DE124149C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE124149C DE124149C DENDAT124149D DE124149DA DE124149C DE 124149 C DE124149 C DE 124149C DE NDAT124149 D DENDAT124149 D DE NDAT124149D DE 124149D A DE124149D A DE 124149DA DE 124149 C DE124149 C DE 124149C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- ring gears
- sprockets
- balls
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims description 4
- 230000001808 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
- F16H3/089—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears all of the meshing gears being supported by a pair of parallel shafts, one being the input shaft and the other the output shaft, there being no countershaft involved
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2714/00—Different types speed-changing mechanisms for toothed gearing
- F16H2714/04—Different types speed-changing mechanisms for toothed gearing with specially adapted devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung betrifft eine Neuerung an Wechselgetrieben für Motorwagen u. s. w.,
deren an der Innenfläche mit Nuthen versehene Zahnkränze, mittelst einer am Umfange mit
Vorsprüngen versehenen verschiebbaren Scheibe oder Muffe mit derselben Welle gekuppelt
werden.
Die Neuerung besteht darin, dafs die einzelnen Zahnkränze durch Kugeln' gegenseitig
und zwischen zwei festen Scheiben gehalten werden.-
Fig. ι der Zeichnung zeigt die Anordnung,
im Schnitt und ■
Fig. 2 eine Ansicht der verschiebbaren Kupplungsscheibe und eines der Zahnkränze.
In dem Gestell α b der Maschine ist eine Welle c gelagert, welche ihre Drehung vom
Motor aus durch eine Kupplung oder' auf andere passende Art erhält. Auf dieser .Welle
sind Zahnräder d d1 d2 . . . befestigt, entsprechend
den verschiedenen Geschwindigkeiten, welche man erreichen will.. Diese
Zahnräder greifen in eine entsprechende Anzahl Zahnkränze e el e2
welche durch
Kugeln f zwischen zwei am Gestell befestigten Platten g gl gehalten werden. Die Kugeln
liegen in ringförmigen Hohlkehlen, welche concentrisch zur anzutreibenden Welle angeordnet
sind, so dafs die Zahnkränze sich gegen einander wie gegen die festen Platten g gl um
die gemeinsame Achse verdrehen können.
In einer centralen Bohrung dieser Platten oder Scheiben ist links die Welle h und rechts
die Hohlwelle oder Muffe k gelagert. Die Höhlung / dieser Muffe ist von polygonalem
oder besser rechteckigem Querschnitt und gleitet auf dem entsprechend gestalteten Ende m
der Welle h. Die Muffe k endigt in eine
mit radialen Vorsprüngen 0 versehene Scheibe n. Durch Verschieben der Muffe k mit Hülfe
einer Gabel r oder einer anderen, geeigneten Vorrichtung werden die Vorsprünge 0 der
Scheibe η vor entsprechende Ansätze ρ des einen-oder des anderen Zahnkranzes gebracht,
und ■ die von den Ansätzen mitgenommene Scheibe wird eine Drehgeschwindigkeit erhalten,
entsprechend der desjenigen Zahnkranzes, mit dem sie in Eingriff steht. Welle h,
welche dieselbe Drehgeschwindigkeit erhält, überträgt ihre Bewegung auf die Wagenachsen
oder auf ein anderes Organ der Maschine oder des Fahrzeuges.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein besonders für Motorwagen bestimmtes Wechselgetriebe, dessen an der Innenfläche mit Nuthen versehene Zahnkränze mit der zugehörigen Welle durch eine verschiebbare, am Umfang mit entsprechenden Vorsprüngen versehene Hülse oder Scheibe gekuppelt werden, dadurch gekennzeichnet, dafs die Zahnkränze (e e1 e'2 . . .) nur durch Kugeln (f), welche zwischen je zwei Zahnkränzen und zwischen den beiden äufsersten Zahnkränzen und je einer festen Platte (g g1) in concentrischen Hohlkehlen liegen, in der richtigen Lage zur Welle gehalten werden und sich dabei gegen einander wie gegen die festen Platten um die gemeinsame Achse verdrehen können.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE124149C true DE124149C (de) |
Family
ID=392955
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT124149D Active DE124149C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE124149C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2322520A1 (fr) * | 1975-09-08 | 1977-04-01 | Lely Nv C Van Der | Machine pour travailler le sol ou machine analogue |
-
0
- DE DENDAT124149D patent/DE124149C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2322520A1 (fr) * | 1975-09-08 | 1977-04-01 | Lely Nv C Van Der | Machine pour travailler le sol ou machine analogue |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2641443C3 (de) | Trommel, insbesondere für Kupplungen und Bremsen | |
DE124149C (de) | ||
DE391583C (de) | Ausgleichgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE150356C (de) | ||
DE2448083A1 (de) | Mit einem antriebsmotor mit umkehrbarer drehrichtung betriebenes uebersetzungs-schaltgetriebe | |
DE135235C (de) | Reilbräder-Wechselgetriebe nach Art des Sellers'schen Keilrädergetriebes | |
DE115286C (de) | ||
DE138824C (de) | ||
DE220789C (de) | ||
DE395669C (de) | Riemengetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE250817C (de) | ||
DE166245C (de) | ||
DE120258C (de) | ||
DE522928C (de) | Umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE568063C (de) | Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
AT109309B (de) | Wechsel- und Wendegetriebe mit allmählich veränderbarem Übersetzungsverhältnis. | |
DE194114C (de) | ||
DE151936C (de) | ||
DE146729C (de) | ||
AT113162B (de) | Freilaufgetriebe, insbesondere für Fahrräder. | |
AT51263B (de) | Geschwindigkeitswechselgetriebe für Kraftfahrzeuge. | |
DE142048C (de) | ||
DE75950C (de) | Selbsttätig infoige von Geschwindigkeitsdifferenzen wirkende Bandbremse für Räder | |
CH228498A (de) | Stufenloses Wechselgetriebe. | |
DE155424C (de) |