CN108602291A - 漏气轮胎修补工具包 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种对在使用时经由软管从轮胎气门嘴悬垂的状态的容器的倾斜进行修正而能将容器内的漏气轮胎修补液可靠地排出的漏气轮胎修补液容纳容器。漏气轮胎修补工具包(1)具备：容器(10)，容纳漏气轮胎修补液；软管(20)，连接于该容器(10)并将漏气轮胎修补液导入轮胎内；以及压缩机(30)，供给用于通过软管(20)对容器(10)内的漏气轮胎修补液进行压送的压缩空气，在所述漏气轮胎修补工具包(1)中，具备对容器(10)经由软管(20)连接于轮胎气门嘴(tb)并从轮胎气门嘴(tb)悬垂的状态下的容器(10)的倾斜进行修正的辅助装置(40)。

Description

漏气轮胎修补工具包
技术领域
本发明涉及一种具备容器、软管以及压缩机的漏气轮胎修补工具包，更详细而言，涉及一种对在使用时经由软管从轮胎气门嘴悬垂的状态的容器的倾斜进行修正而能将容器内的漏气轮胎修补液可靠地排出的漏气轮胎修补液容纳容器。
背景技术
近年来，在装接于车辆的轮胎漏气时，通过经由轮胎气门嘴将漏气轮胎修补液注入轮胎内，应急地对漏气轮胎进行修补。作为能进行这样的应急修补的装置，例如使用漏气轮胎修补工具包。在使用了漏气轮胎修补工具包的情况下，不需要在车辆搭载备用轮胎，能实现资源节约化、车辆的轻量化。此外，还具有能将车辆的备用轮胎搭载空间有效利用于其他目的的优点。
漏气轮胎修补工具包例如具备：容器，容纳漏气轮胎修补液；软管，连接于该容器并将漏气轮胎修补液导入轮胎内；以及压缩机，供给用于通过软管对容器内的漏气轮胎修补液进行压送的压缩空气(例如，参照专利文献1)。为了这样的漏气轮胎修补工具包的进一步轻量化、成本降低，研究了缩短软管，但当软管变短时，根据漏气轮胎修补作业时的轮胎气门嘴的位置，会以容器经由软管从轮胎气门嘴悬垂的状态使用漏气轮胎修补工具包。这样悬垂的状态的容器会倾斜，因此，不能充分地排出容器内的漏气轮胎修补液，恐怕会不能适当地进行漏气轮胎修补。因此，要求一种用于即使变成容器经由软管从轮胎气门嘴悬垂的状态也能对容器的倾斜进行修正而将容器内的漏气轮胎修补液可靠地排出的措施。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013-220622号公报
发明内容
发明要解决的问题
本发明的目的在于提供一种对在使用时经由软管从轮胎气门嘴悬垂的状态的容器的倾斜进行修正而能将容器内的漏气轮胎修补液可靠地排出的漏气轮胎修补液容纳容器。
技术方案
用于达成上述目的的本发明的漏气轮胎修补工具包具备：容器，容纳漏气轮胎修补液；软管，连接于该容器并将漏气轮胎修补液导入轮胎内；以及压缩机，供给用于通过所述软管对所述容器内的漏气轮胎修补液进行压送的压缩空气，所述漏气轮胎修补工具包的特征在于，具备对所述容器经由所述软管连接于轮胎气门嘴并从该轮胎气门嘴悬垂的状态下的所述容器的倾斜进行修正的辅助装置(assistor)。
有益效果
在本发明中，如上所述具备辅助装置，因此，即使变成容器经由软管连接于轮胎气门嘴且容器从轮胎气门嘴悬垂的状态，也能对容器的倾斜进行修正，因此，能可靠地排出容器内的漏气轮胎修补液。
在本发明中，也可以设为如下方案：辅助装置具有与轮胎/车轮组装体的一部分抵接的抵接部和保持容器的保持部，并通过插入至轮胎/车轮组装体与容器之间来对容器的倾斜进行修正。通过该方案，能以具有抵接部和保持部这样的简洁构造来对容器的倾斜进行修正，而不必使用复杂构造的构件来作为辅助装置。
