DE404570C

DE404570C - Sicherung gegen Diebstahl

Info

Publication number: DE404570C
Application number: DEF54195D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-06-16
Filing date: 1923-06-16
Publication date: 1924-10-22

Description

Sicherung gegen Diebstahl. Die Erfindung geht von dem bekannten Gedanken aus, daß das unerlaubte Wegfahren eines Fahrrades wirksam dadurch verhindert wird, wenn das Vorderrad schief zur Ebene des Hinterrades festgestellt wird, wodurch dann das Fahrzeug, falls es überhaupt in Betrieb zu setzen ist, in kurzen Bogen stets im Kreise herumgefahren. oder geschoben werden müßte. Zwischen der Lenkstange und einem Teil des Rahmens wird eine Schloßverbindung hergestellt, die eine dauernde Schrägstellung der Lenkstange zur Folge hat. Das Neue besteht in der Kombination als Handwaffe für plötzliche überfälle u. dgl. (Totschläger), indem in dem Rohr der Lenkstange eine aus gehärtetem Draht hergestellte biegsame Welle sich befindet, welche einerseits mit dem Handgriff in Verbindung steht, auf der andern Seite aber eine Verdickung aufweist, die es ermöglicht, in einer bestimmten Stellung das Heraufziehen des Totschlägers zu verhindern und in der andern Stellung (Drehung) die Benutzung als Waffe zuläßt.
In der Abb. i ist die Lenkstange eines derartigen Fahrzeuges im Fahrzustande gezeigt, während Abb. 2 die Vorrichtung im Betätigungszustande darstellt. Abb. 3a ist ein wagerechter Schnitt, Abb. 3b und 3c ein senk. rechter Schnitt durch die Vorrichtung, wie sie beispielsweise getroffen werden kann, um das gänzliche Herausziehen der wirksamen Stahlwelle zu verhindern bzw. durch Drehung zu ermöglichen. Abb. ¢ zeigt die Ansicht eines ganzen Rades in .abgeschlossenem Zustande.
'Es ist i das Rohr der Lenkstange, 2 die in demselben befindliche biegsame Welle, welche an einem Ende mit einer Verdickung (beispielsweise Kugel) 3 versehen ist und auf ihrer andern Seite mit einem Handgriff q. verbunden ist, welcher lose über das eigentliche Rohrgeschoben und durch den Druckknopf 5 am Lenkrohr festgehalten wird. Ein. Druck auf 5 (in der Zeichnung nichtdargestellt) muß es ermöglichen, den Handgriff nach außen zu ziehen. 6 ist nunmehr ein im rechten Winkes angeordneter Abschluß, der eine Öffnung trägt, welche die in Abb. 3b unter 3 gezeigte gebogene T-Form hat. Die gleiche Form hat, wie aus der Zeichnung 31) ersichtlich, auch der Verdickungsknopf 3, so daß er in der Stellung der Abb. 3b glatt aus dem Rohr zu ziehen ist, während. bei einer Drehung um go°, wie aus 3c ersichtlich, die Verdickung an der Öffnung c anstößt.- Am Ende des Handgriffes ist nun ein Teil des Schlosses 8 befestigt, welcher (vgl. Abb. q.) in das eigentliche Schloß 8 eingeführt wird und in bekannter Weise mit einem Schlüssel befestigt wird. Dieses Schloß 8 kann sowohl am Sattel uze-am Rahmen oder bei Kraftfahrzeugen. oder im_ irgendwelchen andern Teilen des Fahrgestelles oder des Aufbaues angebracht werden.
Die Wirkung der Vorrichtung ist aus dem bisher Gesagten ersichtlich.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Gleichzeitig als Handwaffe dienende Sicherung gegen Diebstahl von Fahr- und Krafträdern, bei der die Lenkstange in. einem Winkel zur Fahrrichtung festgestellt .wird, dadurch gekennzeichnet, daß in der Lenkstange eine mit einem Knopf versehene biegsame Welle untergebracht ist, welche bei entsprechender Drehung nur teilweise herausziehbar ist und. dann durch ein Schloß mit einem rückwärtigen Teil .des Rades (z. B. Sattel, Sattelstütze, Gabel, Brennstoffbehälter) derartig verbunden werden. kann, daß die Schrägstellung der Lenkstange eintritt, während sonst die biegsame Welle mit dem Handgriff der Lenkstange glatt herausgezogen und als Schlagwaffe benutzt werden kann. -