DE19708128A1

DE19708128A1 - Traufenabschlußelement

Info

Publication number: DE19708128A1
Application number: DE19708128A
Authority: DE
Inventors: Oskar Fleck
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-03-05
Filing date: 1997-02-28
Publication date: 1997-09-11
Also published as: DE19708129A1; DE19708130A1; DE19708130C2

Description

Die Erfindung betrifft ein Traufenabschlußelement zum Lüften und Abdichten des Zwischenraums zwischen dem Un terbau eines Dachs und den darüberliegenden Dachein deckungsplatten, bestehend aus einem auf dem Dachunter bau zu verlegenden, im Einbauzustand parallel zur Traufe verlaufenden Abdeckstreifen, der an seinem traufseitigen Rand einen in eine Traufrinne abgebogenen anliegenden Traufstreifen und an seiner Oberseite wenigstens ein Luftdurchtrittsöffnungen aufweisendes Lüftungselement aufweist, das ebenfalls parallel zur Traufe verläuft und sich an die Unterseite der traufseitigen Dacheindeckungs platten anlegt.

Ein Traufenabschlußelement der eingangs genannten Art ist aus der DE 34 40 061 A1 bekannt. Es besteht aus einem Abdeckstreifen und einem Traufstreifen, die in unterschiedlichen Winkelstellungen zueinanderbringbar sind.

Allerdings hat sich die Gelenkverbindung in Form eines Scharniergelenks, die beide Streifen miteinander ver bindet, als verbesserungswürdig erwiesen. Zum einen ist die Herstellung des Gelenks aufwenig, zum anderen erge ben sich bei der Verlegung des so gestalteten Traufen abschlußelements Probleme, da die Traufe nicht präzise genug ausgebildet ist.

Deshalb bildet die DE 35 01 773 A1 diesen Bereich so weiter, daß anstelle des Scharniergelenks im Übergangs bereich zwischen Abdeckstreifen und Traufstreifen Längs sicken vorgesehen sind. Beim Abbiegen des Traufstreifens kann es dann aber vorkommen, daß die Längssicken nicht immer mit der Linienführung des Traufenabschlusses über einstimmen, so daß sich die Abwicklung über zwei oder mehr Sicken erstreckt. Außerdem wirken die Längssicken federnd, wodurch der Traufstreifen nach vorn vorstehen kann.

Bei beiden bekannten Traufenabschlußelementen sind auf der Oberfläche des Abdeckstreifens eine Lüftungskanäle aufweisende Lüftungsleiste angeordnet, die parallel zur Traufe verläuft. Sie legt sich an die Unterseite der traufseitigen Dacheindeckungsplatten an.

Nachteilig ist hierbei, daß die Ausbildung der Lüftungs leiste selbst und ihr Verbinden mit dem Abdeckstreifen aufwendig ist.

Aus der AU-PS 520 380 ist ein Traufenabschlußelement be kannt, das dem Abdichten und Belüften des Zwischenraumes zwischen dem Unterbau eines Daches im Bereich der Traufe und den darüberliegenden traufseitigen Dacheindeckungs platten dient. Es besteht aus einer mit Fingern versehe nen Leiste, die sich an die Unterseite der Dachein deckungsplatten anlegt und einem Abdeckstreifen. Dieser Abdeckstreifen wird auf den Unterbau gelegt und geht in einen Ausgleichsstreifen über. Der Abdeckstreifen und der Ausgleichsstreifen sind zueinander abgewinkelt.

Nachteilig ist, daß die Finger nach innen gebogen werden müssen, um zwischen den Dacheindeckungsplatten und dem Abdeckstreifen Luftdurchtrittskanäle bilden zu können. Dabei besteht die Gefahr, daß die Finger teilweise ab brechen und durch die größer werdenden Abstände Fremd körper einen Eintritt in den Dachinnenraum ermöglichen. Nachteilig ist darüber hinaus, daß das bekannte Traufen abschlußelement nur einfach abgebogen ist. Dadurch ist es lediglich für einen bestimmten Abstand zwischen Dach leiste und Traufrinne einsetzbar.

Durch die DE 29 10 129 C2 des Anmelders ist bereits eine Leiste zum Abdichten des Zwischenraumes zwischen der Trauflatte eines Daches und den darüberliegenden trauf seitigen Dacheindeckungsplatten bekannt. Eine derartige Leiste weist Luftdurchtrittskanäle auf, durch die der Spaltraum zwischen den Dacheindeckungsplatten und dem Dachunterbau belüftet werden kann, gleichzeitig aber verhindert wird, daß feste Körper oder kleine Tiere in den Spaltraum eindringen können.

Die Leisten werden auf ein sogenanntes Traufblech oder einen bahnförmigen Abdeckstreifen aus Kunststoff aufge setzt, der den Dachunterbau im Bereich der Traufe ab deckt und vor Spritzwasser schützt, und dessen traufsei tiger Kantenbereich, um einen sicheren Abfluß des Was sers zu gewährleisten, in die Traufrinne eingelegt oder am Rand der Rinne eingehakt ist.

Der Abdeckstreifen weist eine ziemliche Breite auf, da er das Gefälle der Traufe kompensieren und gleichzeitig seine Abdeckfunktion erfüllen muß. Erst nach dem Verle gen des Abdeckstreifens wird die Leiste aufgesetzt oder aufgeklebt. Ersichtlicherweise ist eine derartige Anord nung nur aufwendig zu montieren, wobei ferner noch kon trolliert werden muß, ob die Leiste ihre vorbestimmte parallele Lage zur Traufrinne einhält.

