JP6471071B2 - 乗客コンベア及び乗客コンベアの製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、乗客コンベアとその製造方法に関する。

乗客コンベアは、一般に、無端状に連結され、乗降口間を移動する複数の踏段と、これらの踏段の進行方向両側方に立設される欄干と、この欄干により支持され、踏段と同一方向に移動する移動手摺りと、この移動手摺りの裏面に係合し、移動手摺りの移動を案内するハンドレールフレームと、移動手摺りが往路と復路で折り返す曲線部に設けられ、移動手摺りの円弧状の移動経路を案内する曲線部手摺り案内装置とを有している。

そして、曲線部手摺り案内装置が、移動手摺りの裏面に当接して回転するローラ、及び互いに遊動可能に連結され、かつローラを回転可能に支持する複数のリンク部材を備えるものとして、従来、特開２００３−２９２２７８号公報（特許文献１）に記載されたものが知られている。この公報には、曲線部手摺り案内装置として、欄干本体の外縁部に沿って取り付けられ、手すりベルト（移動手摺り）の走行を案内する手すり案内デッキ（ハンドレールフレーム）と、走行する手すりベルトの裏面に転がり接触するコロと、コロを回転自在に軸支するコロ軸と、コロ軸を支持するリンク部材と、を具備し、コロ、コロ軸及びリンク部材からなるコロユニットを一単位として、所要数のコロユニットのリンク部材を直列に次々とピン連結してなるコロ列の両端部を固定手段により手すり案内デッキに固定した手摺りベルト案内装置が記載されている（段落００１０及び図２参照）。

特開２００３−２９２２７８号公報

ところで、移動手摺りを支持する欄干の構造は乗客コンベアの仕様によって異なる。例えば、移動手摺りの裏面に係合し、移動手摺りの移動を案内するハンドレールフレームが欄干パネルの上端に取付けられるものや、欄干パネルの上端に、デッキが配置され、このデッキに、前述のハンドレールフレームよりも大きな高さ寸法を有するハンドレールフレームが取付けられるものがある。これらのハンドレールフレームは、例えば、ハット状の断面形状を有しており、その凹部に、曲線部手摺り案内装置のローラ（コロ）及びリンク部材が配置され、曲線部において移動手摺りを案内するようになっている。なお、特許文献１では、ハンドレールフレームを案内デッキと呼んでいる。

しかしながら、特許文献１の手摺りベルト案内装置では、乗客コンベアの仕様によりハンドレールフレームの高さ寸法が異なる場合、高さ寸法に応じて形状の異なるリンク部材をあらかじめ作製する必要があり、コストの向上を招くという課題があった。

本発明の目的は、仕様の異なる乗客コンベアにおいて、曲線部手摺り案内装置の部品の共有化を図ることにある。

上記目的を達成するために、本発明の乗客コンベアは、無端状に連結され、乗降口間を移動する複数の踏段と、前記踏段の進行方向の両側方に立設される欄干と、前記欄干により支持され、前記踏段と同一方向に移動する移動手摺りと、この移動手摺りの裏面に係合し、前記移動手摺りの移動を案内するハンドレールフレームと、前記移動手摺りが往路と復路で折り返す曲線部に設けられ、前記移動手摺りの移動を案内する曲線部手摺り案内装置とを有し、前記曲線部手摺り案内装置が、前記移動手摺りの裏面に当接して回転するローラと、互いに遊動可能に連結されると共に前記ローラを回転可能に支持する複数のリンク部材とを備えた乗客コンベアにおいて、前記リンク部材は、前記ハンドレールフレームに対する前記ローラの高さ位置を変化させる台座を着脱可能に取り付ける取り付け部を備え、前記取り付け部及び前記台座は、工具を用いることなく係合可能な係合部を備え、前記台座は、前記係合部により、複数の前記リンク部材が連結された連結体に保持された状態で取り付けられていることを特徴としている。

