DE1808210A1

DE1808210A1 - Laufkatze fuer Einschienen-Haengebahnen

Info

Publication number: DE1808210A1
Application number: DE19681808210
Authority: DE
Inventors: Horst Giessler; Friedrich Juergens; Klaus Lorenz; Adolf Mutter; Adolf Steinbock; Marc Waelti
Original assignee: BLASER HEBE FOERDERANLAGEN
Current assignee: BLASER HEBE FOERDERANLAGEN
Priority date: 1968-11-11
Filing date: 1968-11-11
Publication date: 1970-06-11
Also published as: US3625158A; DE1808210B2; NL7000449A; NL151942B; DE1808210C3

Description

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Anmelder* Firma Rene Blaser, Hebe- und Förderanlagen, Maschinenbau Luzerrn/Schweiz, Denkmals tr. 15 -

TRANSLIFT Gesellschaft für Hebe- und Förderanlagen m.b*H.

7887 Wyhlen/Baden, Solvayplatz

Laufkatze für Einschienen-HMngebahnen

Erfindung betrifft eine Laufkatze für Einffchlenen-Hängebahnen, Hängekrane od.dgl.

Derartige Laufkazten können beispielsweise aus einem als Traktor ausgebildeten Motorfahrwerk und einem damit gekuppel· ten Roilenfuhrwerk be3tchon, wobei am Rollenfahrwerk, am

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Motorfahrwerk oder an der Kupplung die zu transportierende Last, beispielsweise mittels einer besonderen Transportgondel, angebracht werden kann. Das Motorfahrwerk der vorgenannten Laufkatzen besteht im allgemeinen aus eine· Gestell oder Gehäuse, an welchen besondere Laufrollen angebracht ■lud, die z.B. in Verbindung alt einem angetriebenen Laufrad' die Bewegung der Laufkatze ermöglichen.

Die vorliegende Erfindung hat sich nun zur Aufgabe gestellt, eine neuartige Laufkatze zu schaffen, die in Verbindung mit einen besondere ausgebildeten Laufschienenprofil eine Hängebahn ermöglicht, die gegenüber den bisher bekannten Hängebahnen wesentliche Vorteile aufweist. Diese Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß die Laufkatze nicht nur sehr einfach aufgebaut werden kann, sondern daß es mit ihr auch möglich ist, Kurvenstück· von Laufschienen mit einem sehr geringen KrUmmungs^ radius ohne Verklemmen zu durchfahren.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird gemäß der Erfindung »in« Laufkatze für Einschienenhängebahnen, bestehend aus einem als Traktor ausgebildeten Motorfahrwerk und einem damit gekuppelten Rollenfahrwerk vorgeschlagen, welche dadurch gekennzeichnet ist, daß das Motorfahrwerk aus einem u-bügelfiSrmigen

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Gehäuse oder Formetuck besteht, in dessen oberem Schenkel eine einsige vertikal angetriebene Lauf- und Tragrolle drehbar gelagert 1st, deren Achse über ein Schneckengetriebe von einem senkrecht dasu angeordneten Motor angetrieben wird, in dessen mittlerem Teil ein Stromabnehmer angeordnet ist und in dessen unterem Schenkel ein vertikal verlaufender Bolzen suv Aufnahme einer horizontal drehbaren Traverse angeordnet ist und dad das Rollenfahrwerk ebenfalls aus einem u-bug·Ifor-■Igen Gehäuse oder Formstück besteht, JLn dessen oberem Schenkel eine vertikale, freilaufende Lauf- und Tragrolle gelagert 1st und in dessen unterem Schenkel ebenfalls ein vertikal verlaufen der Bolzen angeordnet ist, an welchem das andere Ende der Traverse horizontal drehbar gelagert 1st.

