DE504893C

DE504893C - Antriebsvorrichtung mit Innenverzahnungsgetriebe fuer einen auf einem Kraftfahrzeug angeordneten, vom Fahrzeugmotor angetriebenen Generator

Info

Publication number: DE504893C
Application number: DEF67726D
Authority: DE
Original assignee: Fiat SpA
Current assignee: Fiat SpA
Priority date: 1929-02-02
Filing date: 1929-02-02
Publication date: 1930-08-09

Description

Antriebsvorrichtung mit Innenverzahnungsgetriebe für einen auf einem Kraftfahrzeug angeordneten, vom Fahrzeugmotor angetriebenen Generator Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung mit Innenverzahnungsgetriebe für einen auf einem Kraftfahrzeug angeordneten, vom Fahrzeugmötor angetriebenen Generator und bezweckt eine gedrängte Anordnung des zwischen Fahrzeugmotor und Generator eingeschalteten Getriebes auf einem Kraftfahrzeug, auf dem der zur Verfügung stehende Raum naturgemäß sehr beschränkt ist.
Gemäß der Erfindung -ist zu diesem Zweck das anzutreibende, Außen- und Innenverzahnung tragende Zahnrad auf einem rohrförmigen Träger gelagert, der an seinem in das Zahnrad hineinragenden Ende einen exzentrisch angeordneten rohrförmigen Vorsprung aufweist, auf dem innerhalb des anzutreibenden Zahnrades ein in die Innenverzahnung, dieses Rades eingreifendes Stirnrad angeordnet ist, dessen Nabe in den rohrförmigen Träger hineinragt und mit der den Träger durchsetzenden Generatorwelle durch eine nachgiebige Kupplung verbunden ist.
Die Achsen dieser beiden Zahnräder können parallel sein, sich schneiden oder gegeneinander geneigt sein, je nach der Lage, welche der Generator in b@ezug auf die Motorwelle einnimmt, und die Zahnräder können entsprechend zylindrisch, konisch, oder schraubenförmig, je nach dem betreffenden Zweck, gestaltet sein.
Bei dem im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiel ist die Generatorachse der Motorachse parallel, und infolgedessen sind die Verzahnungen zylindrisch; jedoch dient diese Ausführungsform nur als Beispiel, und die Erfindung ist auf dieses nicht beschränkt. Auf der Zeichnung stellt Abb. i einen axialen Schnitt und Abb.2 einen Querschnitt auf der Linie II-II der Abb. i dar.
i bezeichnet ein Zahnrad, welches direkt von dem Motor mit Hilfe einer Kette oder von Verzahnungen oder durch jedes beliebige andere Mittel angetrieben wird und mit einem gleichachsigen Innenzahnrad 2 versehen ist, welches in das Zahnrad i selbst eingeschnitten oder in ihm angebracht ist.
Das Innenzahnrad 2 steht im Eingriff mit einem exzentrischen Stirnrad 3, dessen Zähnezahl von dem Übersetzungsverhältnis, welches man zwischen den Zahnrädern 2 und 3 erhalten will, abhängt.
Die Generatorwelle 7 ist mit dem Stirnrad 3 vorzugsweise durch eine nachgiebige Kupplung einer bekannten Art verbunden, wie eine solche als Ausführungsbeispiel im folgenden beschrieben ist. Ein Paket von Blechen 3, welche die nachgiebige Kupplung darstellen, ist in einen Schlitz 9 der Generatorwelle 7 @eingelassen und andererseits in einen Schlitz i o auf der Nabe i i des Stirnrades 3 befestigt. Das Blechpaket wird auf der Welle 7 durch ein Rohr 12, welches einen seitlichen Verschluß des Schlitzes 9 bildet, in seiner Lage gehalten und auf der anderen Seite auf der Nabe i i durch einen Stift oder Pflock 13 befestigt, welcher quer durch die Nabe i i hindurchgeht. Außen an der Nabe i i ist durch Schrauben eine Schutzscheibe i¢ befestigt, die zusammen mit dem Radkranz des anzutreibenden Rades i eine Schmierkammer bildet.
Die gesamte Verzahnung wird von einem gemeinsamen rohrförmigen Träger q. getragen, auf welchem die beiden Lager 5, 6 für die beiden Zahnräder i und 3 angebracht sind.
Die Schmierung dieser Zahnräder kann auf beliebige Art erfolgen.

Claims

PATI,NTANSPRÜCHR: i. Antriebsvorrichtung mit Innenverzahnungsgetrieb:e für einen auf einem Kraftfahrzeug angeordneten, vom Fahrzeugmotor angetriebenen Generator, dadurch gekennzeichnet, daß das anzutreibende, Außen- und Innenverzahnung tragende Zahnrad (i) auf einem rohrförmigen Träger (q.) gelagert ist, der an seinem in das Zahnrad (i) hineinragenden Ende einen exzentrisch angeordneten rohrförmigen Vorsprung aufweist, auf dem innerhalb des anzutreibenden Zahnrades (i) ein in die Innenverzahnung (2) dieses Rades (i) eingreifendes Stirnrad (3) angeordnet ist, dessen Nabe (i i) in den rohrförmigen Träger hineinragt und mit der den Träger durchsetzenden Generatorwelle (7) durch eine nachgiebige Kupplung (8) verbunden ist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an der Nabe (i i) des inneren Rades (3) eine Schutzscheibe (i4) befestigt ist, die zusammen mit dem Radkranz des anzutreibenden Rades (i) eine Schmierkammer bildet.