また上記目的を達成するために、本発明の乗客コンベアの製造方法は、無端状に連結され、乗降口間を移動する複数の踏段と、前記踏段の進行方向の両側方に立設される欄干と、前記欄干により支持され、前記踏段と同一方向に移動する移動手摺りと、この移動手摺りの裏面に係合し、前記移動手摺りの移動を案内するハンドレールフレームと、前記移動手摺りが往路と復路で折り返す曲線部に設けられ、前記移動手摺りの移動を案内する曲線部手摺り案内装置とを有し、前記曲線部手摺り案内装置が、前記移動手摺りの裏面に当接して回転するローラと、互いに遊動可能に連結されると共に前記ローラを回転可能に支持する複数のリンク部材とを備えた乗客コンベアの製造方法において、前記リンク部材は、前記ハンドレールフレームに対する前記ローラの高さ位置を変化させる台座を着脱可能に取り付ける取り付け部を備え、前記台座は、前記ハンドレールフレームの高さ寸法が異なる複数の仕様に対し、前記台座の有無、或いは高さの異なる台座の中から所定の高さの台座が選択されて、複数の前記リンク部材が連結された連結体に保持された状態で取り付けられており、前記ハンドレールフレームに対する前記ローラの高さ位置が前記台座により調整された前記曲線部手摺り案内装置を前記ハンドレールフレームに組み付けることを特徴とする。

本発明によれば、仕様の異なる複数の乗客コンベアにおいて、同一のリンク部材に異なる高さの台座を取付けることにより、或いは台座の有無を選択することにより、異なる高さ寸法を有するハンドレールフレームに対応することができる。これによって、仕様の異なる複数の乗客コンベア間で、曲線部手摺り案内装置の部品を共有化することができ、コストの低減を図ることができる。

本発明が適用される乗客コンベアの一実施例（エスカレータ）を示す概略構成図である。 本発明に係るエスカレータの曲線部を示す側面図である。 図２のIII−III線に沿う断面図である。 本発明に係る曲線部手摺り案内装置のリンク部材及び台座の正面図である。 本発明に係る曲線部手摺り案内装置のローラ及びリンク部材を示す斜視図である。 本発明に係るリンク部材を連結した状態（台座有り）を示す斜視図である。 図２のエスカレータとは異なる仕様の曲線部を示す側面図である。 図２のVIII−VIII線に沿う断面図である。 本発明に係るリンク部材を連結した状態（台座なし）を示す斜視図である。

以下、本発明に係る乗客コンベアの実施形態を図に基づき説明する。

乗客コンベアには、建屋の異なる階床間に設置されるエスカレータと、踏み面が階段状にならず、水平又は緩やかな傾斜で設置される動く歩道とがある。本発明は、エスカレータと動く歩道とのいずれにも適用することができる。一般的にエスカレータでは踏み面を踏段と呼ぶ。一般的に動く歩道では踏み面をパレットと呼ぶ。しかし、動く歩道では、踏み面をエスカレータと区別することなく、踏段と場合もある。

以下、本発明に係る乗客コンベアの一実施例として、エスカレータについて説明する。なお、以下の説明において、幅方向は、踏段又はパレットの進行方向に対して垂直方向で且つ水平面に平行な方向とする。

図１は、本発明が適用される乗客コンベアの一実施例（エスカレータ）を示す概略構成図である。

エスカレータ１は、図１に示すように、下階床２と上階床３との間に架設されるフレーム４を備え、このフレーム４内に、無端状に連結されて下階床２の乗降口と上階床３の乗降口との間を移動する複数の踏段５が収納されている。また、踏段５の進行方向両側方には、欄干６が立設され、この欄干６により踏段５と同一方向に移動する移動手摺り７が支持されている。

移動手摺り７は、欄干６の両端部で進行方向を変え、下階床２の乗降口と上階床３の乗降口との間を循環する。このため、欄干６の両端部には移動手摺り７が往路と復路で折り返す折り返し部が構成される。移動手摺り７の折り返し部は曲線部Ａで構成される。

図２は、本発明に係る乗客コンベアの曲線部を示す側面図である。

曲線部Ａには、図２に示すように、移動手摺り７を円弧状の移動経路に沿って案内する曲線部手摺り案内装置１１が設けられている。この曲線部手摺り案内装置１１は、移動手摺り７の裏面に当接して回転するローラ１２と、互いに遊動可能に連結され、かつローラ１２を回転可能に支持する複数のリンク部材１３と、リンク部材１３の台座１４とを備えている。

図３は、図２のIII−III線に沿う断面図である。

本実施例の欄干６は、欄干パネル９と、欄干パネル９の外周に配置されたデッキ１０と、デッキ１０の外周側に取り付けられたハンドレールフレーム８と、曲線部手摺り案内装置１１とを備えている。ハンドレールフレーム８はハット状の断面形状を有する。

