DE1094619B - Schiffslukenabdeckung - Google Patents
SchiffslukenabdeckungInfo
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- DE1094619B DE1094619B DEV14678A DEV0014678A DE1094619B DE 1094619 B DE1094619 B DE 1094619B DE V14678 A DEV14678 A DE V14678A DE V0014678 A DEV0014678 A DE V0014678A DE 1094619 B DE1094619 B DE 1094619B
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- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/92—Doors or windows extensible when set in position
- E06B3/921—Doors or windows extensible when set in position with several parts mounted telescopically inside each other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
- B63B19/14—Hatch covers
- B63B19/18—Hatch covers slidable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
- Anmelder: Institut für Schiffbau, Rostock-Osthafen Die Erfindung betrifft eine Weiterentwicklung der Schiffslukenabdeckung nach Patent 1053 343, die aus einer Vielzahl von einzelnen, im Querschnitt Z-förmig profilierten Deckelelementen besteht, die durch Abstandshalter jalousieartig verbunden sind und deren Längsachsen im rechten Winkel zur Öffnungsrichtung der Deckelelemente verlaufen, wobei das Öffnen der Luke durch ein jalousieartiges Zusammenschieben der Deckelelemente zu einem Deckelpaket erreicht wird, während im geschlossenen Zustand das eine Deckelelement mit einem nach unten weisenden Haken in eine Nut des nächstfolgenden Deckelelementes eingreift, wodurch eine spritzwasserdichte Lukenabdeckung erzielt wird. Die absolute Wasserdichtigkeit kann nur durch Verwendung zusätzlicher Mittel, z. B. durch Überdecken mittels Persenning od. dgl., erreicht werden.
- Erfindungsgemäß wird dieser Mangel dadurch behoben, daß zwischen einem an der Oberkante des Steges angeordneten horizontalen Ansatz und dem mit diesem z. B. durch Nietung verbundenen Obergurt eine in geschlossenem Zustand die ganze Luke überdeckende, an sich bekannte wasserdichte Plane aus flexiblem Material befestigt ist.
- Nachstehend sei die Erfindung an Hand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Lukenabdeckung, Fig. 2 einen Querschnitt gemäß Linie a-b in Fig. 1, wobei die Lukenabdeckung eben ausgeführt ist, Fig. 3 einen Querschnitt gemäß Linie a-b in Fig. 1, wobei die Lukenabdeckung dachförmig geneigt ausgeführt ist, Fig. 4 einen Längsschnitt durch die Lukenabdeckung außerhalb der Zwischengurte, Fig. 5 eine Ansicht in Richtung x gemäß Fig. 2 bzw. 3 im vergrößerten Maßstab, Fig. 6 einen Schnitt am Auflager auf dem Lukensüll gemäß Linie c-d in Fig. 5.
- Die Z-förmigen Lukendeckel bestehen hauptsächlich aus den Obergurten 1 und den Unterteilen 2. Zwischen einem an der Oberkante des Steges angeordneten horizontalen Ansatz oder Zwischengurt 3 und dem mit diesem z. B. durch Nietung verbundenen Obergurt 1 ist die wasserdichte Plane 6 angeordnet, die in geschlossenem Zustand die Luke ganz überdeckt. Die Zwischengurte 3, die an dem horizontalen Ansatz des Steges befestigt sind, lenken das einwandfreie Zusammenfalten der Plane 6 beim Zusammenschieben der Z-Profile. Sie sind mit den Obergurten 1 über die angeschweißten Winkel 4 mit dazwischenliegender Plane 6 verbunden.
- An den Seiten ragt die Plane 6 zwischen den Obergurten 1 und den Zwischengurten 3 ein Stück heraus und wird durch an den Deckelelementen befestigte Winkel 7 verdeckt. In den Winkeln 7 sind in an sich bekannter Weise Wasserablauf- bzw. Belüftungslöcher 8, 9 angeordnet. Zum besseren Wasserablauf kann die Lukenabdeckung dachförmig - die Dachform liegt in Richtung der Lukenbreite - ausgebildet sein.
