DE156902C

DE156902C -

Info

Publication number: DE156902C
Application number: DENDAT156902D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, welche die beiden Seitenbuffer eines Fahrzeuges derart voneinander abhängig macht, daß sie sich in Gleiskrümmungen so einstellen können, daß die Mittellinien der Bufferstangen annähernd zusammenfallen, wodurch die Druckkräfte möglichst gleichmäßig auf beide Buffer übertragen werden sollen. Die Zeichnung stellt die Vorrichtung in Aufsieht dar.

Die Enden der Bufferstangen α α¹ sind an eine gemeinschaftliche Querstange f angelenkt, deren Enden außerdem durch Lenkerstangen c c¹ an das Untergestell gelenkig angeschlossen sind, so daß die Querstange f und mit derselben die Enden der Bufferstangen um die Gelenkpunkte der Stangen c c^l am Untergestell in wagerechter Ebene schwingen können. Die Bufferfedern b b¹ liegen zwischen auf die Bufferstangen aufgeschobenen Anschlagplatten und mit der Querstange f gelenkig verbundenen Hülsen, in denen die Bufferstangen verschiebbar sind. Werden die Buffer gedrückt, so nehmen die Federn b und b¹ den eigentlichen Bufferstoß auf. Zugleich wird der Stützpunkt A des Buffers α auf der Verbindungsstange f, wenn der Druck auf den Behälter α größer ist als der auf den Buffer a^l, auf der durch* die Lenkstange c vorgeschriebenen Bahn nach rückwärts und auf die Mittellinie des Wagens zu bewegt, während der Stützpunkt A¹ des Buffers a^l vorwärts und von der Mittellinie des Wagens ab bewegt wird.

In der Bufferhülse werden die Bufferstangen durch Kugelgelenke d und d^l so geführt, daß sie die Verschiebung und Drehung, die durch die Bewegung der Punkte A und A¹ erforderlich wird, ungehindert ausführen können. Die Buffer können sich somit in einer Gleiskrümmung derart einstellen, daß zwei gegenüberstehende Buffer senkrecht gegeneinander drücken und die Stoßfedern gleich stark gespannt sind.

Die Federn e und e¹ drücken die Buffer stets wieder in ihre normale Stellung zurück. Diese Federn sind so angeordnet, daß ihre Druckrichtung annähernd genau in die Richtung der Bewegung der Punkte A und A¹ fällt.

Claims

Patent-Anspruch: .

Vorrichtung zum gemeinschaftlichen Bewegen zweier Seitenbufifer in wagerechter Ebene zwecks Einstellung in Gleiskrümmungen, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Führungen der in der Bufferhülse drehbar gelagerten Bufferstangen (aa^x) an eine Stange (f) angelenkt sind, welche ihrerseits durch zwei Lenkstangen (c und C¹J mit dem Wagen in Verbindung steht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.