DE2140393B2

DE2140393B2 - Kraftfahrzeug-Außenspiegel

Info

Publication number: DE2140393B2
Application number: DE19712140393
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen Goetz
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1971-08-12
Filing date: 1971-08-12
Publication date: 1979-11-29
Also published as: IT1045700B; FR2150018A5; SE378217B; DE2140393C3; DE2140393A1; GB1350847A

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Außenspiegel mit einem Spiegeigehause, dessen Außenfläche die Form eines Paraboloids mit in Fahrtrichtung nach vorn gerichtetem Scheitel aufweist, dessen hintere Begrenzung in einer Ebene liegt, die zur vertikalen Fahrzeuglängsebene unter einem spitzen Winkel verläuft, und das an einer Halterung befestigt ist, durch die der Außenspiegel nahe der vorderen Seitenscheibe an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt ist.

Zweck der Erfindung ist es, die Seitenscheiben und ilie Spiegelfläche von Außenspiegeln an Kraftfahrzeugen durch geeignete Gestalt und Anordnung sowohl des Spiegelgehüuses als auch seinei Halterung möglichst frei von Verschmutzungen zu halten.

Durch eine geeignete Form der Kaiu.viv.iie kann wesentlich /ur Klarsicht der Seitensciieibcn voti Kraftfahrzeugen beigetragen und dadurch eine Sichthceinträihtigung durch auffallendes Kegen- oder Schmutzwasser vermindert werden. Dagegen wird jeilm.li die Sicht ;iuf der Seile des Kraftfahrzeugs, auf der sich ein Außenspiegel in der heute bekannten Ausführung befindet, leicht durch Regen- oder Schmutzwasser beeinträchtigt, da dieser Außenspiegel Luftströmungsstörungen hervorruft, die das Re-"' gen- oder Schmutzwasser gegen die Seitenfläche des Kraftfahrzeugs und insbesondere gegen die Seitenscheiben schleudern. Regenwasser oder Schmutzteile, die an die vordere Gehäusefläche des Rückspiegels gelangen, reißen vom Gehäuseeinfaßrand ab und

ίο werden auf die Spiegelscheibe des Rückblickspiegels verwirbelt. Auch von dem Haltestab abtropfende Regen- oder Schmutzteilchen werden einerseits auf die Spiegelscheibe und andererseits auf die Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs geschleudert.

i> Durch die DE-GM 1733214 und 1975616 sind Spiegelgehäuse bekannt, deren Außenflächen die Form eines Paraboloids mit in Fahrtrichtung gerichtetem Scheitel aufweisen. Diese geben aber keinen Hinweis darauf, wie sich bei solchen Gehäusen die Be-

-'" schmutzung des Kraftfahrzeugs im vorderen Eckbereich des Fahrersitzes vermindern oder vermeiden läßt.

Weiterhin ist durch die US-PS 3059540 ein Außenspiegel mit einer Rinne bekannt, die aber nur dazu

- · dient, Fahrtwind auf die Spiegelfläche selbst zu leiten und damit möglichst weitgehend ihre Reflexionseigenschaften zu erhalten.

Schließlich ist auch noch durch das DE-GM 6804 726 ein Rückspiegel mit einer Einfassung bein kannt, die nach unten hin offen ist. Gerade dadurch ist es aber nicht möglich, mit einem solchen Rückspiegel die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe zu lösen.

Diese Aufgabe besteht darin, die Seitenscheiben

r. und auch den Rückblickspiegel selbst von Verschmutzungen auch dann freizuhalten, wenn der Rückblickspiegel mit besonderen Halterungen ander Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt ist. Diese Art der Befestigung ist insbesondere bei Lastkraftwagen erforderlich.

in Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, daß das Spiegelgehäuse eine vom Spiegelgehäuserand gebildetet Rinne mit einem nach unten gerichteten äußeren Abfluß aufweist und die Halterung im Querschnitt U-förmig mit in die Fahrtrichtung ge-

Γ) richteten Schenkeln ausgebildet und einerseits mit offenem Ende an der paraboloidförmigen Außenfläche des Spiegelgehäuses befestigt ist, so daß das auf die Halterung auftreffende Regenwasser über die Außenfläche des Gehäuses, die vom Spiegelgehäuserand

ϊο gebildete Rinne und den Abfluß abgeleitet wird. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann die Halterung winkelförmig mit einem horizontalen Schenkel ausgebildet sein, der wenigstens annähernd im Scheitel des Paraboloids endet und dort am Gehäuse befe-

>■) stigt ist, und mit einem vertikalen Schenkel, der an der Kraftfahrzeug-Karosserie befestigt ist. Andererseits kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Halterung aus zwei winkelförmigen Teilen bestehen, deren vertikale Schenkel jeweils an der parabo-

ι,ιι loidischen Außenseite des Gehäuses enden sowie dort befestigt sind und deren horizontale Schenkel un der Kraftfahrzeug-Karosserie befestigt sind.