- Bei der Drehung des Z-Profils um seinen Auflagepunkt auf dem Lukensüll muß der Schwerpunkt des Profils vor dem Auflagepunkt - in Richtung des Obergurtes - liegen, damit bei der Schließbewegung das Z-Profil wieder in Schließlage zurückklappt.
- Bei geschlossener Luke werden die Winkel 7, 10 in bekannter Weise mit den Lukensüllen 5 verkeilt.
- Das Dichtelement 6 überdeckt dann die gesamte Lukenöffnung, ohne direkt den schädlichen Einflüssen des Seewassers ausgesetzt zu sein.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Schiffslukenabdeckung, die aus einer Vielzahl von einzelnen, im Querschnitt Z-förmig profilierten Deckelelementen besteht, deren Längsachsen im rechten Winkel zur Öffnungsrichtung der Deckelelemente verlaufen, wobei das Öffnen der Luke durch ein jalousieartiges Zusammenschieben der Deckelelemente zu einem Paket erreicht wird, während in geschlossenem Zustand der Obergurt des einen Deckelelementes mit einem nach unten weisenden, hakenförmigen Ende in eine von dem Obergurt gebildete, einseitig abgeschrägte Nut des nächsten Deckelelementes eingreift, nach Patent 1053 343, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einem an der Oberkante des Steges (2) angeordneten horizontalen Ansatz oder Zwischengurt (3) und dem mit diesem z. B. durch Nietung verbundenen Obergurt (1) eine in geschlossenem Zustand die ganze Luke überdeckende, an sich bekannte wasserdichte Plane (6) aus flexiblem Material befestigt ist.
- 2. Lukenabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daB die Zwischengurte (3) in Verbindung stehen mit an den Obergurten (1) angeordneten Winkeln (4) und so das Zusammenfalten der Plane (6) beim Zusammenschieben der Deckelelemente lenken.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEV11819A DE1053343B (de) | 1957-01-24 | 1957-01-24 | Schiffslukenabdeckung |
DEV14678A DE1094619B (de) | 1957-01-24 | 1958-07-10 | Schiffslukenabdeckung |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEV11819A DE1053343B (de) | 1957-01-24 | 1957-01-24 | Schiffslukenabdeckung |
DEV14678A DE1094619B (de) | 1957-01-24 | 1958-07-10 | Schiffslukenabdeckung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1094619B true DE1094619B (de) | 1960-12-08 |
Family
ID=62596998
Family Applications (2)
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DEV11819A Pending DE1053343B (de) | 1957-01-24 | 1957-01-24 | Schiffslukenabdeckung |
DEV14678A Pending DE1094619B (de) | 1957-01-24 | 1958-07-10 | Schiffslukenabdeckung |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEV11819A Pending DE1053343B (de) | 1957-01-24 | 1957-01-24 | Schiffslukenabdeckung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE1053343B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1224631B (de) * | 1963-05-18 | 1966-09-08 | Kloess Hans K | Lukenabdeckung, insbesondere fuer Binnenschiffe und Schuten |
DE1272156B (de) * | 1962-10-02 | 1968-07-04 | Rene Charles Caillet | Zusammenschiebbare Lukenabdeckung fuer Schiffe |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE947859C (de) * | 1952-10-09 | 1956-08-23 | Wilhelm Schmidding Fa | Lukenabdeckung |
DE959710C (de) * | 1954-04-16 | 1957-03-07 | Caillet Rene | Metallabdeckung z.B. fuer Schiffsluken |
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-
1957
- 1957-01-24 DE DEV11819A patent/DE1053343B/de active Pending
-
1958
- 1958-07-10 DE DEV14678A patent/DE1094619B/de active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1053343B (de) | 1959-03-19 |
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