DE19681044B4

DE19681044B4 - Schmiermittel-Zusammensetzung und deren Verwendung

Info

Publication number: DE19681044B4
Application number: DE19681044T
Authority: DE
Inventors: Masahiko Yamazaki; Jun Kuraishi; Kenichi Iso; Atsushi Yokouchi; Michiharu Naka
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 1995-10-23
Filing date: 1996-10-22
Publication date: 2008-08-28
Anticipated expiration: 2016-10-23
Also published as: DE19681044T1; JP2004300449A; US5922654A; JP3605827B2; WO1997015644A1

Abstract

Die Erfindung betrifft Schmiermittel-Zusammensetzungen, die enthalten (1) spezifische metallorganische Verbindungen oder (2) eine spezifische metallorganische Verbindung und eine aschefreie Schwefel-Verbindung, oder (3) eine Organomolybdän-Verbindung und eine aschefreie Schwefel-Verbindung, die eine spezifische Gruppe aufweist, oder (4) eine spezifische metallorganische Verbindung und eine Phosphor-Verbindung oder (5) eine Organonickel-Verbindung, oder (6) eine spezifische metallorganische Verbindung. Die erfindungsgemäßen Schmiermittel-Zusammensetzungen können den Elementen (Teilen), auf welche die Zusammensetzungen aufgebracht werden, nicht nur weit höhere Lasttrage-Eigenschaften und Extremdruck-Eigenschaften verleihen als die konventionellen Schmiermittel-Zusammensetzungen, sondern sie weisen auch ausgezeichnete Schmier-Eigenschaften bei hohen Temperaturen auf.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schmiermittel-Zusammensetzung für den Auftrag auf rotierende Teile und gleitende Teile verschiedener industrieller Vorrichtungen, Fahrzeuge und dgl., sowie deren Verwendung. Diese Erfindung bezieht sich insbesondere auf eine Schmiermittel-Zusammensetzung, die geeignet ist für den Auftrag auf Teile, die Lasttrage-Eigenschaften und Extremdruck-Eigenschaften aufweisen müssen, sowie auf Teile, die einem Abrieb bzw. Verschleiß unterliegen, beispielsweise Teile, die unter hoher Belastung stehen oder einer hohen spezifischen Gleitbelastung unterliegen, und die auch geeignet ist zum Auftrag auf Vorrichtungen und Apparaturen, die bei hohen Temperaturen verwendet werden.
Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere eine Schmiermittel-Zusammensetzung, die geeignet ist für die Verwendung als Fett für den Auftrag auf sich drehende mechanische Teile und auf mechanische Teile, die sich unter Gleiten drehen, z. B. Wälzlager, beispielsweise konische Wälzlager und 4-Punkte-Kontakt-Kugellager, homokinetische Gelenke (CVJ), lineare Führungen (UG) für die Verwendung in Positionier-Vorrichtungen, Kugelumlauf-Spindeln (BIS) und Friemel-Wälzlager für die Verwendung in Megadrehmoment-Motoren, zur Verbesserung der Beständigkeit gegen Festfressen (Blockieren) von sich drehenden Teilen und von Teilen, die unter Gleiten rollen (nachstehend als rollende/gleitende Teile bezeichnet), zur Inhibierung der Wärmeerzeugung, die durch die Gleitreibung hervorgerufen wird und dgl., und die auch geeignet ist für die Verwendung als Schmieröl, beispielsweise Maschinenöl oder Getriebeöl.