Die Erfindung wird an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführuugsheispiclcn in der folgenden

,·,, Beschreibung näher erläutert, lis zeigt

Hg. 1 eine perspektivische Darstellung eines eifindiingsg'jmäßen KraftfahrzeugAulieuspiegels, dessen Halterung iiusd /wei winkelförmigen 1 eilen bestellt,

Fig. 2 ebenfalls in perspektivischer Darstellung eine Ausführung eines Kraftfahrzeug-Außenspiegels, dessen Halterung winkelförmig ausgebildet ist.

Der Rückblickspiegel 4 hat ein paraboloidisches Gehäuse 4a, dessen Rand 11 mit dem sich in Fahrtrichtung erstreckenden Randteil 12 einer Rinne 13 bildet, die das Spiegelgehäuse 4a ringsum bis auf den Abfluß in der äußeren Ecke 14 umgibt.

Die Halterung für diesen erfindungsgernäß ausgebildeten Rückblickspiegel besteht gemäß Fig. 1 aus zwei winkelförmigen Teilen 16 mit einem U-förmigen Querschnitt und in die Fahrtrichtung gerichteten Schenkeln 17. Die freien Enden der vertikalen Schenkel der winkelförmigen Teile sind an der Karosserie des Kraftfahrzeugs und die freien Endender vertikalen Schenkel der winkelförmigen Teile an dem Spiegelgehäuse 4ö des Rückblickspiegels 4 befestigt.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Halterung 18 winkelförmig ausgebildet. Auch diese Halterung weist einen U-förmigen Querschnitt mit in die Fahrtrichtung gerichteten Schenkeln 17 auf. Hier ist der vertikale Schenkel der Halterung an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt, während der horizontale Schenkel, der wenigstens annähernd im Scheitel des Paraboloids endet, dort am Spiegelgehäuse 4a befestigt ist.

Bei beiden Ausführungen wird das auf die Halterung 16 oder 18 auftreffende Regen- oder Schmutzwasser von dem U-förmigen Querschnitt der Halterung aufgefangen und zum Spiegelgehäuse 4a hingeleitet. Das Regen- oder Schmutzwasser strömt über das Spiegelgehäuse bis zur Rinne 13 und kann von dort jeweils über den Abfluß in der äußeren Ecke 14 nach unten abgeleitet werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Kraftfahrzeug-Außenspiegei mit einem Spiegelgehäuse, dessen Außenfläche die Form eines Paraboloids mit in Fahrtrichtung nach vorn gerichtetem Scheitel aufweist, dessen hintere Begrenzung in einer Ebene liegt, die zur vertikalen Fahrzeuglängsebene unter einem spitzen Winkel verläuft, und das an einer Halterung befestigt ist, durch die der Außenspiegel nahe der vorderen Seitenscheibe an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt ist, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale:

a) das Spiegelgehäuse (4a) weist eine vom Spiegelgehäuserand (11,12) gebildete Rinne (13) mit einem nach unten gerichteten äußeren Abfluß (14) auf,

b) die Halterung (16; 18) ist im Querschnitt U-förmig mit in die Fahrtrichtung gerichteten Schenkeln (17) ausgebildet und einerseits mit offenem Ende an der paraboloidförmigen Außenfläche des des Spiegelgehäuses (4a) befestigt, so daß das auf die Halterung auftreffende Regenwasser über die Außenfläche des Gehäuses (4a), die vom Spiegelgehäuserand (11, 12)gebildete Rinne (U) und den Abfluß (14) abgeleitet wird.

2. Kraftfahrzeug-Außenspiegel . nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (18) winkelförmig ausgebildet ist mit einem horizontalen Schenkel, der wenigstens annähernd im Scheitel des Paraboloids endet und dort am Gehäuse (4a) befestigt ist (Fig. 2).

3. Kraftfahrzeug-Außenspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (16) aus zwei winkelförmigen Teilen besteht, deren vertikale Schenkel jeweils an der paraboloidischen Außenseite des Gehäuses (4a) enden und dort befestigt sind und deren horizontale Schenkel an der Kraftfahrzeug-Karosserie befestigt sind (Fig. 1).