Es stellt sich deshalb die Aufgabe, ein Traufenabschluß element der eingangs genannten Art so weiter zu ent wickeln, daß es mit seinen Systemteilen einfacher her stellbar und leichter transportierbar und im Bereich der Traufe einfacher verlegbar ist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbe sondere darin, daß als Lüftungselement ein Lüftungshohl profil zum Einsatz kommt, das auf der Oberseite des Ab deckstreifens nur aufgestellt zu werden braucht. Das Hohlprofil kann sich dabei an den Halte- und Leitele menten abstützen. Die auf der Oberseite angeordneten Halte- und Leitelemente sorgen darüber hinaus für eine zielgerichtete Führung des Wassers und verhindern so ein Eindringen in das Innere des Dachaufbaus. Ein weiterer sehr wesentlicher Vorteil besteht darin, daß das so her gestellte Traufenabschlußelement als Meterware herge stellt werden kann und sich zu einer Rolle aufwickeln läßt, die dann auf der Baustelle abgerollt und in die jeweiligen Längen geschnitten wird. Durch seine bahn förmige Konfiguration läßt sich die Traufenabdeckbahn leichter herstellen, lagern, transportieren und verarbeiten.

Ein wesentliches Systemteil des erfindungsgemäßen Trau fenabschlußelements ist das Lüftungshohlprofil. Es be steht vorteilhafterweise aus einem Lochstreifenelement, das längs eines Auflagestegs so abgewinkelt ist, daß sich die Lochstreifenwinkelbahnen mit ihren Lüftungsaus nehmungen wie zwei Seiten eines Dreiecks gegenüberliegen Auf der Traufenbahnfunktionsfläche der Traufenabdeckbahn sind wenigstens zwei Halte- und Leitelemente untereinan der entsprechend der dem Auflagesteg gegenüberliegenden offenen Seite des Lüftungshohlprofils angeordnet. Durch beide Maßnahmen wird gewährleistet, daß das zu dem Lüf tungshohlprofil abgewinkelte Lochstreifenelement stabil auf der Traufenabdeckbahn gehalten wird. Die sich gegen überliegenden Halte- und Leitelemente verhindern, daß durch das Gewicht der traufenseitigen Dacheindeckungs platten das speziell ausgebildete Lüftungshohlprofil nicht wieder aufgespreizt wird.

Von besonderer Bedeutung ist, daß durch den Einsatz ei nes Lochstreifens gleichmäßig über die Lochstreifenwin kelbahnen verteilt die Lüftungsausnehmungen angeordnet sind. Sie können als 2 bis 10 mm, vorzugsweise 5 mm im Durchmesser große kreisrunde Bohrungen ausgebildet sein. Selbstverständlich können die Lüftungsausnehmungen außer einer kreisförmigen Konfiguration auch vieleckig, oval, schlitzförmig oder dergleichen ausgebildet sein. Kommen kreisrunde Bohrungen mit einem Durchmesser von 5 mm zum Einsatz, wird hierdurch ein Eindringen von Vögeln, größe ren Insekten und auch größeren Verunreinigungen in den Dachinnenraum verhindert.

Wird das Lochstreifenelement so abgewinkelt, daß der Auf lagesteg in der Mitte einer Lochreihe angeordnet ist, kann es mit beabstandet untereinander angeordneten Lüf tungskanälen versehen sein. Kommen kreisförmige Ausneh mungen, insbesondere mit einem Durchmesser von 5 mm zum Einsatz, sorgen diese für einen gleichmäßigen Luftdurch satz unter den Dacheindeckungsplatten. Darüber hinaus ist es möglich, den Auflagesteg durch eine Auflageleiste zu stabilisieren.

Zu einer weiteren Stabilisierung des Lochstreifenele ments kann in der Form beigetragen werden, daß die Innen seiten der Lochstreifenwinkelbahnen sich wenigstens auf ein dreieckförmiges Abstützprofil abstützen. Die Ab stützprofile können in einem regelmäßigen Abstand über die Länge verteilt eingebracht werden. Hierdurch verhält sich das Lüftungshohlprofil gegenüber äußeren Belastun gen als stabile Konstruktion, ohne dabei ihre Entlüf tungseigenschaften aufzugeben.

Um die dreieckförmigen Abstützprofile besser festhalten zu können, kann an wenigstens einer Seitenwinkelbahnen ein zur offenen Seite des Lüftungshohlkörpers zeigendes Abstützsteckprofil angeformt sein.

Der Traufstreifen und der Abdeckstreifen können Teile einer durchgehenden, wenigstens teilweise elastischen Bahn sein. Hierdurch kann es zu keinen Unterbrechungen, Materialabsplitterungen sowie Fehlern kommen.

Ein unter dieser durchgehenden Traufenabdeckbahn gelege nes Biegestreifenelement aus einem leichtbiegsamen Mate rial kann dafür sorgen, daß die Abwinklung des Trauf streifens gegenüber dem Abdeckstreifen im Bereich der Traufe exakt vorgenommen werden kann. Durch das Abkanten des Traufstreifens wird das darunterliegende Biegestrei fenelement weich verformt und verharrt in dieser End stellung. Hierdurch wird ein enges Anschmiegen an den Dachunterbau im Traufenbereich gewährleistet. Die enge Anschmiegung sorgt dafür, daß auftretende Feuchtigkeit von den Holzteilen des Dachunterbaus ferngehalten werden können. Durch die enge Anschmiegung wird anfallende Feuchtigkeit sofort in Richtung Traufrinne weiterge leitet.

In einer weiteren Ausführungsform können der Traufen streifen und der Abdeckstreifen als eine einteilige Trau fenabdichtungsbahn aus einem elastischem Material so ge formt sein, daß der Traufenstreifen abgewinkelt an einer Unterseite des Abdeckstreifens vorgespannt wenigstens teilweise anliegt.

