DE19535345A1 - Antriebseinrichtung für einen Fördergurt - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für einen kurvenförmig geführten endlosen Fördergurt mit einer die Antriebskraft auf den Gurtuntertrum übertragenden konischen Antriebstrommel und zwischen dem Gurtober- und untertrum angeordneten zylindrischen Umlenkrollen.

Antriebe der vorstehend genannten Art für kurvenförmig gestaltete, endlose Fördergurte, im allgemeinen als Gurtkurven bezeichnet, können sowohl mit Kopfantrieben als auch Zentralantrieben versehen sein.

Ein Kopfantrieb besteht aus einer konischen Antriebstrommel, die gleichzeitig als Umlenkrolle für den Übergang vom Obertrum zum Untertrum dient. Der naturgemäß große Umschlingungswinkel von etwa 180° bietet den Vorteil einer großen Traktion. Nachteilig ist jedoch ein großer Übergabespalt an den Übergabestellen zwischen der Gurtkurve und Anschlußförderern mit gerader Streckenführung. Außerdem erfordert dieser Antrieb eine erhebliche Gurtspannung, die sich nachteilig auf Führungselemente der radial äußeren auf Zug beanspruchten Gurtkante auswirkt.

Der einleitend genannte Antrieb, auch Zentralantrieb genannt, überträgt die Förderkraft durch eine im wesentlichen mittig unterhalb der Gurtkurve angeordnete konische Antriebstrommel auf die Außenfläche des Untertrums. Für die Umlenkung sind in diesem Fall ausschließlich zylindrische Umlenkrollen eingesetzt. Sie gewährleisten einen kleinen Übergabespalt. Der Horizontalzug ist nur so groß, daß eine glatte Gurtfläche ohne Verwerfungen erreicht wird. Es ist ferner zu beachten, daß die Geometrie einer Gurtkurve Maßnahmen zur Vermeidung von Relativ- oder Schubbewegungen an den Antriebselementen erforderlich macht. Dazu gehört eine möglichst geringe Umschlingung der Antriebstrommel für den Zentralantrieb. Insgesamt wird dadurch die Traktion so gering, daß in vielen Fällen besondere Abhilfe geschaffen werden muß. Bekannt ist ein Zentralantrieb mit einer Gegendruckrolle mit einer tangentialen Berührung des Gurtes. Die Gegendruckrolle befindet sich oberhalb der Antriebstrommel, so daß sich ihre Längsachsen in einer gemeinsamen Vertikalebene befinden. Die Traktion zwischen Antriebstrommel und Untertrum kann hierdurch nur geringfügig erhöht werden, was in vielen Fällen nicht zufriedenstellt und beispielsweise eine Abtragung mit Rollelementen erfordert. Bekannt ist ferner ein ähnlich wirkender "Proportionalantrieb" mit einer geringfügig gegen die Andruckrolle versetzt angeordneten und gegen diese schwenkbar gelagerten Antriebstrommel. Die Zunahme der Traktion ist ebenfalls nur gering und extrem richtungsabhängig. Außerdem wird der Gurt zwischen der Antriebstrommel und der Andruckrolle gequetscht und während des Betriebs gewalkt, was zu einem vorzeitigen Verschleiß führt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe durch eine Antriebseinrichtung nach dem Gattungsbegriff zu schaffen, mit der insbesondere eine erhebliche Traktionserhöhung erreichbar ist. Die Erfindung als Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich dadurch aus, daß an und in Förderrichtung des Gurtes hinter der Antriebstrommel eine Andruckrolle ("Back-up- Rolle") angeordnet ist.

Es hat sich überraschend gezeigt, daß bereits bei einer geringen Druckkraft der Andruckrolle in Richtung auf die Antriebstrommel eine ganz erhebliche Traktionserhöhung erreicht wird, ohne daß der Umschlingungswinkel und die Spannung des Gurtes merklich zunehmen. Somit werden auch die Halte- und Führungsrollen sowie die Gurtkante selbst weniger auf Verschleiß beansprucht.

Vorzugsweise wird die Antriebstrommel zusammen mit der Andruckrolle unmittelbar neben eine Umlenkrolle gesetzt, so daß eine längere, nicht parallele Führung des Untertrums im Bereich zwischen Umlenkrolle und Antriebsrolle vermieden wird. Es erübrigen sich zusätzliche Führungselemente zur Einhaltung eines gleichmäßigen Abstandes zwischen Ober- und Untertrum.

