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Technisches Gebiet
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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Lochreparaturset, einschließlich eines Behälters, eines Schlauchs und eines Kompressors und bezieht sich insbesondere auf einen Behälter, der Lochreparaturflüssigkeit enthält, der einen zuverlässigen Ablauf einer Lochreparaturflüssigkeit in dem Behälter bieten kann, indem während der Nutzung die Neigung des Behälters hängend von einem Reifenventil über einen Schlauch korrigiert wird.
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Stand der Technik
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Seit einigen Jahren wird, wenn ein an einem Fahrzeug montierter Reifen durchstochen ist, eine Reifenloch-Reparaturflüssigkeit über das Reifenventil in den Reifen eingespritzt, um den Durchstich vorläufig zu reparieren. Ein Beispiel einer Vorrichtung, die eine derartige vorläufige Reparatur ermöglicht, schließt ein Reparaturset für Reifenlöcher ein. Der Einsatz eines Reparatursets für Reifenlöcher beseitigt die Notwendigkeit, das Fahrzeug mit einem Ersatzreifen auszustatten, wodurch Ressourcen eingespart werden können und das Gewicht des Fahrzeugs reduziert werden kann. Ebenso besteht ein weiterer Vorteil darin, dass der Raum im Fahrzeug, in dem der Ersatzreifen vorgesehen wäre, für andere Zwecke verwendet werden kann.
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Ein bekanntes Lochreparaturset schließt zum Beispiel einen Behälter, der so konfiguriert ist, dass er eine Lochreparaturflüssigkeit enthält, einen Schlauch, der so konfiguriert ist, dass er an den Behälter angeschlossen wird und die Lochreparaturflüssigkeit in den Reifen befördert, und einen Kompressor ein, der so konfiguriert ist, dass er Druckluft zuführt, um die Lochreparaturflüssigkeit in dem Behälter unter Druck durch den Schlauch zu leiten (ein Beispiel ist in Patentdokument 1 zu finden). Um eine Gewichtsreduzierung zu erreichen und die Kosten für solch ein Lochreparaturset zu verringern, kann der Schlauch gekürzt werden. Je nach der Position des Reifenventils während der Reparatur des Reifens unter Verwendung des Lochreparatursets kann eine Kürzung des Schlauchs jedoch dazu führen, dass der Behälter hängend vom Reifenventil über den Schlauch gehalten wird. Die hängende Neigung des Behälters kann verursachen, dass die Lochreparaturflüssigkeit im Behälter nicht ausreichend abgelassen wird und das Loch somit möglicherweise nicht angemessen repariert wird. Entsprechend besteht eine Nachfrage nach einer Technologie, mit der eine Lochreparaturflüssigkeit in einem Behälter zuverlässig abgelassen wird, indem die Neigung des Behälters korrigiert wird, der hängend von einem Reifenventil von einem Schlauch gehalten wird.
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DE 10 2015 203 972 A1 offenbart einen tragbaren Reparatursatz zum Abdichten und Aufpumpen von Fahrzeugreifen, insbesondere Kraftfahrzeugreifen, mit einem elektrisch angetriebenen Kompressor als Druckgasquelle, mit einem Dichtmittelbehälter für ein in den Kraftfahrzeugreifen einfüllbares selbsttätiges Dichtmittel, wobei der Dichtmittelbehälter mit einer zum Reparatursatz gehörigen Ventil- und Verteilereinheit für Dichtmittel und Druckgas verbunden ist und die Ventileinheit mit einer an den Kompressor anschließbaren Einlassleitung und einer an den Kraftfahrzeugreifen anschließenden Auslassleitung versehen ist, wobei die Auslassleitung mit einem Einlass bzw. einem Einlassventil des Kraftfahrzeugreifens verbindbar ist, sowie mit Mitteln zur Energiezufuhr, insbesondere Stecker und Elektrokabel, und Bedienungs- und Anzeigeelementen für den Betrieb des Reparatursatzes, wobei der Reparatursatz mit Hilfe einer lösbaren mechanischen Verbindung der Auslassleitung mit dem Einlass bzw. Einlassventil des Fahrzeugreifens hängend befestigt ist.