Mit der Laufkatze gemäB der Erfindung wird der wesentliche Vorteil erreicht, daß das Gewicht und der Antrieb von jeweils nur einer einzigen Lauf- und Fahrrolle vorgenommen wird, die sich in angetriebener Welse im Motorfahrwerk und in freilaufender Weise im nachlaufenden Rollenfahrwerk befindet. Durch einfaches Zusammenkuppeln der beiden Fahrwerke mittels einer horizontal drehbaren Traverse ist es auch tauglich, mit der Laufkatze gemäß der Erfindung Kurvenstücke mit verhältnismäßig

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kleinem Krümmungsradius zu durchfahren. Da die u-»bilge If örmigen Gehäuse oder Formstücke bei beiden Fahrwerken ähnlich sind, kann die Herstellung standardisiert werden, wodurch es möglich ist, die Laufkatze gemäß der Erfindung verhältnismäßig billig herzustellen.

Zur seitlichen Stabilisierung kann im mittleren Teil jedes u-bügeiförmigen Gehäuses oder Formstuekes im unteren Drittel ein Ansatz vorgesehen sein, auf welchem sich vltfr symmetrisch zur Fahrwerkachse angeordnete horizontale Führungsrollen befinden. Diese Führungsrollen gewährleisten, daß durch ihr Anliegen am unteren Flansch der Laufschiene eine vollständige vertikale Stabilisierung der Laufkatze gewährleistet ist. Hler zeigt sich ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Laufkatze, die also zusammen mit den beiden Fahrwerken nur zwei vertikale Lauf- und Tragrollen und nur acht horizontale Führungsrollen aufweist.

Anhand der Zeichnungen soll am Beispiel ainer bevorzugten Ausführungafonn der Gegenstand der Erfindung näher erläutert werden.

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In den Zeichnungen zeigt ' Fig. 1 eine Seitenansicht der/gesamten Laufkatze im Prinzip, Fig. 2 eine Draufsicht auf die Laufkatze gemäß Fig. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt durch das Motorfahxwerk und die Laufschiene mit Aufhängebügel,

Flg. 4 eine Seitenansicht des Motorfahrwerkes gemäß Fig. 3,

Wie eich aus den Figuren 1 und 2 ergibt, besteht die Laufkatze im wesentlichen aus dem mit 1 bezeichneten Elektrofahrwerk sowie dem (alt 2 bezeichneten Rollenfahrwerk, die beide über eine Traverse 3 miteinander verbunden sind. Die Traverse ist an den beiden Fahrwerken horizontal drehbar gelagert, so daß, wi« sich Insbesondere aus Fig. 2 ergibt, die Katze auch kurvenför&ig« Bahnstücke mit kleinem Krümmungsradius durchfahren kann.

Am Elsktrofahrwerk befindet sich noch der Stromabnehmer 4, der zur Stromabnahme für den Antrieb und die Steuerung auf Stromschienen läuft. Die Traverse weist am vorderen und

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hinteren Ende je einen Auflaufendschalter 5 auf und ist am nachlaufenden Ende mit einem BUgsl 6 versehen, der die Aufgabe hat} den Endschalter der nachlaufenden Katzen ein- bzw. auszuschalten. Damit wird erreicht, daß sich die Laufkatzen ohne besondere zusätzliche Steuerung aufreihen können.

Bei Abfahrt der vorlaufenden Katze setzt eich nach einigen Sekunden die zweite« dritte usw. in Bewegung. Dadurch wird erreicht, daß der Stromstoß auf die elektrischen Geräte, wie Transformatoren usw., gering ist. Der Endschalter befindet sich dabei an der Vorderseite der Traverse.

Hie sich insbesondere aus den Figuren 3 und A ergibt, besteht das Elektrofahrwerk 1 aus einem u-bilge If önaigen Gehäuse oder Formstück 7, an dessen oberen Schenkel 8 die Lauf- und Tragrolle 9 drehbar gelagert ist. Die Laufrolle 9 liegt auf dem oberen Flansch 10, der aus den zwei rohrförmigen Profilen 10 und 11 sowie dem Zwischensteg 12 bestehenden Laufschiene auf. Die Laufschiene ist mittels eines Aufhängebügels 13 mit einer Deckenkonstruktion oder ähnlichen Elementen verbunden.

