JP2008184237A - マンコンベア - Google Patents

Abstract

【課題】製造コストを低減させると共に、据付時や保守時に作業者の安全を確保した上で、据付時には、踏段を安定して走行させるための調整に時間を要しないマンコンベアの提供を目的とする。
【解決手段】少なくとも前後左右に各１個の踏段ローラが取り付けられ、無端状に連結されて循環移動する多数の踏段２と、踏段２の往路側に設けられ、踏段ローラを構成する駆動ローラ４と追従ローラ５の各々を支持案内する複数の踏段レール１０ａ，１０ｂ、１１ａ，１１ｂと、踏段２の帰路側に設けられ、駆動ローラ４を支持案内する踏段レール１０ｃ，１０ｄを備え、踏段２の移動方向における前後にそれぞれ突出部２ａ，２ｂを形成すると共に、踏段２の帰路側において一方の突出部２ａを隣接する踏段２の他方の突出部２ｂに当接させ、踏段２の重量を隣接する踏段２の駆動ローラ４により支持する。
【選択図】図３

Description

この発明は、マンコンベアに関し、特にその踏段の移動を案内する踏段レールの構造に関するものである。

一般に、マンコンベア、例えばエスカレータにおいては、各踏段レールのローラ接触面を滑らかに仕上げるために、レール材料として高価な磨きアングルが用いられ、また塗装に際しては、マスキングをしてローラ接触面に塗料が付着しないようにする必要がある。このため、エスカレータにおいては、踏段レールの製造にかなりの手間がかかるという課題がある。

この課題を解決するために、エスカレータの踏段の移動を案内する踏段レールの構造に、踏段の循環経路における帰路側の傾斜部及び上下曲部で、一方の追従側レールを追従ローラに対して間隔をおいて配置したものがある（例えば、特許文献１参照）。

特開平７−１８７５５６号公報（要約の欄、図１）

上記特許文献１に開示された従来のエスカレータは、追従側レールを追従ローラに対して間隔をおいて配置することにより、その部分を非接触とすることができるので、踏段レールの非接触部分の仕上げを簡単にして製造コストを低減できる利点がある。また、据付時や保守時に作業者が帰路側の踏段に乗り、その重心位置により踏段が傾いても、通常運転時に非接触だった追従側レールに追従ローラが当接し荷重を受ける利点もある。しかし、踏段の循環経路における帰路側の傾斜部及び上下曲部で、一方の追従側レールを追従ローラに対して間隔をおいて配置する構造は、据付時に、踏段を安定して走行させるための調整に多大な時間を要する課題がある。

この発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、従来技術の利点を生かしつつ、据付時には、踏段を安定して走行させるための調整に時間を要しないマンコンベアの提供を目的とするものである。

この発明に係るマンコンベアは、少なくとも前後左右に各１個の踏段ローラが取り付けられ、無端状に連結されて循環移動する多数の踏段と、上記踏段の往路側に設けられ、上記踏段ローラを構成する駆動ローラと追従ローラの各々を支持案内する複数の踏段レールと、上記踏段の帰路側に設けられ、上記駆動ローラを支持案内する踏段レールと、を備え、上記踏段の移動方向における前後にそれぞれ突出部を形成すると共に、上記踏段の帰路側において上記一方の突出部を隣接する踏段の他方の突出部に当接させ、上記踏段の重量を隣接する踏段の駆動ローラにより支持することを特徴とするものである。

この発明によれば、踏段レールの仕上げを簡単にして製造コストを低減すると共に、据付・保守時に作業者が帰路側の踏段に乗った場合にも、踏段に形成された突出部が隣接する踏段間で当接し荷重を受けることができる。更に、据付時に踏段を安定して走行させるための調整に時間を要しないマンコンベアを提供することができる。

以下に添付図面を参照して、この発明に係るマンコンベアについて好適な実施の形態を説明する。なお、マンコンベアとしてエスカレータを例に挙げて説明する。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータの構成図で、この図において、トラス１内には、多数の踏段２がチェーン３により無端状に連結されて配設されている。各踏段２の幅方向両側には、それぞれ踏段ローラである一対の駆動ローラ４及び一対の追従ローラ５が設けられており、各踏段２は、駆動装置６を駆動源とするこれら４個のローラ４，５の走行により循環移動する。踏段２の両側のトラス１上には、それぞれ欄干７が立設されている。欄干７には、踏段２に同期して循環移動する移動手摺８が設けられている。なお、駆動装置６は、エスカレータの上部と下部に配設されている。

