KR102059862B1 - 펑크 수리 킷 - Google Patents

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요코하마 고무 가부시키가이샤
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Abstract

사용 시에 호스를 통하여 타이어 밸브로부터 매달린 상태의 용기의 기울기를 수정하여 용기 내의 펑크 수리액을 확실히 배출 가능하게 한 펑크 수리액 수용 용기를 제공한다. 펑크 수리액이 수용되는 용기(10)와, 이 용기(10)에 접속되어 펑크 수리액을 타이어 내(內)에 도입하는 호스(20)와, 용기(10) 내의 펑크 수리액을 호스(20)를 통하여 압송하기 위한 압축 공기를 공급하는 컴프레서(30)를 구비한 펑크 수리 킷(1)에 있어서, 용기(10)가 호스(20)를 통하여 타이어 밸브(tb)에 접속되어 타이어 밸브(tb)로부터 매달린 상태에 있어서의 용기(10)의 기울기를 수정하는 어시스터(assister)(40)를 구비하도록 한다.

Description

펑크 수리 킷
본 발명은, 용기와 호스와 컴프레서를 구비한 펑크 수리 킷에 관한 것이고, 한층 더 상세하게는, 사용 시(時)에 호스를 통하여 타이어 밸브로부터 매달린 상태의 용기의 기울기를 수정하여 용기 내(內)의 펑크 수리액을 확실히 배출 가능하게 한 펑크 수리액 수용 용기에 관한 것이다.
근년(近年), 차량에 장착된 타이어가 펑크났을 때에, 타이어 밸브를 통하여 타이어 내에 펑크 수리액을 주입하는 것에 의하여, 펑크를 응급적으로 수리하는 것이 행하여지고 있다. 이와 같은 응급적인 수리를 가능하게 하는 장치로서는, 예를 들어, 펑크 수리 킷이 이용된다. 펑크 수리 킷을 이용한 경우, 차량에 스페어 타이어를 탑재할 필요가 없어지고, 자원 절약화나 차량의 경량화가 가능하게 된다. 또한, 차량의 스페어 타이어 탑재 스페이스를 다른 목적으로 활용할 수 있다고 하는 이점도 있다.
펑크 수리 킷은, 예를 들어, 펑크 수리액이 수용되는 용기와, 이 용기에 접속되어 펑크 수리액을 타이어 내에 도입하는 호스와, 용기 내의 펑크 수리액을 호스를 통하여 압송하기 위한 압축 공기를 공급하는 컴프레서를 구비한다(예를 들어, 특허 문헌 1을 참조). 이와 같은 펑크 수리 킷의 가일층의 경량화나 코스트 다운을 위하여, 호스를 짧게 하는 것이 검토되고 있지만, 호스가 짧아지면, 펑크 수리 작업 시에 있어서의 타이어 밸브의 위치에 따라서는, 용기가 호스를 통하여 타이어 밸브로부터 매달린 상태로 펑크 수리 킷이 사용되게 된다. 이와 같이 매달린 상태의 용기는 기울어 버리기 때문에, 용기 내의 펑크 수리액을 충분히 배출하지 못하고, 펑크 수리를 적절히 행할 수 없게 될 우려가 있다. 그 때문에, 용기가 호스를 통하여 타이어 밸브로부터 매달린 상태가 되었다고 하여도 용기의 기울기를 수정하여 용기 내의 펑크 수리액을 확실히 배출하기 위한 대책이 요구되고 있다.