Fette als eine Art von Schmiermittel-Zusammensetzungen werden in großem Umfang verwendet für sich drehende Teile und gleitende Teile verschiedener industrieller Vorrichtungen, Fahrzeuge und dgl. Insbesondere in den obengenannten Vorrichtungen, die unter einer hohen Belastung verwendet werden oder die rollende/gleitende Teile aufweisen, die geschmiert werden müssen, ist dann, wenn die Verwendungs-Bedingungen dafür hart werden (Anstieg der Belastung, Ölfilm-Mangel aufgrund einer Gleitreibung und dgl.) die Schmierung ihrer sich drehenden Teile, insbesondere ihrer rollenden/gleitenden Teile zu einer Grenzwert-Schmierung. Als Folge davon treten ein Abrieb und ein Festfressen auf als Folge des thermischen Abbaus des Schmiermittels und dgl., wodurch die Schmierwirkungs-Lebensdauer der Teile signifikant vermindert wird. Um eine zufriedenstellende Schmierung in einer solchen Umgebung aufrechtzuerhalten, ist es unerlässlich, die Schmier-Lebensdauer zu verbessern durch Verbesserung der Lasttrage-Eigenschaften oder durch Verminderung des Reibungswiderstands, um eine Wärmeerzeugung zu verhindern, die Erreichung dieser Ziele hängt jedoch großenteils von den Eigenschaften der Fette ab.
So wird beispielsweise in konischen Wälzlagern die Schmierwirkungs-Lebensdauer zwischen der Innenring-Konus-Rückseitenrippe und dem Rand jeder Rolle (Walze), die eine axiale Belastung tragen, zu einem Problem. Da die Lebensdauer eines konischen Wälzlagers durch die Gleit-Geschwindigkeit und den Kontaktflächendruck an der Rippe beträchtlich beeinflusst wird, muss das darin verwendete Fett die Wärmebildung verhindern und Lasttrage-Eigenschaften aufweisen. In einem CVJ tritt eine Roll/Gleit-Bewegung auf, weil die Antriebswelle auf der Differentialgetriebeseite mit der freien Welle auf der Radseite einen Winkel bildet. Aus diesem Grund wird die Schmierwirkung in einem CVJ zu einer grenzwertigen Schmierwirkung und die darin erzeugte Reibung beeinflusst den Wirkungsgrad der Energieübertragung und die Wärmebildung. Durch Verwendung eines Fettes, das die Reibungseigenschaften wirksam verbessert und die Wärmebildung inhibiert, wird somit das Leistungsvermögen eines CVJ verbessert und dies führt zu einer Verlängerung der Lebensdauer.
Ein generell angewendetes Mittel zur Linderung des obengenannten Problems besteht darin, einem Fett ein Extremdruck-Additiv zuzusetzen. Zu bekannten Extremdruck-Additiven für Fette gehören feste Schmiermittel, wie MoS₂, Schwefel, Phosphor oder organische Schwefel-Phosphor-Verbindungen, Organomolybdän-Verbindungen, beispielsweise Molybdändialkyldithiocarbamat (MoDTC) und Molybdändialkyldithiophosphat (MoDTP) und ein Zinkdialkyldithiophosphat (ZnDTP). Die MoDTC, MoDTP und ZnDTP werden als wirksamer angesehen als MoS₂ und die organischen Schwefel-Phosphor-Verbindungen. Es wurden in dem Stand der Technik bereits viele Vorschläge gemacht, Fetten Extremdruck-Additive, die Organomolybdän-Verbindungen oder ZnDTP enthalten, zuzusetzen, um Fett-Zusammensetzungen mit unterschiedlichen Eigenschaften je nach dem vorgesehenen Verwendungszweck zu erhalten. So ist beispielsweise in der geprüften japanischen Patentpublikation Nr. 5-79280 ein Verfahren zur Zugabe eines MoDTC und eines MoDTP zu einem Harnstoff-Fett beschrieben, bei dem man eine Fett-Zusammensetzung mit einem verminderten Reibungs-Koeffizienten erhält, die besonders wirksam ist in bezug auf die Verbesserung der Eigenschaften von CVJ vom Eintauch-Typ. In den geprüften japanischen Patentpublikation Nr. 4-34590 und 3-68920 und in der ungeprüften publizierten japanische Patentanmeldung Nr. 60-47099 ist angegeben, dass Extremdruck-Mittel, die eine Organomolybdän- oder Organozink-Verbindung, beispielsweise MoDTC, MoDTP oder ZnDTP, enthalten, besonders wirksam sind.
Es ist ferner bekannt, dass auch Organoantimon-Verbindungen und aschefreie Dialkylcarbamidsäuren wirksam sind.
