DE2140393C3 - Kraftfahrzeug-Außenspiegel - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Außenspiegel mit einem Spiegelgehäuse, dessen Außenfläche die Form eines Paraboloids mit in Fahrtrichtung ■>(> nach vorn gerichtetem Scheitel aufweist, dessen hintere Begrenzung in einer Ebene liegt, die zur vertikalen Fahrzeuglängsebsne unter einem spitzen Winkel verläuft, und das an einer Halterung befestigt ist, durch die der Außenspiegel nahe der vorderen Seiten- ->-> scheibe an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt ist.

Zweck der Erfindung ist es, die Seitenscheiben und die Spiegelfläche von Außenspiegeln an Kraftfahrzeugen durch geeignete Gestalt und Anordnung so- mi wohl des Spiegelgehäuses als auch seiner Halterung möglichst frei von Verschmutzungen zu halten.

Durch eine geeignete Form der Karosserie kann wesentlich zur Klarsicht der Seitenscheiben von Kraftfahrzeugen beigetragen und dadurch eine Sicht- h-, beeinträchtigung durch auffallendes Regen- oder Schmutzwasser vermindert werden. Dagegen wird jedoch die Sicht auf der Seite des Kraftfahrzeugs, auf der sich ein Außenspiegel in der heute bekannten Ausführung befindet, leicht durch Regen- oder Schmutzwasser beeinträchtigt, da dieser Außenspiegel Luftströmungsstörungen hervorruft, die das Regen- oder Schmutzwasser gegen die Seitenfläche des Kraftfahrzeugs und insbesondere gegen die Seitenscheiben schleudern. Regenwasser oder Schmutzteile, die an die vordere Gehäusefläche des Rückspiegels gelangen, reißen vom Gehäuseeinfaßrand ab und werden auf die Spiegelscheibe des Rückblick, piegels verwirbelt. Auch von dem Haltestab abtropfende Regen- oder Schmutzteilchen werden einerseits auf die Spiegelscheibe und andererseits auf die Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs geschleudert.

Durch die DE-GM 1733214 und 1975616 sind Spiegelgehäuse bekannt, deren Außenflächen die Form eines Paraboloids mit in Fahrtrichtung gerichtetem Scheitel aufweisen. Diese geben aber keinen Hinweis darauf, wie sich bei solchen Gehäusen die Beschmutzung des Kraftfahrzeugs im vorderen Eckbereich des Fahrersitzes vermindern oder vermeiden läßt.

Weiterhin ist durch die US-PS 3059540 ein Außenspiegel mit einer Rinne bekannt, die aber nur dazu dient, Fahrtwind auf die Spiegelfläche selbst zu leiten und damit möglichst weitgehend ihre Reflexionseigenschaften zu erhalten.

Schließlich ist euch noch durch das DE-GM 6804 726 ein Rückspiegel mit einer Einfassung bekannt, die nach unten hin offen ist. Gerade dadurch ist es aber nicht möglich, mit einem solchen Rückspiegel die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe zu lösen.

Diese Aufgabe besteht darin, die Seitenscheiben und auch den Rückblickspiegel selbst von Verschmutzungen auch dann freizuhalten, wenn der Rückblickspiegel mit besonderen Halterungen an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt ist. Diese Art der Befestigung ist insbesondere bei Lastkraftwagen erforderlich.

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, daß das Spiegelgehäuse eine vom Spiegelgehäuserand gebildetet Rinne mit einem nach unten gerichteten äußeren Abfluß aufweist und die Halterung im Querschnitt U-förmig mit in die Fahrtrichtung gerichteten Schenkeln ausgebildet und einerseits mit offenem Ende an der paraboloidförmigen Außenfläche des Spiegelgehäuses befestigt ist, so daß das auf die Halterung auftreffende Regenwasser über die Außenfläche des Gehäuses, die vom Spiegelgehäuserand gebildete Rinne und den Abfluß abgeleitet wird. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann die Halterung winkelförmig mit einem horizontalen Schenkel ausgebildet sein, der wenigstens annähernd im Scheite! des Paraboloids endet und dort am Gehäuse befestigt ist, und mit einem vertikalen Schenkel, der an der Kraftfahrzeug-Karosserie befestigt ist. Andererseits kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Halterung aus zwei winkelförmigen Teilen bestehen, deren vertikale Schenkel jeweils an der paraboloidischen Außenseite des Gehäuses enden sowie dort befestigt sind und deren horizontale Schenkel an der Kraftfahrzeug-Karosserie befestigt sind.