일본국 공개특허공보 특개2013-220622호
본 발명의 목적은, 사용 시에 호스를 통하여 타이어 밸브로부터 매달린 상태의 용기의 기울기를 수정하여 용기 내의 펑크 수리액을 확실히 배출 가능하게 한 펑크 수리액 수용 용기를 제공하는 것에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 펑크 수리 킷은, 펑크 수리액이 수용되는 용기와, 당해 용기에 접속되어 펑크 수리액을 타이어 내에 도입하는 호스와, 상기 용기 내의 펑크 수리액을 상기 호스를 통하여 압송하기 위한 압축 공기를 공급하는 컴프레서를 구비한 펑크 수리 킷에 있어서, 상기 용기가 상기 호스를 통하여 타이어 밸브에 접속되어 당해 타이어 밸브로부터 매달린 상태에 있어서의 상기 용기의 기울기를 수정하는 어시스터(assister)를 구비하고, 어시스터가 타이어·휠 조립체의 일부에 당접(當接)하는 당접부의 용기를 보지(保持)하는 보지부를 가지고, 타이어·휠 조립체와 용기와의 사이에 삽입되는 것으로 용기의 기울기를 수정하고, 상기 어시스터에 있어서 대향하는 위치에 배치된 상기 당접부와 상기 보지부와의 쌍이 복수 설치되고, 이것들 복수의 쌍의 각각에 있어서의 상기 보지부로부터 상기 당접부까지의 거리가 다른 것을 특징으로 한다.
본 발명에서는, 상술한 바와 같이 어시스터를 구비하고 있기 때문에, 용기가 호스를 통하여 타이어 밸브에 접속되어, 용기가 타이어 밸브로부터 매달린 상태가 되었다고 하여도, 용기의 기울기를 수정할 수 있기 때문에, 용기 내의 펑크 수리액을 확실히 배출하는 것이 가능하게 된다. 또한, 본 발명에서는, 어시스터로서 복잡한 구조의 부재를 이용하는 일 없이, 당접부와 보지부를 가진다고 하는 간결한 구조로 용기의 기울기를 수정하는 것이 가능하게 된다.
삭제
또한, 본 발명에서는, 어시스터에 있어서 대향하는 위치에 배치된 당접부와 보지부와의 쌍이 복수 설치되고, 이것들 복수의 쌍의 각각에 있어서의 보지부로부터 당접부까지의 거리가 다른 사양으로 되어 있다. 이 사양에서는, 타이어 밸브의 위치에 따라 어시스터가 당접하는 타이어·휠 조립체의 위치가 바뀌었다고 하여도, 어시스터의 방향을 바꾸는 것만으로, 보지부로부터 당접부까지의 거리가 적절한 쌍에 의하여 용기의 기울기를 수정하는 것이 가능하게 된다.
본 발명에서는, 어시스터에 컴프레서의 전원 케이블을 감는 권취부(捲取部)를 구비한 사양으로 할 수도 있다. 이 사양에서는, 종래와 같이 컴프레서 자체에 전원 케이블을 수납하는 수납부를 설치할 필요가 없어져, 컴프레서 자체를 소형화할 수 있다. 또한, 펑크 수리 킷을 사용할 때의 작업성(전원 케이블을 꺼내거나 수납하거나 하는 작업성)을 양호하게 할 수 있다.
이 때, 어시스터가 전원 케이블의 소켓(socket)을 보지하는 홀더를 구비하는 사양으로 할 수도 있다. 이 사양에서는, 한층 더 펑크 수리 킷을 사용할 때의 작업성(전원 케이블을 취급할 때의 작업성)을 양호하게 할 수 있다.
본 발명에서는, 컴프레서가 배면(背面)에 돌기부 또는 수용 구멍을 가지고, 어시스터가 컴프레서의 돌기부 또는 수용 구멍에 대하여 착탈 가능한 수용 구멍 또는 돌기부를 가지는 사양으로 할 수도 있다. 이 사양에서는, 수납 시 등에 어시스터를 컴프레서에 대하여 고정할 수 있기 때문에, 펑크 수리 킷을 컴팩트하게 정리할 수 있어, 수납성을 높일 수 있다.
도 1은, 본 발명의 실시 형태로 이루어지는 펑크 수리 킷의 일례를 도시하는 설명도이다.
