DE112013001918T5

DE112013001918T5 - Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter und Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid

Info

Publication number: DE112013001918T5
Application number: DE112013001918.3T
Authority: DE
Inventors: c/o The Yokohama Rubber Co. Ltd Sekiguchi Takumi
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2012-04-04
Filing date: 2013-02-28
Publication date: 2014-12-24
Anticipated expiration: 2033-03-01
Also published as: JP5263423B1; DE112013001918B4; US9527354B2; KR20140145188A; KR101731290B1; JP2013215896A; CN104203550A; CN104203550B; WO2013150842A1; US20150047737A1

Abstract

Bereitgestellt werden eine Verpackungsschachtel für einen Reifenreparaturfluidbehälter und ein Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid, das ein einfaches Halten des Reifenreparaturfluidbehälters beim Durchführen von Reifenreparaturarbeiten erlaubt. Eine Verpackungsschachtel gemäß der vorliegenden Erfindung ist eine Verpackungsschachtel für einzelnes Verpacken eines Behälters für Reifenreparaturfluid, wobei die Schachtel sechs den Behälter umgebende Außenwände aufweist, wobei in einer der Außenwände ein Behälterhaltemittel zum aufrechten Halten des Behälters bereitgestellt ist, wobei das Behälterhaltemittel durch Verformen der Außenwand gebildet wird. Der Behälter wird aus der Verpackungsschachtel entnommen, die Außenwand der Verpackungsschachtel wird verformt, um das Behälterhaltemittel zu bilden, das Behälterhaltemittel wird zum aufrechten Halten des Behälters verwendet, ein erster Schlauch wird zwischen einem Reifenventil eines Rads, an dem ein Luftreifen montiert ist, und einem Auslass des Behälters angeschlossen, ein zweiter Schlauch wird zwischen einem Einlass des Behälters und einem Luftkompressor angeschlossen, und der Luftkompressor wird betrieben, wodurch Reifenreparaturfluid in dem Behälter unter Verwendung des Drucks von Druckluft in den Luftreifen eingespritzt wird.

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verpackungsschachtel zum einzelnen Verpacken eines Reifenreparaturfluidbehälters und ein Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid, das selbiges verwendet, und insbesondere eine Verpackungsschachtel für einen Reifenreparaturfluidbehälter und ein Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid, die ein einfaches Halten des Reifenreparaturfluidbehälters beim Durchführen von Reifenreparaturarbeiten erlauben.
Stand der Technik
Seit einigen Jahren wird, wenn ein an einem Fahrzeug montierter Reifen ein Loch erlitten hat, ein Reifenreparaturfluid über ein Reifenventil in den Reifen eingespritzt, um das Reifenloch vorläufig zu reparieren, während der Reifen gleichzeitig mit Luft gefüllt wird.
Eine Einspritzvorrichtung für Reifenreparaturfluid weist einen Behälter zum Aufnehmen von Reifenreparaturfluid, einen Luftkompressor und Schläuche zum Verbinden des Behälters und des Luftkompressors mit einem Reifenventil auf.
Beim Reparieren eines Reifens unter Verwendung einer solchen Einspritzvorrichtung für Reifenreparaturfluid wird ein erster Schlauch zwischen einem Auslass des Behälters und dem Reifenventil angeschlossen, während ein zweiter Schlauch zwischen einem Einlass des Behälters und dem Luftkompressor angeschlossen wird, wonach der Luftkompressor betrieben wird, wodurch das Reifenreparaturfluid in dem Behälter mithilfe des Drucks von Druckluft in einen Luftreifen eingespritzt wird. Wenn der Reifenreparaturfluidbehälter umfällt, während Reifenreparaturfluid unter Verwendung von Druckluft in den Reifen eingespritzt wird, tritt jedoch das Problem auf, dass nur Druckluft und kein Reifenreparaturfluid in den Reifen eingespritzt wird. Deshalb muss dafür gesorgt werden, dass der Reifenreparaturfluidbehälter nicht umfällt.