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EP 1 914 062 A1 offenbart eine Einrichtung in Form eines Reparatursatzes zum Abdichten und Aufpumpen aufblasbarer Gegenstände, insbesondere zum Abdichten und Aufpumpen von Kraftfahrzeugreifen, wobei die Einrichtung mindestens ein Befestigungsmittel aufweist, mit dessen Hilfe die Einrichtung im Betriebszustand an einem Fahrzeug temporär befestigbar ist.
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DE 11 2013 001 301 T5 offenbart eine Reparaturvorrichtung, die einen Behälter zum Aufnehmen des Reifenreparaturfluids und eine Befestigungsvorrichtung dafür aufweist, wobei die Reparaturvorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass die Befestigungsvorrichtung durch Koppeln eines Befestigungsabschnitts, der den Behälter in einer vorgegebenen Richtung hält, mit einem Stufenplattenabschnitt konfiguriert ist.
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DE 11 2009 002 513 T5 offenbart einen Vorratsbehälter für ein Reifenschaden-Dichtmittel, der einfach aufgebaut ist, wodurch ermöglicht wird, dass der Behälter stabil aufgestellt werden kann, und eine Reifenschaden-Reparatureinrichtung, welche den Vorratsbehälter aufweist. Der Vorratsbehälter für ein Reifenschaden-Dichtmittel weist einen Lufteinbringabschnitt zum Einbringen komprimierter Luft unter Druck in den Vorratsbehälter, der mit einem Reifenschaden-Dichtmittel gefüllt ist, und einen Dichtmittel-Abgabeabschnitt zum Abgeben des Reifenschaden-Dichtmittels unter Druck bezüglich des Vorratsbehälters nach außen auf. Der Vorratsbehälter für ein Reifenschaden-Dichtmittel weist ferner eine anbringbare und lösbare Befestigungseinrichtung auf, die an der Außenfläche des Behälters vorgesehen ist. Wenn der Behälter mittels der Befestigungseinrichtung an einem äußeren Objekt gesichert wird, ist der Einlass des Dichtmittel-Abgabeabschnitts in dem inneren unteren Bereich des Vorratsbehälters positioniert.
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DE 11 2013 001 918 T5 offenbart eine Verpackungsschachtel zum einzelnen Verpacken eines Behälters für Reifenreparaturfluid, wobei die Schachtel sechs den Behälter umgebende Außenwände aufweist, wobei in einer der Außenwände ein Behälterhaltemittel zum aufrechten Halten des Behälters bereitgestellt ist, wobei das Behälterhaltemittel durch Verformen der Außenwand gebildet wird. Der Behälter wird aus der Verpackungsschachtel entnommen, die Außenwand der Verpackungsschachtel wird verformt, um das Behälterhaltemittel zu bilden, das Behälterhaltemittel wird zum aufrechten Halten des Behälters verwendet, ein erster Schlauch wird zwischen dem Reifenventil eines Rads, an dem ein Luftreifen montiert ist, und einem Auslass des Behälters angeschlossen, ein zweiter Schlauch wird zwischen einem Einlass eines Behälters und einem Luftkompressor angeschlossen, und der Luftkompressor wird betrieben, wodurch Reifenreparaturfluid in dem Behälter unter Verwendung des Drucks durch Druckluft in den Luftreifen eingespritzt wird.
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JP 2013-223952 A offenbart eine Reifenschadenreparaturfluid-Einspritzvorrichtung aufweisend einen Reifenschadenreparaturfluid-Vorratsbehälter, einen Injektionsschlauch, welcher zwischen dem Vorratsbehälter und einem Ventil eines Reifens verbunden ist, und einen Druckschlauch, welcher zwischen dem Vorratsbehälter und einem Kompressor verbunden ist. Ein Befestigungsband ist an dem Vorratsbehälter befestigt, um den Kompressor geschlungen und mittels Verschlussmitteln befestigt.