도 2는, 본 발명의 실시 형태로 이루어지는 어시스터를 모식적으로 도시하는 설명도이다.
도 3은, 본 발명의 다른 실시 형태로 이루어지는 어시스터를 모식적으로 도시하는 설명도이다.
도 4는, 본 발명의 다른 실시 형태로 이루어지는 어시스터를 모식적으로 도시하는 설명도이다.
도 5는, 본 발명의 다른 실시 형태로 이루어지는 어시스터를 모식적으로 도시하는 설명도이다.
도 6은, 본 발명의 다른 실시 형태로 이루어지는 어시스터를 모식적으로 도시하는 설명도이다.
도 7은, 본 발명의 다른 실시 형태로 이루어지는 어시스터를 모식적으로 도시하는 설명도이다.
도 8은, 본 발명의 다른 실시 형태로 이루어지는 펑크 수리 킷의 일부를 확대하여 도시하는 설명도이다.
도 9는, 본 발명의 다른 실시 형태로 이루어지는 펑크 수리 킷의 일부를 확대하여 도시하는 설명도이다.
이하, 본 발명의 구성에 관하여 첨부의 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다.
도 1에 예시하는 바와 같이, 본 발명의 펑크 수리 킷(1)은, 용기(10)와 호스(20)와 컴프레서(30)와 어시스터(40)를 구비한다. 덧붙여, 도 1에 있어서 부호 t는 타이어, 부호 h는 휠, 부호 tb는 타이어 밸브를 나타내고, 타이어(t) 및 휠(h)의 전체(휠(h)에 장착된 타이어(t)의 전체)를 가리켜 타이어·휠 조립체(T)라고 한다.
본 발명은 후술의 어시스터(40)에 의하여 용기(10)의 기울기를 수정하는 것이기 때문에, 용기(10), 호스(20), 컴프레서(30)의 구조에 관하여서는 특별히 한정되지 않고, 펑크 수리 킷(1)으로서 일반적으로 이용되는 것을 사용할 수 있다. 덧붙여, 도 1의 예에서는, 용기(10)는, 내부에 펑크 수리액을 수용하는 원통상(圓筒狀)의 용기 본체(11)와, 이 용기 본체(11)에 장착되고, 후술의 호스(20)를 접속 가능한 캡(12)으로 구성되어 있다. 호스(20)는, 용기(10)와 타이어(t)(타이어 밸브(tb))를 접속하는 호스(21)와, 용기(10)와 컴프레서(30)를 접속하는 호스(22)를 포함한다. 본 발명의 펑크 수리 킷(1)에서는, 경량화를 위하여 호스(21)의 길이가 예를 들어 50mm ~ 100mm로 짧게 되어 있기 때문에, 용기(10)가 호스(21)를 통하여 타이어 밸브(tb)에 접속되면, 도시와 같이 용기(10)가 타이어 밸브(tb)로부터 매달린 상태가 된다. 컴프레서(30)는 용기(10) 내의 펑크 수리액을 호스(20)를 통하여 압송하기 위한 압축 공기를 공급하는 것이며, 전원, 펌프 등의 구성 요소가 케이스에 수납되어 구성되어 있다.
어시스터(40)는, 타이어 밸브(tb)로부터 매달린 상태에 있어서의 용기(10)의 기울기를 수정하는 것이다. 예를 들어, 도 1에 도시하는 바와 같이, 타이어·휠 조립체(T)의 일부에 당접하는 당접부(41)와 용기(10)를 보지하는 보지부(42)를 가지고, 타이어·휠 조립체(T)와 용기(10)와의 사이에 삽입되는 것으로 용기(10)의 기울기를 수정하도록 되어 있다. 이와 같이 어시스터(40)를 이용하는 것으로, 용기(10)가 호스(20)를 통하여 타이어 밸브(tb)에 접속되어 타이어 밸브(tb)로부터 매달린 상태가 되었다고 하여도, 용기(10)의 기울기를 수정할 수 있기 때문에, 용기(10) 내의 펑크 수리액을 확실히 배출하는 것이 가능하게 된다.