Hingegen wurde eine Anordnung vorgeschlagen, bei der ein Paar Oberflächenbefestigungsmittel an der Außenoberfläche des Luftkompressors und der Außenoberfläche des Reifenreparaturfluidbehälters befestigt werden und das Paar Oberflächenbefestigungsmittel zum Verankern des Reifenreparaturfluidbehälters am Luftkompressor verwendet wird (siehe zum Beispiel Patentdokument 1). Es wurde ebenfalls eine Anordnung vorgeschlagen, bei der eine flache Oberfläche an dem Luftkompressor gebildet wird, während ein Saugnapf am Reifenreparaturfluidbehälter bereitgestellt wird, und der Saugnapf an der flachen Oberfläche des Luftkompressors befestigt wird, um den Reifenreparaturfluidbehälter am Luftkompressor zu verankern (siehe zum Beispiel Patentdokument 2).
Obwohl die vorstehend beschriebenen Verankerungsverfahren effektiv sind, wenn der Luftkompressor und der Reifenreparaturfluidbehälter in einem Set bereitgestellt sind, sind sie jedoch nicht unbedingt von Nutzen, wenn der Luftkompressor und der Reifenreparaturfluidbehälter separat bereitgestellt sind.
Dokumente des Stands der Technik
Patentdokumente

Patentdokument 1: Japanisches Patent Nr. 4466778
Patentdokument 2: Japanisches Patent Nr. 4466777

Zusammenfassung der Erfindung
Durch die Erfindung zu lösende Probleme
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist das Bereitstellen einer Verpackungsschachtel für einen Reifenreparaturfluidbehälter und eines Verfahrens zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid, die ein einfaches Halten des Reifenreparaturfluidbehälters beim Durchführen der Reifenreparaturarbeiten erlauben.
Mittel zum Lösen der Probleme
Um die vorstehend vorgeschlagene Aufgabe zu erfüllen, ist eine Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung eine Verpackungsschachtel für einzelnes Verpacken eines Behälters für Reifenreparaturfluid, wobei die Schachtel sechs den Behälter umgebende Außenwände aufweist, wobei in einer der Außenwände ein Behälterhaltemittel zum aufrechten Halten des Behälters bereitgestellt ist, wobei das Behälterhaltemittel durch Verformen der Außenwand gebildet wird.
Um die vorstehend vorgeschlagene Aufgabe zu erfüllen, ist ein Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid gemäß der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid, das Folgendes verwendet: eine Verpackungsschachtel mit sechs Außenwänden, die den Behälter für Reifenreparaturfluid umgeben, und ein Behälterhaltemittel zum aufrechten Halten des Behälters, das in einer der Außenwände bereitgestellt ist, wobei das Behälterhaltemittel durch Verformen der Außenwand gebildet wird, einen Behälter, der Reifenreparaturfluid enthält und einzeln in der Verpackungsschachtel verpackt ist, und einen Luftkompressor, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: Entnehmen des Behälters aus der Verpackungsschachtel, Bilden des Behälterhaltemittels durch Verformen der Außenwand der Verpackungsschachtel, aufrechtes Halten des Behälters unter Verwendung des Behälterhaltemittels, Anschließen eines ersten Schlauchs zwischen einem Reifenventil eines Rads, an dem ein Luftreifen montiert ist, und einem Auslass des Behälters, Anschließen eines zweiten Schlauchs zwischen einem Einlass des Behälters und dem Luftkompressor, und Einspritzen des Reifenreparaturfluids in dem Behälter in den Luftreifen mithilfe des Drucks von Druckluft durch Betreiben des Luftkompressors.