Andererseits haben Fette, die ein Mineralöl als Grundöl enthalten, den Nachteil, dass sie leichter oxidierbar sind als Fette, die ein synthetisches Schmieröl, beispielsweise ein Esteröl, ein Siliconöl oder ein Etheröl, als Grundöl enthalten, und sie haben insbesondere eine kurze Schmierwirkungs-Lebensdauer bei hohen Temperaturen. Außerdem weisen Fette, die eine Lithiumseife als Verdickungsmittel enthalten, die in großem Umfang als Mehrzweck-Fette verwendet werden, ein vermindertes Ölrückhaltevermögen bei 130°C oder höher auf, weil die Fett-Struktur bei derart hohen Temperaturen zerstört wird. Die Langzeit-Verwendung dieser Seife enthaltenden Fette führt zu einer beträchtli chen Abnahme der Schmierwirkung, weil die Oxidation des Grundöls hauptsächlich durch die katalytische Funktion des in der Seife enthaltenen Metallelements beschleunigt wird.
Außerdem wird dann, wenn einmal ein Fett auf verschiedene Vorrichtungen und Apparaturen aufgebracht worden ist, dieses meistens über einen langen Zeitraum hinweg verwendet, wobei es stets mit Luft in Kontakt kommt. Daher sollte ein solches Fett eine bessere Wärme- und Oxidations-Beständigkeit aufweisen. Von diesem Standpunkt aus betrachtet wird für Lager, die bei hohen Temperaturen und hohen Geschwindigkeiten eingesetzt werden, allgemein ein Fett verwendet, das eine Kombination aus einem synthetischen Schmieröl, beispielsweise den obengenannten, und einer Harnstoff-Verbindung umfasst, die eine ausgezeichnete Wärme- und Oxidations-Beständigkeit aufweist.
Wie vorstehend beschrieben, spielen neuerdings die Unterhaltskosten eine Rolle und mit dem jüngsten Trend zur Verkleinerung und Verbesserung der Leistung einer Vorrichtung werden die Betriebs-Bedingungen derselben härter. Aufgrund dieser Trends sind Schmiermittel-Zusammensetzungen erforderlich, die eine höhere Schmierleistung und eine längere Schmierwirkungs-Lebensdauer aufweisen.
Die Schmiermittel-Zusammensetzungen, die eine Organomolybdän-Verbindung, eine Organozink-Verbindung, eine Organoantimon-Verbindung oder dgl. enthalten, die bisher als bevorzugt angesehen wurden, können diesen Bedarf jedoch nicht völlig befriedigen. Außerdem nimmt der Bereich der Teile zu, auf die diese Schmiermittel-Zusammensetzungen gemäß Stand der Technik nicht anwendbar sind.
Die DE 37 121 34 C2 beschreibt eine Schmiermittel-Zusammensetzung, die ein Metalldialkyldithiocarbamat in Kombination mit einer Phosphorverbindung enthält. Beispiele für die Metalle in den Metalldialkyldithiocarbamaten umfas sen Kupfer, Silber, Zink, Cadmium, Bor, Titan, Zirkonium, Zinn, Blei, Vanadium, Tantal, Antimon, Chrom, Molybdän, Wolfram, Mangan, Cobalt und Nickel.
Die vorliegende Erfindung wurde unter Berücksichtigung der vorstehenden Umstände gemacht. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Schmiermittel-Zusammensetzung bereitzustellen, die bessere Lasttrage-Eigenschaften und Extremdruck-Eigenschaften als die konventionellen Schmiermittel aufweist, bei hohen Temperaturen eine ausgezeichnete Schmierwirkung besitzt und die Schmierungs-Lebensdauer von damit geschmierten Teilen verlängert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Schmiermittel-Zusammensetzung gelöst, die (a) eine metallorganische Verbindung und (b) eine Phosphorverbindung umfasst. Die erfindungsgemäße Zusammensetzung ist dadurch gekennzeichnet, dass die metallorganische Verbindung ein Tellurdialkyldithiocarbamat ist und dass die Phosphorverbindung Tetraphenyldipropylenglycoldiphosphit oder Tetra(tridecyl)-4,4'-isopropylidendiphenyldiphosphit ist.
Es ist bevorzugt, dass das Tellurdialkyldithiocarbamat Tellurdiethyldithiocarbamat ist.