어시스터(40)에 있어서 용기(10)를 보지하는 보지부(42)의 형상은 특별히 한정되지 않고, 도 2 ~ 5에 도시하는 바와 같은 여러 가지 태양(態樣)을 예시할 수 있다. 도 2의 예에서는, 판상(板狀)의 어시스터(40)의 일단(一端)에 대략 반원(半圓) 형상의 보지부(42)가 설치되고, 이것에 대향하는 타단(他端)이 당접부(41)로 되어 있다. 도 3의 예에서는, 판상의 어시스터(40)의 일단에 대략 삼각형상의 보지부(42)가 설치되고, 이것에 대향하는 타단이 당접부(41)로 되어 있다. 도 4의 예에서는, 판상의 어시스터(40)의 일단에 대략 사각형상의 보지부(42)가 설치되고, 이것에 대향하는 타단이 당접부(41)로 되어 있다. 또한, 도 5의 예에서는, 판상의 어시스터(40)의 일부에 보지부(42)로서 구멍이 형성되어, 이 구멍에 용기(10)를 끼워 넣는 것으로 용기(10)를 보지하도록 되어 있다. 이 경우, 판상의 어시스터(40)의 4변(邊)(가장자리부)이 당접부(41)가 된다. 도 5와 같이 보지부(42)로서 구멍을 설치하는 경우, 도시와 같이 보지부(42)와 연결하는 절개를 설치하여도 무방하다. 혹은, 도 2 ~ 5에 도시하는 바와 같이 용기(10)를 받아들이는 형상의 오목부나 구멍을 설치하는 것이 아니라, 보지부(42)로서, 어시스터(40)에 용기(10)를 접착 가능한 양면 테이프를 설치하거나, 어시스터(40)와 용기(10)에 면(面)파스너(fastener)를 설치하도록 하여도 무방하다.
어시스터(40) 자체의 형상은, 도 2, 3, 5의 예와 같은 장방형상(長方形狀)이나, 도 4의 예와 같은 대략 사다리꼴 형상으로 한정되지 않고 여러 가지 형상을 채용할 수 있다. 도 2 ~ 5에서는, 판상의 어시스터(40)를 예시하였지만, 상술한 바와 같이 타이어·휠 조립체(T)와 용기(10)와의 사이에 개재하여 용기(10)의 기울기를 수정할 수 있으면, 예를 들어 봉상(棒狀)의 어시스터(40)를 채용할 수도 있다. 또한, 보관 시에 있어서의 어시스터(40) 자체의 수납성을 높이기 위하여, 어시스터(40)를 접는 것이 가능한 구조로 하여도 무방하다. 어시스터(40)의 크기는 특별히 한정되지 않지만, 용기(10)를 안정되게 보지할 수 있도록, 용기(10)와 동일한 정도의 치수로 하는 것이 바람직하다.
어시스터(40)의 재질은 특별히 한정되지 않지만, 펑크 수리액이 충전된 용기(10)의 중량을 지지 가능한 강도를 가지고, 가공성이 뛰어난 재질로서, 예를 들어 플라스틱, 수지 등을 이용할 수 있다. 혹은, 펑크 수리 킷(1) 전체를 수용하는 골판지 등의 상자에 어시스터(40)로서의 기능을 갖게 하여(전술의 당접부(41) 및 보지부(42)를 부여하여), 펑크 수리 킷(1)을 이 상자에서 꺼낸 후에 어시스터(40)로서 이용하도록 하여도 무방하다.