Wirkung der Erfindung
In der vorliegenden Erfindung wird ein Behälterhaltemittel zum aufrechten Halten des Behälters in einer der Außenwände der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gebildet, und das Behälterhaltemittel wird durch Verformen der Außenwand gebildet, wodurch ermöglicht wird, nach dem Entnehmen des Behälters aus der Verpackungsschachtel das Behälterhaltemittel durch Verformen der Außenwand der Verpackungsschachtel zu bilden und den Behälter unter Verwendung des Behälterhaltemittels aufrecht zu halten. Dies ermöglicht ein einfaches Halten des Reifenreparaturfluidbehälters beim Reparieren eines Reifens unter Verwendung des Luftkompressors. Als Folge kann der Reifenreparaturfluidbehälter vor einem Umfallen bewahrt werden, wodurch die Arbeit des Reparierens des Reifens ungehindert ablaufen kann.
In der vorliegenden Erfindung ist das Behälterhaltemittel vorzugsweise ein Behälterhalteloch, in welches der Behälter aufgenommen wird. Ein Behälterhalteloch ist einfach zu verarbeiten und ermöglicht ein effektives Verhindern des Umfallens des Reifenreparaturfluidbehälters.
Wenn das Behälterhaltemittel die Form eines Behälterhaltelochs aufweist, wird bevorzugt, dass ein Lochbildungsbereich, der dem Behälterhalteloch entspricht, in der Außenwand im Voraus breitgestellt ist und der Lochbildungsbereich geöffnet wird, um das Behälterhalteloch zu bilden. Insbesondere kann, wenn Perforationen um einen Außenrand des Lochbildungsbereichs bereitgestellt sind, das Behälterhalteloch leicht geöffnet werden, indem die Perforationen aufgerissen werden. Wenn eine Faltrille an einem Abschnitt des Außenrands des Lochbildungsbereichs bereitgestellt ist und Perforationen entlang des Rests des Außenrands des Lochbildungsbereichs bereitgestellt sind, kann der nach dem Aufreißen der Perforationen verbleibende Abschnitt entlang der Faltrille gefaltet werden, um eine gefaltete Klappe zu bilden, die als Hilfselement zum aufrechten Halten des Behälters dient. Gleichermaßen können, wenn eine Faltrille am Außenrand des Lochbildungsbereichs bereitgestellt ist und eine Mehrzahl von Perforationslinien, die den Lochbildungsbereich queren, in dem Lochbildungsbereich gebildet ist, die nach dem Aufreißen der Perforationen verbleibenden Abschnitte entlang der Faltrille gefaltet werden, um gefaltete Klappen zu bilden, die als Hilfselemente zum aufrechten Halten des Behälters dienen.
Eine Konfiguration, in der eine andere Außenwand angrenzend an die Außenwand, in der das Behälterhalteloch gebildet wird, eine Öffnungsklappe bildet und ein Paar am Rahmen der Öffnungsklappe bereitgestellte innere Klappen den Behälter berührt und den Behälter aufrecht hält, wird bevorzugt. Dies ermöglicht, dass die inneren klappen als Hilfselemente zum aufrechten Halten des Behälters dienen.
Es wird mehr bevorzugt, dass eine andere Außenwand angrenzend an die Außenwand, in der das Behälterhalteloch gebildet wird, eine Öffnungsklappe bildet und noch eine andere Außenwand gegenüber der Außenwand, in der das Behälterhalteloch gebildet wird, mit der Öffnungsklappe verbunden ist. Dies ermöglicht, dass der Behälter sicher gehalten wird, indem die Öffnungsklappe geöffnet wird und ein schwerer Gegenstand, wie ein Luftkompressor, auf der Öffnungsklappe angeordnet wird.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
1 ist eine auseinandergefaltete Ansicht einer Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
2 ist eine perspektivische Ansicht der in 1 dargestellten Verpackungsschachtel, die mit einem darin eingesetzten Reifenreparaturfluidbehälter zusammengefügt ist.
3 ist eine perspektivische Ansicht der in 1 dargestellten Verpackungsschachtel mit einem darin gebildeten Behälterhaltemittel.