Für einen reversiblen Antrieb wird vorteilhafterweise eine mittig zwischen den Umlenkrollen angeordnete Antriebstrommel verwendet, die symmetrisch zu beiden Seiten von Andruckrollen begleitet wird.

Weitere den Anmeldungsgegenstand vorteilhaft gestaltende Merkmale sind in den Ansprüchen angegeben.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt und nachstehend erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 den Längsschnitt durch eine Gurtkurve mit der Antriebseinrichtung und mit einer Andruckrolle,

Fig. 2 den Längsschnitt durch eine Gurtkurve gemäß Fig. 1 mit einer reversiblen Antriebstrommel und

Fig. 3 die schaubildliche Darstellung der Gurtkurve gemäß Fig. 2.

Die Gurtkurve 1 besteht aus einem Endlosförderband mit dem Obertrum 2 und dem Untertrum 3. Der über die Abtragung 6 gleitende Obertrum 2 wird über die Umlenkrolle 4 in den Untertrum 3 und dieser über die zylindrische Umlenkrolle 5 wieder in den Obertrum geführt.

Eine konische Antriebstrommel 7 ist in Förderrichtung unmittelbar hinter der Umlenkrolle 4 angeordnet. In Förderrichtung hinter der Antriebstrommel 7 befindet sich eine parallel zu den Trums des Fördergurtes bewegbare Andruckrolle 8.

In der Fig. 2 sind gleiche Bauteile mit den entsprechenden Bezugszeichen der Fig. 1 versehen. Die Gurtkurve unterscheidet sich von der Ausführung der Fig. 1 lediglich dadurch, daß die Antriebstrommel 7 entsprechend dem bogenförmigen Doppelpfeil reversibel drehbar ist. Um bei entgegengesetzter Laufrichtung eine gleichgroße Traktion zu erreichen, ist symmetrisch zur Andruckrolle 8 eine zweite Andruckrolle 9 eingesetzt. Die mittige Anordnung der reversibel antreibbaren Trommel 7 gewährleistet richtungsunabhängige, gleichgroße Traktionswerte.

Während des Betriebes wird beispielsweise durch den Andruck der Rolle 8 in Richtung des Doppelpfeiles nach links die dadurch entstehende Radialkomponente der Andruckkraft über dem Untertrum 3 auf die Antriebstrommel 7 übertragen. Die Radial- oder Normalkraft führt zu einer Vergrößerung der Reibung und damit der Traktion. Die Drehbewegung der Antriebstrommel in Richtung des in Fig. 1 dargestellten Pfeiles führt zu einer in Richtung auf die Umlenkrolle 4 fortschreitend verstärkten Anlage des Untertrums 3 und damit zu der unerwartet großen Steigerung der Traktion zwischen Antriebstrommel 7 und Fördergurt ohne eine wesentliche Zunahme der Umschlingung.

Claims (5)

1. Antriebseinrichtung für einen kurvenförmig geführten endlosen Fördergurt mit einer die Antriebskraft auf den Untertrum übertragenden konischen Antriebstrommel und zylindrischen Umlenkrollen zur Umlenkung des Obertrums in den Untertrum, dadurch gekennzeichnet, daß an und in Förderrichtung des Gurtes (2, 3) hinter der Antriebstrommel (7) eine Andruckrolle (8, 9 ["Back-up-Rolle"]) angeordnet ist.

2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckrolle in einer Ebene parallel zu den Flächen der Gurttrums verstellbar ist.

3. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckrolle zylindrisch ist und aus mehreren auf einer gemeinsamen Achse angeordneten unabhängig voneinander drehbaren Ringen besteht.

4. Antriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebstrommel mit der Andruckrolle unmittelbar neben und in Gurtförderrichtung hinter eine Umlenkrolle (4) gesetzt ist.

5. Antriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 mit einer drehrichtungsumkehrbaren Antriebstrommel, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebstrommel im wesentlichen mittig zwischen den Umlenkrollen (4, 5) angeordnet und beidseitig mit Andruckrollen (8, 9) versehen ist.