도 2 ~ 4의 예에서는, 어시스터(40)에 있어서 당접부(41)와 보지부(42)가 1개씩 설치되어 있지만, 예를 들어 도 6에 도시하는 바와 같이 어시스터(40)에 있어서 대향하는 위치에 배치된 당접부(41)와 보지부(42)와의 쌍이 복수 설치된 사양으로 할 수도 있다. 도 6의 예에서는, 판상의 어시스터(40)의 각 변의 중복(中腹)에 대략 반원형의 오목부 형상의 보지부(42)가 설치되어 있고, 각 변의 보지부(42)를 제외한 부분이 당접부(41)가 되고, 어시스터(40)에 있어서 대향하는 위치에 배치된 당접부(41)와 보지부(42)와의 쌍이 4개 설치되어 있다. 예를 들어, 도 6에 있어서 파선으로 도시한 위치에 용기(10)가 보지된 경우, 이 보지부(42A)에 대향하는 변이 당접부(41A)가 되고, 이 보지부(42A)와 당접부(41A)가 쌍이 된다. 이 때, 이것들 복수의 쌍의 각각에 있어서의 보지부(42)로부터 당접부(41)까지의 거리가 다르게 되어 있는 것이 바람직하다. 구체적으로는, 도면에 있어서 파선으로 그려진 용기(10)를 보지하는 보지부(42A)와 이 보지부(42A)에 대향하는 위치에 배치된 당접부(41A)와의 사이의 거리 a, 도면에 있어서 파선으로 그려진 용기(10)를 보지한 보지부(42A)에 대향하는 변에 설치된 보지부(42B)와 이 보지부(42B)에 대향하는 위치에 배치된 당접부(41B)와의 사이의 거리 b, 이것들 쌍을 가로지르는 방향에서 대향하는 당접부(41C, 41D) 및 보지부(42C, 42D)의 쌍에 있어서의 당접부(41)와 보지부(42)와의 사이의 거리 c, d가 다르게 되어 있으면 된다. 이와 같이 당접부(41)와 보지부(42)를 구성하는 것으로, 타이어 밸브(tb)의 위치에 따라 용기(10)의 기우는 방식이나 어시스터(40)가 당접하는 타이어·휠 조립체(T)의 위치가 바뀌었다고 하여도, 어시스터(40)의 방향을 바꾸어 용기(10)의 기울기를 수정하는 데 적절한 쌍을 선택하는 것으로, 용기(10)의 기울기를 적절히 수정하는 것이 가능하게 된다. 예를 들어 도 6의 예에서는 어시스터(40)의 방향을 바꾸는 것으로 4종류의 거리 a ~ d가 선택 가능하게 된다.
도 5의 예와 같이 보지부(42)로서 어시스터(40)의 일부에 구멍을 설치한 경우일지라도, 예를 들어 도 7에 도시하는 바와 같이 구멍의 위치를 어시스터(40)의 중심으로부터 비켜 놓거나, 별도 어시스터(40)의 가장자리에 오목부 형상의 보지부(42)를 설치하는 것으로, 당접부(41)와 보지부(42)와의 사이의 거리가 다른 복수의 쌍을 설치하는 것이 가능하게 된다. 도 7의 예에서는, 당접부(41A)와 보지부(42A)의 쌍과, 당접부(41B)와 보지부(42B)의 쌍과, 당접부(41C)와 보지부(42C)의 쌍과, 당접부(41D)와 보지부(42D)의 쌍과, 당접부(41E)와 보지부(42E)의 쌍이 형성되어 있기 때문에, 어시스터(40)의 방향을 바꾸는 것으로, 이것들 당접부(41)와 보지부(42)와의 5종류의 거리 a ~ e가 선택 가능하게 된다.