4 ist eine perspektivische Ansicht der in 1 dargestellten Verpackungsschachtel, die zum aufrechten Halten eines Reifenreparaturfluidbehälters verwendet wird.
5 ist eine Draufsicht, die ein Beispiel eines Lochbildungsbereichs darstellt, der einem Behälterhalteloch entspricht, das in der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung gebildet wird.
6 ist eine Draufsicht, die ein Modifikationsbeispiel eines Lochbildungsbereichs darstellt, der einem Behälterhalteloch entspricht, das in der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung gebildet wird.
7 ist eine Draufsicht, die ein anderes Modifikationsbeispiel eines Lochbildungsbereichs darstellt, der einem Behälterhalteloch entspricht, das in der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung gebildet wird.
8 ist eine Draufsicht, die noch ein anderes Modifikationsbeispiel eines Lochbildungsbereichs darstellt, der einem Behälterhalteloch entspricht, das in der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung gebildet wird.
9 ist eine Draufsicht, die ein Beispiel für innere Klappen darstellt, die in der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung gebildet werden.
10 ist eine Draufsicht, die ein Modifikationsbeispiel für innere Klappen darstellt, die in der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung gebildet werden.
11 ist eine Draufsicht, die ein anderes Modifikationsbeispiel für innere Klappen darstellt, die in der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung gebildet werden.
12 ist eine Seitenansicht, die noch ein anderes Modifikationsbeispiel für innere Klappen darstellt, die in der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung gebildet werden.
13 ist eine Seitenansicht, die ein Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid unter Verwendung der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt.
Bester Weg zum Ausführen der Erfindung
Es folgt eine ausführliche Beschreibung der Konfiguration der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen. 1 bis 4 zeigen eine Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Wie in 1 dargestellt, ist eine Verpackungsschachtel 1 für Reifenreparaturfluidbehälter eine Verpackungsschachtel zum einzelnen Verpacken eines Reifenreparaturfluidbehälters 21 (siehe 2) und weist sechs Außenwände 11 bis 16 auf, die den Behälter 21 umgeben. Die Außenwand 11 bildet eine Öffnungsklappe, die Außenwände 12 bis 15 sind an Positionen angrenzend an die Außenwand 11 angeordnet, und die Außenwand 16 ist an einer Position gegenüber der Außenwand 11 angeordnet. Die Außenwand 16 besteht aus einer Mehrzahl von separaten Klappen 16a bis 16d, die zusammengefügt sind, um die Außenwand 16 zu bilden. Innere Klappen 17, 18 sind an den Außenwänden 12, 14 bereitgestellt und eine Verbindungsklappe 19 ist an der Außenwand 15 bereitgestellt. Die auseinandergefaltete Struktur der Verpackungsschachtel 1 ist nicht auf die vorstehend beschriebene Ausführungsform beschränkt, solange die Schachtel sechs Außenwände 11 bis 16 aufweist.
Ein Behälterhaltemittel 2 zum aufrechten Halten des Behälters 21 ist in der Außenwand 13 der Außenwände 11 bis 16 bereitgestellt. Das Behälterhaltemittel 2 wird durch Verformen der Außenwand 13 gebildet. Insbesondere wird ein Behälterhalteloch 3 (siehe 3) als Behälterhaltemittel 2 gebildet. Mit anderen Worten wird ein Lochbildungsbereich 4, der dem Behälterhalteloch 3 entspricht, in der Außenwand 13 im Voraus bereitgestellt, und das Behälterhalteloch 3 wird durch Öffnen des Lochbildungsbereichs 4 gebildet.