Die Zusammensetzung kann weiterhin ein Verdickungsmittel, ausgewählt aus einer Lithiumkomplexseife und einer Harnstoffverbindung, enthalten. Solch eine Zusammensetzung kann in einem Wälzlager verwendet werden.
Die erfindungsgemäß verwendeten Verbindungen werden in Form einer Mischung zu einer Schmiermittel-Zusammensetzung gegeben.
Die Zugabemenge derselben variiert in Abhängigkeit von der Art der Schmiermittel-Zusammensetzung, den vorgesehenen Auftragsteilen und dgl. So beträgt beispielsweise im Falle eines Fettes für Lager die Zugabemenge dersel ben 0,3 bis 20 Gew.-%, vorzugsweise 0,3 bis 12 Gew.-%. Wenn die Zugabemenge derselben unterhalb des unteren Grenzwertes liegt, wird kein ausreichender Effekt erzielt. Wenn die Menge derselben oberhalb des oberen Grenzwertes liegt, kann nicht nur eine weitere Verbesserung des Effekts nicht erwartet werden, sondern es besteht auch die Möglichkeit, dass der Abrieb bzw. Verschleiß des geschmierten Teils, beispielsweise eines Lagers, fortschreitet als Folge einer chemischen Wirkung und dgl., was zu einer verminderten Haltbarkeit des geschmierten Teils führt, weit entfernt von einer Verbesserung der Haltbarkeit.
Die erfindungsgemäß verwendeten Verbindungen können zusammen mit bekannten Organomolybdän-Verbindungen und Organozink-Verbindungen verwendet werden. Besonders bevorzugt verwendet werden Dithiocarbamidsäure-Verbindungen und Dithiophosphorsäure-Verbindungen von Molybdän oder Zink. Die Verwendung derselben ist wirksam zur weiteren Verbesserung der Lasttrage-Eigenschaften und der Extremdruck-Eigenschaften.
Die spezifische metallorganische Verbindung in der vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Schmiermittel-Zusammensetzung hat, wie angenommen wird, die Funktion, zu verhindern, dass rollende Oberflächen und/oder rollende/gleitende Oberflächen mit einem Metall in Kontakt kommen, der Mechanismus ist jedoch nicht aufgeklärt. Es wird jedoch angenommen, dass dann, wenn eine rollende Oberfläche oder eine rollende/gleitende Oberfläche im Zustand der Grenzbereich-Schmierung mit einem Metall in Kontakt kommt, die Verbindung sich zersetzt als Folge der beim Kontakt mit der Oberfläche gebildeten Wärme unter Bildung eines Schutzfilms auf der Metalloberfläche, die Wärme erzeugt. Der resultierende Schutzfilm ergibt, wie angenommen wird, Effekte in bezug auf die Verbesserung der Lasttrage-Eigenschaften der rollenden/gleitenden Oberfläche und in bezug auf die Inhibierung der Wärmebildung.
Die erfindungsgemäße Schmiermittel-Zusammensetzung kann als Schmieröl für verschiedene mechanische Teile, beispielsweise als Motoröl oder Getriebeöl, verwendet werden. Da die Schmiermittel-Zusammensetzung ausgezeichnete Lasttrage-Eigenschaften und Extremdruck-Eigenschaften aufweist, ist sie ferner besonders gut geeignet für die Verwendung als Fett, das in verschiedene Lager eingefüllt wird, die unter einer hohen Belastung stehen und bei einer hohen Temperatur und hoher Rotations-Geschwindigkeit verwendet werden.
Bevorzugte Ausführungsformen als Fett werden nachstehend erläutert.
Zu den Grundölen, die zur Herstellung eines Fettes verwendbar sind, gehören Mineralöle, synthetische Öle und eine Mischung dieser Öle, die üblicherweise für ein Fett verwendet werden. Zu spezifischen Beispielen für die Mineralöle gehören paraffinische Mineralöle und naphthenische Mineralöle. Zu Beispielen für die synthetischen Kohlenwasserstofföle gehören Poly-α-olefin-Öle. Zu Beispielen für Etheröle gehören Dialkyldiphenyletheröle, Alkyltriphenyletheröle und Alkyltetraphenyletheröle. Zu Beispielen für Esteröle gehören Diesteröle, Polyolesteröle oder komplexe Esteröle davon und aromatische Esteröle.