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Liste der Entgegenhaltungen
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Patentliteratur
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Patentdokument 1:
JP 2013-220622 A -
Zusammenfassung der Erfindung
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Technisches Problem
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Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, einen Behälter, der Lochreparaturflüssigkeit enthält, bereitzustellen, der einen zuverlässigen Ablauf einer Lochreparaturflüssigkeit in dem Behälter bieten kann, indem während der Nutzung die Neigung des Behälters, der hängend von einem Reifenventil über einen Schlauch gehalten wird, korrigiert wird.
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Lösung des Problems
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Um das oben beschriebene Ziel zu erreichen, schließt ein Lochreparaturset gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung einen Behälter, der so konfiguriert ist, dass er eine Lochreparaturflüssigkeit enthält; einen Schlauch, der so konfiguriert ist, dass er an den Behälter angeschlossen wird und die Lochreparaturflüssigkeit in einen Reifen befördert; einen Kompressor, der so konfiguriert ist, dass er Druckluft zuführt, um die Lochreparaturflüssigkeit in dem Behälter unter Druck durch den Schlauch zu leiten; und einen Assistor ein, der so konfiguriert ist, dass er eine Neigung des Behälters korrigiert, wenn der Behälter über den Schlauch mit einem Reifenventil verbunden und hängend vom Reifenventil gehalten wird.
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Vorteilhafte Auswirkungen der Erfindung
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In einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann die Neigung des Behälters durch Bereitstellung des Assistors auf diese Weise korrigiert werden, wenn der Behälter über den Schlauch mit dem Reifenventil verbunden und hängend davon gehalten wird. Entsprechend kann die Lochreparaturflüssigkeit in dem Behälter zuverlässig abgelassen werden.
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In einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann der Assistor einen Kontaktabschnitt umfassen, der so konfiguriert ist, dass er einen Abschnitt einer Reifen- und Räder-Baugruppe berührt, und einen Halteabschnitt, der so konfiguriert ist, dass er den Behälter hält und eine Neigung des Behälters korrigiert, indem er zwischen die Reifen- und Räder-Baugruppe und den Behälter eingesetzt wird. Bei dieser Konfiguration kann die Neigung des Behälters mit einer einfachen Struktur, einschließlich des Kontaktabschnitts und des Halteabschnitts und ohne Verwendung eines Teils mit einer komplexen Struktur für den Assistor korrigiert werden.
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In dieser Ausführungsform kann eine Vielzahl von Paaren des Kontaktabschnitts und des Halteabschnitts an gegenüberliegenden Positionen auf dem Assistor angeordnet werden; und
ein Abstand vom Halteabschnitt zum Kontaktabschnitt kann zwischen der Vielzahl von Paaren unterschiedlich sein. Bei dieser Konfiguration kann die Neigung des Behälters sogar in einem Fall, in dem sich die Reifen-Räder-Baugruppe, mit der der Assistor in Kontakt kommt, je nach der Position des Reifenventils ändert, korrigiert werden, indem die Ausrichtung des Assistors geändert und das Paar mit einem geeigneten Abstand vom Halteabschnitt zum Kontaktabschnitt verwendet wird.
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In einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst der Assistor einen Rollenabschnitt, auf den ein Netzkabel des Kompressors aufgewickelt ist. Bei dieser Konfiguration muss kein Gehäuseabschnitt, der so konfiguriert ist, dass er das Netzkabel enthält, auf dem Kompressor bereitgestellt werden, weshalb der Kompressor kompakter gestaltet werden kann. Außerdem kann eine gute Verarbeitbarkeit bei der Verwendung des Lochreparatursets (Verarbeitbarkeit beim Herausziehen oder bei der Rückführung des Netzkabels) erreicht werden.
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In dieser Ausführungsform kann der Assistor einen Halter umfassen, der so konfiguriert ist, dass er eine Steckdose (Stecker) für das Netzkabel hält. Bei dieser Konfiguration kann eine gute Verarbeitbarkeit bei der Verwendung des Lochreparatursets (Verarbeitbarkeit beim Verwenden des Netzkabels) erreicht werden.
