DE19934404A1 - Einrichtung zum Betätigen des Kantenschutzes einer Kraftfahrzeug-Schwenktür - Google Patents

Abstract

Eine Einrichtung zum Betätigen eines bei einer geöffneten Kraftfahrzeugschwenktür aktivierten und in geschlossenem Zustand dieser Tür deaktivierten Kantenschutzes, bei der die Zustandsänderungen durch ausschließlich durch das Bewegen der Tür automatisch betätigte Mittel erreicht werden, soll einfach und sicher funktionierend sowie volumenmäßig klein aufgebaut ausgebildet werden. DOLLAR A Zu diesem Zweck weist die Einrichtung folgende Merkmale auf DOLLAR A - in dem Kantenschutzbereich der Tür sind zwei Schwenkscheiben in einerseits parallel zueinander und andererseits parallel zu der betreffenden Türkante verlaufenden Achsen schwenkbar gelagert, DOLLAR A - die beiden Schwenkachsen können über einen begrenzten Umfangsbereich unter reib- und/oder formschlüssiger Verbindung gegeneinander geschwenkt werden, DOLLAR A - an einer ersten Schwenkscheibe dieser beiden Schwenkscheiben sind angelenkt, DOLLAR A -- ein ein der Innenwand der Tür etwa senkrecht zur Türebene bewegbarer Betätigungs-Stift sowie DOLLAR A -- eine Feder für eine Federkraftbeaufschlagung dieser Schwenkscheibe, durch die der Stift bei mit Bezug auf diesen Stift fehlendem Gegendruck automatisch in eine aus der Türinnenwand herausragende Position geschoben wird, DOLLAR A - mit der zweiten Schwenkscheibe ist ein rohrschalenförmiger Kantenschutz fest verbunden.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Betätigen eines Kantenschutzes einer Kraftfahrzeug-Schwenktür nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Derartige Einrichtungen sind beispielsweise bekannt aus DE 19 88 490 U, DE 94 05 958 U, DE 35 23 391 A, DE 26 28 233 A, DE 42 01 883 A1 sowie US 3,280,510.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine solche Einrichtung einen besonders einfachen und sicher wirkenden Aufbau zu schaffen.

Gelöst wird dieses Problem durch eine gattungsgemäße Einrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.

Eine zweckmäßige Ausgestaltung ist Gegenstand des Anspruchs 2.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.

In dieser zeigen

Fig. 1 einen Ausschnitt einer Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges mit einer geöffneten Fahrzeugtür,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die geöffnete Fahrzeugtür,

Fig. 3 einen Schnitt durch den Kantenschutzbereich nach Linie III-III in Fig. 1 als Ausschnitt in schematischer Darstellung,

Fig. 4 die Darstellung nach Fig. 3 mit im Gegensatz zu der dortigen Darstellung deaktivierten Türkantenschutz.

An beispielsweise der vertikalen Kante einer Fahrzeug-Tür 1, an der sich der Öffnungsgriff dieser Tür befindet, ist in mittlerer Türhöhe ein Kantenschutz 2 angebracht. Dieser Kantenschutz 2 ist bei geöffneter Tür automatisch aktiviert (Fig. 1, 3) und bei geschlossener Tür automatisch deaktiviert (Fig. 4). Er kann selbstverständlich auch an jeder anderen Türkante - z. B. der Unterkante - angebracht werden.

Der Aufbau der Einrichtung zum Aktivieren und Deaktivieren des Kantenschutzes 2 ist in den Fig. 3 und 4 dargestellt. Diese Einrichtung weist zwei miteinander in Eingriff befindliche Schwenkscheiben auf, nämlich eine erste Schwenkscheibe 3 sowie eine zweite Schwenkscheibe 4. Beide Schwenkscheiben 3 und 4 schwenken jeweils um zueinander parallele Achsen, die wiederum ebenfalls parallel zu der Türkante verlaufen. Der umfangsmäßige, gegenseitige Eingriff der Schwenkscheiben 3 und 4 erfolgt über verzahnt ineinandergreifende Kreisbögenabschnitte.

An der ersten Schwenkscheibe 3 sind angelenkt ein in der Türinnenwand senkrecht zu dieser geführter, als Taster wirkender Betätigungs-Stift 5 sowie eine Druck-Feder 6. Die Druck-Feder 6 bewirkt ein Schwenken der ersten Schwenkscheibe 3 in eine Richtung, in der der Stift 5 in eine ausgefahrene Position gebracht wird, sofern auf diesen Stift keine Gegenkraft einwirkt. Beim Schließen der Tür 1 wirkt auf den Stift 5 dadurch eine Gegenkraft, daß er an der Fahrzeugkarosserie zur Anlage kommt und dadurch in die Fahrzeug-Tür in eine der ausgefahrenen Position entgegengesetzte Position eingeschoben wird.

Je nach der Position, die der Stift 5 einnimmt, ist der Kantenschutz 1, der aus einem Rohrschalensegment besteht und fest mit der zweiten Schwenkscheibe 4 verbunden ist, als aktiver Kantenschutz ausgefahren (Fig. 3) oder deaktiviert in die Tür von außen unsichtbar eingeschwenkt (Fig. 4).

In ausgeschwenkter Position kann der Kantenschutz bei entsprechender Ausbildung als Reflektor wirken und dadurch zu Nachtzeiten den geöffneten Zustand einer Fahrzeugtür sichtbar machen.

Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Betätigungsmittel für die Kantenschutzeinrichtung besonders einfach und sicher wirkend aufgebaut sind und einbaumäßig ausschließlich auf den Kantenschutzbereich beschränkt sind.

Claims (2)

1. Einrichtung zum Betätigen eines bei einer geöffneten Kraftfahrzeug-Schwenktür aktivierten und im geschlossenen Zustand dieser Tür deaktivierten Kantenschutzes, bei der die Zustandsänderungen durch ausschließlich durch das Bewegen der Tür mechanisch betätigte Mittel erreicht werden, gekennzeichnet durch die Merkmale:

• - in dem Kantenschutzbereich der Tür (1) sind zwei Schwenkscheiben (3, 4) in einerseits parallel zueinander und andererseits parallel zu der betreffenden Türkante verlaufenden Achsen schwenkbar gelagert,
• - die beiden Schwenkachsen (3, 4) können über einen begrenzten Umfangsbereich unter reib- und/oder formschlüssiger Verbindung gegeneinander geschwenkt werden,
• - an einer ersten Schwenkscheibe (3) dieser beiden Schwenkscheiben sind angelenkt
• - ein in der Innenwand der Tür (1) etwa senkrecht zur Türebene bewegbarer Betätigungs-Stift (5) sowie
• - eine Feder (6) für eine Federkraftbeaufschlagung dieser Schwenkscheibe (3), durch die der Stift (5) bei mit Bezug auf diesen Stift (5) fehlendem Gegendruck automatisch in eine aus der Türinnenwand herausragende Position geschoben wird,
• - mit der zweiten Schwenkscheibe (4) ist ein rohrschalenförmiger Kantenschutz 1 fest verbunden.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kantenschutz (2) als Reflektor ausgebildet ist.