Die vorstehend beschriebene Verpackungsschachtel 1 wird zum einzelnen Verpacken des Reifenreparaturfluidbehälters 21 verwendet, doch da das Behälterhalteloch 3 (Behälterhaltemittel 2) zum aufrechten Halten des Behälters 21 in der Außenwand 13 bereitgestellt wird und das Behälterhalteloch 3 so konfiguriert ist, dass es durch Verformen der Außenwand 13 gebildet wird, kann das Behälterhalteloch 3 durch Verformen der Außenwand 13 der Verpackungsschachtel 1 gebildet werden, nachdem der Behälter 21 aus der Verpackungsschachtel 1 entnommen wurde, um den Behälter 21 unter Verwendung des Behälterhaltelochs 3 aufrecht zu halten, wie in 4 dargestellt. Wenn der Behälter 21 aufrecht gehalten wird, kann die Außenwand 11, die die Öffnungsklappe bildet, geschlossen oder offen gehalten werden. In 4 ist eine Schutzkappe 22 an dem Behälter 21 angebracht; diese Schutzkappe 22 wird beim Reparieren eines Reifens abgenommen.
5 bis 8 zeigen jeweils Beispiele für Lochbildungsbereiche, die dem Behälterhalteloch entsprechen, das in der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung gebildet wird. In 5 sind Perforationen 5 (diskontinuierliche Schnitte) entlang des gesamten Umfangs des Außenrands des Lochbildungsbereichs 4 gebildet. In diesem Fall kann das Behälterhalteloch 3 durch Aufreißen der Perforationen 5 leicht geöffnet werden.
In 6 ist eine Faltrille 6 in einem Abschnitt des Außenrands des Lochbildungsbereichs 4 gebildet und Perforationen 5 sind entlang des Rests des Außenrands des Lochbildungsbereichs 4 gebildet. In 7 ist ein Paar Faltrillen 6 an gegenüberliegenden Positionen am Außenrand des Lochbildungsbereichs 4 gebildet und Perforationen 5 sind entlang des Rests des Außenrands des Lochbildungsbereichs 4 gebildet. In 8 ist eine Faltrille 6 entlang des gesamten Umfangs des Außenrands des Lochbildungsbereichs 4 gebildet und eine Mehrzahl von Perforationslinien 5, die den Lochbildungsbereich 4 queren, ist im Lochbildungsbereich 4 gebildet. In den in 6 bis 8 gezeigten Strukturen werden die durch Reißen entlang der Perforationen 5 gebildeten Abschnitte entlang der Faltrille 6 in die Verpackungsschachtel 1 hinein gefaltet, so dass die gefalteten Klappen als Hilfselemente zum aufrechten Halten des Behälters 21 dienen. Da der Abschnitt in dem Lochbildungsbereich 4 nicht komplett aus der Außenwand 13 der Verpackungsschachtel 1 entfernt wird, sondern integral mit der Verpackungsschachtel 1 bleibt, besteht der Vorteil, dass keine losen Abfallteile verstreut werden.
9 bis 12 zeigen jeweils Beispiele für innere Klappen, die in der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung gebildet werden. In der vorstehend beschriebenen Ausführungsform bildet die Außenwand 11, die an die Außenwand 13 angrenzt, in der das Behälterhalteloch 3 gebildet wird, eine Öffnungsklappe und das Paar innere Klappen 17, 18 wird an dem Rahmen der Öffnungsklappe bereitgestellt. In 9 berühren die Spitzen des Paars innerer Klappen 17, 18 den Behälter 21, wobei sie den Behälter 21 aufrecht halten, wenn die Klappen in die Verpackungsschachtel 1 gedrückt werden. In 10 weist das Paar innere Klappen 17, 18 jeweils einen gebogenen Abschnitt auf und wird elastisch gegen den Behälter 21 gedrückt, wobei der Behälter 21 aufrecht gehalten wird, wenn die Klappen in die Verpackungsschachtel 1 gedrückt werden. In 11 weist das Paar innere Klappen 17, 18 jeweils zwei gebogene Abschnitte auf und bildet eine brückenartige Struktur entlang der Außenwände 12, 14, wenn die Klappen in die Verpackungsschachtel 1 gedrückt werden, wodurch der Behälter 21 aufrecht gehalten wird. In den in 9 bis 11 dargestellten Strukturen dienen die inneren Klappen 17, 18 als Hilfselemente zum aufrechten Halten des Behälters 21.