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In einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann der Kompressor einen Vorsprungsabschnitt oder ein Aufnahmeloch auf einer Rückseite des Kompressors umfassen, und der Assistor kann ein Aufnahmeloch oder einen Vorsprungsabschnitt umfassen, die so konfiguriert sind, dass sie in den Vorsprungsabschnitt oder das Aufnahmeloch des Kompressors eingreifen. Bei dieser Konfiguration kann der Assistor zur Lagerung und dergleichen am Kompressor befestigt werden. Dadurch können das Lochreparaturset kompakt gestaltet und die Lagerungsfähigkeit verbessert werden.
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Figurenliste
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- 1 ist ein Erläuterungsdiagramm, das ein Beispiel eines Lochreparaturflüssigkeitssets einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
- 2 ist ein Erläuterungsdiagramm, das schematisch einen Assistor einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
- 3 ist ein Erläuterungsdiagramm, das schematisch einen Assistor einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
- 4 ist ein Erläuterungsdiagramm, das schematisch einen Assistor einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
- 5 ist ein Erläuterungsdiagramm, das schematisch einen Assistor einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
- 6 ist ein Erläuterungsdiagramm, das schematisch einen Assistor einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
- 7 ist ein Erläuterungsdiagramm, das schematisch einen Assistor einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
- 8 ist ein Erläuterungsdiagramm, das einen vergrößerten Abschnitt eines Lochreparatursets einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
- 9 ist ein Erläuterungsdiagramm, das einen vergrößerten Abschnitt eines Lochreparatursets einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
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Beschreibung von Ausführungsformen
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Eine Konfiguration von Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nachstehend ausführlich unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert.
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Wie in 1 veranschaulicht, schließt ein Lochreparaturset 1 einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung einen Behälter 10, einen Schlauch 20, einen Kompressor 30 und einen Assistor 40 ein. Beachten Sie, dass in 1 das Bezugszeichen t einen Reifen kennzeichnet, Bezugszeichen h ein Rad kennzeichnet, Bezugszeichen tb ein Reifenventil kennzeichnet und Bezugszeichen T eine Reifen- und Räder-Baugruppe kennzeichnet, die den Reifen t und das Rad h umschließt (umschließt das darauf montierte Rad h und den Reifen t).
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Der unten beschriebene Assistor 40 ist so konfiguriert, dass er die Neigung des Behälters 10 korrigiert und in der vorliegenden Erfindung sind die Strukturen des Behälters 10, des Schlauchs 20 und des Kompressors 30 nicht besonders begrenzt. Ein typisches Lochreparaturset kann als Lochreparaturset 1 verwendet werden. Beachten Sie, dass im Beispiel von 1 der Behälter 10 einen zylindrischen Behälterhauptkörper 11 umfasst, der so konfiguriert ist, dass er Lochreparaturflüssigkeit enthält, und eine Kappe 12, die so konfiguriert ist, dass sie am Behälterhauptkörper 11 befestigt ist und mit dem unten beschriebenen Schlauch 20 verbunden werden kann. Der Schlauch 20 schließt einen Schlauch 21, der so konfiguriert ist, dass er den Behälter 10 und den Reifen t (Reifenventil tb) verbindet, und einen Schlauch 22 ein, der so konfiguriert ist, dass er den Behälter 10 und den Kompressor 30 verbindet. Im Lochreparaturset 1 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung liegt die Länge des Schlauchs 21 in einem Bereich von 50 mm bis 100 mm, um Gewicht zu reduzieren. Infolgedessen wird der Behälter 10, wie veranschaulicht, hängend vom Reifenventil tb gehalten, wenn der Behälter 10 über den Schlauch 21 mit dem Reifenventil tb verbunden wird. Der Kompressor 30 ist so konfiguriert, dass er Druckluft zuführt, um die Lochreparaturflüssigkeit unter Druck über den Schlauch 20 in den Behälter 10 zu leiten, und er kann ein Gehäuse einschließen, in dem sich ein Netzteil, eine Pumpe und andere Bestandteile befinden.
