DE200090C

DE200090C -

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Publication number: DE200090C
Application number: DENDAT200090D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVr 200090 KLASSE 63 d. GRUPPE

AUGUST VENTZKI in GRAUDENZ.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. Juli 1907 ab.

Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für Räder mit auswechselbaren Naben.

Bei derartigen Radnaben muß der Zutritt des Schmiermittels zu der Verbindungsstelle . möglichst vermieden werden, um eine Lockerung der Verbindung zu verhindern.

Der auf der anderen Seite der Nabe vorhandene Raum ist ferner in vielen Fällen beschränkt, namentlich, wenn es sich um Räder ίο handelt, die zwischen einer Gabel auf Zapfen laufen. In diesem Falle lassen sich senkrecht zur Radachse angeordnete Schmiermittelbehälter schwer nachfüllen.

Ein weiterer Mangel derartig angeordneter Schrniervorrichtungen besteht darin, daß bei der Drehung des Rades der Deckel der Schmierbüchse infolge der Fliehkraft sich leicht löst und verloren geht.

Diese Mängel sind bei der vorliegenden Nabe vermieden. Die Nabe ist zu einem Schmiermittelbehälter ausgebildet, der außerhalb der Verbindungsstelle zwischen Nabe und Radstern liegt und einen rechtwinklig gekrümmten Hals besitzt, dessen Mündung in einer zur Radebene parallelen Ebene liegt.

Auf der Zeichnung ist die Schmiervorrichtung mit der auswechselbaren Nabe eines Rades dargestellt.

Die Fig. ι und 2 zeigen ein Rad α, das in einer Gabel b auf einem Zapfen c läuft. Auf die Nabe d ist der Radstern e mit einer Hülse f aufgesetzt und durch Schrauben g mit einem Flansch h der Nabe verbunden. Außerhalb der Verbindungsstelle ist die Nabe d mit einem gekrümmten Rohransatz i verbunden, dessen Mündung, wie Fig. 2 zeigt, in einer zur Radebene parallelen Ebene liegt und durch einen Deckel k verschlossen ist. Der Rohransatz i bildet den Schmiermittelbehälter und ist zu diesem Zweck nach der Mündung hin etwas erweitert. Der Deckel k ist zum Schrauben eingerichtet, so daß durch weiteres Aufschrauben des Deckels das Schmiermittel, vorzugsweise ein konsistentes Fett, nach dem Innenraum der Nabe gedrückt werden kann. '

Man könnte auch, wie Fig. 3 zeigt, in den Rohransatz i der Nabe eine besondere Schmierbüchse / einschrauben.

Bei der vorliegenden Anordnung kann das Schmiermittel nicht zwischen die Berührungsflächen zwischen Nabe d und Hülse f des Radsterns treten, und es ist auf diese Weise eine sichere Verbindung dieser Teile gewährleistet.

Die Verschlußkapsel k der Schmiervorrichtung wird zweckmäßig so lang ausgeführt, daß sie nicht heruntergeschraubt werden kann, wenn das Rad eine Stellung einnimmt, in der sich die Schmiervorrichtung zwischen den Gabelarmen b befindet.

Hierdurch wird noch besonders verhindert, daß die Kapsel sich während des Ganges unbeabsichtigt lösen und auf diese Weise verloren gehen könnte. Sollte sie sich durch irgendeine Ursache losschrauben, so müßte sie vor dem Abfallen an den Gabelarm anstoßen und so das Rad zum Stehen bringen, was von dem Führer des Wagens o. dgl. sofort wahrgenommen werden würde.

Gegebenenfalls könnte die Kapsel auch gegen einen anderen Teil „ des Fahrzeuges

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stoßen und auf diese Weise das Rad feststellen.

Claims

Patent-An spküche:

1. Schmiervorrichtung für auswechselbare Radnaben, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmiermittelzuleitung außerhalb der Verbindungsstelle zwischen Nabe (d) und Rad (a) durch die Nabe geführt ist, um den Zutritt des Schmiermittels zu den Berührungsflächen von Rad und Nabe zu verhindern.

2. Schmiervorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein an der Nabe (d) vorgesehenes gekrümmtes Rohr (i), dessen verschließbare Mündung in einer zur Radebene parallelen Ebene liegt, den Schmierbehälter bildet.

3. Schmiervorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem gekrümmten Rohr (i) eine besondere Schmierbüchse (I) verbunden ist.

4. Schmiervorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußteil (k) des Schmierbehälters so lang ausgeführt ist, daß er bei einer etwaigen selbsttätigen Lösung gegen einen festen Teil des Fahrzeuges, beispielsweise die Radgabel (b), stößt, um durch Feststellen des Rades den Führer auf die Lösung des Verschlusses aufmerksam zu machen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.