DE2460423C2

DE2460423C2 - Gliederhandlauf für Fahrtreppen oder Personenförderbänder

Info

Publication number: DE2460423C2
Application number: DE2460423A
Authority: DE
Inventors: Karl Schlieren Engeler
Original assignee: Inventio AG
Current assignee: Inventio AG
Priority date: 1973-12-21
Filing date: 1974-12-20
Publication date: 1983-03-03
Also published as: DE2460423A1; NO138843B; FR2255446B1; FR2255446A1; NO138843C; ES433224A1; SE7415951L; FI53563B; SE393358B; IT1027924B; FI53563C; NL7416216A; FI372474A; NO744619L; CH557295A; BE823314A

Description

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Die Erfindung betrifft einen Gliederhandlauf für Fahrtreppen und Personenförderbänder, aus austauschbaren, aneinandergereihten, schuppenartig übereinandergreifenden, im Querschnitt U-förmigen Handlaufgliedern, die, wie an sich bekannt, auf einer Rollenkette befestigt sind, welche auf einer in einem U-förmigen Trägerprofil angeordneten Schiene abrollt, wobei die Innenseiten der Schenkel des U-förmigen Trägerprofiles Stege aufweisen, an denen Gleitführungen befestigt sind, unterhalb welchen sich mit diesen überdeckende abgewinkelte Enden L-förmiger, mit dem Handlauf verbundene Rückhaltebügel angeordnet sind.

Bei Fahrtreppen oder Personenförderbändern sind beidseitig der ganzen Förderstrecke Balustraden angeordnet, auf denen durch geeignete Mittel angetriebene Handläufe mit der Geschwindigkeit und Richtung des Fördermittelf, laufen.

Bekannte Handläufe, wie beispielsweise nach der DE-OS 21 42 098, bestehen aus endlosen Gummi- oder Kunststoffbändern, in welche Textil-, Stahlblech- oder Stahllitzen-Einlagen einvulkanisiert sind. Der Antrieb dieser Handläufe erfolgt durch Friktionsräder mit Umschlingungsspannuiig, durch Reibrollen mit Gegendruckrollen oder wenn die Handläufe auf der Innenseite eine keilförmige Verdickung aufweisen, durch Keilriemenscheiben. Ferner sind auch formschlüssige Antriebe der llandläufe bekannt, bei denen die Handläufe beispielsweise mit gelochten Stahlbandeinlagen (DE-AS 1101717) oder eingelegten Gliederketten (US-PS 79 881) versehen sind und mit gezahnten Treibrädern M zusammenarbeiten, oder auf der Innenseite Verzahnung besitzen, in welche Zahnräder oder Zahnriemen eingreifen (DIvOS 19 20 922). Die aus endlosen Bändern bestehenden Handläufe weisen den Nachteil auf, daß bei mutwilliger Beschädigung z. B. mit spitzen Gegenständen, oder bei Brüchen, die auf Ermüdungserscheinungen oder Fabrikationsfehler zurückzuführen sind, jeweils der ganze Handlauf ausgewechselt werden muß. Ein weiterer Nachteil ist die relativ schwierige Herstellung.

Zur Vermeidung dieser Nachteile wurde mit der US-PS 27 66 868 bereits vorgeschlagen, die Handläufe aus einzelnen austauschbaren Gliedern herzustellen, die an einer endlosen, umlaufenden Gliederkette befestigt sind. Die einzelnen, vorzugsweise U-förmigen Handlaufglieder sind durch balgartige eine Einklemmung ausschließende Zwischenstücke miteinander verbunden. Von Nachteil ist dabei die aufwendige Konstruktion, da verschiedenartige Gliederelemente benötigt werden. Die balgartigen Zwischenstücke sind empfindlich gegen mutwillige Beschädigungen.

Bei einem anderen, mit der FR-PS 11 33 357 bekanntgewordenen, aus einzelnen Gliedern bestehenden Handlauf mit Gliederkette sind die einzelnen Handlaufglieder so nebeneinander auf der Gliederkette angeordnet, daß sie sich auf dem geraden Teil des Handlaufes ohne Zwischenraum eng aneinanderschließen. An den Umlenkstellen gehen die einzelnen Glieder jedoch ziemlich weit voneinander weg, so daß an der Berührungsseite ein gewisser Spalt entsteht. Dadurch besteht an den Übergängen zwischen den Umlenkstellen und den geraden Teilen Einklemmgefahr.