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Der Assistor 40 ist so konfiguriert, dass er die Neigung des Behälters 10, der hängend vom Reifenventil tb gehalten wird, korrigiert. Wie zum Beispiel in 1 veranschaulicht, schließt der Assistor 40 einen Kontaktabschnitt 41, der so konfiguriert ist, dass er einen Abschnitt der Reifen- und Räder-Baugruppe T berührt, und einen Halteabschnitt 42 ein, der so konfiguriert ist, dass er den Behälter 10 hält und die Neigung des Behälters 10 korrigiert, indem er zwischen die Reifen- und Räder-Baugruppe T und den Behälter 10 eingesetzt wird. Durch Verwendung des Assistors 40 auf diese Weise kann die Neigung des Behälters 10 korrigiert werden, wenn der Behälter 10 über den Schlauch 20 mit dem Reifenventil tb verbunden und hängend davon gehalten wird. Entsprechend kann die Lochreparaturflüssigkeit in dem Behälter 10 zuverlässig abgelassen werden.
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Der Halteabschnitt 42 des Assistors 40, der so konfiguriert ist, dass er den Behälter 10 hält, ist in seiner Form nicht besonders begrenzt und jede Form, wie in den 2 bis 5 veranschaulicht, kann verwendet werden. Im Beispiel von 2 ist ein im Wesentlichen halbrunder Halteabschnitt 42 an einem Ende des tellerförmigen Assistors 40 bereitgestellt, und der Kontaktabschnitt 41 ist am gegenüberliegenden Ende bereitgestellt. Im Beispiel von 3 ist ein im Wesentlichen dreieckiger Halteabschnitt 42 an einem Ende des tellerförmigen Assistors 40 bereitgestellt, und der Kontaktabschnitt 41 ist am gegenüberliegenden Ende bereitgestellt. Im Beispiel von 4 ist ein im Wesentlichen viereckiger Halteabschnitt 42 an einem Ende des tellerförmigen Assistors 40 bereitgestellt, und der Kontaktabschnitt 41 ist am gegenüberliegenden Ende bereitgestellt. Im Beispiel von 5 ist der Halteabschnitt 42 ein Loch, das in einem Abschnitt des tellerförmigen Assistors 40 bereitgestellt ist, und der Behälter 10 wird durch Einsetzen in dieses Loch gehalten. In solch einer Konfiguration entsprechen die vier Seiten (Kantenabschnitte) des tellerförmigen Assistors 40 dem Kontaktabschnitt 41. In der in 5 veranschaulichten Konfiguration, in der der Halteabschnitt 42 ein Loch ist, kann ein mit dem Halteabschnitt 42 verbundener Schnitt, wie veranschaulicht, bereitgestellt werden. Alternativ kann anstelle der Bereitstellung einer Vertiefung oder eines Lochs mit einer Form, die so ausgebildet ist, dass sie den Behälter 10, wie in den 2 bis 5 veranschaulicht, aufnimmt, als Halteabschnitt 42 ein doppelseitiges Band, das so konfiguriert ist, dass es den Behälter 10 an den Assistor 40 klebt, bereitgestellt werden, oder es kann eine Oberflächenbefestigung im Assistor 40 und im Behälter 10 bereitgestellt werden.
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Die Form des Assistors 40 ist nicht auf die rechteckigen Formen der Beispiele von den 2, 3 und 5 oder die im Wesentlichen trapezförmige Form des Beispiels von 4 begrenzt und es können verschiedene Formen verwendet werden. In den 2 bis 5 ist ein tellerförmiger Assistor 40 veranschaulicht. Es kann jedoch jeder beliebige Assistor 40, wie zum Beispiel ein stabförmiger Assistor 40, verwendet werden, der die Neigung des Behälters 10 korrigieren kann, indem er zwischen die Reifen- und Räder-Baugruppe T und den Behälter 10, wie oben beschrieben, eingefügt wird. Um die Lagerungsfähigkeit des Assistors 40 in Bezug auf die Lagerungszeiten zusätzlich zu verbessern, kann der Assistor 40 eine faltbare Struktur aufweisen. Die Größe des Assistors 40 ist nicht besonders begrenzt, aber der Assistor 40 weist vorzugsweise ähnliche Abmessungen wie der Behälter 10 auf, sodass er den Behälter 10 stabil halten kann.
