DE3011652C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Unterbodenverkleidung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Eine solche Unterbodenverkleidung ist aus der DE-OS 24 33 292, B62d 35/02, in Gestalt eines Heckspoilers bekannt.

Ein derartiger Heckspoiler oder allgemein eine derartige am Fahrzeugheck vor­ gesehene Unterbodenverkleidung hat insbesondere dann die erwünschte aerodyna­ mische Wirkung, wenn sie in einer bestimmten Höhe bezüglich der Fahrbahn und bezüglich des übrigen Fahrzeugbodens verläuft. Daher können Schwierigkeiten hinsichtlich der Wahrung eines bestimmten Böschungswinkels bzw. der Größe ei­ nes im Fahrzeugheck über der Unterbodenverkleidung angeordneten Kofferraums auftreten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Unterbodenverkleidung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so auszubilden, daß einerseits im Bedarfs­ falle, also beispielsweise beim rückwärtigen Heranfahren des Fahrzeugs an Bö­ schungen, der erforderliche Böschungswinkel zur Verfügung steht und anderer­ seits die Unterbringungsmöglichkeit für Gepäckstücke oder dergleichen im Fahr­ zeugheck nicht nachteilig beeinflußt ist.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merk­ male des Patentanspruchs 1. Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß infolge der nachgiebigen Anordnung bzw. Ausbildung des Bodens des durch die Unterbodenverkleidung gebildeten Behälters sich bei dem erwähn­ ten Heranfahren des Fahrzeugs an eine Böschung oder dergleichen automatisch ohne Beschädigung von Teilen des Fahrzeugs ein größerer Böschungswinkel ein­ stellt, und daß ferner infolge Ausbildung dieser Unterbodenverkleidung als in den darüber befindlichen Kofferraum einmündender Ablagebehälter das Ge­ samtvolumen des Ablageraums im Fahrzeugheck nicht nachteilig beeinflußt wird. Das Einmünden des so gewonnenen zusätzlichen Ablagebehälters in den darüber befindlichen Kofferraum ist erforderlich, damit bei der erwähnten Vergröße­ rung des Böschungswinkels in dem Ablagebehälter befindliche Teile nachgiebig nach oben gedrückt werden können.

Die Unteransprüche beschreiben vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Figuren erläutert, die teils in Seitenansicht, teils in einem Längsschnitt bezüglich des Fahrzeugs Fahrzeug­ heckpartien mit unterschiedlich ausgebildeten Unterbodenverkleidungen wieder­ geben.

Betrachtet man zunächst Fig. 1, so ist mit 1 allgemein das Fahrzeugheck mit der hinteren Stoßstange 2 bezeichnet; bei 3 erkennt man ein Hinterrad. Unter­ halb des Kofferbodens 4 ist die Unterbodenverkleidung 5 angeordnet, und zwar so, daß ihr Boden 6 beim Anstoßen an eine Böschung oder dergleichen im Sinne des Pfeils 7 um das über die Fahrzeugbreite quer verlaufende Scharnier 8 hoch­ schwenkbar ist. Der Boden 6 nimmt dann die mit 6′ bezeichnete hochgeschwenkte Stellung ein, in der das Fahrzeug einen größeren hinteren Böschungswinkel be­ sitzt.

In einem Ausführungsbeispiel wird die Unterbodenverkleidung 5 durch Druckfe­ dern 9 in ihrer ausgezogen dargestellten normalen Betriebsstellung gehalten; die Verkleidung liegt dann mit dem hinteren Flansch 10 auf einem Gegenflansch 11 am Fahrzeug auf.

Die Unterbodenverkleidung 5 ist, wie im einzelnen aus dieser Seitenansicht nicht ersichtlich, als in den darüber befindlichen Kofferraum 4 einmündender Ablagebehälter ausgebildet.

Dies sieht man besser in Fig. 2, in der lediglich der untere Heckbereich des Fahrzeugs mit der hinteren Stoßstange 20, darüber befindlichen Signalleuchten 21, dem Fahrzeugboden 22, dem Kofferraum 23 sowie der heckseitigen Unterboden­ verkleidung 24 dargestellt ist. In diesem Ausführungsbeispiel sind die hintere Wand 25 sowie die Seitenwände, von denen in diesem Schnitt nur die bezüglich des Fahrzeugs rechte Seitenwand 26 erkennbar ist, ziehharmonikaartig verform­ bar aus einem elastischen Werkstoff hergestellt, so daß wiederum der Boden 27 der auch hier als Ablagebehälter ausgebildeten Unterbodenverkleidung 24 zwecks Gewinnung eines größeren Böschungswinkels beim Anstoßen an eine Böschung oder dergleichen nach oben schwenkbar ist.

In diesem Ausführungsbeispiel bildet die Unterbodenverkleidung 24 ein von oben, also vom Kofferraum 23, her in eine Öffnung 28 des Bodens 22 eingesetztes se­ parates Bauteil, das sich durch den umlaufenden Flansch 29 auf dem Rand der Öffnung 28 abstützt. Auch hier mündet also der von der Unterbodenverkleidung 24 umschlossene Raum ein in den darüber liegenden Kofferraum 23. Dem durch die Unterbodenverkleidung 24 gebildeten Ablagebehälter ist der plattenförmige Dec­ kel 30 zugeordnet, der mittels des umlaufenden Vorsprungs 31 in Seitenrichtung unverschiebbar, aber nach oben frei den von der Unterbodenverkleidung 24 um­ schlossenen Raum abdeckt. Sobald durch elastisches Nachgeben der Boden 27 in seine bei 27′ angedeutete, eine Vergrößerung des Böschungswinkels bewirkende Stellung gedrückt ist, können also in dem durch die Verkleidung 24 gebildeten Ablagebehälter untergebrachte Gepäckstücke oder dergleichen durch Abheben des Deckels 30 nach oben in den Kofferraum 23 ausweichen.

Claims (6)

1. Eine Abrißkante für die Luftströmung bildende Unterbodenverkleidung an ei­ nem Kraftfahrzeugheck, die sich im wesentlichen über die Fahrzeugbreite er­ streckt und einen zur Fahrbahn gerichteten Boden aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung (5) zumindest in ihrem hinteren Bereich in Richtung nach oben nachgiebig so­ wie als in einem darüber befindlichen Kof­ ferraum (4) des Fahrzeugs einmündender Ablagebehälter ausgebildet ist.

2. Unterbodenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie in eine Öffnung (28) am Fahrzeugboden (22) als separates Teil eingesetzt ist und sich mit einem Flansch (29) auf dem Fahrzeugboden (22) abstützt.

3. Unterbodenverkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterboden­ verkleidung (24) zumindest im hinteren Bereich ziehharmonikaartig zusammenstauchbar ist.

4. Unterbodenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Un­ terbodenverkleidung (5) in ihrem vorderen Bereich über ein querverlaufen­ des Scharnier (8) am Fahrzeugboden schwenkbar gelagert ist.

5. Unterbodenverkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der durch die Verkleidung (24) gebildete Behälter durch einen Deckel (30) abdeckbar ist, der nach oben abheben kann.

6. Unterbodenverkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Unterbodenverkleidung (5) durch Federn (9) nachgiebig in ihre Betriebslage gedrückt ist.