DE1808210B2

DE1808210B2 - Laufkatze fuer einschienenhaengebahnen

Info

Publication number: DE1808210B2
Application number: DE19681808210
Authority: DE
Inventors: Klaus; Giessler Horst; Jürgens Friedr.; 7889 Grenzach-Wyhlen; Wälti Marc Luzern Lorenz (Schweiz); Mutter, Adolf; Steinbock, Adolf, 7889 Grenzach-Wyhlen
Original assignee: Rene Blaser Hebe- und Förderanlagen Maschinenbau, Luzern (Schweiz); Translift Gesellschaft für Hebe- und Förderanlagen mbH, 7889 Grenzach-Wyhlen
Priority date: 1968-11-11
Filing date: 1968-11-11
Publication date: 1977-03-10
Also published as: US3625158A; NL151942B; NL7000449A; DE1808210A1; DE1808210C3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Laufkatze für Einschienenhängebahnen nach dem Oberbegriff des laufkatze ist aus der USJS 32 52 429

bekannt £»«* ^****** ^³^ I^{st jedoch n}'?^{ht m} ^ΖγΙλ«. Kurven mit sehr engem Krümmungsradius zu Ä&eaSemäßder DT-PS 1259535 besteht eine SK für EnschienenhängebaJinen beispielsweuie aS einem als Zugmaschine ausgebildeten Motorfahr-Sf Diese bekannte Laufkatze Kt eine sogenannte Snterflanschlaufkatze mit drei Fahrwerken, die auf dem ™Z^Flansch einer !-Laufschiene laufen. Jede TnS«Sung der Fahrwerke besteht aus einem vertikalen Tragrollenpaar und aus zwei horizontalen SngsroUenpaaren, die beidseitig am unteren Flansch der Laufschiene anliegen. Das Tragrollenpaar

JSeinm Lagerbock angeordnet die über gelenkig angeschlossene Traversen mit vertikaler Gelenkachse untereinander verbunden sind. Wahrend die eine Traverse einen Eiektroaufzug tragt, ist auf der anderen Traverse ein Reibradantrieb für den Antrieb der

μ Laufkaue vorgesehen, der mittels eines Federpaketes gegen den Unterflansch der I-Laufschiene gedruckt wird Das Antriebsprinzip dieser bekannten Laufkatze unterscheidet sich insofern erheblich von der Laufkatze nach der Erfindung, die direkt an den Tragrollen

2s angetrieben wird. Dieses Antriebspi mz.p erfordert ein drittes Fahrwerk, so daß durch die Hintereinanderschaltung von drei Fahrwerken mit zwei Verbindungstraversen die Baulänge der bekannten Laufkatze großer wird. Das Durchfahren von Schienenbögen mit geringem

Krümmungsradius ist nicht möglich, da in einem solchen Fall das auf einer Bogensehne zu liegen kommende Reibrad seitlich aus dem Angriff am Unterflansch herauswandern würde. Außerdem wird das Reibrad beim Durchfahren von Schienenbögen quer zur Laufrichtung verschoben, und zwar um so mehr, je kleiner der Krümmungsradius des Schienenbogens ist, so daß das Reibrad starkem Verschleiß unterliegt.

Die DTPS 10 62 183 zeigt eine Laufkatze, deren Tragrollen auf dem oberen kreisförmigen Profil einei

Doppelkopfschiene laufen. Die Tragrollen sind mit einer umlaufenden, dem Querschnitt des oberen kreisförmigen Profils der Doppelkopfschiene angepaßten Hohlkehle versehen. Diese bekannte Laufkatze zeigt jedoch keine zwei Fahrwerke, die durch eine Traverse gelenkig miteinander verbunden sind. Ein Einsatz dieser bekannten Laufkatze auf Schienen mit sehr engen Kurven ist somit nicht möglich, da sich die Tragrollen nicht tangential zur Kurvenkrümmung ausrichten. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine

Laufkatze für Einschienenhängebahnen zu schaffen, die in Verbindung mit einer symmetrischen, freitragenden Laufschiene einen einfachen Aufbau aufweist, Kurvenstücke mit sehr engem Krümmungsradius einwandfrei und ohne Verklemmen durchfahren kann und schnell ist und damit einen optimalen und rationellen Transport selbst von schwersten Lasten innerhalb eines gegebenen Raumes durchzuführen gestattet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Laufkatze gemäß Anspruch 1 gelöst.