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Das Material des Assistors 40 ist nicht besonders begrenzt und Materialien, wie beispielsweise Kunststoff und Harz mit einer Stärke, die groß genug ist, um das Gewicht des mit der Lochreparaturflüssigkeit gefüllten Behälters 10 tragen zu können, und die eine hervorragende Verarbeitbarkeit aufweisen, können verwendet werden. Des Weiteren kann ein Wellpappkarton oder dergleichen, der das gesamte Lochreparaturset 1 enthält, als Assistor 40 (einschließlich des Kontaktabschnitts 41 und des Halteabschnitts 42) dienen, wobei das Lochreparaturset 1 als Assistor 40 dient, nachdem es aus dem Karton herausgenommen wurde.
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In den Beispielen von 2 bis 4 schließt der Assistor 40 einen Kontaktabschnitt 41 und einen Halteabschnitt 42 ein. Wie jedoch in 6 veranschaulicht, kann der Assistor 40 eine Vielzahl von Paaren des Kontaktabschnitts 41 und des Halteabschnitts 42 einschließen, die an gegenüberliegenden Positionen angeordnet sind. Im Beispiel von 6 ist der tellerförmige Assistor 40 mit halbrunden, vertiefungsähnlichen Halteabschnitten 42 in der Mitte jeder Seite bereitgestellt, und die Abschnitte, an denen die Halteabschnitte 42 auf jeder Seite nicht angeordnet sind, entsprechen den Kontaktabschnitten 41. Daher schließt der Assistor 40 Paare des Kontaktabschnitts 41 und des Halteabschnitts 42, die gegenüber voneinander angeordnet sind, ein. Wenn der Behälter 10 zum Beispiel in der von den gestrichelten Linien in 6 veranschaulichten Position gehalten wird, entspricht die Seite gegenüber von diesem Halteabschnitt 42A einem Kontaktabschnitt 41A, und dieser Halteabschnitt 42A und dieser Kontaktabschnitt 41A sind ein Paar. Hier ist der Abstand vom Halteabschnitt 42 zum Kontaktabschnitt 41 über die Vielzahl von Paaren hinweg vorzugsweise unterschiedlich. Im Besonderen unterscheiden sich ein Abstand a vom Halteabschnitt 42A, der so konfiguriert ist, dass er den von den gestrichelten Linien in der Zeichnung veranschaulichten Behälter 10 am Kontaktabschnitt 41A hält, der an einer Position gegenüber vom Halteabschnitt 42A angeordnet ist, ein Abstand b von einem Halteabschnitt 42B, der auf Seite gegenüber vom Halteabschnitt 42A bereitgestellt ist, der so konfiguriert ist, dass er den von den gestrichelten Linien in der Zeichnung veranschaulichten Behälter 10 an einem Kontaktabschnitt 41B hält, der an einer Position gegenüber vom Halteabschnitt 42B angeordnet ist, und Abstände c, d vom Kontaktabschnitt 41 zum Halteabschnitt 42 von Paaren von Kontaktabschnitten 41C, 41D und Halteabschnitten 42C, 42D, die in einer Richtung, die sich mit der Richtung der anderen Paare überschneidet, gegenüber voneinander angeordnet sind, voneinander. Wenn die Kontaktabschnitte 41 und die Halteabschnitte 42 solch eine Konfiguration aufweisen, kann die Neigung des Behälters 10 sogar dann angemessen korrigiert werden, wenn sich die Art und Weise, auf die sich der Behälter 10 neigt, ändert, oder wenn sich die Position der Reifen- und Räder-Baugruppe T, mit der der Assistor 40 in Kontakt kommt, je nach der Position des Reifenventils tb ändert, und zwar, indem die Ausrichtung des Assistors 40 geändert und das für die Korrektur der Neigung des Behälters 10 geeignete Paar ausgewählt wird. Im Beispiel von 6 können beispielsweise vier unterschiedliche Abstände a bis d ausgewählt werden, indem die Ausrichtung des Assistors 40 geändert wird.