Der unter der durchgehenden Abdeckbahn vorgespannt anlie gende Abdeckstreifen sorgt dafür, daß die Abwinklung des Traufenstreifens gegenüber dem Abdeckstreifen im Bereich der Traufe exakt vorgenommen werden kann. Durch die Vor spannung des Traufenstreifens verharrt er weiter in der Montagestellung. Hierdurch wird gleichfalls ein enges Anschmiegen an den Dachunterbau im Traufenbereich ge währleistet, das dafür sorgt, daß auftretende Feuchtig keit von den Holzteilen des Dachunterbaus ferngehalten und sofort in Richtung Traufrinne weitergeleitet wird. Ein weiterer sehr wesentlicher Vorteil besteht darin, daß sich die Traufenabschlußelemente als Meterware her stellen und zu einer Rolle aufwickeln lassen, die dann auf der Baustelle aufgerollt und in die jeweiligen Län gen geschnitten wird. Durch seine bahnförmige Konfigu ration läßt sich die Traufenabdeckbahn leichter her stellen, lagern, transportieren und verarbeiten.

Der Abdeckstreifen der weiteren Ausführungsform der Trau fenabdichtungsbahn kann an der Unterseite zum Traufen streifen durch eine wenigstens teilweise durchgehende Vorspann-Naht begrenzt sein. Hierdurch wird an der Unter seite die Traufenabdeckbahn in den Traufstreifen und Abdeckstreifen getrennt. Die Verdichtung des Materials in diesen Streifen sorgt dafür, daß beide Streifen zuein ander elastisch angeordnet sind.

Auf die Traufenbahnfunktionsfläche kann ein Spannbahn- Klebeelement aufgebracht sein, mit dem eine Dachein deckungsspannbahn des Dachaufbaus festhaltbar ist. Das Spannbahn-Klebeelement selbst kann eine Doppelklebestrei fenbahn sein, die mit einer Klebebahn auf der Traufen bahnfunktionsfläche und mit der anderen Klebebahn an der Dacheindeckungsspannbahn anheftbar ist. Das so ausgebil dete Spannbahnklebelement ersetzt die bislang in spezi ellen Führungsschienen gehaltenen Spannhalter-Dorne. Dadurch, daß die Spannbahn jetzt gleichmäßig flächen deckend mit der Traufenabdeckbahn verbunden ist, können auftretende Zugkräfte wirkungsvoller aufgenommen werden.

Hervorzuheben ist insbesondere das leichtere und ein fachere Verbinden der Dacheindeckungsspannbahn mit der Traufenabdeckbahn.

Um das Lüftungshohlprofil sicher halten zu können, soll ten auf der Traufenbahnfunktionsfläche wenigstens zwei Halte- und Leitelemente verlaufen. Die Halte- und Leit elemente können als Dreieck-Halte- und Leitprofilstränge und/oder Dreieck-Halte- und Leitausnehmungs-Furchen aus gebildet sein. Auch andere geometrische Formen anstelle eines Dreiecks, wie Viereck, Trapez, aber auch nur vor stehende Noppen sind denkbar.

Die Traufenabdeckbahn der ersten Ausführungsform kann auf dreierlei Art und Weise hergestellt werden:

Zum einen kann sie eine Hartwerkstoffplatte sein, die insbesondere aus Hart-PVC oder Blech bestehen kann. Im Bereich der Nahtlinie zwischen dem Traufstreifen und dem Abdeckstreifen kann sie dann eine durchgehende Weich kunststoffbahn aufweisen, unter dem diesen wenigstens teilweise überdeckend das Biegestreifenelement angeord net werden kann.

Zum anderen kann die Traufenabdeckbahn vollständig und durchgehend aus einem Weichkunststoff, insbesondere ei nem Weich-PVC, einem Gummi oder dergleichen hergestellt sein.

Beiden Ausführungsvarianten ist gemeinsam, daß im anwen dungsentscheidenden Bereich zwischen dem Traufstreifen und dem Abdeckstreifen ein Weichkunststoff zum Einsatz kommt, der dafür sorgt, daß es zu einem einfachen Ab winkeln beider Teile zueinander kommen kann.

Dieses einfache Abwinkeln wird noch dadurch unterstützt, daß das Biegestreifenelement wenigstens teilweise in ei ner in die Traufenbahnauflagefläche eingebrachte Strei fenaufnahmeausnehmungen angeordnet ist.

Das Biegestreifenelement, das die Abwinklung letztend lich stabilisiert, kann aus Blei hergestellt sein. An stelle von Blei kann auch ein anderes Metall in Form von Aluminium, Kupfer oder dergleichen zum Einsatz kommen, das einen ähnlichen Weichheitsgrad und damit eine eben falls einfache und wirksame Verarbeitung wie Blei auf weist.

Die Traufenabdeckbahn der zweiten Ausführungsform kann aus einem elastischen Material, insbesondere einem Poly vinylchlorid (PVC) oder einen Weichkunststoff mit einer Shore-Härte zwischen 50 und 100, vorzugsweise 80, hergestellt werden.

Hierdurch wird gesichert, daß im anwendungsentscheiden den Bereich zwischen dem Traufenstreifen und dem Abdeck streifen ein Kunststoff zum Einsatz kommt, der dafür sorgt, daß es zu einem einfachen Abwinkeln beider Teile zueinander kommen kann.