此时，也可以设为如下方案：在辅助装置设有多个配置于对置位置的抵接部和保持部的对，这些多个对的各自的从保持部至抵接部的距离不同。通过该方案，即使辅助装置所抵接的轮胎/车轮组装体的位置根据轮胎气门嘴的位置发生变化，仅改变辅助装置的方向，就能通过从保持部至抵接部的距离适当的对来对容器的倾斜进行修正。
在本发明中，也可以设为如下方案：辅助装置具备卷绕压缩机的电源线的卷绕部。通过该方案，不需要像以往那样在压缩机本身设置收纳电源线的收纳部，能使压缩机本身小型化。此外，能使使用漏气轮胎修补工具包时的作业性(拉出或收纳电源线的作业性)良好。
此时，也可以设为如下方案：辅助装置具备保持电源线的插座的支架。通过该方案，能进一步使使用漏气轮胎修补工具包时的作业性(处理电源线时的作业性)良好。
在本发明中，也可以设为如下方案：压缩机在背面具有突起部或承接孔，辅助装置具有相对于压缩机的突起部或承接孔可拆装的承接孔或突起部。通过该方案，能在收纳时等相对于压缩机来固定辅助装置，因此，能紧凑地归拢漏气轮胎修补工具包，能提高收纳性。
附图说明
图1是表示由本发明的实施方式构成的漏气轮胎修补液工具包的一个例子的说明图。
图2是示意性地表示由本发明的实施方式构成的辅助装置的说明图。
图3是示意性地表示由本发明的另一实施方式构成的辅助装置的说明图。
图4是示意性地表示由本发明的另一实施方式构成的辅助装置的说明图。
图5是示意性地表示由本发明的另一实施方式构成的辅助装置的说明图。
图6是示意性地表示由本发明的另一实施方式构成的辅助装置的说明图。
图7是示意性地表示由本发明的另一实施方式构成的辅助装置的说明图。
图8是对由本发明的另一实施方式构成的漏气轮胎修补工具包的一部分进行放大表示的说明图。
图9是对由本发明的另一实施方式构成的漏气轮胎修补工具包的一部分进行放大表示的说明图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的构成进行详细地说明。
如图1所举例示出，本发明的漏气轮胎修补工具包1具备容器10、软管20、压缩机30以及辅助装置40。需要说明的是，在图1中，符号t表示轮胎，符号h表示车轮，符号tb表示轮胎气门嘴，将轮胎t以及车轮h的整体(装接于车轮h的轮胎t的整体)称为轮胎/车轮组装体T。
由于本发明是通过后述的辅助装置40对容器10的倾斜进行修正的发明，因此，对容器10、软管20、压缩机30的构造并不特别限定，可以使用通常用作漏气轮胎修补工具包1的构造。需要说明的是，在图1的例子中，容器10由内部容纳漏气轮胎修补液的圆筒状的容器主体11和装接于该容器主体11并能连接后述的软管20的顶盖12构成。软管20包含将容器10与轮胎t(轮胎气门嘴tb)连接的软管21和将容器10与压缩机30连接的软管22。在本发明的漏气轮胎修补工具包1中，为了轻量化，软管21的长度缩短为例如50mm～100mm，因此，当容器10经由软管21连接于轮胎气门嘴tb时，变成像图示那样容器10从轮胎气门嘴tb悬垂的状态。压缩机30供给用于通过软管20对容器10内的漏气轮胎修补液进行压送的压缩空气，并构成为电源、泵等构成元件收纳于壳体。
辅助装置40对从轮胎气门嘴tb悬垂的状态下的容器10的倾斜进行修正。例如，如图1所示，具有与轮胎/车轮组装体T的一部分抵接的抵接部41和保持容器10的保持部42，并通过插入至轮胎/车轮组装体T与容器10之间来对容器10的倾斜进行修正。通过这样使用辅助装置40，即使变成容器10经由软管20连接于轮胎气门嘴tb且从轮胎气门嘴tb悬垂的状态，也能对容器10的倾斜进行修正，因此，能可靠地排出容器10内的漏气轮胎修补液。
