DE1120978B

DE1120978B - Deckbandfoerderer mit Profilleisten-Seitenwaenden

Info

Publication number: DE1120978B
Application number: DEO7429A
Authority: DE
Inventors: Helmut Engelbert Olesch
Original assignee: HELMUT ENGELBERT OLESCH
Current assignee: HELMUT ENGELBERT OLESCH
Priority date: 1960-05-23
Filing date: 1960-05-23
Publication date: 1961-12-28

Description

Deckbandförderer mit Profilleisten-Seitenwänden Es sind Deckbandförderer bekannt, bei denen beide Bänder mit z. B. im Querschnitt stufenförmigen Profilleisten versehen sind, die für jedes Band die Seitenwände bilden. In der steilen Förderstrecke ist ein Trum des Tragbandes parallel zu einem Trum des Deckbandes geführt. Dabei greifen die Seitenwandprofile beider Trume ineinander und bilden so einen geschlossenen Förderstrang. Das Tragband verläuft im Beschickungsbereich zunächst etwa waagerecht und wird dann bogenförmig in die Steilstrecke umgelenkt. Dieser Bogen ergibt sich durch die untere Umlenktrommel des Deckbandes, die also sowohl das Deckband als auch das Tragband um-bzw. ablenkt. An Stelle dieser einen Trommel großen Durchmessers können auch mehrere Rollen kleinen Durchmessers verwendet werden. die dann aufeinanderfolgend eine bogenförmige Rollenreihe bilden.
Diese Anordung hat den Nachteil, daß im Bereich der unteren Umlenktrommel bzw. Rollenreihe, also dort, wo die beiden Bänder zusammengeführt werden, ein Verschleiß der Profilleisten-Seitenwände auftritt, da diese an den Bandbögen verschieden große Umlenkradien und damit verschieden große Umfangsgeschwindigkeiten haben.
Mit der Erfindung wird dieser Nachteil beseitigt, und zwar dadurch. daß der Umlenktrommel des Deckbandes zwei koaxiale Druckringe bzw. der Rollenreihe achsparallele Druckrollen, also eine konzentrische Druckrollenreihe, zugeordnet sind, die mit beidseitig vorstehenden Randleisten des Tragbandes zusammenwirken und dieses mit Abstand vom Deckband umlenken. Es wird also nicht mehr das Tragband unter Anliegen an dem Deckband umgelenkt sondern mit radialem Abstand hiervon, indem zwei Umlenkmittel verschieden großer Radien angeordnet werden. Das Umlenken und Zusammenführen beider Bänder geschieht damit reibungsfrei.
Es ist zwar schon ein Deckenbandförderer mit Profilleisten-Seitenwänden bekannt bei dem das Tragband mit beidseitig vorstehenden Randleisten versehen ist. Diese Leisten dienen aber im Zusatz menwirken mit schrägen Druckrollen lediglich zum Verformen und Öffnen der genuteten Profilleisten des Tragbandes, damit hierin die Leisten des Deckbandes eingreifen und somit beide Bänder zusammengeschlossen werden können. Es ist auch schon bei zwei ineinandergreifenden Bändern mit schlauchartigem Förderquerschnitt das Problem der beim Umlenken auftretenden Reibung in den beiden Profilleistenverschlüssen erkannt worden. Jedoch hat man die beiden Bänder mittels einer gemeinsamen Rolle umgelenkt und lediglich die Verschlußebene nicht mehr parallel zur Rollenachse. sondern senkrecht hierzu verlaufen lassen.
Um bei größeren Förderquerschnitten, also hohen Seitenwänden. das Umlenken zu erleichtern, wird in weiterer Gestaltung jede Seitenwand in Längsrichtung unterteilt und durch eine innenseitig angebrachte Faltenwand ergänzt. Die Unterteilung und die Faltenwände sind je für sich bei einzeln verwendeten Bändern bekannt.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt Abb. 1 den Deckbandförderer in Seitenansicht.
Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A in Abb. 1.
Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie C-D in Abb. 1, jedoch in Abänderung der Seitenwände, Abb. 4 eine Seitenansicht in Richtung K zu Abb. 3, Abb. 5 ein zweites Beispiel des Deckbandförderers in Seitenansicht, Abb. 6 einen Schnitt nach der Linie G-H in Abb. 5, Abb. 7 einen Schnitt nach der Linie E-F in Abb. 5, jedoch in Abänderung der Seitenwände.
Abb. 8 eine Seitenansicht in Richtung J zu Abb. 7.