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In dem in 5 veranschaulichten Beispiel, in dem der Halteabschnitt 42 ein Loch ist, das in einem Abschnitt des Assistors 40 bereitgestellt ist, kann die Position des Lochs von der Mitte des Assistors 40 versetzt sein, wie in 7 veranschaulicht, und ein anderer Halteabschnitt 42 mit einer vertiefungsähnlichen Form kann am Kantenabschnitt des Assistors 40 bereitgestellt werden. Dies ermöglicht, dass eine Vielzahl von Paaren des Kontaktabschnitts 41 und des Halteabschnitts 42 in unterschiedlichen Abständen bereitgestellt wird. Im Beispiel von 7 sind das Paar des Kontaktabschnitts 41A und des Halteabschnitts 42A, das Paar des Kontaktabschnitts 41B und des Halteabschnitts 42B, das Paar des Kontaktabschnitts 41C und des Halteabschnitts 42C, das Paar des Kontaktabschnitts 41D und des Halteabschnitts 42D und das Paar eines Kontaktabschnitts 41E und eines Halteabschnitts 42E ausgebildet. Daher können fünf unterschiedliche Abstände a bis e von den Kontaktabständen 41 zu den Halteabständen 42 ausgewählt werden, indem die Ausrichtung des Assistors 40 geändert wird.
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Es ist ausreichend, dass der Assistor 40 die Neigung des Behälters 10, wie oben beschrieben, korrigieren kann. Wie jedoch in den 8 und 9 veranschaulicht, kann ein Rollenabschnitt 43, auf den ein Netzkabel 31 eines Kompressors 30 aufgewickelt werden kann, bereitgestellt werden, um dem Assistor 40 ebenfalls die Funktion einer Rolle für das Netzkabel 31 zu verleihen. Beachten Sie, dass im Beispiel von 8 und 9 der Rollenabschnitt 43 und ein Halter 44 bereitgestellt sind, wobei der Halter 44 so konfiguriert ist, dass er eine Steckdose (Stecker) 32 für das Netzkabel 31 des Kompressors 30 hält. Auf diese Weise muss kein Gehäuseabschnitt, der so konfiguriert ist, dass er das Netzkabel 31 enthält, im Gehäuse des Kompressors 30 bereitgestellt werden, weshalb der Kompressor 30 kompakter gestaltet werden kann. Außerdem kann eine gute Verarbeitbarkeit bei der Verwendung des Lochreparatursets 1 (Verarbeitbarkeit bei der Verwendung des Netzkabels und der Steckdose) erreicht werden.
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In einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird der Assistor 40 zu einem typischen Lochreparaturset 1 hinzugefügt. Daher weist der Assistor 40 vorzugsweise eine gute Lagerungsfähigkeit auf. Wie in 9 veranschaulicht, kann der Assistor 40 hier durch Bereitstellung eines Aufnahmelochs 50 in der Rückseite des Kompressors 30 und eines Vorsprungsabschnitts 51 an dem Assistor 40, der in das Aufnahmeloch 50 auf der Seite des Kompressors 30 eingreifen kann, über das Aufnahmeloch 50 und den Vorsprungsabschnitt 51 für die Lagerung am Kompressor 30 befestigt werden. Auf diese Weise können das gesamte Lochreparaturset 1 kompakt gestaltet und die Lagerungsfähigkeit verbessert werden. Beachten Sie, dass es ausreicht, dass der Kompressor 30 und der Assistor 40 ineinander eingreifen können, und es kann eine gegenteilige Konfiguration zur Konfiguration des Beispiels von 9 mit dem Vorsprungsabschnitt 51 an der Seite des Kompressors 30 und dem Aufnahmeloch 50 an der Seite des Assistors 40 verwendet werden.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Lochreparaturset/Reifenloch-Reparatursatz
- 10
- Behälter
- 11
- Behälterhauptkörper
- 12
- Kappe
- 20, 21, 22
- Schlauch
- 30
- Kompressor
- 31
- Netzkabel
- 32
- Steckdose (Stecker)
- 40
- Assistor
- 41, 41A-41E
- Kontaktabschnitt
- 42, 42A-42E
- Halteabschnitt
- 43
- Rollenabschnitt
- 44
- Halter
- 50
- Aufnahmeloch
- 51
- Vorsprungsabschnitt
- a, b, c, d, e
- Abstand
- T
- Reifen- und Räder-Baugruppe
- t
- Reifen
- h
- Rad
- tb
- Reifenventil
