DE1954777U - Metallboot. - Google Patents

Metallboot.

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DE1954777U
DE1954777U DEV19705U DEV0019705U DE1954777U DE 1954777 U DE1954777 U DE 1954777U DE V19705 U DEV19705 U DE V19705U DE V0019705 U DEV0019705 U DE V0019705U DE 1954777 U DE1954777 U DE 1954777U
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DE
Germany
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boat
blank
cut
folding
metal
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Expired
Application number
DEV19705U
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Vereinigte Leichtmetallwerke GmbH
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Vereinigte Leichtmetallwerke GmbH
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14Hull parts
    • B63B3/16Shells

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)

Description

iA.63.U35-212fifi'
VEREINIGTE IEICHTMETAnD-WERKE
■-■' . : G.M.B.H.- ; -■■-■■-"■-.:
: .-■.■■". bo ΈΈ ■'"-■ .
Met a/1 1 Td ό -ο t
Die Heüerung/betrlfft ein Metallboot, insbesondere ein. solches aus
Es sind bereits eine Eeilie γοη Konstruktionen für insbesondere aus AluminiumwerKst offen bestehende-Boote bekannt, die jedoch regelmäßig durch Zusammenschweißen einzelner vorgeformter Blechabschnitte: erhalt en; werden.. Diese. Fertigungsweise ist "-"jedoch umständlich und teuer, wodurch sich.JHiiminiumboöte bisher nicht in dem erwünschten. Maße'in die Praxis eingeführt haben. .
Der Heuerung-liegt die Aufgabe..zugrunde.,- -die Fertigung eines aus Metall,, insbesondere1 Aluminiumwerkstoffen,. bestehenden Bootes zu vereinfachen ..und ."!.auch, zu^^ .verbilligen 0 Dies geschieht gemäß der ' Neuerung .bei elnem;;.wie_ eingangs.'.erläuterten Metallboot dadurch, daß dieses erhalten ist durch Falten -eines aus--einem ^einzigen. Stück bestehehden längs ge streckt en Blechzuschnitts., der an mindestens - einem seiner Schmälenden.keilförmig ausgeschnitten; ist. Das Boot wird jaus . diesem; Zuschnitt,; dessen .!abgetrennte Teile einander^spiegelbildlich entsprechen, sodann- in der erwähnten Weise (Abkanten) hergestellt, wobei die .Zuschnittsabschnitte, die. beim Falten auf einander" zu liegen kommen,,, durch Schweißeil, Fieten.öder Kleben miteinander verbunden werden» Im letzteren Falle; ist - es zweckmäßig, einen Teil der-.dem-.keil.f örmigen Ausschnitt anllegendeii Blechabschhltte umzubördeln, um eine ausreichende. Klebfläche zu erhalten« ^Ferner ist -es möglich, diese Abschnitte des Bootes durch außen und/oder -innefi:aufgeschweißte ode.r auf geklebte;. Blechabs chnitte zu Verstärken, um auf diese Beiser eine größere-- Haltbarkeit und" Bichtigkeit zu:
ZweiAusführungsformen der !Teuerung sind in den beigefügten Zeichnungen "beispielsweise "und schematisch wiedergegeben. -
Fig. 1 zeigt einen Blechzuschnitt mit lediglicheinem keilfor-. migen Ausschnitt, ._ ".""■-';
!Fig. 2 stellt einen weiteren Zuschnitt mit zwei derartigen Ausschnitten dar, /.-.:." -
Pig. -3 gibt das aus dem Zxischnitt gemäß Fig. 1 erhaltene Boot wieder, während schließlich ""■.-"". -
gig. 4 ein Boot aus dem Zuschnitt gemäß- Jig. 2 erkennen läßt.
