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Die
Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Zuführen von Dichtungsflüssigkeit
in einen Luftreifen.
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Eine
solche Einrichtung ist aus dem
US 5960836 bekannt.
Diese Veröffentlichung
beschreibt ein Gerät
mit dem sowohl Abdicht- als auch Ausgleichflüssigkeit in einen pneumatischen
Reifen eingeführt
werden kann. Hierzu sind jeweils Ventilvorrichtungen an dem Reifen
vorgesehen die über
eine Schlauchverbindung mit einem Behälter in Verbindung stehen und über diese
Schlauchverbindung dem Reifen Flüssigkeit,
bzw. Druckluft zuführen.
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Weiterhin
ist aus dem
deutschen
Gebrauchsmuster 29812740 ein Reparatursatz mit einem tragbaren
Behälter
bekannt. Dieser Reparatursatz kann auch geeignet sein, um an einem
Fahrzeugreifen ein Dichtmittel einzuleiten. Hierzu ist der Reparatursatz so
gestaltet, dass er in einem Reserverad Platz findet.
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Ein
Nachteil der bisher bekannten Einrichtungen zum Abdichten von defekten
Reifen liegt darin, dass das Dichtmittel oder Dichtmittel-Aerosol-Gemisch nur
unzureichend gesichert ist. So werden beispielsweise im Handel Aerosol-Flaschen
mit Dichtmittelinhalt verkauft, die ohne besondere Vorkehrungen
im Fahrzeug gelagert werden. Dies beeinträchtigt nicht nur die zuverlässige Anwendung
des Dichtmittels, sondern auch die Verkehrssicherheit, da bei einer Beschädigung der
Flasche das hochentflammbare Aerosol ungehindert ausströmen kann.
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Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die geschilderten Nachteile
zu vermeiden, und eine Einrichtung zum Zuführen von Dichtungsflüssigkeit
in einen Luftreifen zu schaffen, die bei Gebrauch zuverlässig arbeitet
und bei der Lagerung in einem Fahrzeug vor Beschädigungen geschützt ist.
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Diese
Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Ausgestaltungen sind
im Anspruch 2 enthalten.
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Der
wesentliche Vorteil der Erfindung liegt darin, dass eine Flasche
mit Reifendichtmittel und Aerosol in einer Isolierbox aufgenommen
werden, wobei diese Isolierbox beispielsweise aus expandiertem Polypropylen
besteht und die entsprechenden Aussparungen für die Flasche oder weiteres
Zubehör aufweist.
Es besteht die Möglichkeit,
eine einzelne Flasche in der Isolierbox aufzunehmen, diese Flasche
beinhaltet sowohl Aerosol als auch Reifendichtmittel. Dieses Reifendichtmittel
ist ferner in bevorzugter Weise latexfrei und führt daher nicht zu einem Verkleben
des Reifenventils.
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Es
besteht auch die Möglichkeit,
sowohl eine Aerosoldose als auch mit einem Reifendichtmittel gefüllten Behälter in
einer entsprechend gestalteten Isolierbox aufzunehmen. Auch hier
können
Zubehörteile
in entsprechenden zusätzlichen
Aussparungen eingelegt werden.
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Sehr
häufig
werden Reifendichtmittel mittels eines Kompressors in den Reifen
gepumpt und der erforderliche Luftdruck mit dem Kompressor wiederhergestellt.
Bei dem vorliegenden Konzept kann insbesondere bei der Verwendung
an größeren Reifen die
Aerosol-Dose mit der Dichtmittelflasche verbunden werden. Durch
den Gasdruck in der Aerosol-Dose – es handelt sich hierbei um
ein Gasgemisch aus Butan und Propan – wird das Dichtmittel in den
Reifen gepumpt und der erforderliche Luftdruck hergestellt. Damit
kann ein kompressorbasierendes Reifenpannenset ersetzt werden. Das
Vorhandensein einer Aerosol-Flasche verringert die Expositionszeit,
d. h. die Zeit bis ein beschädigter
Reifen wieder funktionsfähig
ist, wird um 60–70%
verringert.
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Damit
auch bei sehr tiefen Außentemperaturen
oder extrem hohen Fahrzeuginnentemperaturen die Aerosol-Dose und
damit auch das darin enthaltene Gasgemisch nicht beeinträchtigt wird,
ist die Isolierbox vorgesehen. Diese kann extreme Temperaturschwankungen,
insbesondere wenn es sich um Box aus expandiertem Polypropylen handelt,
ausgleichen.