図２は図１のＡ−Ａ線に沿う矢視断面図である。図において、トラス１に設けられた縦部材９には、一対の駆動ローラ４を往路側および帰路側にて支持し案内する踏段レールである駆動側レール１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄと、一対の追従ローラ５を往路側にて支持し案内する踏段レールである２本の追従側レール１１ａ，１１ｂとがそれぞれ溶接固定されている。これらの踏段レール１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ，１１ａ，１１ｂは、踏段ローラ４，５による繰り返し荷重を支持するため、通常剛性の高い材料で製作され、かつ振動，騒音等を防止するため、そのローラ接触面が滑らかな状態に仕上げられている。なお、一対の追従ローラ５を帰路側にて支持し案内する踏段レールである２本の追従側レールは設けられていない。

次に、図３は踏段部分の側面を断面で示す側部断面図で、図３（ａ）は往路側を示し、図３（ｂ）は帰路側を示している。図３から理解されるように、各踏段２の移動方向における前後に突出部２ａ，２ｂが形成されており、移動方向における前方の突出部２ａがその前方に位置する踏段２の移動方向における後方の突出部２ｂと対向するように構成されている。この突出部２ａ，２ｂは、往路側では図３（ａ）に示すように、一定傾斜部分で僅かに隙間を介して対向して移動すると共に、隣接する踏段２間において上側の踏段２が浮き上がった際の浮き上がりを阻止する構成となっている。

また、帰路側では図３（ｂ）に示すように、突出部２ａ，２ｂは、一定傾斜部分で隣接する踏段２間において互いに当接するように構成されている。即ち、図３（ｂ）において、踏段２は踏段軸１２を回転中心として矢印方向に回転（Ｇは重心を示している）するが、往路側において踏段２の浮き上がり阻止用として機能する突出部２ａ，２ｂが帰路側においては当接することにより、踏段２の回転が阻止され、図３（ｂ）のような踏段２の姿勢が保たれた状態となる。この構成により据付・保守時に作業者が帰路側の踏段２に乗った場合にも、踏段２に形成された突出部２ａ，２ｂが隣接する踏段間で当接し荷重を受けることができ、従って、帰路側の２本の追従側レールを削除することができる。

実施の形態１に係るエスカレータは上記のように構成されており、帰路側の踏段レールで、従動ローラ５を案内する踏段レールが省略できて製造コストを低減すると共に、据付・保守時に作業者が帰路側の踏段に乗った場合にも、踏段に形成された突出部が隣接する踏段間で当接し荷重を受けることができる。更に、据付時には、踏段を安定して走行させるための調整に時間を要しないエスカレータが提供できる。

実施の形態２．
次に実施の形態２について説明する。実施の形態１に係るエスカレータは、駆動装置をエスカレータの上部と下部に設けた実施の形態について説明したが、実施の形態２は、駆動装置をエスカレータの一定傾斜部分に配設した実施の形態を説明するものである。

図４は実施の形態２に係るエスカレータの構成図である。図４において、駆動装置４０は、エスカレータの一定傾斜部分に配設されており、各踏段２は駆動装置４０を駆動源とする４個のローラ４，５の走行により循環移動するように構成されている。なお、その他の部分については実施の形態１と同様であり、同一符号を付すことにより説明を省略する。

実施の形態２に係るエスカレータは、上記のように駆動装置をエスカレータの一定傾斜部分に配設するものであるが、この実施の形態においても実施の形態１と同様の効果を奏することができる。

以上のように、この発明に係るマンコンベアは、帰路側の追従側レールを削除するマンコンベアに有用である。

この発明の実施の形態１に係るエスカレータの構成図である。 図１のＡ−Ａ線に沿う矢視断面図である。 踏段部分の側断面図である。 この発明の実施の形態２に係るエスカレータの構成図である。

符号の説明

１ トラス
２ 踏段
３ チェーン
４ 駆動ローラ
５ 追従ローラ
６、４０ 駆動装置
７ 欄干
８ 移動手摺
９ 縦部材
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ 駆動側レール
１１ａ，１１ｂ 追従側レール
１２ 踏段軸

Claims (1)

1. 少なくとも前後左右に各１個の踏段ローラが取り付けられ、無端状に連結されて循環移動する多数の踏段と、
   上記踏段の往路側に設けられ、上記踏段ローラを構成する駆動ローラと追従ローラの各々を支持案内する複数の踏段レールと、
   上記踏段の帰路側に設けられ、上記駆動ローラを支持案内する踏段レールと、
   を備え、
   上記踏段の移動方向における前後にそれぞれ突出部を形成すると共に、上記踏段の帰路側において上記一方の突出部を隣接する踏段の他方の突出部に当接させ、上記踏段の重量を隣接する踏段の駆動ローラにより支持することを特徴とするマンコンベア。

Images