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Das Laufrad 9 weist eine umlaufende Kehle auf, die dem Querschnitt des oberen Flansches 10 der Laufschiene angepaßt ist. Die Laufrolle selbst kann beispielsweise aus einem geeigneten Kunststoff bestehen und auf die Achse 14 aufgespritzt sein. Die Achse 14 der Lauf- und Tragrolle 9 wird Über ein Schneckengetriebe 13 durch «inen Motor 16 angetrieben, der teilweise in eines Gehäuse· tile It 17 eingesetzt ist und mit seiner Achse senkrecht zur Rollenachee 14 verläuft. Beim Schneckenantrieb 15 befindet sich noch eine Kupplung 18, die mit eines nicht dargestellten nach außen reichenden hakenförmigen Kupplungshebel verbunden sein kann, wodurch es ermöglicht wird, die Laufkatze an jeder beliebigen Stelle durch Betätigung des Kupplungshebele stillzusetzen. Durch die Kupplung kann also im Störungefall oder, wenn es funktionsmHßig erforderlich wird, das Laufrad zum Stillstand gebracht werden.

As unteren Schenkel 19 des u-bUgelfÖrmigen Gehäuses oder Formtellee 7 ist ein Bolzen 20 vorgesehen, der zur drehbaren Lagerung der in den Figuren 1 und 2 dargestellten Traverse 3 dient.

Aa mittleren Teil des u-bUgelfÖrmigen Gehäuses oder Formstück** 7 ist ein Ansatz 21 vorgesehen, auf welchem vier horizontale

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FÜhrungerolleti 22 symmetrisch zur Fahrwerksachee drehbar gelagert sind. Gleichzeitig nimmt der Ansatz 21 das obere Teil des Bolzene 20 auf. Die horizontalen Führungerollen 22 liegen am unteren Flansch 11 der Laufschiene an und gewährleisten so die Stabilität des Fahrwerkee in vertikaler Richtung. Dadurch» daß die horizontalen FUhrungarollen 22 die Seitenkräfte übernehmen, halten sie die gesamte Laufkatze während ihrer Fahrt in einer parallelen Lage zur Laufschiene. Ihr Abstand 1st In Fahrtrichtung so gewählt, daß ein Kurvenradlus von minimal 500 mm durchfahren werden kann.

Im mittleren Tell dec u-bügelförmigen Gehäuses oder Form* stücket 7 1st der Stromabnehmer angeordnet, der beispielsweise mehrpolig ausgeführt sein kann,, Dieser Stromabnehmer besteht im wesentlichen aus dem Stromabnahmergehäuee 23, welches auf zwei Bolzen 24 und 25, die sich im mittleren Teil des u-bügelförmigen Gehäuses befinden, aufgesetzt ist. Auf den Bolzen befinden sich zwei Druckfedern 26 und 27, die das gesamte Gehäuse gegen die auf Isolierstücken 28 angeordneten Stromschienen 29 drücken. In dem Stromabnehmerkörper sind Rollen 30 und 31 eingesetzt, die unmittelbar auf den Stromschienen 29 laufen und somit eine feste Distanz zwischen dem Stromabnehmer und der Schleifleitung herstellen. Diese feste Distanz verhindert

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auch das bioher übliche oder bekannte ständige Bewegen der Schleifkohlen in ihrer Führung, welches zu Kabelbruchen und Abnutzen der Kohlen geführt hat. Die Federn 26 und 27 drücken den Stromabnehmer alao in Richtung der Stromschiene, so daß eine Auflage der Rollen 30 und 31 mit den Stromschienen ständig stattfindet.