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Ein
weiterer Vorteil einer solchen Isolierbox besteht ferner darin,
dass äußere Krafteinwirkungen nicht
zu einer Beschädigung
der Behälter
führen, sondern
von dem Material der Isolierbox aufgenommen werden.
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Die
Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen erläutert.
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1a zeigt
eine Isolierbox, die im Wesentlichen eine quaderförmige Gestalt
aufweist. Diese Isolierbox besitzt eine zylindrische Aussparung,
in der eine Aerosol-Reifendichtmittelflasche enthalten ist. An der
Flasche befinden sich im oberen Bereich ein manuell zu betätigendes
Ventil sowie je ein Anschlussschlauch, der mit dem Ventil eines
zu befüllenden
Reifens verbunden wird. Es befindet sich in der Isolierbox ferner – wie links
oben dargestellt – ein einfacher
Manometer, der dazu geeignet ist um nach dem Befüllen des Reifens den Reifeninnendruck
zu überprüfen.
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1b zeigt
den Deckel der auf die Box aufgesetzt wird von seiner Innenseite
her, der Deckel schließt
kraftschlüssig
die Box ab und verhindert damit das Einwirken von Kräften auf
die Aerosol-Flasche. Außerdem
sorgt der Deckel wie auch die Box selbst für eine thermische Isolierung
der Box. Ein Vorteil dieser Box ist die hohe Stoßfestigkeit, die optimalen
Polstereigenschaften für
den Behälter
und auch die Leichtigkeit des Materials. So liegt beispielsweise
die Wärmeleitzahl
bei 0,038 W/mK. Selbstverständlich
sind auch andere aufgeschäumte
Materialien zur Aufnahme der Dichtmittelflasche geeignet.
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2a zeigt
ebenfalls eine Box, die ein größeres Raumvolumen
als die in 1a gezeigte Box aufweist. In
dieser befindet sich linksseitig angeordnet eine Aerosol-Treibgasflasche,
rechtsseitig angeordnet eine Flasche in der Reifendichtmittel enthalten ist.
Diese Flasche besitzt einen Schlauch, so dass die Aerosol-Flasche
mit der Reifendichtmittelflasche verbunden werden kann.
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Der
an der Reifendichtmittelflasche angeordnete Schlauch wird mit dem
Ventil des zu befüllenden Reifens
verbunden, nach dem manuellen Betätigen des Ventils der Aerosol-Flasche
strömt
Aerosol und Reifendichtmittel in den Reifen und befüllt diesen. Der
Reifendruck nach dem Befüllen
kann wiederum durch den links oben in der Box angeordneten Manometer
kontrolliert werden. Ferner befindet sich in der Box wie im oberen
Bereich gezeigt eine Warnweste, die zum Schutz der Person dient,
welche den Reifen befüllt.
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2b zeigt
auch hier den Deckel für
die Box in 2a von seiner Innenseite her.
Auch dieser Deckel schließt
kraftschlüssig
die Isolierbox und verhindert damit Beschädigungen außerdem sorgt der nahezu luftdichte
Abschluss der Isolierbox für
eine hohe Wärmedämmung. So
hält die
Isolierbox beispielsweise über
einen Zeitraum von 14 Tagen die Temperatur des Dichtmittels auch
unter extremen Bedingungen nahezu konstant. Dies hat den Vorteil, dass
bei einer Benutzung des Aerosols bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen
kein Erwärmen
des Aerosols erforderlich ist, das Aerosol hat die optimale Temperatur
für die
Befüllung
des Reifens unabhängig von
der aktuellen Außentemperatur.
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In
bevorzugter Weise besitzt eine Aerosol-Dose 500 ml Inhaltsvolumen,
die in 1a gezeigte Dose enthält bevorzugt 250 ml Reifendichtmittel
und 250 ml Treibgasgemisch, bestehend aus Butan und Propan.
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Für den Einsatz
des Systems in extremen Kältezonen
kann die Box mit einem Heizstab ausgestattet sein, der über den
Zigarettenanzünder
eines Fahrzeuges aktiviert werden kann. Dies ist – wie erwähnt – jedoch
nur unter Extrembedingungen erforderlich.