DE1759145A1 - Kombinierter Ramm- und Ziehhammer - Google Patents

Kombinierter Ramm- und Ziehhammer

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DE1759145A1
DE1759145A1 DE19681759145 DE1759145A DE1759145A1 DE 1759145 A1 DE1759145 A1 DE 1759145A1 DE 19681759145 DE19681759145 DE 19681759145 DE 1759145 A DE1759145 A DE 1759145A DE 1759145 A1 DE1759145 A1 DE 1759145A1
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housing
hammer
impact body
pull
combined pile
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DE1759145C3 (de
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Hugo Dipl-Ing Cordes
Hans Kroeger
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D11/00—Methods or apparatus specially adapted for both placing and removing sheet pile bulkheads, piles, or mould-pipes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)

Description

  • Kombinierter Ramm- und Ziehhammer Die Erfindung betrifft einen Rammham.mer, der auch als Pfalilzieher benutzt werden kann. Inbesondere bezieht sie sich auf schnellschlagende Rammhämmer mit doppelwirkendem Antrieb, die aus einem ruhenden Gehäuse und einem Schlagkörper bestehen. Vorzugsweise betrifft sie Rammhämmer mit hydraulischem Antrieb, wobei die Flüssigkeitszu- und -ableitung in bekannter Weise über Druckflüssigkeitsspeicher oder anderweitig erfolgen kann.
  • Aufgabe der Erfindung ist, mit einfachen Mitteln vom Rammschlag auf Ziehschlag übergehen zu können.
  • Es ist bekannt, einen aus einem Gehäuse und darin befindlichen Schlagkörper und Schlagbolzen bestehenden Rammhammer auf den Kopf zu stellen, so daß der Schlagbolzen nach oben angeschlagen wird. Hierdurch wird der Rammhammer zum Ziehgerät, jedoch muß ein Ziehgeschirr über eine Traverse in ganzer Länge des Gehäuses nach unten zum Pfahl geführt werden. Dies erfordert erheblichen Aufwand und vermindert die Schlagwirkung.
  • Nach der Erfindung wird das Gehäuse zweiteilig ausgeführt, wobei der Gehäusekopf den doppelwirkenden Antriebszylinder und der Gehäusefuß
    eine nach unten gerichtete Schlagfläche erhklt und die beiden Gehäuse-
    -wg,gneinander l# km r## hQ
    teile achsial verschiebbar und in den Endstellungen verriegelbar sind,
    wobei der Hub des Antriebskolbens so groß ist, daß der Schlagkörper in beiden Endstellungen vollen Hub ausführen kann, Der Übergang von Rammen auf Ziehen kann nach Lösen der Verriegelung zwischen Gehäusekopf und -fuß durch Anheben des Gehäusekopfes mit dem Hammerseil und anschließende Verriegelung in der ausgezogenen Stellung erfolgen.
  • Nach Anhängen des Pfahles, z.B. durch einen Bolzen, an den Gehäusefuß kann ohne jede weitere Änderung gezogen werden.
    In weiterer Ausbildung der Erfindung kann die FUhrung den Schlag-'
    körpers am Gehäuse einen kugeligen Einsatz enthalten, wodurch.sich
    der Schlagkörper an die Oberkante des Pfahlkopfes anpassen',lkann.
    Auch kann der Schlagkörper unmittelbar auf den Pfahlkopf aufschlagen,
    insbesondere, wenn dieser eine große Ausdehnung hat, wie bei Spund-
    bohlen. Falls eine Schlagplatte verwendet wird.' kann>diese dünn sein.,
    da sie auf breiter Fläche angeschlagen wird.'Die Schlagwirkung wird
    durch diese Maßnahme vergrößert, insbesondere dann, wenn der Schlag-
    körper ein im Verhältnis zum Pfahk geringes Gewicht hat.
    Der kugelige Einsatz kann weiter so ausgebildet werden, daß er mit
    elastischen Teilen versehen ist, durch die eine elastische Verbindung
    mit der Antriebskolbenstange und eine Mindestreibung zwischen Einsatz
    und Schlagkörper hergestellt wird.
    In den Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise schematisch dar-
    gestellt, und zwar zeigt
    Fig. 1 den kombinierten Ramm- und Ziehhammer ausgerüstet zum Rammen
    im Längsschnitt
    Fig. 2 den gleichen Ram- und Ziehhammer ausgerüstet zum Ziehen
    im Längsschnitt und
    Fig. 3 den Schlagkörper mit kugeligem Finsatz und elastischen Teilen
    in größerem Maßstab im Längsschnitt
    Im Gehäusekopf 1 ist ein doppelwirkender Antriebszylinder 2 mit Zu-
    leitung 3 und Ableitung 4 fUr das Druckmittel gelagert. An ihm ist der
    Schlagkörper 5 geführt, der über einen Querbolzen 6, der den,Gehäuse-
    fuß 7 durchdringt, mit der Antriebakolbenstange 8 verbunden ist. Der'
    Gehäusefuß 7 hat eine nach unten gerichtete Schlagfläche 9, gegen die
    der Schlagkörper 5 beim Ziehen schlägt. Er ist längsbeweglich in dem
    Gehäusekopf 1 geführt und kann durch einen Riegel 10 in der einen oder
    anderen Endstellung fpstgelegt werden. Der Gehäusekopf 1 wird beim
    Ziehen und Rammen durch ein Federeleinent 17 gegen den Gehlusefuß 7
    isoliert, der starken Stößen-ausgesetzt ist. Der Gehäusefuß 7 liegt
    beim Rammen auf dem Pfahl 12 über eine elastische Zwischenlage1115 und
    Stützbolzen 14 auf.
    Der Schlagkörper 5 kann einen kugeligen Einsatz 11 enthalten, der sich* am Gehäusefuß 7 führt. Dieser Einsatz 11 wird zweckmäßig so angeordnet, daß die Kugelmitte sich im Schwerpunkt des Schlagkörpers 5 befindet. Beim ersten Aufschlag auf den Pfahl 12 paßt sich die Schlagfläche 13 der Oberkante des Pfahlkopfes an. Der Schlagkörper 5 behält während der weiteren Bewegungen, von durch Federn 18, 19 unter Spannung stehenden Gelenkteilen 20, 21 gehalten, diese Neigung bei und trifft daher bei den folgenden Schlägen mit großer Fläche auf den Pfahlkopf auf. Eine nicht gezeichnete Schlagplatte kann auf dem Pfahlkopf aufliegen und am Pfahl 12 oder am Gehäusefuß 7 geführt sein.
  • Beim Ziehen wird der Pfahl 12 durch einen Bolzen 16 mit dem Gehäusefuß 7 verbunden und der Gehäusekopf 1 in die ausgezogene Lage gebracht, wo- -I durch der Schlagkörper 5 gegen die Schlagfläche 9 des Gehäusefußes 7 schlägt.

