DE191777C - - Google Patents
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- Publication number
- DE191777C DE191777C DE1906191777D DE191777DA DE191777C DE 191777 C DE191777 C DE 191777C DE 1906191777 D DE1906191777 D DE 1906191777D DE 191777D A DE191777D A DE 191777DA DE 191777 C DE191777 C DE 191777C
- Authority
- DE
- Germany
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- coupling
- bracket
- rod
- hook
- guide
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- Expired - Lifetime
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/22—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having screws incorporated in the links for lengthening or shortening the couplings
- B61G1/24—Operating devices therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- M 191777 KLASSE 2Oe. GRUPPE
ALBERT LETTIS in POLA.
Die Erfindung bietet eine Neuerung an Anhebevorrichtungen für in senkrechter Ebene
bewegbare Kuppelösen und besteht in der Anordnung von Kurvenführungen, die auf
den Anheber derart wirken, daß die Öse an dem gegenüberliegenden Haken vorbei eine
kurvenförmige Bahn beschreibt.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar
ίο zeigt Fig. ι die Seitenansicht derselben, Fig. 2
die Draufsicht und Fig. 3 einen lotrechten Querschnitt nach der Linie x-y der Fig. 1.
An den Enden des nach außen verlängerten Zughakenbolzens 1 bzw. 2 der Zugstangen a
und b sind Schildpaare 3 gelagert und mittels der Tragarme 4 gesichert. Die Schilde 3
tragen die Lager 5 einer hohlen Welle 6 sowie die Drehbolzen 8 für eine bewegliche
Führungszunge 7. Auf der Welle 6 sind beiderseits jedes Schildes 3 mittels Vierkantes
Hängearme 9 befestigt und durch einen Verbindungsbolzen 10 zusammengehalten. An
die Hängearme 9 sind Stangen 11 angelenkt, deren anderes Ende mit einer Scheibe 12 gelenkig
verbunden ist. Letztere sitzt leicht drehbar auf dem Bolzen 15 der üblichen
äußeren Spannmutter 17 und trägt zwei Zapfen 13 und 14, welche den Kupplungsbügel 16 gabelförmig umfassen. Eine Ku-
lisse 20 ist an beiden Enden mit Schlitzen ausgestattet, deren einer einen Zapfen 22 der
Stange 11 und deren anderer die hohle Welle 6 umfaßt. Die Kulisse trägt weiter
einen Bolzen 21, welcher längs des umgebördelten , eine Kurvenführung bildenden
Seiten- und Unterrandes des Schildes 3 bewegt werden kann.
Innerhalb der hohlen Welle 6, deren Enden Kurbeln 18 tragen, ist eine mit Kurbeln 34
ausgestattete Welle 23 angeordnet, auf weleher ein Schraubenrad 24 aufgekeilt ist, das
in ein zweites, auf einer Welle 26 gelagertes Schraubenrad 25 eingreift, dessen Lager an
der Innenseite der Schilde 3 befestigt sind. Die Welle 26 ist in den Lagern 30, 31 längsverschiebbar
angeordnet und endet in ein Kreuzgelenk 27, welches mittels einer verlängerbaren
Welle und eines zweiten Kreuzgelenkes 28 mit der normal gebräuchlichen
Kupplungsspindel 29 verbunden ist. Die Schwingungsweite des Sichefheitshakens 33
wird durch den Anschlag 32 begrenzt. Auf der Welle 6 sind mittels Vierkantes Arme 35
befestigt, deren Ende zu einer hakenförmigen Nase ausgebildet ist und in einen Hakenansatz
38 eines federnden, zwischen Pufferfeder und Stoßstange angeordneten Armes 37
eingreift.
Das Kuppeln der Hauptkupplung geschieht in folgender Weise :
Durch Verdrehen der Welle 6 mittels der Kurbel 18 von der Langseite des Wagens
aus werden die Arme 9 gehoben. An dieser Bewegung nimmt die Stange II teil und verdreht die Kulisse 20, deren Bolzen 21
gezwungen wird, sich längs der Kurvenführung 3l des Schildes 3 und sodann längs
der ansteigenden Bahn der Führungszunge 7
Claims (3)
1. Anheber mit am vorderen Endglied der Kuppelöse angreifendem Gestänge,
dadurch gekennzeichnet, daß die am Kuppelglied angreifende Stange (11) des
Gestänges (9, 11) durch einen beweglichen Kurvenbogen (20) geführt wird,
der mit einer festen und einer beweglichen Führung (3 bzw. 7) sowie mit der das Gestänge bewegenden Querwelle (6)
derart zusammenarbeitet, daß vor dem Einhängen der Kuppelöse (16) in den
Haken (19) erstere einwärts gezogen, schräg gestellt, gehoben und hierauf erst
vorgeschoben und eingehängt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kurvenbogen
(20) an den Enden mit Schlitzen versehen ist, deren einer mit einem Stift (22) der vorderen Stange (11) des Anhebers
und deren anderer mit der Querwelle (6) zum Bewegen des Anhebers zusammenwirkt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegliche
Führung (7) für den Querstift (21) des Kurvenbogens (20) innerhalb der festen
Führung derart angeordnet ist, daß bei Herausbewegung des Anhebers aus seiner Ruhelage der Querstift (21) auf der beweglichen
Führung (7) gleitet, und dann auf die feste Führung übertritt, während er (21) bei Rückwärtsbewegung des Anhebers
unter Anheben der beweglichen Führung (7) in seine hintere Endstellung zurückkehrt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT33847D AT33847B (de) | 1906-10-31 | 1907-12-23 | Anheber mit am vorderen Endglied der Kuppelöse angreifendem Gestänge. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE191777C true DE191777C (de) |
Family
ID=455153
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1906191777D Expired - Lifetime DE191777C (de) | 1906-10-31 | 1906-10-31 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE191777C (de) |
-
1906
- 1906-10-31 DE DE1906191777D patent/DE191777C/de not_active Expired - Lifetime
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