Mit der Laufkatze gemäß der Erfindung wird der Vorteil erreicht, daß das Gewicht von jeweils nur einer einzigen Tragrolle anfällt, die sich in angetriebener Weise im Motorfahrwerk und in freilaufender Weise im nachlaufenden, nicht angetriebenen Rollenfahrwerk befindet Die Verwendung jeweils einer einzigen Tragrolle im Motorfahrwerk und Rollenfahrwerk in Verbindung mit dem einfachen Zusammenkuppeln der beiden Fahrwerke mittels einer horizontal drehbaren

Traverse ermöglicht, mit Wer Laufkatze gemäß der Erfindung Kurvenstücke mit verhältnismäßig kleinem Krümmungsradius zu durchfahren. Da die bügeiförmigen Rahmen der beiden Fahrwerke gleich sind, kann die Herstellung standardisiert werden, wodurch es möglich ist, die Laufkatze gemäß der Erfindung verhältnismäßig billig herzustellen.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird die Achse der vertikalen Tragrolle des MCorfahrwerks von einem senkrecht dazu angeordneten Elektromotor über ein Schneckengetriebe angetriebea Auf diese Weise wird erreicht daß der Motor in Fahrtrichtung ausgerichtet ist

Für die Laufkatze gemäß der Erfindung wurde ein spezieller Stromabnehmer entwickelt, der ein insgesamt über Druckfedern am mittleren Teil des U-bügelförmigen Rahmens gelagertes Gehäuse aufweist, das zwei oder mehrere Laufrollen aufnimmt, die gegen die Stromschienen gedrückt werden, und daß in dem Gehäuse aufgenommene Einzelkontakte unabhängig davon mitteis weiterer Federn gegen die Stromschiene gedrückt werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der F i g. 1 bis 4 näher beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 eine schematische Seitenansicht der gesamten Laufkatze gemäß der Erfindung;

F i g. 2 zeigt eine Draufsicht der Laufkatze von Fig. 1;

F i g. 3 zeigt einen Querschnitt des Motorfahrwerks mit Laufschiene und Aufhängebügel;

F i g. 4 zeigt eine Seitenansicht des Motorfahrwerks von F i g. 3.

Wie sich aus den F i g. 1 und 2 ergibt, besteht die Laufkatze aus dem mit 1 bezeichneten Motorfahrwerk sowie aus dem mit 2 bezeichneten nicht angetriebenen Fahrwerk, die beide über eine Traverse 3 miteinander verbunden sind. Die Traverse ist an den beiden Fahrwerken horizontal drehbar gelagert, so daß, wie sich insbesondere aus F i g. 2 ergibt die Katze auch kurvenförmige Bahnstücke mit kleinem Krümmungsradius durchfahren kann.

Am Motorfahrwerk befindet sich ein Stromabnehmer 4, der zur Stromabnahme für den Antrieb und die Steuerung auf Stromschienen abläuft Die Traverse weist am vorderen und hinteren Ende je einen Auslaufendschalter 5 auf und ist am nachlaufenden Ende mit einem Bügel 6 versehen, der die Aufgabe hat, den Endschalter der nachlaufenden Laufkatze ein- bzw. auszuschalten. Damit wird erreicht, daß sich die Laufkatzen ohne besondere zusätzliche Steuerung aufreihen können.

Bei Abfahrt der vorlaufenden Katze setzt sich nach einigen Sekunden die zweite, dritte usw. in Bewegung. Dadurch wird erreicht, daß d<e Belastung der elektrischen Geräte, wie Transformatoren usw., gering ist.