Ein weiterer bekannter Glicderhandlauf nach der DE-AS 18 11 982 weist innen eine Verzahnung auf und gleitet auf einem Führungsprofil. Die einzelnen Handlaufglieder greifen schuppenartig übereinander. Die Verbindung der Handlaufglieder untereinander erfolgt über den schuppenartigen Vorsprung, der in eine Rille des nächstfolgenden Handlaufgliedes vertikal eintaucht. Damit der Handlauf die Umlenkstellen passieren kann, muß die Verbindung mit etwas Spiel erfolgen. Wegen des Spieles ist unter den Handlaufgliedern keine Formschlüssigkeit vorhanden, der Handlauf vibriert und kann in der Lauf, relining hin und her bewegt werden, was für den Benutzer einer mit einem solchen Handlauf ausgestatteten Rolltreppe ein Gefühl der Unsicherheit hervorrufen kann.

Eine Weiterbildung dieses Gliederhandlaufes gemäß der DE-AS 20 04 000, sieht weichelastische Einlagen vor, die dieses Spiel aufheben. Ohne gleichzeitigen Einbau einer Ausgleichseinrichtung für temperatur- oder feuchtigkeitsabhängige Längenänderungen kann diese Maßnahme jedoch zu empfindlichen Störungen führen, da der Grad der Verformbarkeit der weichelastischen Einlagen bei Temperatur- oder Feuchtigkeitsänderungen zu unbestimmt ist. Außerdem kann dieser Handlauf infolge der sich daraus ergebenden ungenauen Zahnteilung nur mit Zahnrädern angetrieben werden, so daß bei langen Förderbändern oder großhubigen Fahrtreppen der Antrieb sehr aufwendig wird. Ein weiterer Nachteil sind die an den Seitenteilen der Glieder angeordneten Nuten, mittels welchen der Handlauf auf einem metallischen, bandförmigen Gleitführungsprofil geführt wird. Dadurch kann der sowohl bei trockenem als auch bei geschmiertem Lauf entstehende Abrieb auf die Balustrade fallen und diese verschmutzen. Außerdem können bei trockenem Lauf an den Umlcnkstellen des Handlaufes klappernde Gcäiischc entstehen.

tin anderer, mit der DE-OS 20 JI 903 bekanntgewordener Gliederhandlauf weist ebenfalls innen eine Verzahnung auf und gleitet auf einem Stahlprofil. Die

einzelnen Handlaufgücdcr greifen schuppenartig übereinander und sind mittels Federklammern und Haltebolj zen formschlüssig miteinander verbunden. Dieser j Handlauf besitzt eine zweite Führungsbahn um den

Einbau einer Ausgleichseinrichtung für temperatur- und ϊ feuchtigkeitsabhängige Längenänderungen zu ermögli-• eher.. Der Antrieb kann mit einem Zahnriemen erfolgen, der einen vielfachen Eingriff mit der Verzahnung des ί Handlaufes ermöglicht. Nachteile dieses Handlaufes ₍ sind ebenfalls die durch Abrieb in der Führung to

j auftretende Verschmutzung und die damit verbundenen ' Reinigungskosten. Außerdem wird die Herstellung der f Handlnufgliederdurch die erforderliche genaue Verzahnung verteuert.

' Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen

einfachen, wirtschaftlichen Gliederhandlauf für Fahrtreppen oder Personenförderbänder vorzuschlagen, der weitgehend gleitreibungslos geführt wird, für den

ι Antrieb eine normale, im Handel erhältliche Rollenkette verwendet, auf welcher die Handlaufglieder leicht

! auswechselbar befestigt werden sollen und der ohne zusätzliche Ausgleichseinrichtung für temperatur- und feuchtigkeitsabhängige Längenänderungen '.»etricben werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,

ι daß die L-förmigen Rüekhaltebügel zusammen mit den Handlaufgliedern aus einem Stück geformt sind und an

j ihren gegenüberliegenden Innenseiten Außenlaschen und Bolzenenden eines Kettengliedes der Rollenkette formschlüssig aufnehmende Vertiefungen sowie quer Jf) zur Bewegungsrichtung des Handlaufes verlaufende gegenüberliegende Schlitze aufweisen, mit welchen eine über die Außenlaschen der Kettenglieder der Rollenkette geschobene U-förmige Federklammer im Eingriff ist und unterhalb der Gleitführungen, sich mit diesen J5 überdeckende abgewinkelte Enden der Federklammern angeordnet sind, wobei die Handlaufglieder unter Einhaltung eines gegenseitigen Abstandes voneinander auf der Rollenkette angeordnet sind.

Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das im folgenden näher erläutert wird. Es zeigt

Fig. 1 einen Teil eines Gliederhandlaufes in der Draufsicht,

Fig. 2 einen Schnitt des Gliederhandlaufes gemäß

ι der Linie A-A der Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt des Gliederhandlaufes gemäß

' der Linie ß-ßder Fig. 1 und

Fig. 4 einen Schnitt des Gliederhandlaufes gemäß der Linie C-Cder Fig. 1.

In den Fig. 1 bis A sind mit 1 im Querschnitt

U-förmige, aus einem elastischen Kunststoff bestehende HandlaufgMeder bezeichnet, deren äußere Kanten abgerundet sind. Jedes Handlaufglied 1 weist an der einen Stirnseite einen Rand 1.1 und an der anderen Stirnseite eine Vertiefung 1.2 auf. Der Rand 1.1 eines j Handlaufgliedes 1 ist jeweils in die Vertiefung 1.2 dts

benachbarten Handlaufgliedes 1 eingeführt, so daß die Handlaufglieder 1 unter Berücksichtigung eines minimalen vertikalen Spieles schuppenartig übereinandergrei- ^⁰ fen. Der horizontale Abstand zwischen den Handlaufgliedern 1 ist so bemessen, daß einerseits durch Temperatur- oder f'cuchtigkcusschwankungcn hervorgerufene Längenänderungen keine Verklemmungen der Handlaufgliedcr 1 verursachen können und andererseits ^h' ein Einklemmen der Finger vermieden wird. Mit jedem Handlaufglied 1 sii.d zwei spiegelbildlich zu seiner Mittelachse angeordnete, parallel zu seinen Scitcnwänden verlaufende L-förmige Rüekhaltebügel 2 fest verbunden. Handlaufglied 1 und die Rückhallebügel 2 sind aus einem Stück gefertigt. An den gegenüberliegenden Innenseiten der Rüekhaltebügel 2 sind Vertiefungen 2.1 vorgesehen, welche die Außenlaschen 3.1 einer mil drehbaren Rollen ausgestatteten Rollenkette 3 üblicher, standardisierter Bauart formschlüssig aufnehmen. Die Bolzenenden 3.31, 3.32 der Rollenbolzen 33 der Rollenkette 3 ragen in Vertiefungen 2.2 hinein, welche ebenfalls an den Innenseiten der Rüekhaltebügel 2 angebracht sind. Durch die formschlüssige Aufnahme der Außenlaschen 3.1 und der Bolzenenden 3.31, 3.32 eines Kettengliedes der Rollenkette 3 in den Vertiefungen 2.1, 2.2 der Rüekhaltebügel 2, ist die Lage des Handlaufgliedes 1 auf der Rollenkette 3 genau bestimmt und eine Verschiebung desselben gegenüber der Rollenkette 3 in Laufrichtung des Handlaufes nicht mehr möglich. In der Mitte der Rüekhaltebügel 2 sind quer zur Bewegungsrichtung des Handlauies verlaufende gegenüberliegende Schlitze 23 vorhanden, mit welchen eine über die Außenlaschen 3.2 der Rollenkette 3 geschobene, aus gehärtetem Fed.stahl bestehende U-förmige Federklammer 4 im Eingrilr ir.i, wodurch ein zusätzlicher Formschluß zwischen dem Handlaufglied 1 und der Rollenkette 3 bewirkt wird.