어시스터(40)는, 적어도 상술한 바와 같이 용기(10)의 기울기를 수정할 수 있으면 되지만, 나아가, 도 8, 9에 도시하는 바와 같이, 컴프레서(30)의 전원 케이블(31)을 감는 권취부(43)를 설치하여, 전원 케이블(31)을 감는 기능을 겸비하도록 하여도 무방하다. 덧붙여, 도 8, 9의 예에서는, 권취부(43)에 더하여, 컴프레서(30)의 전원 케이블(31)의 소켓(32)을 보지하는 홀더(44)도 구비하고 있다. 이것에 의하여, 종래와 같이 컴프레서(30)의 케이스에 전원 케이블(31)을 수납하는 수납부를 설치할 필요가 없어져, 컴프레서(30) 자체를 소형화할 수 있다. 또한, 펑크 수리 킷(1)을 사용할 때의 작업성(전원 케이블이나 소켓을 취급할 때의 작업성)을 양호하게 할 수 있다.
본 발명에서는, 종래의 펑크 수리 킷(1)에 있어서 어시스터(40)가 추가되어 있는 것으로 되기 때문에, 어시스터(40)의 수납성을 높이는 것이 바람직하다. 그래서, 도 9에 도시하는 바와 같이, 컴프레서(30)의 배면에 수용 구멍(50)을 설치하는 한편으로, 어시스터(40)에 컴프레서(30) 측의 수용 구멍(50)에 대하여 착탈 가능한 돌기부(51)를 설치하도록 하여, 이것들 수용 구멍(50) 및 돌기부(51)에 의하여, 수납 시 등에 어시스터(40)가 컴프레서(30)에 대하여 고정 가능하게 할 수도 있다. 이것에 의하여, 펑크 수리 킷(1) 전체를 컴팩트하게 정리할 수 있어, 수납성을 높일 수 있다. 덧붙여, 컴프레서(30)와 어시스터(40)가 서로 착탈 가능하면 되기 때문에, 도 9의 예와는 반대로, 컴프레서(30) 측에 돌기부(51)를 설치하고, 어시스터(40) 측에 수용 구멍(50)을 설치하도록 하여도 무방하다.
1: 펑크 수리 킷
10: 용기
20: 호스
30: 컴프레서
40: 어시스터
41: 당접부
42: 보지부
43: 권취부
T: 타이어·휠 조립체
t: 타이어
h: 휠
tb: 타이어 밸브

Claims (6)

  1. 펑크 수리액이 수용되는 용기와, 당해 용기에 접속되어 펑크 수리액을 타이어 내(內)에 도입하는 호스와, 상기 용기 내의 펑크 수리액을 상기 호스를 통하여 압송하기 위한 압축 공기를 공급하는 컴프레서를 구비한 펑크 수리 킷에 있어서,
    상기 용기가 상기 호스를 통하여 타이어 밸브에 접속되어 당해 타이어 밸브로부터 매달린 상태에 있어서의 상기 용기의 기울기를 수정하는 어시스터(assister)를 구비하고,
    상기 어시스터가 타이어·휠 조립체의 일부에 당접(當接)하는 당접부와 상기 용기를 보지(保持)하는 보지부를 가지고, 상기 타이어·휠 조립체와 상기 용기와의 사이에 삽입되는 것으로 상기 용기의 기울기를 수정하고,
    상기 어시스터에 있어서 대향하는 위치에 배치된 상기 당접부와 상기 보지부와의 쌍이 복수 설치되고, 이것들 복수의 쌍의 각각에 있어서의 상기 보지부로부터 상기 당접부까지의 거리가 다른
    것을 특징으로 하는 펑크 수리 킷.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 어시스터가 상기 컴프레서의 전원 케이블을 감는 권취부(捲取部)를 구비한 것을 특징으로 하는 펑크 수리 킷.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 어시스터가 상기 전원 케이블의 소켓(socket)을 보지하는 홀더를 구비한 것을 특징으로 하는 펑크 수리 킷.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 컴프레서가 배면(背面)에 돌기부 또는 수용 구멍을 가지고, 상기 어시스터가 상기 컴프레서의 돌기부 또는 수용 구멍에 대하여 착탈 가능한 수용 구멍 또는 돌기부를 가지는 것을 특징으로 하는 펑크 수리 킷.
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