Wie sich insbesondere aus den F i g. 3 und 4 ergibt, besteht das Motorfahrwerk 1 aus einem U-bügelförmigen Rahmen 7, an dessen oberem Schenkel 8 eine vertikale Tragrolle 9 drehbar gelagert ist. Die Tragrolle 9 läuft aui dem oberen rohrförmigen t-rofil 10 einer aus zwei rohrförmigen Profilen 10 und 11 sowie einem Zwischensteg 12 aufgebauten Laufschiene. Die Laufschiene ist mittels eines Aufhängebügels 13 mit einer (nicht dargestellten) Deckenkonstruktion verbunden.

Die Tragrolle 9 weist eine umlaufende Hohlkehle auf, die dem Querschnitt des oberen rohrförmigen Profils 10 der Laufschiene angepaßt ist Die Tragrolle besteht zweckmäßig aus Kunststoff, der auf die Achse 14 aufgespritzt ist Die Achse 14 der Tragrolle 9 wird über ein Schneckengetriebe 15 durch einen Elektromotor 16 angetrieben, der teilweise in ein Gehäusestück 17 eingreift und mit seiner Achse senkrecht zur Achse 14 steht Dem Schneckengetriebe 15 ist eine Kupplung 18 zugeordnet die mit einem (nicht dargestellten) nach außen reichenden hakenförmigen Kupplungshebel verbunden ist, wodurch ermöglicht wird, die Laufkatze an jeder beliebigen Stelle durch Betätigung des Kupplungshebels stillzusetzen.

Am unteren Schenkel 19 des U-bügelförmigen Rahmens 7 ist ein Bolzen 20 angeordnet der zur drehbaren Lagerung der in den F i g. 1 und 2 dargestellten Traverse 3 dient

Am mittleren Teil des U-bügelförmigen Rahmens 7 ist eine Konsole 21 vorgesehen, auf welcher vier horizontale Führungsrollen 22 symmetrisch zur vertikalen Fahrwerksmittelebene drehbar gelagert sind. Die Konsole 21 nimmt auch das obere Ende des Bolzens 20 auf.

Die horizontalen Führungsrolien 22 liegen paarweise am unteren rohrförmigen Profil 11 der Laufschiene an und gewährleisten so die Stabilität des Fahrwerks in vertikaler Richtung. Ihr Abstand ist in Fahrtrichtung so gewählt daß ein Kurvenradius von minimal 500 mm durchfahren werden kann.

Im mittleren Teil des U-bügelförmigen Rahmens 7 ist der Stromabnehmer 4 angeordnet der beispielsweise mehrpolig ausgeführt sein kann. Dieser Stromabnehmer besteht aus dem Gehäuse 23, welches auf zwei Bolzen 24 und 25, die sich im mittleren Teil des Rahmens befinden, aufgesetzt ist Auf den Bolzen befinden sich zwei Druckfedern 26 und 27, die das gesamte Gehäuse gegen die auf Isolierstücken 28 angeordneten Stromschienen 29 drücken. In dem Stromabnehmergehäuse sind Laufrollen 30 und 31 aufgenommen, die unmittelbar auf der. Stromschienen 29 laufen und somit einen festen Abstand zwischen dem Stromabnehmer und den Stromschienen herstellen. Dieser feste Abstand verhindert das bisher übliche ständige Bewegen der Schleifkohlen in ihrer Führung, welches zu Kabelbrüchen und übermäßigem Verschleiß der Kohlen geführt hat. Im Gehäuse 23 sind Einzelkontakte oder Schleifkohlen 32 durch weitere Federn 33 gegen die aus Kupfer oder Stahl bestehenden Stromschienen belastet Die Laufrollen 30 und 31 sind im Gehäuse 23 über ihre Achsen nur durch den Andruck gegen die Stromschienen gehalten, so daß ein rascher Austausch der Laufrollen möglich ist.