Als Weichkunststoff kommt ein Ethylen/Vinylacetat- Copolymer (EVA) zum Einsatz. Das EVA-Material zeichnet sich durch überdurchschnittliche Wärmestandfestigkeit aus, so daß bei einer Verarbeitungstemperatur von -20° bis 100° im Dachbereich das Material immer die gleichen elastischen Eigenschaften aufweist.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1a und b eine teilweise geschnittene Ansicht eines erfindungsgemäßen, im Traufbereich eines Daches montierten Traufenabschlußelements in einer perspektivischen Darstellung,

Fig. 2a einen Teilabschnitt eines Traufenabschlußele ments gemäß Fig. 1a in einer schematischen, pers pektivischen Darstellung von unten gesehen,

Fig. 2b einen Teilabschnitt eines Traufenabschlußele ments gemäß Fig. 1b in einer schematischen, perspektivischen Darstellung von unten gesehen,

Fig. 3a einen Teilabschnitt eines Traufenabschlußele ments gemäß Fig. 1a in einer perspektivischen Darstellung von oben gesehen,

Fig. 3b einen Teilabschnitt eines Traufenabschlußele ments gemäß Fig. 1b in einer perspektivischen Darstellung von oben gesehen,

Fig. 4a und 4b verschiedene Ausführungsformen einer Trau fenabdeckbahn eines Traufenabschlußelements ge mäß den Fig. 1a bis 3b in einer perspektivischen Teildarstellung,

Fig. 5a ein Lüftungshohlprofil eines Traufenabschlußele ments gemäß den Fig. 1a bis 3b in einer schemati schen, perspektivischen Darstellung,

Fig. 5b ein Abstützprofil für ein Lüftungshohlprofil gemäß Fig. 5a in einer schematischen, perspek tivischen Darstellung,

Fig. 6a eine Draufsicht auf ein Lüftungshohlprofil gemäß Fig. 5a,

Fig. 6b einen Schnitt durch ein Lüftungshohlprofil gemäß Fig. 6a entlang der Linie VIB-VIB,

Fig. 7 ein dacheindeckungsspannbahnseitiges Ende einer Traufenabdeckbahn eines Traufenabschlußelements gemäß den Fig. 1a bis 3b in einer schematischen, perspektivischen Darstellung und

Fig. 8 ein traufenseitiges Ende einer Traufenabdeckbahn gemäß Fig. 2a in einer schematischen perspek tivischen Seitenansicht.

Ein Traufenabschlußelement ist in den Fig. 1a bis 3b dar gestellt.

Es weist, wie insbesondere die Fig. 2a und 3b zeigen, eine durchgehende und elastische Traufenabdeckbahn auf. Als Material hierfür wird eine Weichkunststoffbahn oder eine Gummibahn eingesetzt.

Der Weichkunststoffstreifen der Traufenabdeckbahn 4 un terteilt sich hinsichtlich seines späteren Einsatzes in einen Traufstreifen 1 und einen sich daran anschließen den Abdeckstreifen 2. Erfindungswesentlich ist, daß der Trauf- und der Abdeckstreifen 1, 2 Teile einer einheit lichen und durchgehenden Traufenabdeckbahn 4 sind.

Erfindungswesentlich ist, daß die Traufenabdeckbahn 4 auf ihrer Traufenbahnfunktionsfläche beabstandet unter einander Halte- und Leitelemente 41 aufweist. Die Halte- und Leitelemente 41 sind, wie Fig. 4a zeigt, als Drei eck- und Leitprofilstränge 46 ausbildbar. Eine weitere Ausbildungsvariante ist in Fig. 4b gezeigt, in der die Halte- und Leitelemente als Dreieck-Halte-Leitausneh mungsfurchen 47 realisiert sind. Auf welche der beiden Realisierungsvarianten zurückgegriffen wird, hängt von den jeweiligen Einsatzbedingungen ab.

Erfindungswesentlich ist darüber hinaus, daß die Traufen abdeckbahn 4 mit einem Biegestreifenelement 8 versehen ist. Das Biegestreifenelement 8 ist auf einer Traufen bahnauflagefläche 45 der Traufabdeckbahn 4 unter dem Traufenstreifen 4 und die Trennlinie zum Abdeckstreifen 2 überschreitend unter diesem angeordnet. Hierdurch wird gewährleistet, daß der Biegewinkel zwischen dem Traufen streifen 1 und dem Abdeckstreifen 2 durch das Biege streifenelement 8 eingestellt und festgelegt wird.

Wie insbesondere Fig. 8 zeigt, ist das Biegestreifenele ment 8 in eine Streifenausnehmung 42, die in die Traufen bahnauflagefläche 45 angebracht ist, eingelassen. Durch die Ausbildung der Streifenaufnahmeausnehmung 42 verrin gert sich die Dicke des Materials der Traufenabdeckbahn 4 im Bereich des Biegestreifenelements 8. Das Biegestrei fenelement 8 ist in einer solchen Dicke ausgebildet, daß es wenigstens teilweise über die Traufenbahnauflageflä che 45 ragt. Hierdurch wird gewährleistet, daß das Ab biegeverhalten der Traufenabdeckbahn 4 in diesem Bereich vorrangig von dem Biegestreifenelement 8 bestimmt wird.

Als Material für das Biegestreifenelement 8 kommt ins besondere ein Bleistreifen in Frage. Der Einsatz dieses Materials gewährleistet, daß das im Dachunterbau in die sem Bereich eingesetzten Holzmaterial vor Fäulnis und dergleichen zusätzlich zu den üblicherweise vorgenomme nen Maßnahmen geschützt wird. Darüber hinaus verfügt Blei über hervorragende Verformungseigenschaften und ist gegenüber äußeren Witterungseinflüssen weitestgehend un empfindlich. Anstelle von Blei kann auch weich einge stelltes Kupfer oder Aluminium zum Einsatz kommen.

Das Traufenabschlußelement kann aber auch, wie insbeson dere die Fig. 1b, 2b und 3b zeigen, aus einer durchge henden und wenigstens teilweise elastischen Traufenab deckbahn 4. Als Material hierfür wird ein Weichkunst stoff oder ein Gummi mit einer Shore-Härte (A) von ca. 80 eingesetzt.

