DE1954777U - Metallboot. - Google Patents
Metallboot.Info
- Publication number
- DE1954777U DE1954777U DEV19705U DEV0019705U DE1954777U DE 1954777 U DE1954777 U DE 1954777U DE V19705 U DEV19705 U DE V19705U DE V0019705 U DEV0019705 U DE V0019705U DE 1954777 U DE1954777 U DE 1954777U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- boat
- blank
- cut
- folding
- metal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/16—Shells
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Description
iA.63.U35-212fifi'
VEREINIGTE IEICHTMETAnD-WERKE
■-■' . : G.M.B.H.- ; -■■-■■-"■-.:
■-■' . : G.M.B.H.- ; -■■-■■-"■-.:
: .-■.■■". bo ΈΈ ■'"-■ .
Met a/1 1 Td ό -ο t
Die Heüerung/betrlfft ein Metallboot, insbesondere ein. solches
aus
Es sind bereits eine Eeilie γοη Konstruktionen für insbesondere
aus AluminiumwerKst offen bestehende-Boote bekannt, die jedoch
regelmäßig durch Zusammenschweißen einzelner vorgeformter Blechabschnitte: erhalt en; werden.. Diese. Fertigungsweise ist "-"jedoch umständlich
und teuer, wodurch sich.JHiiminiumboöte bisher nicht
in dem erwünschten. Maße'in die Praxis eingeführt haben. .
Der Heuerung-liegt die Aufgabe..zugrunde.,- -die Fertigung eines aus
Metall,, insbesondere1 Aluminiumwerkstoffen,. bestehenden Bootes zu
vereinfachen ..und ."!.auch, zu^^ .verbilligen 0 Dies geschieht gemäß der
' Neuerung .bei elnem;;.wie_ eingangs.'.erläuterten Metallboot dadurch,
daß dieses erhalten ist durch Falten -eines aus--einem ^einzigen.
Stück bestehehden längs ge streckt en Blechzuschnitts., der an mindestens
- einem seiner Schmälenden.keilförmig ausgeschnitten; ist.
Das Boot wird jaus . diesem; Zuschnitt,; dessen .!abgetrennte Teile
einander^spiegelbildlich entsprechen, sodann- in der erwähnten
Weise (Abkanten) hergestellt, wobei die .Zuschnittsabschnitte,
die. beim Falten auf einander" zu liegen kommen,,, durch Schweißeil,
Fieten.öder Kleben miteinander verbunden werden» Im letzteren
Falle; ist - es zweckmäßig, einen Teil der-.dem-.keil.f örmigen Ausschnitt
anllegendeii Blechabschhltte umzubördeln, um eine ausreichende.
Klebfläche zu erhalten« ^Ferner ist -es möglich, diese
Abschnitte des Bootes durch außen und/oder -innefi:aufgeschweißte
ode.r auf geklebte;. Blechabs chnitte zu Verstärken, um auf diese
Beiser eine größere-- Haltbarkeit und" Bichtigkeit zu:
ZweiAusführungsformen der !Teuerung sind in den beigefügten
Zeichnungen "beispielsweise "und schematisch wiedergegeben. -
Fig. 1 zeigt einen Blechzuschnitt mit lediglicheinem keilfor-.
migen Ausschnitt, ._ ".""■-';
!Fig. 2 stellt einen weiteren Zuschnitt mit zwei derartigen
Ausschnitten dar, /.-.:." -
Pig. -3 gibt das aus dem Zxischnitt gemäß Fig. 1 erhaltene Boot
wieder, während schließlich ""■.-"". -
gig. 4 ein Boot aus dem Zuschnitt gemäß- Jig. 2 erkennen läßt.
In Fig. 1 ist mit Λ der"längliche Bootszuschnitt bezeichnet, der
an se inem vorderen, in ■; der Bildebene linken. Ende den - Aus s chnitt 2
aufweist» Dieser: läuft keilf ö'rmig- spitz'._zu,- wobei der Ausschnitt
so gehalten ist,, daß er zwischen den Punkten 3 und 4- geradlinig
und dann bis zur Stelle 5 etwa in Gestalt einer_Kurve dritten
Grades verlauft.: Die Abkantung des Zuschnittes /1 erfolgt an den
Linien;6,-7 und. 9, so daß sich schließlich ein.Bootskörper gemäß
Fig. 3 ergibt..In dieser sind, die/gleichen Bezugszeichen wie-in
Fig. Λ verwendet. Der nach dem Abkanten des Zuschnitts, gemäß
I1Ig. 1 erhaltene .Bootskörper ist ursprünglich an dem linken Ende
■ gemäß" Fig.::." 3 offen, und wird durch eine."eingeschweißte Rückwand 8
verschlossen.": . : ^--:-.__ _ .: . ".-."." ; . . . ..
Gewünschtenfalls\kami--eine, .eingebuchtete Y-Iorm des vorderen
Bootsteiles (Bug) zwecks Erzielung einer größeren Fahrgeschwindigkeit
vorgesehen werden,."Diese V-FOrm kann, in üblicher ¥eisedurch
Abkanten, Einziehen /entsprechend .gehaltener Spanten oder
dergleichen erzielt werdeno""-■"- --.-.,-■■. . . ,. - -
Gemäß lig. 2. is.t: der in Bildebene links befindliche Teil des .