Vom Standpunkt der Schmier-Eigenschaften und der Schmier-Fähigkeitens-Lebensdauer bei hohen Temperaturen und hohen Geschwindigkeiten aus betrachtet ist es bevorzugt, dass das Grundöl synthetische Öle, insbesondere Esteröle und Etheröle enthält.
Die Verdickungsmittel unterliegen ebenfalls keinen speziellen Beschränkungen. Verwendbar sind beispielsweise Metallseifen, wie Seifen von Aluminium, Barium, Calcium, Lithium und Natrium, komplexe Metallseifen, wie Lithiumkomplexseifen, Calciumkomplexseifen und Aluminiumkomplexseifen, Harnstoff-Verbindungen, wie Diharnstoff, Triharnstoff, Tetraharnstoff und Polyharnstoffe, anorganische Verbindungen, wie Siliciumdioxid und Bentonit, Urethan- Verbindungen, Harnstoffurethan-Verbindungen und Natriumterephthalamat-Verbindungen.
Die Verwendung einer Harnstoff-Verbindung mit einer ausgezeichneten Oxidations-Beständigkeit ist wirksam in bezug auf eine weitere Verbesserung der Schmier-Eigenschaften und der Schmierwirkungs-Lebensdauer bei hoher Rotations-Geschwindigkeit bei hohen Temperaturen.
Die Menge, in der ein Verdickungsmittel zugemischt wird, beträgt in der Regel 5 bis 35 Gew.-%.
Dem Fett können die folgenden bekannten Additive zugegeben werden. Außerdem können feste Schmiermittel, wie Molybdändisulfid und Graphit, zugegeben werden.
Antioxidationsmittel
Es können Antioxidationsmittel verwendet werden, die zweckmäßig ausgewählt werden aus Alterungs-Inhibitoren, Ozon-Abbau-Inhibitoren und Antioxidationsmitteln für Kautschuke, Kunststoffe, Schmieröle und dgl. Beispielsweise können die folgenden Verbindungen verwendet werden.
Zu Beispielen für geeignete Antioxidationsmittel gehören Aminverbindungen, wie Phenyl-1-naphthylamin, Phenyl-2-naphthylamin, Diphenyl-p-phenylendiamin, Dipyridylamin, Phenothiazin, N-Methylphenothiazin, N-Ethylphenothiazin, 3,7-Dioctylphenothiazin, p,p'-Dioctyldiphenylamin, N,N'-Diisopropyl-p-phenylendiamin und N,N'-Di-sec-butyl-p-phenylendiamin und Phenol-Verbindungen, wie 2,6-Di-tert-dibutylphenol.
Rostschutzmittel/Metalldesaktivator
Die folgenden Verbindungen können beispielsweise als Rostschutzmittel verwendet werden.
Zu Beispielen für geeignete Rostschutzmittel gehören Ammoniumsalze von organischen Sulfonsäuren, organische Sulfonsäuresalze von Alkali- oder Erdalkalimetallen, wie Barium, Zink, Calcium und Magnesium, organische Carbonsäuresalze, Phenolate, Phosphonate, Alkyl- oder Alkenylbernsteinsäure-Derivate, z. B. Alkyl- oder Alkenylbernsteinsäureester, Partialester von Polyhydroxyalkoholen, wie Sorbitanmonooleat, Hydroxyfettsäuren, wie Oleoylsarcosin, Mercaptofettsäuren oder Metallsalze davon, z. B. 1-Mercaptostearinsäure, höhere Fettsäuren, z. B. Stearinsäure, höhere Alkohole, z. B. Isostearylalkohol, Ester von höheren Alkoholen mit höheren Fettsäuren, Thiazole, z. B. 2,5-Dimercapto-1,3,4-thiadiazol und 2-Mercaptothiadiazol, Imidazol-Verbindungen, z. B. 2-(Decyldithio)benzimidazol und Benzimidazol, Disulfid-Verbindungen, z. B. 2,5-Bis(dodecyldithio)benzimidazol, Phosphorsäureester, wie Trisnonylphenylphosphit und Thiocarbonsäureester-Verbindungen, wie Dilaurylthiopropionat.
Verwendbar sind auch Salpetrigsäuresalze und dgl.
Als Metalldesaktivator können Triazol-Verbindungen wie Benzotriazol und Tolyltriazol verwendet werden.
Öligkeits-Verbesserungsmittel