Der Weichkunststoffstreifen der Traufenabdeckbahn 104 un terteilt sich ebenfalls in einen Traufenstreifen 101 und einen sich daran anschließenden Abdeckstreifen 102. Er findungswesentlich ist, daß der Traufenstreifen 101 an einer Unterseite 145′ zum Abdeckstreifen 102 vorgespannt abgewinkelt anliegt. Diese Vorspannung wird dadurch er reicht, weil zwischen dem Traufen- und dem Abdeckstrei fen 101, 102 eine Vorspann-Naht 142 an der Unterseite 145 eingebracht ist. Das Verdichten des Materials im Bereich der Vorspann-Naht 142 gewährleistet ein elasti sches Anliegen des Traufenstreifens 101 an der Untersei te 145 zum Abdeckstreifen 102 hin. Der Traufenstreifen 101 liegt im unverlegten Zustand der Traufenabdeckbahn 104 mit etwa einem Drittel seiner Breite direkt an der Unterseite 145 an.

Die Traufenabdeckbahn 104 weist auf ihrer Traufenbahn funktionsfläche ebenfalls beabstandet untereinander Halte- und Leitelemente 141 auf, die, wie Fig. 4a zeigt, als Dreieck- und Leitprofilstränge 46 ausbildbar, wie in Fig. 4b gezeigt, als Dreieck-Halte-Leitausnehmungsfur chen 147 realisierbar sind.

Die im Extruderverfahren hergestellte Traufenabdeckbahn 4 hat eine Dicke von etwa 0,5 bis 5 mm, vorzugsweise 1 mm.

Überraschenderweise wurde festgestellt, daß sich als Weichkunststoff ein EVA-Material am besten eignet. EVA ist die Abkürzung für Ethylen/Vinylacetat-Copolymer. Sie ergänzen Polyolefine auf vielen Anwendungsgebieten. Co polymere mit mittlerem Acetatgehalt weisen als oxitativ vernetzter Synthesekautschuk überdurchschnittliche Wärme standfestigkeit auf und werden unter dem Markennamen Levapret 400-700, Elvax, Evatane, Ultratene, Binatene VAE angeboten. Durch die überdurchschnittliche Wärme standfestigkeit des Materials läßt es sich unter den im Dachbereich herrschenden Temperaturen zwischen -20°C und +100°C gut verarbeiten, da es im Gegensatz zu üblichen Weichkunststoffen nicht bei niedrigen Temperaturen bricht und hohen Temperaturen jegliche Festigkeit ver liert.

Erfindungswesentlich ist außerdem, daß zwischen zwei Hal te-Leitelemente 41, 141 ein Lüftungshohlprofil 3 positionierbar ist (vgl. Fig. 2a und 3a, 2b und 3b).

Das Lüftungshohlprofil 3 ist insbesondere im Detail in den Fig. 5a, 5b, 6a und 6b dargestellt.

Es wird aus einem Lochstreifenelement 31 hergestellt, das längs einer Lochreihe 36′ abgewinkelt ist. Hierdurch entstehen zwei sich gegenüberliegende Lochstreifen-Win kelbahnen 32 und 33. Die Lochstreifen-Winkelbahn 32 weist Lüftungsausnehmungen 34 und die Lochstreifen-Win kelbahn 33 Lüftungsausnehmungen 35 auf. Die Lüftungs ausnehmungen 34 und 35 sind insbesondere als Ausnehmun gen in Form kreisrunder Löcher mit einem Durchmesser von vorzugsweise 5 mm ausgebildet. Durch das Biegen in der Lochreihe 36 entstehen halbkreisförmige Lüftungskanäle 36. Sie sind in ihrem Durchmesser zu den Lüftungsausneh mungen 34, 35 kompatibel. Die nur 5 mm großen runden Lüftungsausnehmungen 34, 35 sowie die dazu kompatiblen Lüftungskanäle 36 verhindern, daß Fremdkörper, Vögel und größere Käfer oder dergleichen in den Dachunterbau ge langen können. Gleichzeitig sorgen sie aber dafür, daß sie in einem Abstand zueinander, der etwa gleich ihrem Durchmesser ist, für eine ausgezeichnete Entlüftung des Dachraums. Die Luft kann ungehindert in die sich gegen überliegenden Lüftungsausnehmungen 34 und 35 der beiden Lochstreifen-Winkelbahnen 32 und 33 gelangen, wie ins besondere Fig. 6b zeigt.

Um die Stabilität des Lüftungshohlprofils 3 zu erhöhen, ist an den Unterseiten der Lochstreifenwinkelbahn 32 und 33 ein Abstützprofil 37 eingebracht. Das Abstützprofil 37 kann in bestimmten Abständen, z. B. 20 oder 40 oder auch mehr Zentimetern zueinander angeordnet werden. Die Befestigung der Abstützprofile 37 kann durch ein Einkle ben, Einschweißen oder eine andere Befestigungsart vor genommen werden. Sind die beiden Lochstreifenwinkelbah nen 32 und 33 mit jeweils einem zu einer offenen Seite 39′ des Lüftungsprofils 3 hin zeigenden Abstützsteck profil versehen, ist das Abstützprofil auf einfache Art und Weise in das Innere des Lüftungshohlprofils 3 ein steckbar.

