpunkt bewirken0
6. 6. Gerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnst, daß die Radstutzen der Tanaemräder (17, 18) bzw. (19, 20) von unterschiedlicher Länge sind, der Art, daß insbesondere die der Fahrtrichtung abgewandten Stützen (24, 25) länger sind als die Stützen (22, 23) der gegenüberliegenden, in Fahrtrichtung weisenden Räder (19, 20).
7. 7. Gerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß deren Lage für den Arbeitseinsatz bzw. für den Transport mittels einer Handkurbel (21) oder dergl. einstell- und fixierbar ist.
8. 8. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in Transportstellung zurückgeschwenkten Trägerteile (la, lb) durch Arretierungselemente, z.B. mittels einer Strebe (27) oder derglO fixierbar sind.
9. 9. Gerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dieses in seiner gesamten Fahrzeugbreite oder bei zurückgeschwenkten Trägerteilen (1a, lb) bei abgekuppeltem Sohlepper sich auf die vier Tandemräder(17, 18 bzw. 19,- 20) gleichzeitig abstützt.