In 12 weist das Paar innere Klappen 17, 18 eine Form auf, die an die Seitenwände des Behälters 21 angepasst ist. Dies ermöglicht, dass die durch die inneren Klappen 17, 18 erzielten Haltewirkungen für den Behälter 21 weiter verbessert werden.
13 zeigt ein Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid unter Verwendung der Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß der vorliegenden Erfindung. In 12 ist 31 ein Luftreifen, 32 ist ein Rad und 33 ist ein am Rad befestigtes Reifenventil.
Wie in 13 dargestellt, wird die Einspritzvorrichtung für Reifenreparaturfluid mit der vorstehend beschriebenen Verpackungsschachtel 1, einem Behälter 21, der in der Verpackungsschachtel 1 einzeln verpackt ist und Reifenreparaturfluid R enthält, einer Einspritzkappe 23, die an einer Öffnung in dem Behälter 21 angebracht ist, einem Luftkompressor 41 zum Zuführen von Druckluft und Schläuchen 51, 52 zum Verbinden des Behälters 21 und des Luftkompressors 41 mit einem Reifenventil 33 bereitgestellt. Ein Auslass 24 zur Abgabe von Reifenreparaturfluid R und ein Einlass 25, durch den Druckluft aufgenommen wird, sind in der Einspritzkappe 23 bereitgestellt und eine innere Röhre 26, die zum Boden des Behälters 21 verläuft, ist mit dem Auslass 24 verbunden.
Beim Reparieren eines Reifens wird der verpackte Behälter 21 zunächst aus der Verpackungsschachtel 1 entnommen und die Einspritzkappe 23 wird anstelle der Schutzkappe 22 auf die Öffnung des Behälters 21 gesetzt. Gleichzeitig wird, wie angemessen, eine Verschlussfolie, die über der Öffnung des Behälters 21 haftet, geöffnet. Als Nächstes wird, wie in 3 dargestellt, die Außenwand 13 der Verpackungsschachtel 1 verformt, um das Behälterhalteloch 3 (Behälterhaltemittel 2) zu bilden, und der Behälter 21 wird vom Behälterhalteloch 3 aufrecht gehalten. Als Nächstes wird, wie in 13 dargestellt, der Schlauch 51 zwischen dem Reifenventil 33 und dem Auslass 24 des Behälters 21 angeschlossen, während der Schlauch 52 zwischen dem Einlass 25 des Behälters 21 und dem Luftkompressor 41 angeschlossen wird. Ein Stecker 42 des Luftkompressors 41 wird dann mit einer Stromquelle verbunden und der Luftkompressor 41 wird betrieben, wodurch Reifenreparaturfluid R in dem Behälter 21 unter Verwendung des Drucks von Druckluft in einen Luftreifen 31 eingespritzt wird, und der Innenraum des Luftreifens 31 bleibt nach Abschluss der Einspritzung mit Druckluft gefüllt.
Nachdem der Behälter 21 aus der Verpackungsschachtel 1 entnommen wurde, wird die Außenwand 13 der Verpackungsschachtel 1 verformt, um das Behälterhalteloch 3 zu bilden, und der Behälter 21 wird vom Behälterhalteloch 3 aufrecht gehalten, wodurch der Reifenreparaturfluidbehälter 21 leicht an Ort und Stelle gehalten werden kann, wenn ein Reifen unter Verwendung eines Luftkompressors 41 repariert wird. Als Folge kann der Reifenreparaturfluidbehälter 21 vor einem Umfallen bewahrt werden, wodurch die Arbeit des Reparierens des Reifens ungehindert ablaufen kann. Indem die Verpackungsschachtel 1, die bislang nur als Verpackung diente, mit einer Behälterhaltefunktion versehen wird, entfällt insbesondere die Notwendigkeit des Bereitstellens eines separaten Werkzeugs zum Halten des Behälters, was zu einer Reduzierung des Gewichts des Fahrzeugs führt.