Wie die Fig. 3a, 3b und 7 zeigen, wird anstelle der bis herigen Führungsleisten, in die beabstandet untereinan der Spannbahnhaltedornen eingeschoben werden, ein Spann bahn-Klebelement 5, 105 eingesetzt. Das Spannbahnkleb element stellt eine Doppelklebestreifenbahn 51, 151 dar, die über eine Klebebahn 53, 153 und eine dieser gegen überliegenden zweiten Klebebahn 54, 154 verfügt. Eine Klebebahn 53, 153 ist mit einem Klebebandabdeckstreifen 52, 152 überzogen. Beim Aufrollen dieser Konfiguration wird die zweite Klebebahn 54, 154 ebenfalls abgedeckt. Fig. 7 zeigt, wie das Anheften einer Dacheindeckungs spannbahn 13 mit Hilfe der Doppelklebestreifenbahn 51, 151 erfolgt. Beim Abrollen der Doppelklebestreifenbahn 51, 151 wird die Klebebahn 54, 154 freigegeben und auf die Traufenbahnfunktionsfläche 44, 144 aufgeklebt. Soll danach die Dacheindeckungsspannbahn 13 an der Traufen abdeckbahn 4, 104 befestigt werden, wird der Klebebahn abdeckstreifen 54, 154 abgezogen und die Dacheindeckungs spannbahn aufgeklebt.

Der Einsatz eines Spannbahn-Klebeelements 5, 105 hat meh rere Vorteile:

- Zum einen entfallen die notwendigen Schienen zur Auf nahme der Spannbahnhalte-Dorne. Diese Schienen entfal len darüber hinaus auch durch die speziell ausgebil deten Halte- und Leitelemente 41, 141. Das hat den Vorteil, daß die Traufenabdeckbahn aufgerollt werden kann.
- Ein weiterer sehr wesentlicher Vorteil des Einsatzes des speziell ausgebildeten Spannbahn-Klebeelements 5 besteht darin, daß die Dacheindeckungsspannbahn im Bereich der Befestigung nicht verletzt wird und dar über hinaus die Haltekräfte nicht punktförmig, sondern flächenförmig wirken.

Der Einsatz und die Montage des Traufenabschlußelements sei erläutert:
Nachdem das Mauerwerk hochgezogen ist, wird zuerst ein Dachunterbau hergestellt. Er besteht, wie die Fig. 1a und 1b zeigen, aus nebeneinander angeordneten Balken 15, die durchgängig mit einer Schalung 10 aus einzelnen Bret tern überdeckt werden.

Im Bereich einer Traufe 14 wird eine keilförmige Traufen bohle 9 verlegt. Auf der Traufenbohle 9 werden Rinneisen geschlagen und danach eine Traufrinne 12 eingehängt. Die Traufhalter sind etwa in einem Abstand von 70 cm zuein ander auf der keilförmigen Traufenbohle angeordnet.

Ist der Dachunterbau so weit fertiggestellt, wird im Be reich der Traufe 14 das Traufenabschlußelement verlegt. Hierbei wird der Abdeckstreifen 2 der Traufenabdeckbahn 4 gemäß den Fig. 1a, 2a und 3a, der etwas breiter aus gebildet ist als der Traufstreifen 1, auf der Traufbohle 9 befestigt. Am traufseitigen Ende der Traufbohle 9 wird der Traufstreifen 1 in die Traufrinne 14 hineinreichend abgewinkelt. Hierbei wird der Bleistreifen des Biege streifenelements so verformt, daß es sich eng an die Konturen der Traufbohle 9 anlehnt. Gleichzeitig werden die einzelnen Rinneisen großflächig überdeckt. Dadurch, daß der Bleistreifen des Biegestreifenelements sich leicht verformen läßt, gestaltet sich der gesamte Ver legungsvorgang sehr einfach und ist mit höchster Präzi sion verbunden. Der Weichbleistreifen kann sich nämlich eng und innig an die Traufenbohle 9 anschmiegen und hier bei bestehende Unebenheiten, nicht genaue Linearität und dergleichen ausgleichen. Das Material Blei sorgt zu gleich für eine zusätzliche Konservierung und Sicherung der unter ihr liegenden Traufenbohle 9.

Kommt die Traufenbahn gemäß den Fig. 1b, 2b, 3b zum Ein satz, wird der Abdeckstreifen 102, der ebenfalls etwas breiter ausgebildet ist als der Traufenstreifen 101, auf die Traufbohle 9 gelegt. Am traufseitigen Ende der Trauf bohle 9 wird der Traufenstreifen 1 in die Traufrinne 14 hineinreichend abgewinkelt vorgezogen. Hierbei wird der elastische Bereich um die Vorspann-Naht 142 so belastet, daß sich die Traufenabdeckbahn 104 eng an die Konturen der Traufbohle 9 anlehnt. Gleichzeitig werden die ein zelnen Rinneisen großflächig überdeckt. Dadurch, daß der Traufenstreifen 101 der Traufenabdeckbahn sich leicht verspreizen läßt, gestaltet sich der gesamte Verlegungs vorgang gleich sehr einfach und ist mit höchster Präzi sion verbunden. Der Traufenstreifen 101 kann sich näm lich eng und innig an die Traufenbohle 9 anschmiegen und hierbei bestehende Unebenheiten, nicht genaue Linearität und dergleichen ausgleichen.

Ist die Traufenabdeckbahn 4, 104 verlegt, wird auf das dachseitige Ende ihrer Traufenbahnfunktionsfläche 44, 144 (vgl. Fig. 7) das Spannbahn-Klebeelement 5, 105 in Gestalt der Doppelklebestreifenbahn 51, 151 durch Ab rollen von der Rolle aufgebracht. Hierbei klebt die Klebebahn 54, 154 auf der Traufenbahnfunktionsfläche 44, 144. Anschließend wird die Dacheindeckungsspannbahn 13 auf die Schalung 10 gelegt und entsprechend gespannt. Dabei wird sukzessive der Klebebahnabdeckstreifen 52 abgezogen und die Unterseite der Dacheindeckungsspann bahn 13 auf die jetzt frei gegebene Klebebahn 53, 153 gedrückt. Längenunterschiede in der Dacheindeckungsspann bahn 13 können durch dieses Befestigungsverfahren leicht ausgeglichen werden, so daß eine gleichmäßig und effek tiv gespannte Dacheindeckungsspannbahn Teil des Dachun terbaus ist.