Als Öligkeits-Verbesserungsmittel können beispielsweise die folgenden Verbindungen verwendet werden.
Zu Beispielen für geeignete Öligkeits-Verbesserungsmittel gehören Fettsäuren, wie Ölsäure und Stearinsäure, aliphatische Alkohole wie Oleylalkohol, Fettsäureester, wie Polyoxyethylenstearat und Polyglyceryloleat, Phosphor säure und Phosphorsäureester, z. B. Trikresylphosphat, Laurylester und Polyoxyethylenoleyletherphosphat.
Die erfindungsgemäßen Schmiermittel-Zusammensetzungen werden nachstehend anhand von Beispielen für Fette und anhand von Vergleichsbeispielen näher erläutert.
Das in den Beispielen und in den Vergleichsbeispielen verwendete Fett war ein Harnstoff-Fett, das auf die folgende Weise hergestellt wurde.
Harnstoff-Fett: ein Fett, enthaltend ein Mineralöl mit einer kinematischen Viskosität bei 40°C von 150 cSt als Grundöl und eine Diharnstoff-Verbindung, hergestellt durch Umsetzung von 4,4'-Diphenylmethandiisocyanat mit Octylamin als Verdickungsmittel;
Die Verdickungsmittel wurden jeweils in einer solchen Menge verwendet, dass ihr Gehalt in dem Fett 10 Gew.-% betrug.
Die in den Tabellen 1 und 2 angegebenen Verbindungen wurden dem obengenannten Fett zugegeben zur Herstellung von Test-Fetten, die einem Festfress-Test und einem Lager-Haltbarkeits-Test unterworfen wurden. Der Festfress-Test wurde mit allen Test-Fetten durchgeführt, während der Lager-Haltbarkeits-Test nur mit einem Fett durchgeführt wurde.
Die angewendeten Test-Verfahren waren folgende.
1. Festfress-Test
Dieser Festfress-Test ist ein Test zur Bewertung der Extremdruck-Eigenschaften einer Schmiermittel-Zusammensetzung (in diesem Falle ein Fett) und wurde unter Anwendung des Vier-Kugel-Test-Verfahrens unter Verwendung der Test-Vorrichtung, wie sie in ASTM gefordert wird, wie folgt durchgeführt: drei Testkugeln (Stahlkugeln für die Verwendung in einem Kugellager, SUJ2 1/2'') wurden in solchen Positionen fixiert, dass sie ein gleichzeitiges Dreieck bildeten, während sie in Kontakt miteinander standen, und eine Testkugel wurde auf die in ihrem Zentrum entstehende Vertiefung gelegt. Die Zwischenräume zwischen den Testkugeln wurden mit einem Testfett gefüllt. Während die Testkugel, die obendrauf gelegt wurde, mit einer konstanten Rotations-Geschwindigkeit (4000 UpM) in Rotation versetzt wurde, wurde eine Belastung von 6 kgf für die anfängliche erste Minute darauf einwirken gelassen und dann wurde die Belastung bei einer Geschwindigkeit von 50 kgf/min allmählich erhöht. Die einwirkende Belastung zu dem Zeitpunkt, wenn das Rotations-Drehmoment abrupt anstieg, wurde als Festfress-Belastung bezeichnet.
Nach den angewendeten Bewertungskriterien wurden die Fette, bei denen die Festfress-Belastung 60 kgf oder höher betrug, als akzeptabel bezeichnet.
2. Lager-Haltbarkeits-Test
Dieser Lagerhaltbarkeits-Test ist ein Test zur Bewertung der Hochtemperatur-Haltbarkeit einer Schmiermittel-Zusammensetzung (in diesem Falle eines Fettes) und er wurde nach dem folgenden Verfahren durchgeführt: ein Wälzlager (Bezeichnung HR30205J) wurde mit 3 g des Testfettes gefüllt und die Welle wurde mit einer hohen Rotations-Geschwindigkeit von 10 000 UpM bei einer Temperatur von 120°C, einer radialen Belastung von 50 kgf und einer axialen Belastung von 150 kgf gedreht. Die Zeitspanne, die erforderlich war, bis bei dem Lager ein Festfressen auftrat, wurde bestimmt.
Fette, die bei ihrer Verwendung unter den oben angegebenen Bedingungen 1000 h oder länger standhalten, werden als akzeptabel angesehen.