Nach Abb. 1 besteht der Steilförderer aus dem endlosen Tragband 1 und dem endlosen Deckband 2, die über Endtrommeln 7, 11 und 12 laufen und im Bereich der Förderstrecke mittels Rollen geführt bzw. zusammengehalten werden. Beide Bänder sind mit Profilleisten-Seitenwänden versehen, die ineinandergreifen und so einen geschlossenen Förderstrang bilden. Die untere Umlenktrommel 7 des Deckbandes 2 ist mit koaxialen Ringen 6 versehen, die ein reibungsfreies Zusammenführen beider Bänder ermöglichen. Die Bänder 1, 2 werden mittels der oberen Trommel 11 angetrieben, indem z. B. ein für beide Trommeln dienendes gemeinsames Antriebsaggregat vorgesehen wird. Die Abwurfstelle 22 wird durch ein verschieden hohes Anordnen der Trom- meln 11 gebildet. Das Spannen beider Bänder erfolgt an den unteren Umlenktrommeln 7, 12 in den Pfeilrichtungen 13, 14. Die Beschickungsstation 21 und die Spannvorrichtungl3 für das Tragband 1 bilden ein gemeinsames Konstruktionsteil. Die Spannvorrichtung 14 für das Deckband 2 bewirkt mit dem Verschieben der Trommel 7 und Ringe 6 zugleich ein Eindrücken und Spannen des Tragbandes 1.
Nach Abb. 2 sind in bekannter Weise das Tragband 1 und das Deckband 2 mit im Querschnitt stufenförmigen Seitenwänden bzw. Profilleisten 8, 9 versehen, die abdichtend ineinandergreifen. Das Tragband 1 weist ferner seitlich vorstehende Randleisten 3 auf. Die Umlenktrommel 7 wirkt mit dem Deckband 2 zusammen. Es sind auf der Trommelachse 15 noch Druckringe 6 angeordnet, die zum Umlenken des Tragbandes 1 dienen, indem sie mit den Randleisten 3 zusammenwirken und damit das Band 1 bzw. dessen Profilleisten 8 von den Profilleisten 9 des Bandes abheben. Das Umlenken und Zusammenführen beider Bänder geschieht demnach reibungsfrei, da sich die beim Umlenken verschiedene Umlenkradien und daher verschiedene Umfangsgeschwindigkeiten aufweisenden Teile beider Bänder nicht berühren können. Das Tragband 1 ist in Verlängerung der Profilleisten 8 noch in bekannter Weise mit Abdichtleisten 8' versehen.
Nach Abb. 3 und 4 werden die beiden Bänder 1, 2 im Bereich der Förderstrecke mittels RollenlO geführt und zusammengehalten. Die Seitenprofile 16 können z. B. auch aus einzelnen Gummiblöcken oder Blechteilen bestehen. So lassen sich auch auf beide Bänder 1, 2 Gummistreifen 18 aufvulkanisieren oder aufkleben, die in Abständen Gewindebolzen 19 aufweisen. Hieran werden die einzelnen Blöcke bzw.
Profile 16 festgeschraubt, die sich in Seitenansicht trapezförmig nach oben verjüngen. Diese an sich bekannte Unterteilung ermöglicht ein Einschnüren bzw. konkaves Umlenken ohne Stauchung der Profile.
Weiterhin ist das Tragband 1 mit seitlichen Faltenwänden 20 versehen, die an den aufeinanderfolgenden Profilteilen 16 mittels Schrauben oder Schwalbenschwanzelementen befestigt sind. Die obere Längskante der Wände 20 verläuft wellenlinig. Die zum Band 1 hin gerichtete Längskante kann geradlinig sein. Im Bereich der Umlenktrommel wird die obere Längskante nahezu geradlinig gestreckt, während sie in konkaven Bögen zusätzlich gewellt wird. Die Faltenwände 20 bilden einen seitlichen Abschluß des Förderstranges, insbesondere auch im Bereich der Umlenktrommel 6, wo Profilleisten nicht abdichtend ineinandergreifen.
Um bei breiten Bändern ein Einbeulen zu vermeiden, werden in bekannter Weise ein oder mehrere Längsleisten 23 vorgesehen. Schließlich können in bekannter Weise auch noch Stauscheiben 25 benutzt werden, die z. B. auf Gummiquerleisten 24 aufgeschraubt sind.
Nach Abb. 5 und 6 ist die untere Umlenktrommel 7 des Deckbandes 2 durch mehrere bogenförmig angeordnete Rollen 5 kleineren Durchmessers ersetzt.
Ebenso sind die koaxialen Ringe 6 durch mehrere bogenförmig angeordnete Rollen 4 ersetzt, die auf die Randleisten 3 des Tragbandes 1 einwirken.
Abb. 7 und 8 zeigen eine zeichnerische Abwandlung der Faltenwände 20.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Deckbandförderer, bei dem beide Bänder Profilleisten-Seitenwände aufweisen und der Umlenkbogen des Tragbandes durch die untere Umlenktrommel oder eine bogenförmige Rollenreihe des Deckbandes gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Umlenktrommel (7) zwei koaxiale Druckringe (6) bzw. der Rollenreihe (5) achsparallele Druckrollen (4) zugeordnet sind, die mit beidseitig vorstehenden Randleisten (3) des Tragbandes (1) zusammenwirken und dieses mit Abstand vom Deckband (2) umlenken.
2. Deckbandförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die profilierten Seitenwände (16) beider Bänder in Längsrichtung unterteilt und durch innenseitig angebrachte Faltenwände (20) ergänzt sind.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 52697 547417, 644 171. 959265, 1012865; deutsche Auslegeschrift Nr. 1 063 084; deutsche Patentanmeldung C 5024 Xl / 81 e (bekanntgemacht am 13. 8. 1953); deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 718 127; französische Patentschriften Nr. 731 908, 1071882, 1081588; Zeitschrift »Gummi und Asbest« vom Dezember 1959, S. 872 bis 878.