Ist die Dacheindeckungsspannbahn 13 verlegt, erfolgt im Anschluß daran die weitere Verlattung des Dachaufbaus un ter Verwendung der Dachlatten 6 und der Konterlatten 7.

Ist der Dachaufbau so weit fertiggestellt, wird zwischen zwei Dreieck-Halte- und Leitprofilstränge 46, 146 als Halte- und Leitelemente 41, 141 das Lüftungshohlprofil 3 gesetzt. Dadurch, daß die einzelnen Halte- und Leitele mente 41, 141 gleichmäßig beabstandet über die Traufen bahnfunktionsfläche 44, 144 verteilt sind, ist es dem Dachdecker überlassen, welche der zur Verfügung stehen den Halte- und Leitelemente 41, 141 für das Positionie ren des Lüftungshohlprofils 3 verwendet werden. Wesent lich ist, daß neben des universellen Positionierens des Lüftungshohlprofils 3 auf der Traufenbahnfunktionsober fläche 44, 144 ein aufwendiges Einschieben in einer größeren Höhe über dem Boden erfolgen kann.

Ist das Lüftungshohlprofil 3 im Bereich des Abdeckstrei fens 2 auf der Traufenbahnfunktionsfläche 44 durchgängig plaziert, werden im Anschluß daran die einzelnen Dach eindeckungsplatten 11 verlegt. Die dreieckförmige Gestal tung des Lüftungshohlprofils 3 und ihr seitwärtiges Ab fangen in den Halte- und Leitelementen 41, 141 gewähr leistet, daß das Gewicht der Dachpfannen 11 sicher aufge nommen wird. Die Dicke der Lochstreifenwinkelbahnen 32 und 33 bestimmt dabei mit den Abschnittsprofilen 37 die Stabilität des Lüftungshohlprofils 3. Die Wanddicke der Lüftungsstreifenwinkelbahnen 32 und 33 beträgt etwa 1 mm, kann der im Bereich zwischen 0,2 und 5 mm ausgebil det sein. Das Lüftungshohlprofil kann wie die übrigen Teile des Traufenabschlußelements ebenfalls aus Hart-PVC hergestellt sein. Es kann aber auch aus verzinktem Ei sen, eloxiertem Aluminium, oberflächenbeschichteten Kupfer, Keramik- oder Tonmaterialien hergestellt sein. Kommt ein Keramik- oder Tonmaterial zum Einsatz, kann das Lüftungshohlprofil 3 als kompakter Profilkörper aus gebildet sein, wobei die Lüftungsausnehmungen als durch gängige Lüftungskanäle ausgebildet werden können. Glei ches gilt auch für eine Herstellung als Vollkörper aus anderen Materialien.

Das erfindungsgemäße Traufenabschlußelement mit den Traufenabdeckbahnen 4, 104 und dem Lüftungshohlprofil 3 sorgt dafür, daß der Verbindungsbereich zwischen Dachun terbau und der Traufrinne 12 ausreichend gegen Spritz wasser geschützt wird. Die Lüftungsöffnungen in Gestalt der Lüftungsausnehmungen 34 und 35 des Lüftungshohlpro fils sorgen dafür, daß durch die so gebildeten Lüftungs kanäle die Luft ungehindert ein- und austreten kann, so daß die gesamte Dachkonstruktion gut belüftet wird. Der Abstand und der Durchmesser der Lüftungsausnehmungen 34 und 35 ist so gewählt, daß feste Körper oder kleine Tie re in den Spaltraum nicht eindringen können. Hierdurch ist gewährleistet, daß bei einer hohen Funktionsfähig keit des erfindungsgemäßen Traufenabschlußelements gleichzeitig eine einfache Herstellung, einfache Lage rung, einfacher Transport sowie einfache und sichere Verlegung der einzelnen Komponenten gegeben ist.

Bezugszeichenliste

1, 101 Traufstreifen
2, 102 Deckstreifen
3 Lüftungshohlprofil
4, 104 Traufenabdeckbahn
5, 105 Spannbahn-Klebelement
6 Dachlatte
7 Konterlatte
8 Biegestreifenelement
9 Traufenbohle
10 Schalung
11 Dacheindeckungsplatte
12 Traufrinne
13 Dacheindeckungsspannbahn
14 Traufe
15 Balken
31 Lochstreifenelement
32, 33 Lochstreifenwinkelbahn
34, 35 Lüftungsausnehmung
36 Lüftungskanal
36′ Lochreihe
37 Abschnittsprofil
38 Abschnittsprofil
39 Auflagesteg
39′ offene Seite des Lüftungshohlprofils
41, 141 Halte- und Leitelement
42, 142 Streifenaufnahmeausnehmung
44, 144 Traufenbahnfunktionsfläche
45, 145 Traufenbahnauflagefläche
46, 146 Dreieck-Halte- und Leitprofilstrang
47, 147 Dreieck-Halte- und Leitausnehmungsfurche
51, 151 Doppelklebestreifenbahn
52, 152 Klebebandabdeckstreifen
53, 54, 153, 154 Klebebahn

