DE1078752B

DE1078752B - Rangierspill

Info

Publication number: DE1078752B
Application number: DESCH1584D
Authority: DE
Inventors: Robert Pattschull
Original assignee: ROBERT PATTSCHULL
Current assignee: ROBERT PATTSCHULL
Priority date: 1943-09-02
Filing date: 1943-09-02
Publication date: 1960-03-31

Description

Rangierspill Die Erfindung bezieht sich auf ein Rangierspill und bezweckt eine Verbesserung von Rangierspillen mit von einem Sockel getragenen Spillkopf, einem innerhalb des Sockels angeordneten Getriebe und einem im Spillkopf befindlichen Antriebsmotor. Bisher wurden die Spille nach dieser Bauform für zehn verschiedene Zugkräfte gefertigt, wobei vier Sorten Modelle erforderlich waren.
Bei der bekannten Rangierspillkonstruktion, wie sie in Fig. 1 der Zeichnung dargestellt ist, ist der Antriebsmotor in seinem oberen Teil durch die sich mitdrehende Blechhaube a und in seinem unteren Teil nur durch den der Abnutzung unterworfenen Spillkopf b geschützt. Der Standort des Motors bedingt eine Verlängerung der Motorwelle und eine zweifache Lagerung derselben, und zwar einmal in dem Sockel h und einmal in der Deckplatte i. Auch das Antriebsrad c und die über demselben liegenden Zwischenräder werden in dem Sockel h und der Deckplatte i gelagert. Die gesamten Getrieberäder, die den Kraftfluß vom Motorritzel d nach dem Antriebsrad g des Spillkopfes b übertragen, sind nur auf einer Seite untergebracht. Hierdurch wird das Verhältnis des Durchmessers A des Spillfußes h zu dem Durchmesser B des-Spillkopfes b ziemlich groß. Die Montage der einzelnen Teile, besonders der Motorwelle e, ist schwierig.
Beim Antrieb drehen sich von außen sichtbar der Spillkopf b, der Spillfuß f und die Blechhaube a. Gemäß der Erfindung wird demgegenüber vorgeschlagen, daß die Lagerung der Getriebeteile allein auf einer in den Sockel lösbar eingebauten, einen oder zwei Getriebezweige aufnehmenden Getriebeplatte erfolgt, wobei der Antriebsmotor unmittelbar über dem Getriebe auf einer auf der Getriebeplatte befestigten Motorplatte festgeschraubt ist.
Die den Gegenstand der Erfindung bildende Bauart geht aus den Fig. 2 bis 5 hervor.
Je nach der Stärke des Antriebsmotors wird das Spill mit zweiseitigem Antrieb nach Fig. 5 oder mit einseitigem Antrieb nach Fig. 2 versehen, so daß für verschiedene Zugkräfte nur zwei Sorten Modelle er-forderlich sind. Der Motor ist in seiner ganzen Länge zusätzlich durch den stillstehenden Lagerfuß k geschützt, auf dem die Haube L mit dem Deckel m befestigt wird.
Der Motor ist so angeordnet, daß eine normale Ausführung der Motorwelle genügt.
Die gesamten Getrieberäder u, v, w und x sind beim ein- oder zweiseitigen Antrieb in einer Getriebeplatte r gelagert, wie aus den Fig. 2, 3, 4 und 5 ersichtlich ist.
Der Unterschied zwischen dem Durchmesser des Spillkopfes n und dem Durchmesser des Sockels s ist wesentlich kleiner als bei der bekannten Ausführung nach Fig. 1.
Beim Antrieb drehen sich von außen sichtbar nur der Spillkopf n und der Spillfuß o.

Claims

PATENTANSPRUCII: Rangierspill mit von einem Sockel getragenen Spillkopf, einem innerhalb des Sockels angeordneten Getriebe und einem im Spillkopf befindlichen Antriebsmotor, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerung der Getriebeteile allein auf einer in den Sockel (s) lösbar eingebauten, einen oder zwei Getriebezweige aufnehmenden Getriebeplatte (r) erfolgt, wobei der Antriebsmotor unmittelbar über dem Getriebe auf einer auf der Getriebeplatte (r) befestigten Motorplatte (y) festgeschraubt ist.