Die Erfindung wird an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen in der folgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Außenspiegels, dessen Halterung ausd zwei winkelförmigen Teilen besteht.

Fig, 2 ebenfalls in perspektivischer Darstellung eine Ausführung eines Kraftfahrzeug-Außenspiegels, dessen Halterung winkelförmig ausgebildet ist.

Der Rückblickspiegel 4 hat ein paraboloidisches Gehäuse 4a, dessen Rand 11 mit dem sich in Fahrtrichtung erstreckenden Randteil 12 einer Rinne 13 bildet, die das Spiegelgehäuse Aa ringsum bis auf den Abfluß in der äußeren Ecke 14 umgibt.

Die Halterung für diesen erfindungsgemäß ausgebildeten Rückblickspiegel besteht gemäß Fig. 1 aus zwei winkelförmigen Teilen 16 mit einem U-förmigen Querschnitt und in die Fahrtrichtung gerichteten Schenkeln 17. Die freien Enden der vertikalen Schenkel der winkelförmigen Teile sind an der Karosserie des Kraftfahrzeugs und die freien Enden der vertikalen Schenkel der winkelförmigen Teile an dem Spiegelgehäuse 4a des Rückblickspiegels 4 befestigt.

Bei dem in Fig, 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Halterung 18 winkelförmig ausgebildet. Auch diese Halterung weist einen U-förmigen Querschnitt mit in die Fahrtrichtung gerichteten Schenkeln 17 auf. Hier ist der vertikple Schenkel der Halterung an der Karosserie des Kraftfahizeugs befestigt, während der horizontale Schenkel, der wenigstens annähernd im Scheitel des Paraboloids endet, dort am Spiegelgehäuse 4a befestigt ist.

Bei beiden Ausführungen wird das auf die Halterung 16 oder 18 auftreffende Regen- oder Schmutzwasser von dem U-förmigen Querschnitt der Halterung aufgefangen und zum Spiegelgehäuse 4a hingeleitet. Das Regen- oder Schmutzwasser strömt über das Spiegelgehäuse bis zur Rinne 13 und kann von dort jeweils über den Abfluß in der äußeren Ecke 14 nach unten abgeleitet werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Kraftfahrzeug-Außenspiegel mit einem Spiegelgehäuse, dessen Außenfläche die Form eines Paraboloids mit in Fahrtrichtung nach vorn gerichtetem Scheitel aufweist, dessen hintere Begrenzung in einer Ebene liegt, die zur vertikalen Fahrzeuglängsebene unter einem spitzen Winkel verläuft, und das an einer Halterung befestigt ist, ι ο durch die der Außenspiege! nahe der vorderen Seitenscheibe an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt ist, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale:

a) das Spiegelgehäuse (4a) weist eine vom r> Spiegelgehäuserand (11,12) gebildete Rinne (13) mit einem nach unten gerichteten äußeren Abfluß (14) auf,

b) die Halterung (16; 18) ist im Querschnitt U-förmig mit in die Fahrtrichtung gerichteten λ> Schenkeln (17) ausgebildet und einerseits mit offenem Ende an der paraboloidförmigen Außenfläche des des Spiegelgehäuses (4a) befestigt, so daß das auf die Halterung auftreffende Regenwasser über die Außenfläche 2> des Gehäuses (4a), die vom Spiegelgehäuserand (11,12) gebildete Rinne (13) und den Abfluß (14) abgeleitet wird.

2. Kraftfahrzeug-Außenspiegel . nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- jo rung (18) winkelförmig ausgebildet ist mit einem horizontalen Schenkel, der wenigstens annähernd im Scheitel ües Paraboloids endet und dort am Gehäuse (4a) befestigt ist (Fig. 2).

3. Kraftfahrzeug-Außenspiegel nach An- r> spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (16) aus zwei winkelförmigen Teilen besteht, deren vertikale Schenkel jeweils an der paraboloidischen Außenseite des Gehäuses (4a) enden und dort befestigt sind und deren horizontale Schenkel w an der Kraftfahrzeug-Karosserie befestigt sind (Fig. 1).