すなわち、ハンドレールフレーム８は、移動手摺り７の長手方向（移動方向）に沿って形成された溝部（凹部）８ａと、溝部８ａの幅方向両端部に形成された案内部８ｂと、を有する。溝部８ａは、底部８ｃをデッキ１０に当接させ、溝形状の開口側を無端状に形成された移動手摺り７の外方に向けて配置されている。案内部（鍔部）８ｂは、ハット形状の鍔部にあたり、溝部８ａの開口側端部から両側方に張り出すように形成されている。

台座１４、ローラ１２及びリンク部材１３で構成された曲線部手摺り案内装置１１は、溝部８ａの内側に配置されている。ローラ１２の一部は溝部８ａの外側に飛び出しており、移動手摺り７の裏面に当接する。ローラ１２は、移動手摺り７の移動に伴って、移動手摺り７に対して相対的に転動する。台座１４は、ハンドレールフレーム８に対するローラ１２の高さ位置を変化させる。

移動手摺り７の裏面には、図５及び図７に示すように、ハンドレールフレーム８の案内部８ｂが係合される。案内部８ｂには移動手摺り７のＵ字形状に湾曲した幅方向両端部が摺動可能に係合している。ハンドレールフレーム８の案内部８ｂにより移動手摺り７の移動が案内されるようになっている。ハンドレールフレーム８は、移動手摺り７の直線状の移動経路、及び円弧状の移動経路のそれぞれに配置されている。円弧状の移動経路は、移動手摺り７が往路と復路で折り返す曲線部Ａであり、台座１４、ローラ１２及びリンク部材１３で構成される曲線部手摺り案内装置１１は、曲線部Ａに設けられ、直線状の移動経路には設けられていない。

図４は、本発明に係る曲線部手摺り案内装置のリンク部材及び台座の正面図である。図５は、本発明に係る曲線部手摺り案内装置のローラ及びリンク部材を示す斜視図である。

リンク部材１３は、図４及び図５に示すように、その短手方向の両側にローラ１２が配置されると共に、長手方向の一端１３ｆに凸部１３ａ、長手方向の他端１３ｇに孔１３ｂがそれぞれ設けられている。リンク部材１３の短手方向はローラ１２の回転軸１２ａに沿う方向であり、リンク部材１３の長手方向はローラ１２の回転軸１２ａに垂直な方向である。

リンク部材１３は、ローラ１２の回転軸１２ａが配置される中央部１３ｅの幅寸法に対し、長手方向において中央部１３ｅの両端に位置する端部１３ｆ，１３ｇの幅寸法が約１／２の大きさに形成されている。なお、リンク部材１３の幅方向は上述の短手方向と同じ方向である。端部１３ｆは、短手方向において、短手方向の中央から２つのローラ１２のうち一方のローラ側に片寄った位置に設けられている。また端部１３ｇは、短手方向において、短手方向の中央から２つのローラ１２のうち他方のローラ側に片寄った位置に設けられている。

リンク部材１３の中央部１３ｅには、台座１４を取り付ける取り付け部が形成されている。台座１４の取り付け部は、リンク部材１３の裏面に形成された凹部１３ｃと折り曲げ部１３ｄとで構成される。なお、リンク部材１３の裏面は、ハンドレールフレーム８の溝部８ａの底部８ｃ側を向く面であり、リンク部材１３の表面は、移動手摺り７のローラ１２との当接面側を向く面である。すなわち、台座１４を取り付ける取り付け部１３ｃ，１３ｄは、中央部１３ｅの長手方向に垂直な方向で且つ短手方向に垂直な方向の端面に設けられている。

一方、台座１４の上端には、凹部１３ｃに嵌合可能な突部１４ａが形成されており、ハンドレールフレーム８を用いたエスカレータの仕様のときに、台座１４をリンク部材１３の裏面に取り付ける。また、台座１４は、リンク部材１３に嵌め込み固定されるようになっている。すなわち、凹部１３ｃの端部には、折り曲げ部１３ｄが形成されていると共に、突部１４ａの首部には、折り曲げ部１３ｄが係合する溝１４ｂが形成されている。これにより、工具等を用いることなく凹部１３ｃに突部１４ａを嵌合することができる。また、折り曲げ部１３ｄと溝１４ｂとの係合により、凹部１３ｃと突部１４ａとの嵌合は、移動手摺り７の案内に伴う負荷で解除されることのない嵌合強度を有するものとなっている。

本実施例では、凹部１３ｃ及び折り曲げ部１３ｄがリンク部材１３側の係合部を構成し、突部１４ａ及び溝１４ｂが台座１４側の係合部を構成する。リンク部材１３側の係合部１３ｃ，１３ｄと台座１４側の係合部１４ａ，１４ｂとを係合させることにより、台座１４をリンク部材１３に組み付けることができる。本実施例では、上述した係合部１３ｃ，１３ｄ，１４ａ，１４ｂにより、台座１４はリンク部材１３に対して着脱自在に構成されている。

