DE1046659B - Vorrichtung zum Abbremsen von Schienenfahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung zum Abbremsen von Schienenfahrzeugen

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Publication number
DE1046659B
DE1046659B DEM34601A DEM0034601A DE1046659B DE 1046659 B DE1046659 B DE 1046659B DE M34601 A DEM34601 A DE M34601A DE M0034601 A DEM0034601 A DE M0034601A DE 1046659 B DE1046659 B DE 1046659B
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DE
Germany
Prior art keywords
brake
rail vehicles
disc
braking rail
cardan
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Pending
Application number
DEM34601A
Other languages
English (en)
Inventor
Alois Fietzek
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Caterpillar Motoren GmbH and Co KG
Original Assignee
Mak Maschinenbau Kiel GmbH
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Publication date
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Publication of DE1046659B publication Critical patent/DE1046659B/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H1/00—Applications or arrangements of brakes with a braking member or members co-operating with the periphery of the wheel rim, a drum, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
    • B61H13/02—Hand or other personal actuation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Vorrichtung zum Abbremsen von Schienenfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abbremsen von Schienenfahrzeugen, bei denen die Fahrzeugräder über Gelenkwellenstränge und Achsgetriebe angetrieben werden.
  • Bei Schienenfahrzeugen mit Gelenkwellenantrieben wird der vorhandene Raum im Drehgestell im wesentlichen von der Antriebsanlage in Anspruch genommen. Um die vorhandene Bremsanlage unterzubringen, wird wegen des vorhandenen Platzmangels für jedes abzubremsende Rad ein Bremszylinder angeordnet, wodurch jegliches Verbindungsgestänge eingespart wird. Nach den vorhandenen Vorschriften muß aber jedes Fahrzeug zusätzlich mit einer Handbremseinrichtung ausgerüstet sein. Die Handbremse macht eine aufwendige Gestängeanordnung erforderlich, wodurch der durch die Aufteilung des Bremssystems auf Einzelzylinder gewonnene Raum wieder hinfällig wird.
  • Um diesen Mangel zu beseitigen, wird für die Handbremseinrichtung von Schienenfahrzeugen, die über Gelenkwellen und Achsgetriebe angetrieben werden, vorgesehen, eine an sich bekannte Band-, Scheiben- oder Backenbremse an dem Gelenkwellenstrang anzuordnen und dadurch alle mitgekuppelten Achsen abzubremsen. Es ist bei Motorfahrzeugen an sich bekannt, durch Band- oder ähnliche Bremsen über die Gelenkwellen und Achstriebe die Fahrzeugräder abzubremsen.
  • Es ist nach der Erfindung auch vorgesehen, mehrere Bremsen an mehreren nicht miteinander gekuppelten Gelenkwellensträngen anzuordnen und diese Bremsen miteinander derart zu verbinden, daß sie durch ein gemeinsames Handstellmittel zu betätigen sind.
  • In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt. Es zeigt Abb. 1 die Antriebsanlage mit einer Bandbremse, Abb. 2 die Bandbremse, Abb. 3 die Antriebsanlage mit einer Scheibenbremse und Abb. 4 die Scheibenbremse.
  • Das Fahrzeuggetriebe 1 ist mit den Achsgetrieben 2 über die Gelenkwellen 3 verbunden. Durch die Achsgetriebe 2 werden die Fahrzeugräder angetrieben. Der Gelenkwellenstrang weist ein Bremsrad 6 mit Bandbremse 5 auf. In der Ausführungsform nach Abb. 3 ist eine Scheibenbremse mit Bremsbacken 7 vorgesehen, die auf die Bremsscheibe 8 wirken.
  • Die Betätigung dieser an sich bekannten Bremsen erfolgt durch Handstellmittel 9.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Abbremsen von Schienenfahrzeugen, bei denen die Fahrzeugräder über Gelenkwellen und Achsgetriebe angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß .eine an sich bekannte handbetätigte Band-, Scheiben- oder Backenbremse über den Gelenkwellenstrang (3) mit Hilfe einer Bremsscheibe bzw. Bremstrommel alle mitgekuppelten Achsen abbremst.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Bremsen an nicht miteinander gekuppelten Gelenkwellensträngen durch ein gemeinsames Handstellmittel (9) zu betätigen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 415 012, 581978.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE415012C (de) * 1923-12-17 1925-06-12 Int Motor Co Getriebebremse, insbesondere fuer Motorfahrzeuge
DE581978C (de) * 1929-05-09 1933-08-05 Tatra Werke Automobil U Waggon Bremsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE415012C (de) * 1923-12-17 1925-06-12 Int Motor Co Getriebebremse, insbesondere fuer Motorfahrzeuge
DE581978C (de) * 1929-05-09 1933-08-05 Tatra Werke Automobil U Waggon Bremsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

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