In Fig. 1 ist mit Λ der"längliche Bootszuschnitt bezeichnet, der an se inem vorderen, in ■; der Bildebene linken. Ende den - Aus s chnitt 2 aufweist» Dieser: läuft keilf ö'rmig- spitz'._zu,- wobei der Ausschnitt so gehalten ist,, daß er zwischen den Punkten 3 und 4- geradlinig und dann bis zur Stelle 5 etwa in Gestalt einer_Kurve dritten Grades verlauft.: Die Abkantung des Zuschnittes /1 erfolgt an den Linien;6,-7 und. 9, so daß sich schließlich ein.Bootskörper gemäß Fig. 3 ergibt..In dieser sind, die/gleichen Bezugszeichen wie-in Fig. Λ verwendet. Der nach dem Abkanten des Zuschnitts, gemäß I1Ig. 1 erhaltene .Bootskörper ist ursprünglich an dem linken Ende ■ gemäß" Fig.::." 3 offen, und wird durch eine."eingeschweißte Rückwand 8 verschlossen.": . : ^--:-.__ _ .: . ".-."." ; . . . ..
Gewünschtenfalls\kami--eine, .eingebuchtete Y-Iorm des vorderen Bootsteiles (Bug) zwecks Erzielung einer größeren Fahrgeschwindigkeit vorgesehen werden,."Diese V-FOrm kann, in üblicher ¥eisedurch Abkanten, Einziehen /entsprechend .gehaltener Spanten oder dergleichen erzielt werdeno""-■"- --.-.,-■■. . . ,. - -
Gemäß lig. 2. is.t: der in Bildebene links befindliche Teil des . Bootszuschnittes ebenso, gehalten wie. der Zuschnitt gemäß Fig. Λ. An seinem in-Bildebene rechten Ende besitzt der Zuschnitt; 10 g'edoch.einen weiteren? weniger tiefen keilförmigen Ausschnitt. Das aus diesem.; Zuschnitt, durch'Abkanten erhältliche Boot ist in Fig. 4 wiedergegeben, wobei bemerkt, sei .,daß in dies em. Falle das Einsetzen, einer Rückwand..S gemäß_F.ig.. 3 nicht erforderlich ist.
Im ü"brigen entsprechen die Bezugszeiclien und. die zu treffenden Maßnahmen in den. Figg« 2 und 4- denjenigen gemäß den Figg. 1 und 3« . - : . -■-■.'
Die Bootskörper können zwecks weiterer Versteifung mit in Längsrichtung -verlaufenden Sicken und/oder Querrippen versehen sein.
Die gemäß ,der .!Teuerung erhaltenen Boote können als Motor-, Angler-, Rettungs-, Sport- oder dergleichen Boote"Verwendung finden, wobei es in manchen !Fällen zweckmäßig ist^ den B^^gabschnitt der Boote oben abzudecken.

Claims (3)

c hut ζ an Sprüche-
1) Metallboot, insbesondere;-"aus .Aluminiumwerkst off en, .dadurch, gekennzeichnet 3 daß es erhalten ist durch Falten eines aus einem einzigen Stück bestehenden längsgestreckten Blechzuschnittes (1, 10),der an mindestens einem seiner Schmalenden keilförmig ausgeschnitten ist» -■■-. \
2) Boot nach Anspruch 1,.." dadurch gekennzeichnet, daß die längsgetrennten Teile des Zuschnitts (1 -,. 10) spiegelbildlich gestaltet sind. ; - - . - -
3) Boot nach denAnsprüchen Λ und 2, dadurch gekennzeichnet, daß. die zusammengefalteten. Zuschnitts abschnitte durch Schweißen, Nieten oder Kleben miteinander verbunden sind.
DEV19705U 1966-12-02 1966-12-02 Metallboot. Expired DE1954777U (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4210546A1 (de) * 1992-03-31 1993-10-07 Willi Meyer Bootskörper

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4210546A1 (de) * 1992-03-31 1993-10-07 Willi Meyer Bootskörper
DE4210546C2 (de) * 1992-03-31 1998-07-02 Willi Meyer Bootskörper

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