In der Mitte eines mit seiner offenen Seite gegen die Unterseite der Handlaufglieder 1 gerichteten, mit einer nicht weiter dargestellten Balustrade der Fahrtreppe verbundenen U-förmigen Trägerprofiles 5 ist eine Schiene 6 angeordnet, auf der die mittels eines ebenfalls nicht weiter dargestellten Antriebes ?ngetriebene Rollenkette 3 mit den auf ihr befestigten Handlaufgliedern 1 abrollt. Die Schiene 6 besteht aus einem elastischen, abriebfestem Kunststoff und weist an ihrer unteren Seite zwei klinkenförmige. spiegelbildlich zu ihrer Mittelachse angeordnete Schenkel 6.1 auf, mittels welchen sie in einer im U-förmigen Trägerprofil 5 vorgesehenen, längs der Bewegungsrichtung des Handlaufes verlaufenden T-förmigen Nut 5.1 eingeklinkt ist. Die Innenseiten der Schenkel des U-förmigen Tiägerprofiles 5 weisen Stege 5.2 auf, an denen im Querschnitt U-förmige, aus einem elastischen, abriebfestem Kunststoff bestehende Gleitführungen 7 befestigt sind. Unterhalb der Gleitführungen 7 sind mit diesen sich überdeckende, horizontal verlaufende, abgewinkelte Enden 2.4 der Rüekhaltebügel 2 angeordnet, wodurch das Abziehen der Handlaufglieder 1 von der Rollenkette 3 bzw. vom Trägerprofil 5 verhindert wird. Unterhalb der Gleitführungen 7 sind außerdem zwei horizontal abgewinkelte, mit den Enden 2.4 der Rüekhaltebügel 2 auf gleicher Höhe verlaufende Enden 4.1 der Federklammer 4 angeordnet, welche beim Betrieb des Handlaufes den durch die Reibung an den Gleitführungen 7 verursachten Verschleiß der Enden 2.4 verminchrn.

Zwecks Montage bzw. Demontage der Handlaufglieder 1 sind die Ste^e 5.2 und die Gleitführungen 7 εη einer Handlaufumlenkstelle unterbrochen. An diesen Montageöffnungen, sowie an den Enden des Trägerprofiles 5 besitzen c'ie Stege 5.2 und die Gleitführungen 7 schräg nach oben zum Rand des Trägerprofiles 5 verlaufende Einlaufe 5.3 bzw, 7,\, Diese Einlaufe sollen verhindern, daß sich beim Betrieb des Handlarfes die Handlaufgliedcr I mit dem Trägerprofil 5 verklemmen.

Es liegt im Rahmen der Erfindung F-cderklammcrn 4 zu verwenden, welche aus einem Nichlciscnrfei'ill hergestellt sind. Auch kann man anstelle einer im Erfindungsbeispiel beschriebenen Federklammer 4 zwei

Z-förmige lederkl.immern verwenden, weiche ie /iir

1 liilfle liher ein Kellenglied '"eifend im RiiAlKil^hiigel

2 des Handkiufgliedes I \er.i;iken sind. I Im bei sehw ach frequentici le Anlagen mit geringen Beanspruchungen eine Wrhilligimg /n eivielen. kann man I landlaufclieder I mit verstärkten L-förniigcn Kückhaltebiigeln 2 verwenden, wobei man gleichzeitig die l'ederkhimmern 4 weglassen kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

1
Patentanspruch:

Gliederhandlauf für Fahrtreppen und Personenförderbänder, aus austauschbaren, aneinandergereihten, schuppenartig übereinandergreifenden, im Querschnitt U-förmigen Handlaufgliedern, die, wie an sich bekannt, auf einer Rollenkette befestigt sind, weicht- auf einer in einem U-förmigen Trägerprofil angeordneten Schiene abrollt, wobei die Innenseiten der Schenkel des U-förmigen Trägerprofiles Stege aufweisen, an denen Gleitführungen befestigt sind, unterhalb welchen sich mit diesen überdeckende abgewinkelte Enden L-förmiger, mit dem Handlauf verbundene Rückhaltebügel angeordnet sind, d a durch gekennzeichnet, daß die L-förmigen is Rückhaltebügel (2) zusammen mit den Handlaufgliedern (1) aus einem Stück geformt sind und an ihren gegenüberliegenden Innenseiten Außenlaschen (3.1) und Bolzenenden (3-31,332) eines Kettengliedes der Rollenkette (3) formschlüssig aufnehmende Vertiefungen(2J, 2.2) sowie quer zur Bewegungsrichtung des Handlaufes verlaufende gegenüberliegende Schlitze (23) aufweisen, mit welchen eine über die Außenlaschen (3.1) der Kettenglieder der Rollenkette (3) geschobene U-förmige Federklammer (4) im Eingriff ist und unterhalb der Gleitführungen (7), sich mit diesen überdeckende abgewinkelte Enden (4.1) der Federklammern (4) angeordnet sind, wobei die Handlaufglieder (1) unter Einhaltung eines gegenseitigen Abstandes voneinander auf der Rollenkette (3) angeordnet sind.