Claims

1. Traufenabschlußelement zum Lüften und Abdichten des Zwischenraums zwischen dem Unterbau eines Dachs und den darüberliegenden Dacheindeckungsplatten (11), bestehend aus einem auf dem Dachunterbau zu verlegen den, im Einbauzustand parallel zur Traufe (14) ver laufenden Abdeckstreifen (2, 102), der an seinem traufseitigen Rand einen in eine Traufrinne (12) abgebogenen anliegenden Traufstreifen (1, 101) und an seiner Oberseite (44, 144) wenigstens ein Luft durchtrittsöffnungen (34, 35, 36) aufweisendes Lüf tungselement (3) aufweist, das ebenfalls parallel zur Traufe (14) verläuft und sich an die Unterseite der traufseitigen Dacheindeckungsplatten (11) an legt, dadurch gekennzeichnet,

- daß das Lüftungselement als ein Lüftungshohlprofil (3) ausgebildet ist, das beabstandet an seinen es wenigstens teilweise begrenzenden Lochstreifenwin kelbahnen (32, 33) wenigstens die Luftdurchtritts öffnungen ausbildende Lüftungsausnehmungen (34, 35) aufweist,
- daß auf der Oberseite (44, 144) des Abdeckstrei fens (2, 102) beabstandet und zur Traufe (14) parallel verlaufend wenigstens ein Halte- und Leit element (41, 141) angeordnet ist und
- daß das Lüftungshohlprofil (3) an dem Halte- und Leitelement (41, 141) gehalten ist.

2. Traufenabschlußelement nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß das Lüftungshohlprofil (3) aus einem Lochstreifenelement (31) besteht, das längs eines Auflagestegs (39) so abgewinkelt ist, daß sich die Lochstreifenwinkelbahnen (32, 33) mit ihren Lüftungsausnehmungen (34, 35) wie zwei Seiten eines Dreiecks gegenüberliegen.

3. Traufenabschlußelement nach Anspruch 1 oder 2, da durch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei Halte- und Leitelemente (41, 141) untereinander entsprechend der dem Auflagesteg (31) gegenüberliegenden offenen Seite (39) des Lüftungshohlprofils (3) angeordnet sind.

4. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lochstreifen element (31) so abgewinkelt ist, daß der Auflagesteg (39) in der Mitte einer Lochreihe (36′) verläuft und mit beabstandet untereinander angeordneten Lüftungs kanälen (36) versehen ist.

5. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseiten der Lochstreifenwinkelbahnen (32, 33) sich wenig stens auf einem dreieckförmigen Abstützprofil (37) abstützen.

6. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an wenigstens einer Seitenwinkelbahn (32, 33) ein zur offenen Sei te (39) des Lüftungshohlkörpers (3) zeigendes Ab stützsteckprofil (38) angeformt ist.

7. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Trauf- und der Abdeckstreifen (1, 2; 101, 102) Teile einer durch gehenden, wenigstens teilweise elastischen Traufen abdichtungsbahn (4, 104) sind, auf deren, die Ober seite bildenden Traufenbahnfunktionsfläche (44, 144) beabstandet wenigstens zwei Halte- und Leitelemente (41, 141) verlaufen.

8. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer ersten Traufenabdichtungsbahn (4) auf der, der Traufenbahn funktionsfläche (44) gegenüberliegenden Traufenauf lagefläche (45) den Traufstreifen (1) und den Ab deckstreifen (2) wenigstens teilweise überdeckend, ein leicht biegsames Biegestreifenelement (8) ange ordnet ist.

9. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine zweite Trau fenabdichtungsbahn (104) aus einem elastischem Ma terial so geformt ist, daß der Traufenstreifen (101) abgewinkelt an einer Unterseite (145) des Abdeck streifens (102) vorgespannt wenigstens teilweise anliegt.

10. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckstrei fen (102) an der Unterseite (145) zum Traufenstrei fen (101) durch eine wenigstens teilweise durchge hende Vorspann-Naht (142) abgegrenzt ist.

11. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 10 dadurch gekennzeichnet, daß auf die Traufen bahnfunktionsfläche (44, 144) ein Spannbahn-Klebe element (5, 105) aufbringbar ist, mit dem eine Dach eindeckungsbahn (13) des Dachaufbaus festhaltbar ist.

12. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannbahn- Klebeelement (5, 105) eine Doppelklebestreifenbahn (51, 151) ist, die mit einer Klebebahn (54, 154) auf der Traufenbahnfunktionsfläche (44, 144) und mit einer gegenüberliegenden weiteren Klebebahn (53, 153) an der Dacheindeckungsspannbahn (13) anheftbar ist.

13. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Leitelemente (41, 141) als Dreieck-Halte- und Leit profilstränge (56, 156) und/oder -Furchen (57, 157) ausgebildet sind.

14. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Trau fenabdeckbahn (4) aus einer Hartmaterialplatte, ins besondere Hart-PVC, einem Hartmetallblech oder der gleichen besteht, die im Bereich der Nahtlinie zwi schen dem Traufstreifen (1) und dem Abdeckstreifen (2) einen durchgehenden Leichtkunststoffstreifen auf weist, unter dem diesen wenigstens teilweise über deckend das Biegestreifenelement (8) angeordnet ist.

15. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Biegestrei fenelement (8) wenigstens teilweise in einer in die Traufenbahnauflagefläche (5) eingebrachte Streifen aufnahmeausnehmungen (43) angeordnet ist.

16. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Traufenab deckbahnen (4, 104) aus einem elastischem Material Weichkunststoff, insbesondere einem Weich-PVC oder einen Ethylen/Vinlacetat-Copolymer, einem Gummi oder dergleichen, insbesondere mit einer Shore-Härte zwi schen 50 und 100, vorzugsweise 80, hergestellt ist.

17. Traufenabschlußelement nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Biegestrei fenelement (8) aus Blei, Aluminium, Kupfer oder der gleichen besteht.