Claims (1)

  1. P a t e n t a n s p r ü c h e ombinierter Ramm- und Ziehhammer bestehend aus einem Gehäuse, i 9das den doppelwirkenden Antriebszylinder enthält und den Schlag- körper führt, und einem Schlagkörper, der Uber'eine das Gehäuse durchdringende Querverbindung mit der Antriebakolbenstange ver- bunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse zweiteilig ausgeführt ist, wobei der Gehäuse- kopf (1) den doppelwirkenden Antriebszylinder und der Gehäusefuß (7) eine nach unten gerichtete Schlagflächo (9) erhält und die beiden Gehäuseteile (1, 7) gegeneinander achsial verschiebbar und in den indstellungen ve'rriegelbar sind, wobei der Hub des Antriebskolbens (22) so groß ist, daß der Schlagkörper (5) in beiden Endstelluhgen vollen Hub ausführen kann. 2. Kombinierter Ramm- und Ziehhammer nach Anspruch 1, dadurch gekenn- zeichnet, daß der Schlagkörper (5) einen kugeliOgen Einsatz (11) erhält, der sich an Gehäusefuß (7) führt, wodurch sich der Schlagkörper (6) an die Oberkante den Pfahlkopfen (12) anpassen kann. 3. Kombinierter Ramm- und Ziehhammer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der kugelige Einsatz (11) mit elastischen Teilen vor- sehen ist, durch die eine elastische Ierbindung mit der. Antriebekolbenntange (8) und eine MindestreitMag'meischen Einsatz (11) und Schlagkörper (5) hergestellt wird.
DE19681759145 1968-04-04 Kombinierter Ramm- und Ziehhammer Expired DE1759145C3 (de)

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DE19681759145 DE1759145C3 (de) 1968-04-04 Kombinierter Ramm- und Ziehhammer

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1759145A1 true DE1759145A1 (de) 1971-10-14
DE1759145B2 DE1759145B2 (de) 1975-11-06
DE1759145C3 DE1759145C3 (de) 1976-06-10

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2732934A1 (de) * 1977-07-21 1979-01-25 Koehring Gmbh Bomag Division Verfahren und vorrichtung zum rammen und ziehen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2732934A1 (de) * 1977-07-21 1979-01-25 Koehring Gmbh Bomag Division Verfahren und vorrichtung zum rammen und ziehen
US4534419A (en) * 1977-07-21 1985-08-13 Koehring Gmbh Method for pile driving and dragging

Also Published As

Publication number Publication date
DE1759145B2 (de) 1975-11-06

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