在辅助装置40中保持容器10的保持部42的形状并不特别限定，可以举例示出如图2～5所示的各种方案。在图2的例子中，在板状的辅助装置40的一端设有大致半圆形的保持部42，与其对置的另一端成为抵接部41。在图3的例子中，在板状的辅助装置40的一端设有大致三角形的保持部42，与其对置的另一端成为抵接部41。在图4的例子中，在板状的辅助装置40的一端设有大致四边形的保持部42，与其对置的另一端成为抵接部41。此外，在图5的例子中，在板状的辅助装置40的一部分形成有孔来作为保持部42，通过在该孔插入容器10来保持容器10。在该情况下，板状的辅助装置40的四边(边缘部)成为抵接部41。在像图5那样设置孔来作为保持部42的情况下，可以像图示那样设置与保持部42连结的切口。或者，可以不像图2～5所示那样设置承接容器10的形状的凹陷或孔，而是在辅助装置40设置能粘接容器10的双面胶带，或者在辅助装置40和容器10设置表面接合件(fastener)，来作为保持部42。
辅助装置40本身的形状不限定于图2、3、5的例子那样的长方形或者图4的例子那样的大致梯形，可以采用各种形状。在图2～5中，举例示出了板状的辅助装置40，但若能如上所述夹在轮胎/车轮组装体T与容器10之间来对容器10的倾斜进行修正，则也可以采用例如棒状的辅助装置40。此外，为了提高保管时的辅助装置40本身的收纳性，也可以将辅助装置40设为可折叠的构造。辅助装置40的大小并不特别限定，但优选设为与容器10相同程度的尺寸以便能稳定地保持容器10。
辅助装置40的材质并不特别限定，但作为具有能对填充有漏气轮胎修补液的容器10的重量进行支承的强度且加工性优异的材质，可以使用例如塑料、树脂等。或者，也可以使容纳整个漏气轮胎修补工具包1的瓦楞纸等的箱子具有作为辅助装置40的功能(赋予上述的抵接部41以及保持部42)，在将漏气轮胎修补工具包1从该箱子取出后，用作辅助装置40。
在图2～4的例子中，在辅助装置40设有抵接部41和保持部42各一个，但也可以设为如下方案：例如像图6所示那样在辅助装置40设有多个配置于对置位置的抵接部41和保持部42的对。在图6的例子中，在板状的辅助装置40的各边的中腹部设有大致半圆形的凹陷状的保持部42，各边的除了保持部42以外的部分成为抵接部41，在辅助装置40设有四个配置于对置位置的抵接部41和保持部42的对。例如，在图6中用虚线表示的位置保持有容器10的情况下，与该保持部42A对置的边成为抵接部41A，该保持部42A和抵接部41A成对。此时，优选这些多个对的各自的从保持部42至抵接部41的距离不同。具体而言，在图中用虚线绘出的保持容器10的保持部42A和配置于与该保持部42A对置的位置的抵接部41A之间的距离a、与在图中用虚线绘出的保持容器10的保持部42A对置的边所设置的保持部42B和配置于与该保持部42B对置的位置的抵接部41B之间的距离b、在横穿这些对的方向对置的抵接部41C、41D以及保持部42C、42D的对中的抵接部41和保持部42之间的距离c、d不同为好。通过这样构成抵接部41和保持部42，即使容器10的倾斜方向、辅助装置40所抵接的轮胎/车轮组装体T的位置根据轮胎气门嘴tb的位置发生变化，也能通过改变辅助装置40的方向而选择对于修正容器10的倾斜而言适当的对，来适当地对容器10的倾斜进行修正。例如在图6的例子中通过改变辅助装置40的方向能选择四种距离a～d。