Unabhängig von diese» somit distanzierten Stromabnehmer werden die in das Stroteabnehraergehäuse eingesetzten Einztlkohlen 32 durch weitere Druckfedern 33 unter Spannung gesetzt und bilden somit den Kontakt alt dan Stromschienen, die beispielsweise aus Kupfer oder Stahl bestehen können. Die Rollen 30 und 31 werden über ihre Achsen im Stromabnehmer gehalten, wobei die Achse selbst nur angedrückt wird. Dadurch ist ein schneller Austausch der Rollen möglich,

Das mittels der Traverse 3 über den Bolzen 20 mit dem Motorfahrwerk 1 verbundene RolÜenfahrwerk 2 1st praktisch in gleicher Wsise aufgebaut_r nur entf&llenbei diesem Rollenfahrwerk der Motor 16 sowie dia Kupplungs- und Antrieb·«inrlchtungen und der Stromabnehmer. Die Lauf- und Tragroll· 9 läuft dabei im oberen Schenkel des u-bügelförmlgen Gehäuse*

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frei, wodurch das Rollenfahrwerk über die Traverse 3, welche in gleicher Weise mit einem Bolzen 20 mit der Traverse verbunden ist, dem Motorfahrwerk nach. Auch hier wird die Stabilität durch horizontale Führungsrollen 22, die am unteren Flansch 11 der Laufschiene anliegen, gewährleistet.

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Claims

Patentansprüche

1. Laufkatze für Hängebahnen, bestehend auu einem als Traktor ausgebildeten Motorfahrwerk .und einem damit gekuppelten Rollenfahrwerk, dadurch gekennzeichnet, daß das Motorfahrwerk aus einem u-bügeiförmigen Gehäuse oder Formstück (7) besteht, in dessen oberem Schenkel (8) eine einzige vertikale Lauf- und Tragrolle (9) drehbar (| gelagert ist, deren Achse (16) über ein Schneckengetriebe (15) von eines senkrecht dazu angeordneten Motor (16) Angetrieben wird, in dessen mittlerem Teil ein Stromabnehmer angeordnet 1st und in dessen unteres Schenkel (19) ein vertikal verlaufender Bolzen (20) zur Aufnahme einer horizontal drehbaren Traverse angeordnet 1st und daß das Rollenfahrwerk ebenfalls aus einem u-bilge If Ureigen Gehäuse oder Formstück besteht, In dessen obere« Schenkel eine vertikal (| frei laufende Lauf- und Tragrolle gelagert 1st und in deren unterem Schenkel ebenfalls ein vertikal verlaufendtr Bolzen angeordnet ist, an dem das andere Ende der Traverse (3) horizontal drehbar gelagert 1st.

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2. Laufkatze nach Anspruch 1, dadurch gekennselehnet, daG am mittleren Teil jedes u-bügeiförmigen Gehäuses oder Formstückes im unteren Drittel ein Ansatz (21) vorgesehen ist, der vier symmetrisch zur Fahrwerkachse angeordnete horizontale Führungsrollen (22) trägt und in welchen das obere Ende des Bolzene (20) eingreift.

3. Laufkatze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauf- und Tragrollen (9) der Fahrwerke (1,2) ein« umlaufende Kehl· mit dm oberen Trum (10) der Laufschiene angepaßten Querschnitt aufweisen und aus einem geeigneten Kunststoff"Formteil baetehon, welches auf die Achse (14) aufgespritzt ist.

4. Laufkatze nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Antrieb der Lauf« und Tragrolle des Motorfahrwerks eine über einen nach außen freistehenden Haken od.dgl. betätigbare Kupplung vorgesehen ist.

5. Laufkatze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am mittleren Teil des u-bügelförraigen Fahrwerkgehäuses oder Formstückes des Kotorfahrwerkeο ein in seiner

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Gesamtheit gegenüber dem Gehauen federbelasteter Stromabnehmer* angeordnet ist, der zwei oder mehrere Laufrollen (30, 31) aufweist, deren Achsen im Strotnabnehraergehäuse gehalten und an die Stromschienen angedrückt werden und daß die EinzeIkontakte (Schleifkohlen) (32) unabhängig davon mittels weiterer Federn (33) an die Stromschienen gedruckt werden.

6, Laufkatze nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, da3 am nachlaufenden Teil der Traverse (3) ein Bügel (6) angeordnet ist» der dta Endkontakt d«r nachlaufenden Katst ein- biw. ausschaltet.

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L e e r s e i t e