図６は、本発明に係るリンク部材を連結した状態を示す斜視図である。

リンク部材１３の凸部１３ａを、隣接するリンク部材１３の孔１３ｂに遊嵌し、複数のリンク部材１３を連結して曲線部Ａに配置する。複数のリンク部材１３が連結された連結体（リンク部材列）は、曲線部手摺り案内装置１１を構成する。複数のリンク部材１３が連結された連結体は、乗客コンベアの曲線部Ａに配設される前に、台座１４が取り付けられている。また、複数のリンク部材１３が連結された連結体の一端部には、固定具１５が連結され、連結体の他端部には固定具１６が連結されている。

固定具１５には凸部１５ａが設けられており、凸部１５ａをリンク部材１３の孔１３ｂに遊嵌して、固定具１５をリンク部材１３の連結体に連結する。固定具１５には貫通孔１５ｂが設けられており、貫通孔１５ｂに図示しないボルトを挿通して固定具１５をハンドレールフレーム８に固定する。

固定具１６には孔１６ａが設けられており、孔１６ａにリンク部材１３の凸部１３ａを遊嵌して、固定具１６をリンク部材１３の連結体に連結する。固定具１６にはねじ部１６ｂが設けられており、ねじ部１６ｂに図示しないナットを螺合させることにより、固定具１６をハンドレールフレーム８に固定する。

固定具１５，１６は曲線部手摺り案内装置１１の一部を構成する部品である。

固定具１５，１６は固定方法の一例として示したものであり、本発明の実施にあたり固定方法は固定具１５，１６を用いた固定方法に限定される訳ではない。また、固定具１５と固定具１６とはリンク部材１３の連結体に対して逆側に連結されてもよい。また、固定具１５にねじ部１６ｂを設け、固定具１６に貫通孔１５ｂを設けてもよい。

図７は、図２のエスカレータとは異なる仕様の曲線部を示す側面図である。図８は、図２のVIII−VIII線に沿う断面図である。

図７及び図８に示すハンドレールフレーム８０の高さ寸法は、図２及び図３で説明したハンドレールフレーム８の高さ寸法と異なっている。ハンドレールフレーム８，８０の高さ寸法は、エスカレータの仕様によって異なる。

図２及び図３に示すエスカレータでは、欄干パネル９の上端及び曲線部外周に、デッキ１０が配置され、このデッキ１０にハンドレールフレーム８が取り付けられている。これに対して、図７及び図８に示すエスカレータでは、欄干パネル９の上端及び曲線部外周にハンドレールフレーム８０が直接取り付けられている。欄干パネル９に直接取り付けられるハンドレールフレーム８０は、デッキ１０を介して欄干パネル９に取り付けられるハンドレールフレーム８よりも小さな高さ寸法を有する。

なお、ハンドレールフレーム８０は、ハンドレールフレーム８に対して、高さ（溝部８０ａの深さ）及び底部８０ｃの形状が異なるが、その他の構成はハンドレールフレーム８と概ね同じである。

そこで本実施例では、曲線部手摺り案内装置１１の部品の共有化を図るために、工夫が施されている。具体的には、曲線部手摺り案内装置１１は、図２〜図４に示すように、リンク部材１３に着脱可能に取付けられると共に、ハンドレールフレーム８，８０の高さ寸法に応じて定められる所定の高さ寸法を有する台座１４を備えている。

このため、ハンドレールフレーム８０の場合、リンク部材１３に取り付ける台座１４を、ハンドレールフレーム８で用いる台座１４よりも高さの低いものに替える、或いはリンク部材１３から台座１４を取り除いて、曲線部手摺り案内装置１１をハンドレールフレーム８０に取り付ける。図７及び図８では、リンク部材１３から台座１４を取り除いて、曲線部手摺り案内装置１１をハンドレールフレーム８０に取り付けた例を示している。

このように、本実施例の曲線部手摺り案内装置１１では、台座１４が設けられない場合もある。ただし、台座１４が設けられない場合であっても、リンク部材１３には、台座１４側の係合部１４ａ，１４ｂが係合される係合部１３ｃ，１３ｄが設けられている。

図７及び図８に示すように、ハンドレールフレーム８０を用いたエスカレータの仕様の場合に、リンク部材１３は台座１４を要さない所定の厚さ寸法（高さ寸法）に設定されていることが好ましい。これにより、部品点数が少なくなり、組み立ての工数も少なくすることができる。