Bootszuschnittes ebenso, gehalten wie. der Zuschnitt gemäß Fig. Λ.
An seinem in-Bildebene rechten Ende besitzt der Zuschnitt; 10
g'edoch.einen weiteren? weniger tiefen keilförmigen Ausschnitt.
Das aus diesem.; Zuschnitt, durch'Abkanten erhältliche Boot ist in
Fig. 4 wiedergegeben, wobei bemerkt, sei .,daß in dies em. Falle das
Einsetzen, einer Rückwand..S gemäß_F.ig.. 3 nicht erforderlich ist.
Im ü"brigen entsprechen die Bezugszeiclien und. die zu treffenden
Maßnahmen in den. Figg« 2 und 4- denjenigen gemäß den Figg. 1
und 3« . - : . -■-■.'
Die Bootskörper können zwecks weiterer Versteifung mit in Längsrichtung
-verlaufenden Sicken und/oder Querrippen versehen sein.
Die gemäß ,der .!Teuerung erhaltenen Boote können als Motor-,
Angler-, Rettungs-, Sport- oder dergleichen Boote"Verwendung
finden, wobei es in manchen !Fällen zweckmäßig ist^ den B^^gabschnitt
der Boote oben abzudecken.
Claims (3)
1) Metallboot, insbesondere;-"aus .Aluminiumwerkst off en, .dadurch,
gekennzeichnet 3 daß es erhalten ist durch Falten eines aus
einem einzigen Stück bestehenden längsgestreckten Blechzuschnittes
(1, 10),der an mindestens einem seiner Schmalenden
keilförmig ausgeschnitten ist» -■■-. \
2) Boot nach Anspruch 1,.." dadurch gekennzeichnet, daß die längsgetrennten
Teile des Zuschnitts (1 -,. 10) spiegelbildlich gestaltet sind. ; - - . - -
3) Boot nach denAnsprüchen Λ und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß. die zusammengefalteten. Zuschnitts abschnitte durch Schweißen,
Nieten oder Kleben miteinander verbunden sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV19705U DE1954777U (de) | 1966-12-02 | 1966-12-02 | Metallboot. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV19705U DE1954777U (de) | 1966-12-02 | 1966-12-02 | Metallboot. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1954777U true DE1954777U (de) | 1967-02-02 |
Family
ID=33387748
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV19705U Expired DE1954777U (de) | 1966-12-02 | 1966-12-02 | Metallboot. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1954777U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4210546A1 (de) * | 1992-03-31 | 1993-10-07 | Willi Meyer | Bootskörper |
-
1966
- 1966-12-02 DE DEV19705U patent/DE1954777U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4210546A1 (de) * | 1992-03-31 | 1993-10-07 | Willi Meyer | Bootskörper |
DE4210546C2 (de) * | 1992-03-31 | 1998-07-02 | Willi Meyer | Bootskörper |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2149592A1 (de) | Stroemungsguenstige verkleidung, insbesondere fuer unterwasserkabel | |
DE692243C (de) | Aus Blech hergestellter geschlossener Wagenkasten fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1755490A1 (de) | Vorrichtung zur Umwandlung eines Personenkraftfahrzeuges in ein Nutzfahrzeug | |
DE1954777U (de) | Metallboot. | |
DE634467C (de) | Fahrgestellrahmen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE4101915A1 (de) | Ski mit verstaerkter schaufel | |
DE2747224C2 (de) | Stoßfangvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE3590319T1 (de) | Seitenbegrenzungspfosten für einen Laderaum | |
DE2830910C2 (de) | ||
DE631073C (de) | Ski aus drei in gebogener Lage zusammengeleimten Schichten | |
DE373897C (de) | Hohler Ballschlaeger aus gepresstem, gegossenem oder gewalztem Metall | |
AT250184B (de) | Lastkraftfahrzeug | |
DE704403C (de) | Den Fahrgestellrahmen bildender Wagenkasten aus elastischen Platten, insbesondere fuer Wohnanhaenger | |
DE414886C (de) | Motorradrahmen | |
DE2357160C3 (de) | Takelage für ein Segelboot | |
DE519244C (de) | Florschneidrute | |
DE1430680C (de) | Abnehmbares Hartverdeck für Motorfahrzeuge | |
DE977403C (de) | Kraftfahrzeugwagenkasten, insbesondere selbsttragender | |
DE767573C (de) | Wagenkasten | |
AT151690B (de) | Motorradbeiwagen. | |
DE324859C (de) | Stiel fuer Haemmer und andere gestielte Werkzeuge | |
DE756773C (de) | Vorschiffsform fuer seegehende Handelsschiffe | |
DE705806C (de) | Schneeschuh mit einer duennen Sohle aus Hartholz | |
DE1506189C (de) | Vorschiff fur relativ langsame, sehr völlige Schiffe mit einem senkrech ten und am Übergang zum Kiel angerundet verlaufenden Vorsteven | |
DE547208C (de) | Draisine, insbesondere fuer Eisenbahnbetrieb |