即使像图5的例子那样在辅助装置40的一部分设置孔来作为保持部42的情况下，也能通过例如像图7所示那样使孔的位置偏离辅助装置40的中心，或者另行在辅助装置40的边缘部设置凹陷状的保持部42，来设置抵接部41和保持部42之间的距离不同的多个对。在图7的例子中，由于形成有抵接部41A和保持部42A的对、抵接部41B和保持部42B的对、抵接部41C和保持部42C的对、抵接部41D和保持部42D的对、以及抵接部41E和保持部42E的对，因此，通过改变辅助装置40的方向，能选择这些抵接部41和保持部42的五种距离a～e。
辅助装置40至少能如上所述对容器10的倾斜进行修正即可，但进而也可以如图8、9所示设置卷绕压缩机30的电源线31的卷绕部43而兼具卷绕电源线31的功能。需要说明的是，在图8、9的例子中，除了卷绕部43以外，还具备保持压缩机30的电源线31的插座(socket)32的支架(holder)44。由此，不需要像以往那样在压缩机30的壳体设置收纳电源线31的收纳部，能使压缩机30本身小型化。此外，能使使用漏气轮胎修补工具包1时的作业性(处理电源线、插座时的作业性)良好。
在本发明中，对以往的漏气轮胎修补工具包1追加了辅助装置40，因此，优选提高辅助装置40的收纳性。因此，如图9所示，在压缩机30的背面设置承接孔50，另一方面，在辅助装置40设置相对于压缩机30侧的承接孔50可拆装的突起部51，通过这些承接孔50以及突起部51，也能使辅助装置40在收纳时等相对于压缩机30可固定。由此，能紧凑地归拢整个漏气轮胎修补工具包1，能提高收纳性。需要说明的是，由于压缩机30和辅助装置40相互可拆装即可，因此，也可以与图9的例子相反地，在压缩机30侧设置突起部51，在辅助装置40侧设置承接孔50。
符号说明
1 漏气轮胎修补工具包
10 容器
20 软管
30 压缩机
40 辅助装置
41 抵接部
42 保持部
43 卷绕部
T 轮胎/车轮组装体
t 轮胎
h 车轮
tb 轮胎气门嘴

Claims (6)

1.一种漏气轮胎修补工具包，具备：容器，容纳漏气轮胎修补液；软管，连接于所述容器并将漏气轮胎修补液导入轮胎内；以及压缩机，供给用于通过所述软管对所述容器内的漏气轮胎修补液进行压送的压缩空气，所述漏气轮胎修补工具包的特征在于，
具备对所述容器经由所述软管连接于轮胎气门嘴并从所述轮胎气门嘴悬垂的状态下的所述容器的倾斜进行修正的辅助装置。
2.根据权利要求1所述的漏气轮胎修补工具包，其特征在于，
所述辅助装置具有与轮胎/车轮组装体的一部分抵接的抵接部和保持所述容器的保持部，并通过插入至所述轮胎/车轮组装体与所述容器之间来对所述容器的倾斜进行修正。
3.根据权利要求2所述的漏气轮胎修补工具包，其特征在于，
在所述辅助装置设有多个配置于对置位置的所述抵接部和所述保持部的对，这些多个对的各自的从所述保持部至所述抵接部的距离不同。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的漏气轮胎修补工具包，其特征在于，
所述辅助装置具备卷绕所述压缩机的电源线的卷绕部。
5.根据权利要求4所述的漏气轮胎修补工具包，其特征在于，
所述辅助装置具备保持所述电源线的插座的支架。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的漏气轮胎修补工具包，其特征在于，
所述压缩机在背面具有突起部或承接孔，所述辅助装置具有相对于所述压缩机的突起部或承接孔可拆装的承接孔或突起部。
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