図９は、本発明に係るリンク部材を連結した状態（台座なし）を示す斜視図である。

図９の曲線部手摺り案内装置１１は、台座１４が設けられていない。また、リンク部材１３は、係合部１３ｃ，１３ｄの設けられた面がハンドレールフレーム８０の溝部８０ａの開口側に位置するように、ハンドレールフレーム８０に取り付けられる。これにより、リンク部材１３とハンドレールフレーム８０の底部８０ｃとの接触面積を大きくすることができ、移動手摺り７の移動に対してリンク部材１３の位置を安定した状態で維持することができる。

図９では固定具が図示されていないが、図６と同様に、複数のリンク部材１３を連結した連結体の両端部に、固定具が連結される。

本実施例にあっては、図７及び図８に示すように、欄干パネル９の上端にハンドレールフレーム８０が取付けられるエスカレータの仕様の場合には、台座１４をリンク部材１３に取付けることなく、複数のリンク部材１３を連結した状態の曲線部手摺り案内装置１１を、ハット状の断面形状を有するハンドレールフレーム８０の溝部（凹部）８０ａの内側に配置する。

一方、図２及び図３に示すように、欄干パネル９の上端に、デッキ１０を介して、高さ寸法の大きいハンドレールフレーム８が取り付けられるエスカレータの仕様の場合には、台座１４をリンク部材１３に取り付ける。そして、複数のリンク部材１３を連結した状態の曲線部手摺り案内装置１１を、ハット状の断面形状を有するハンドレールフレーム８ｂの溝部（凹部）８ａの内側に配置する。

本実施例では、リンク部材１３に着脱可能に取付けられる台座１４を設けている。そして、台座１４をリンク部材１３に取り付けることにより、同一のリンク部材１３を異なる高さ寸法を有するハンドレールフレーム８，８０に共通して用いることができる。すなわち、本実施例のリンク部材１３は、ハンドレールフレーム８，８０の高さ寸法が異なる複数の仕様に対して共通して用いられる。そして、台座１４の有無（着脱）により、或いは高さの異なる台座１４の中から所定の高さの台座１４を選択することにより、ハンドレールフレーム８，８０に対するローラ１２の高さ位置を調整して、曲線部手摺り案内装置１１をハンドレールフレーム８，８０に組み付ける。これによって、曲線部手摺り案内装置１１の部品を共有化し、コストの低減を図ることができる。

また、本実施例では、台座１４の突部１４ａをリンク部材１３の凹部１３ｃに対して嵌め込み、台座１４をリンク部材１３に固定する。これにより、工具等を用いることなく凹部１３ｃに突部１４ａを嵌合することができる。また、移動手摺り７の案内に伴う負荷で凹部１３ｃと突部１４ａとの嵌合が解除することのない嵌合強度を具備することができる。

さらに、リンク部材１３は、最も小さな高さ寸法を有するハンドレールフレーム８０を用いた仕様の場合に、台座１４を要さない厚さ寸法（高さ寸法）に設定することにより、あらかじめ作製する台座１４の種類を最小限とすることができる。

エスカレータの仕様が２種類の場合には、一方のエスカレータの曲線部手摺り案内装置１１では台座１４を使用し、他方のエスカレータの曲線部手摺り案内装置１１では台座１４を使用しないように、リンク部材１３の厚さ寸法を設定することができる。エスカレータの仕様が３種類の場合には、高さ寸法の異なる台座１４を二種類用意すればよい。エスカレータの仕様がさらに多種類存在する場合には、その数に応じて高さ寸法の異なる台座１４を用意すればよい。また、すべての仕様に対して、高さの異なる台座１４を用意してもよい。

本実施例では、台座１４を使用しない場合にも、台座１４を取り付ける取り付け部（係合部）がリンク部材１３に設けられている。

なお、前述した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、前述した実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置き換えをすることが可能である。例えば、前述した実施例に示すものでは、所定の高さ寸法を有するハンドレールフレーム８０と、このハンドレールフレーム８０よりも大きな高さ寸法を有するハンドレールフレーム８の２種類の場合について説明したが、さらにハンドレールフレームの高さ寸法が異なる仕様がある場合、対応する厚さ寸法を有する台座を設けることで対応することができる。