Das mittels der Traverse 3 über den Bolzen 20 mit dem Motorfahrwerk 1 verbundene nicht angetriebene Rollenfahrwerk 2 ist in gleicher Weise aufgebaut, nur entfallen bei diesem Rollenfahrwerk der Motor 16 sowie die Kupplungs- und Getriebeeinrichtungen und der Stromabnehmer. Die Tragrolle 9 läuft dabei im oberen Schenkel des U-bügelförmigen Rahmens frei, so daß das Fahrwerk über die Traverse 3 dem Motorfahrwerk nachfolgt. Auch hier wird die Stabilität durch horizontale Führungsrollen 22, die am unteren rohrförmigen Profil 11 der Laufschiene anliegen, gewährleistet.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. laufkatze für Einschienenhängebahnen, bestehend aus einem Motorfahrwerk, das über ein Getriebe von einem Elektromotor angetrieben wird, und aus einem mittels einer Traverse mit dem Motorfahrwerk verbundenen nicht angetriebenen Fahrwerk, wobei die Tragrollenanordnung je Fahrwerk aus einer einzigen vertikalen, jeweils durch beidseitig der Laufschiene angeordnete Führungsrolien abgestützten Tragrolle besteht und die Tragrollenachse des Motorfahrwerks von dem Elektromotor angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Motorfahrwerk (1) durch eiaen senkrecht zur Laufschienenrichtung verlaufenden U-bügelförmigen Rahmen (7) gebildet ist, an dessen oberem Schenkel (8) eine auf dem oberen rohrförmigen Profil (10) der aus zwei rohrförmigen Profilen (10 und 11) und einem Zwischensteg (12) bestehenden Laufschiene rollende an sich bekannte Tragrolle (9) mit einer umlaufenden, dem Querschnitt des oberen rohrförmigen Profils (10) der Laufschiene angepaßten Hohlkehle drehbar gelagert ist und daß im mittleren Teil des U-bügelförmigen Rahmens (7) ein federbelasteter Stromabnehmer (4) angeordnet ist und der U-bügelförmige Rahmen (7) im unteren Teil eine unterhalb des unteren rohrförmigen Profils (11) verlaufende Konsole (21) aufweist, auf welcher jeweils zwei Führungsrollen (22) beidseitig am unteren rohrförmigen Profil (11) der Laufschiene anliegend symmetrisch zur vertikalen Fahrwerksmittelebene drehbar gelagert sind, und am unteren Schenkel (19) des U-bügelförmigen Rahmens (7) ein Bolzen (20) senkrecht angeordnet ist der em Ende der Traverse (3) drehbar aufnimmt und daß das nictK angetriebene Fahrwerk (2), das parallel zum Motorfahrwerk (1) angeordnet ist in gleicher Weise wie das Motorfahrwerk (1) aufgebaut ist wobei jedoch die Kupplungsund Motorantriebseinrichtungen sowie der Stromabnehmer entfallen und der U-bügelförmige Rahmen (7) des nicht angetriebenen Fahrwerks (2) mittels des am unteren Schenkel (19) vorgesehenen Bolzens (20) mit dem anderen Ende der Traverse (3) drehbar verbunden ist.

2. Laufkatze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Achse (14) der vertikalen Tragrolle (9) von einem senkrecht dazu angeordneten Elektromotor (16) über ein Schneckengetriebe (15) angetrieben wird.

3. Laufkatze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß der Stromabnehmer (4) ein insgesamt über Druckfedern (26 und 27) am mittleren Teil des U-bügelförmigen Rahmens (7) gelagertes Gehäuse (23) aufweist das zwei oder mehrere Laufrollen (30 und 31) aufnimmt die gegen die Stromschienen (29) gedrückt werden, und daß in dem Gehäuse aufgenommene Einzelkontakte (Schleifkohlen 32) unabhängig davon mittels weiterer Federn (33) gegen die Stromschiene (29) gedrückt werden.