Wenn die Außenwand 11, die an die Außenwand 13 angrenzt, in der das Behälterhalteloch 3 gebildet wird, eine Öffnungsklappe bildet und die Öffnungsklappe mit der Außenwand 15 gegenüber der Außenwand 13, in der das Behälterhalteloch 3 gebildet wird, verbunden wird, wie in 4 dargestellt, wird bevorzugt, dass die von der Außenwand 11 gebildete Öffnungsklappe offen gehalten wird und die Außenwand 11 in Kontakt mit dem Boden gehalten wird, während der Reifen repariert wird. Dadurch kann der Behälter 21 sicher gehalten werden, indem ein schwerer Gegenstand, wie der Luftkompressor, auf der von der Außenwand 11 gebildeten Öffnungsklappe angeordnet wird. Natürlich kann die von der Außenwand 11 gebildete Öffnungsklappe auch von einem Fuß unten gehalten werden, während der Reifen repariert wird. Wenn die von der Außenwand 11 gebildete Öffnungsklappe offen gehalten wird, werden die inneren Klappen 17, 18 vorzugsweise als Hilfselemente zum aufrechten Halten des Behälters 21 verwendet.
In der vorstehend beschriebenen Ausführungsform wird ein Behälterhalteloch als das Behälterhaltemittel verwendet, jedoch kann die vorliegende Erfindung auch mit einem ähnlich wie ein Behälterhalteloch funktionierenden Ausschnitt in einer der Außenwände als Behälterhaltemittel versehen sein. Das Behälterhaltemittel kann auch über eine Mehrzahl von Außenwänden gebildet werden.
Bezugszeichenliste

1: Verpackungsschachtel
2: Behälterhaltemittel
3: Behälterhalteloch
4: Lochbildungsbereich
5: Perforationen
6: Faltrille
11–16: Außenwand
17, 18: Innere Klappe
18: Behälter
22: Schutzkappe
23: Einspritzkappe
24: Auslass
25: Einlass
26: Innere Röhre
31: Luftreifen
32: Rad
33: Reifenventil
41: Luftkompressor
51, 52: Schlauch
R: Reifenreparaturfluid

Claims

Verpackungsschachtel zum einzelnen Verpacken eines Behälters für Reifenreparaturfluid, aufweisend: sechs Außenwände, die den Behälter umgeben, und ein Behälterhaltemittel zum aufrechten Halten des Behälters, das in einer der Außenwände bereitgestellt ist, wobei das Behälterhaltemittel durch Verformen der Außenwand gebildet wird.
Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß Anspruch 1, wobei das Behälterhaltemittel ein Behälterhalteloch ist, in welches der Behälter aufgenommen wird.
Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß Anspruch 2, wobei ein dem Behälterhalteloch entsprechender Lochbildungsbereich in der Außenwand im Voraus bereitgestellt ist und das Behälterhalteloch durch Öffnen des Lochbildungsbereichs gebildet wird.
Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß Anspruch 3, wobei Perforationen entlang eines Außenrands des Lochbildungsbereichs bereitgestellt sind.
Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß Anspruch 3, wobei eine Faltrille entlang eines Abschnitts des Außenrands des Lochbildungsbereichs gebildet ist und Perforationen entlang des Rests des Außenrands des Lochbildungsbereichs bereitgestellt sind.
Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß Anspruch 3, wobei eine Faltrille entlang des Außenrands des Lochbildungsbereichs gebildet ist und eine Mehrzahl von Perforationslinien, die den Lochbildungsbereich queren, im Lochbildungsbereich bereitgestellt ist.
Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß einem der Ansprüche 2 bis 6, wobei eine andere Außenwand, die an die Außenwand angrenzend ist, in der das Behälterhalteloch gebildet wird, eine Öffnungsklappe bildet und ein Paar innere Klappen, die an einem Rahmen der Öffnungsklappe bereitgestellt sind, den Behälter berühren und den Behälter aufrecht halten.
Verpackungsschachtel für Reifenreparaturfluidbehälter gemäß einem der Ansprüche 2 bis 7, wobei eine andere Außenwand, die an die Außenwand angrenzend ist, in der das Behälterhalteloch gebildet wird, eine Öffnungsklappe bildet und die Öffnungsklappe mit noch einer anderen Außenwand gegenüber der Außenwand, in der das Behälterhalteloch gebildet wird, verbunden ist.
Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid, das Folgendes verwendet: eine Verpackungsschachtel, das sechs Außenwände aufweist, die den Behälter für Reifenreparaturfluid umgeben, und ein Behälterhaltemittel zum aufrechten Halten des Behälters, das in einer der Außenwände bereitgestellt ist, wobei das Behälterhaltemittel durch Verformen der Außenwand gebildet wird, einen Behälter, der Reifenreparaturfluid enthält und einzeln in der Verpackungsschachtel verpackt ist, und einen Luftkompressor, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: Entnehmen des Behälters aus der Verpackungsschachtel, Bilden des Behälterhaltemittels durch Verformen der Außenwand der Verpackungsschachtel, aufrechtes Halten des Behälters unter Verwendung des Behälterhaltemittels, Anschließen eines ersten Schlauchs zwischen einem Reifenventil eines Rads, an dem ein Luftreifen montiert ist, und einem Auslass des Behälters, Anschließen eines zweiten Schlauchs zwischen einem Einlass des Behälters und dem Luftkompressor, und Einspritzen des Reifenreparaturfluids in dem Behälter in den Luftreifen unter Verwendung des Drucks von Druckluft durch Betreiben des Luftkompressors.
Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid gemäß Anspruch 9, wobei das Behälterhaltemittel ein Behälterhalteloch ist, in welches der Behälter aufgenommen wird.
Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid gemäß Anspruch 10, wobei ein Lochbildungsbereich, der dem Behälterhalteloch entspricht, in der Außenwand im Voraus bereitgestellt ist und das Behälterhalteloch durch Öffnen des Lochbildungsbereichs gebildet wird.
Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid gemäß Anspruch 11, wobei Perforationen entlang eines Außenrands des Lochbildungsbereichs bereitgestellt sind.
Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid gemäß Anspruch 11, wobei eine Faltrille entlang eines Abschnitts des Außenrands des Lochbildungsbereichs gebildet ist und Perforationen entlang des Rests des Außenrands des Lochbildungsbereichs bereitgestellt sind.
Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid gemäß Anspruch 11, wobei eine Faltrille entlang des Außenrands des Lochbildungsbereichs gebildet ist und eine Mehrzahl von Perforationslinien, die den Lochbildungsbereich queren, in dem Lochbildungsbereich bereitgestellt sind.
Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid gemäß einem der Ansprüche 10 bis 14, wobei eine andere Außenwand, die an die Außenwand angrenzend ist, in der das Behälterhalteloch gebildet wird, eine Öffnungsklappe bildet und ein Paar innere Klappen, die an einem Rahmen der Öffnungsklappe bereitgestellt sind, den Behälter berühren und den Behälter aufrecht halten.
Verfahren zum Einspritzen von Reifenreparaturfluid gemäß einem der Ansprüche 10 bis 15, wobei eine andere Außenwand, die an die Außenwand angrenzend ist, in der das Behälterhalteloch gebildet wird, eine Öffnungsklappe bildet und die Öffnungsklappe mit noch einer anderen Außenwand gegenüber der Außenwand, in der das Behälterhalteloch gebildet wird, verbunden ist.