１…エスカレータ、２…下階床、３…上階床、４…フレーム、５…踏段、６…欄干、７…移動手摺り、８，８０…ハンドレールフレーム、９…欄干パネル、１０…デッキ、１１…曲線部手摺り案内装置、１２…ローラ、１３…リンク部材、１３ａ…凸部、１３ｂ…孔、１３ｃ…凹部、１３ｄ…折り曲げ部、１４…台座、１４ａ…突部、１４ｂ…溝、１５，１６…固定具、Ａ…曲線部。

Claims (7)

1. 無端状に連結され、乗降口間を移動する複数の踏段と、前記踏段の進行方向の両側方に立設される欄干と、前記欄干により支持され、前記踏段と同一方向に移動する移動手摺りと、この移動手摺りの裏面に係合し、前記移動手摺りの移動を案内するハンドレールフレームと、前記移動手摺りが往路と復路で折り返す曲線部に設けられ、前記移動手摺りの移動を案内する曲線部手摺り案内装置とを有し、前記曲線部手摺り案内装置が、前記移動手摺りの裏面に当接して回転するローラと、互いに遊動可能に連結されると共に前記ローラを回転可能に支持する複数のリンク部材とを備えた乗客コンベアにおいて、
   前記リンク部材は、前記ハンドレールフレームに対する前記ローラの高さ位置を変化させる台座を着脱可能に取り付ける取り付け部を備え、
   前記台座は、複数の前記リンク部材が連結された連結体に保持された状態で取り付けられていることを特徴とする乗客コンベア。
2. 前記取り付け部及び前記台座は、工具を用いることなく係合可能な係合部を備え、
   前記台座は、前記係合部として、突部及び溝部を備え、
   前記取り付け部は、前記係合部として、前記突部が嵌合される凹部と、前記溝部に係合される折り曲げ部とを備え、
   前記取り付け部に前記台座が固定されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
3. 前記リンク部材は、前記ハンドレールフレームの高さ寸法が異なる複数の仕様に対して共通して用いられ、最も小さな高さ寸法を有するハンドレールフレームを用いた仕様の場合に、前記台座を要さない厚さ寸法に設定されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
4. 前記ハンドレールフレームは、前記曲線部手摺り案内装置が配設される凹部と、前記凹部の開口側の両端部から側方に張り出すように形成され前記移動手摺りの移動を案内する案内部とを有し、
   前記リンク部材は、前記台座を必要としない場合に、前記取り付け部の設けられた面が前記凹部の開口側に位置するように配設されることを特徴とする請求項３に記載の乗客コンベア。
5. 無端状に連結され、乗降口間を移動する複数の踏段と、前記踏段の進行方向の両側方に立設される欄干と、前記欄干により支持され、前記踏段と同一方向に移動する移動手摺りと、この移動手摺りの裏面に係合し、前記移動手摺りの移動を案内するハンドレールフレームと、前記移動手摺りが往路と復路で折り返す曲線部に設けられ、前記移動手摺りの移動を案内する曲線部手摺り案内装置とを有し、前記曲線部手摺り案内装置が、前記移動手摺りの裏面に当接して回転するローラと、互いに遊動可能に連結されると共に前記ローラを回転可能に支持する複数のリンク部材とを備えた乗客コンベアの製造方法において、
   前記リンク部材は、前記ハンドレールフレームに対する前記ローラの高さ位置を変化させる台座を着脱可能に取り付ける取り付け部を備え、
   前記台座は、前記ハンドレールフレームの高さ寸法が異なる複数の仕様に対し、前記台座の有無、或いは高さの異なる台座の中から所定の高さの台座が選択されて、複数の前記リンク部材が連結された連結体に保持された状態で取り付けられており、
   前記ハンドレールフレームに対する前記ローラの高さ位置が前記台座により調整された前記曲線部手摺り案内装置を前記ハンドレールフレームに組み付けることを特徴とする乗客コンベアの製造方法。
6. 前記リンク部材は、最も小さな高さ寸法を有するハンドレールフレームを用いた仕様の場合に、前記台座を要さない厚さ寸法に設定されていることを特徴とする請求項５に記載の乗客コンベアの製造方法。
7. 前記ハンドレールフレームは、前記曲線部手摺り案内装置が配設される凹部と、前記凹部の開口側の両端部から側方に張り出すように形成され前記移動手摺りの移動を案内する案内部とを有し、
   前記台座を必要としない場合に、前記リンク部材を、前記取り付け部が設けられた面が前記凹部の開口側に位置するようにして、前記ハンドレールフレームに組み付けることを特徴とする請求項６に記載の乗客コンベアの製造方法。

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