Die Ergebnisse des vorstehend beschriebenen Festfress-Tests und des vorstehend beschriebenen Lager-Haltbarkeits-Tests sind in den Tabellen 1 und 2 angegeben. Tabelle 1

Beispiel	Vergleichsbeispiel 1	Beispiel 1
Fett	Harnstoff	Harnstoff
Phosphorverbindung	Tetraphenyldipropylenglycoldiphosphit 2	Tetraphenyldipropylenglycoldiphosphit 2
Organotellurverbindung		Tellurdiethyldithiocarbamat 2
Organonickelverbindung	Nickeldibutyldithiocarbamat 2
Festfress-Belastung (kgf)*	65	140
Haltbarkeits-Zeit (h)	-	1820

* 1 kgf = 9,81 N

Beispiel	Vergleichsbeispiel 2	Beispiel 2
Fett	Harnstoff	Harnstoff
Phosphorverbindung	Tetra(tridecyl)-4,4'-isopropylidendiphenyldiphosphit 2	Tetra(tridecyl)-4,4'-isopropylidendiphenyldiphosphit 2
Organotellurverbindung		Tellurdiethyldithiocarbamat 2
Organonickelverbindung	Nickeldibutyldithiocarbamat 2
Festfress-Belastung (kgf)*	65	120
Haltbarkeits-Zeit (h)	-	-

* 1 kgf = 9,81 N

Jede Tabelle zeigt, dass die Fette der Beispiele in bezug auf die Festfress-Belastung den Fetten der Vergleichsbeispiele überlegen waren.
Wie vorstehend beschriebenen, kann die erfindungsgemäße Schmiermittel-Zusammensetzung nicht nur weit bessere Lasttrage-Eigenschaften und Extremdruck-Eigenschaften Teilen verleihen, auf welche die Zusammensetzung aufgebracht wird, als konventionelle Schmiermittel-Zusammensetzungen, sondern sie weist auch ausgezeichnete Schmier-Eigenschaften bei hohen Temperaturen auf. Deshalb ist die erfindungsgemäße Schmiermittel-Zusammensetzung verwendbar für den Auftrag auf sich drehende mechanische Teile und auf mechanische Teile, die sich drehen, während sie gleiten, z. B. Wälzlager, wie konische Wälzlager und Vier-Punkte-Kontakt-Wälzlager, homokinetische Gelenkte (CVJ), lineare Führungen (L/G) für die Verwendung in Positionier-Vorrichtungen, Kugelumlauf-Spindeln (BIS) und Friemel-Wälzlagern für die Verwendung in Megadrehmoment-Motoren und als verschiedene Schmieröle, beispielsweise als Maschinenöle und Getriebeöle und dgl.

Claims

Schmiermittel-Zusammensetzung, umfassend a) eine metallorganische Verbindung und b) eine Phosphorverbindung, dadurch gekennzeichnet, dass die metallorganische Verbindung ein Tellurdialkyldithiocarbamat ist und dass die Phosphorverbindung Tetraphenyldipropylenglycoldiphosphit oder Tetra(tridecyl)-4,4'-isopropylidendiphenyldiphosphit ist.
Schmiermittel-Zusammensetzung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Tellurdialkyldithiocarbamat Tellurdiethyldithiocarbamat ist.
Schmiermittel-Zusammensetzung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie weiterhin ein Verdickungsmittel, ausgewählt aus einer Lithiumkomplexseife und einer Harnstoffverbindung, enthält.
Verwendung der Schmiermittel-Zusammensetzung nach Anspruch 3 für ein Wälzlager.