DE1286917B - Abdeckung der Unterseite eines Personenkraftwagens - Google Patents

Abdeckung der Unterseite eines Personenkraftwagens

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DE1286917B
DE1286917B DEM60341A DEM0060341A DE1286917B DE 1286917 B DE1286917 B DE 1286917B DE M60341 A DEM60341 A DE M60341A DE M0060341 A DEM0060341 A DE M0060341A DE 1286917 B DE1286917 B DE 1286917B
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/02Streamlining the undersurfaces
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82Elements for improving aerodynamics
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    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Abdeckung der Unterseite eines Personenkraftwagens, bestehend aus einer unter dem Fahrgestellrahmen und dem Wagenboden angeordneten flachen Wanne, die Ausschnitte für die Räder und hochgezogene Ränder aufweist.
  • Derartige Abdeckungen dienen dazu, den Luftwiderstand des Kraftfahrzeuges an der Fahrzeugunterseite zu verringern und das Fahrgestell sowie die darunter montierten Teile gegen Korrosion, Steinschlag u. dgl. zu schützen. Bei einer bekannten Ausführungsform schließen die hochgezogenen Ränder der Wanne ohne Sprung oder Absatz an den unteren Rand des Wagenaufbaues an. Bei einer anderen bekannten Ausführungsform wird der hochgezogene Wannenrand außenseitig vom unteren Rand des Wagenaufbaues übergriffen. In jedem Fall schließt also der untere Rand des Wagenaufbaues mit dem Wannenrand uiter Bildung eines glatten überganges ab, so daß zum Schutz des Wagenaufbaues Stoßstangen und Stoß- oder Scheuerleisten vorgesehen werden müssen.
  • Demgegenüber besteht die Aufgabe der Erfindung darin, die Abdeckung gemäß der eingangs genannten Gattung so zu verbessern, daß Stoßstangen und Stoß-Scheuerleisten in Fortfall kommen können.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß die Ränder der Wanne über die unteren Ränder des Wagenaufbaues vorstehen.
  • Diese vorstehenden Wannenränder ersetzen an der vorderen und hinteren Stirnseite des Kraftfahrzeuges die sonst dort vorgesehenen Stoßstangen und bilden auch an den Längsseiten des Fahrzeuges, wo sie über den unteren Rand der Türen vorstehen, einen Stoßschutz.
  • Um den an den Fahrzeugstirnseiten regelmäßig höheren Stoßbeanspruchungen Rechnung zu tragen, ist der Rand der Wanne am vorderen und hinteren Ende breiter als an den Längsseiten.
  • Eine besondere Formgebung dieser Wanne macht sie ferner geeignet, als aerodynamischer Stabilisator durch den Bodenwind zu dienen. Zu diesem Zweck ist der Boden der Wanne mit Längskehlen versehen, in deren unter dem Motor liegendem Bereich ein Grill in Form von Schlitzen zur Belüftung des Motorraumes vorgesehen ist. .
  • Vorzugsweise besteht die Wanne aus glasfaserverstärktem Polyester, der besonders stoßfest und widerstandsfähig gegen chemische und Witterungseinflüsse ist.
  • Den in den Unteransprüchen enthaltenen Merkmalen kommt keine selbständige Bedeutung zu.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Personenkraftwagens mit einer Wanne schematisch dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht des Wagens, F i g. 2 einen Grundriß der Wanne mit Andeutung der Räder, F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B der F i g. 2, F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie C-D der Fig.2, F i g. 5 in größerer Darstellung den vorderen Teil des Wagens in Seitenansicht, F i g. 6 eine schaubildliche Darstellung der Wanne. Unter dem in F i g. 4 angedeuteten Chassisrahmen ist eine Wanne 2 befestigt, die aus drei Teilen 3, 4 und 5 zusammengesetzt ist, jedoch auch aus einem Stück bestehen kann. Diese Wanne 2 besteht vorzugsweise aus glasfaserverstärktem Polyester, jedenfalls aber aus einem chemisch und mechanisch widerstandsfähigen Kunststoff. Die seitlichen Ränder 6 und der vordere und hintere Rand 7 und 8 sind hochgezogen, wobei der vordere und hintere Rand 7 und 8 breiter sind als die seitlichen Ränder 6. Die Wanne 2 ist ferner mit Ausschnitten 9 und 10 für die Räder versehen. Die hochgezogenen Ränder 6, 7 und 8 befinden sich seitlich außerhalb des unteren Randes 11 des Wagenaufbaues 12 und des unteren Randes 13 der Türen 14, so daß diese Ränder 6 bis 8 und damit die Wanne 2 gleichzeitig als Stoßschutz dienen.
  • Der Wannenboden 15 ist mit Längskehlen 16 und 17 versehen, in denen der Bodenwind während der Fahrt entlangstreicht, wodurch eine aerodynamische Stabilisierung erreicht wird. Unter dem Motorraum sind diese Längskehlen 16 und 17 mit einem Grill 18 in Form von Schlitzen versehen.

Claims (5)

  1. Patentansprüche: 1. Abdeckung der Unterseite eines Personenkraftwagens, bestehend aus einer unter dem Fahr-"a estelIrahmen und dem Wagenboden angeordneten flachen Wanne, die Ausschnitte für die Räder und hochgezogene Ränder aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder (6,7 und 8) der Wanne (2) über die Ränder (11 und 13) des Wagenaufbaues (12) vorstehen.
  2. 2. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere und hintere Rand (7 und 8) der Wanne (2) breiter sind als die seitlichen Ränder (6).
  3. 3. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanne (2) mit Längskehlen (16 und 17) und einem Grill (18) in Form von Schlitzen unter dem Motorraum versehen ist.
  4. 4. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanne (2) aus drei starr miteinander verbundenen Teilen (3, 4 und 5) zusammengesetzt ist.
  5. 5. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanne (2) aus glasfaserverstärktem Polyester besteht.
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