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Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein ein Anzeigesystem für ein Fahrzeug zur Anzeige eines oder mehrerer Betriebsparameter des Fahrzeuges und insbesondere, aber nicht ausschließlich, ein Anzeigesystem, das konfiguriert ist, um ein oder mehrere Betriebsparameter auf weniger Fläche anzuzeigen.
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Allgemein stellt das Anzeigesystem in einem Fahrzeug die Fahrhilfeinformationen wie den Betriebszustand des Fahrzeuges, was Geschwindigkeit, Umdrehungen pro Minute, Kraftstoffstand, Warnungen usw. beinhaltet, durch ein analoges Anzeigemittel und/oder digitales Anzeigemittel bereit. Das analoge/digitale Mittel beinhaltet unter anderem Tachometer, Kilometerzähler, Kraftstoffmesser, Anzeigegeräte usw., um die notwendigen Betriebsparameter über das Fahrzeug bereitzustellen. Heutzutage benötigt der Fahrer zusätzliche und erweiterte Informationen in Verbindung mit dem notwendigen Betriebszustand des Fahrzeuges. Die erweiterten Informationen beinhalten unter anderem Navigationsinformationen, standortbasierten Informationsdienst und internen Umweltzustand usw. Entsprechend sollte die Größe des Anzeigesystems vergrößert werden, um all die notwendigen Betriebsparameter, die vom Fahrer benötigt werden, unterzubringen. Jedoch kann das Anzeigesystem nur innerhalb der Nähe des Fahrersitzes vergrößert werden und außerdem kann der Fahrer seine Augen nicht weit weg von der Straße bewegen. Daher sollte das Anzeigesystem innerhalb des Blickfeldes des Fahrers positioniert und größenbemessen und auch innerhalb der Blickrichtung zur Straße sein und das Anzeigesystem sollte auch in der Lage sein, alle notwendigen Betriebsparameter des Fahrzeuges anzuzeigen.
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In der
DE 197 32 530 A1 wird ein Zeigerinstrument für Kraftfahrzeuge, insbesondere für landwirtschaftliche oder gewerbliche Fahrzeuge, mit einem Messwerk beschrieben, das in Abhängigkeit elektrischer Signale einen Zeiger um eine quer zur Zeigerausrichtung verlaufenden Achse innerhalb eines Sektors, in dem sich wenigstens zwei Anzeigeskalen befinden, verdreht. Um ohne die Bereitstellung zusätzlichen Platzes auf der Armaturentafel mehrere Größen anzeigen zu können, befinden sich wenigstens zwei der Anzeigeskalen in unterschiedlichen Skalensektoren. Ferner ist eine Umschalteinrichtung zur Umschaltung zwischen den elektrischen Signalen wenigstens zweier elektrisch erfasster Größen vorgesehen, um jeweils eine der erfassten Größen im zugehörigen Skalensektor anzuzeigen. Darüber hinaus kann eine weitere (dritte) Größe in einem separaten Sektor der Anzeige dargestellt werden.
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Aus der
JP 2010 - 139256 A ist ein Verfahrens zum Steuern des Schaltens einer Skala in einem Fahrzeugzähler bekannt, das in der Lage ist, eine fehlerhafte Erkennung zu verhindern und eine hochsichere Anzeige durchzuführen. Wenn eine Fahrzeuginformationsanzeige einer Skala A auf eine Fahrzeuginformationsanzeige einer Skala B übertragen wird, wird die Lichtemission zum Anzeigen einer Skala, die der Fahrzeuginformationsanzeige der Skala A zugeordnet ist, vorübergehend gestoppt, und danach wird eine Lichtemission zur Anzeige einer mit der Fahrzeuginformation verbundenen Anzeige der Skala B ausgelöst.
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In der
DE 10 2008 055 075 A1 wird eine Instrumentenanordnung zum Einbau in ein Armaturenbrett eines Fahrzeugs offenbart. Die Instrumentenanordnung umfasst einen elektronischen Controller, eine Verkleidung, ein einsehbares Messgerät, eine einsehbare Anzeige und einen Näherungsschalter. Der Controller weist einen Speicher zum Speichern von Informationen auf. Die Verkleidung weist einen gekennzeichneten Vorderabschnitt und einen gekennzeichneten Hinterabschnitt auf, wobei der Vorderabschnitt ein im Wesentlichen transparentes Material umfasst, so dass ein Fenster gebildet wird. Sowohl das Messgerät als auch die Anzeige sind mit dem Controller elektrisch verbunden und innerhalb der Verkleidung derart eingebaut, dass sie im Wesentlichen dem Fenster gegenüberliegen. Der Schalter ist mit dem Controller elektrisch verbunden und betriebsbereit, die Nähe einer Masse, wie etwa eines Fingers, zu erkennen. In dieser Anordnung ist die Anzeige betriebsbereit, die Speicherinformationen zur Ansicht auszugeben, und der Schalter ist durch einen Finger zum selektiven Steuern der Ausgabe der Informationen auf der Anzeige aktivierbar. Darüber hinaus umfasst die Instrumentenanordnung leuchtende Anzeigeelemente, zum Beispiel Anzeigeleuchten für Blinklicht, eine Anzeigeleuchte für Aufblendlicht, eine Ladekontrollleuchte, eine Öldruckanzeigeleuchte, eine Kraftstoffwarnleuchte oder eine Motorkontrollleuchte. Im Allgemeinen können diese leuchtenden Anzeigeelemente Leichtdioden oder andere Anzeigeleuchtquellen umfassen.
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Entsprechend besteht auf dem Gebiet ein Bedarf an der Bereitstellung einer Lösung für eines oder mehrere der vorstehend genannten Probleme. Die vorliegende Erfindung löst eines oder mehrere dieser Probleme auf einzigartige und ökonomische Weise.
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Es ist ein Merkmal der vorliegenden Erfindung, ein System bereitzustellen, das im Wesentlichen den einen oder mehrere der vorstehend genannten Nachteile überwindet.
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Das Hauptziel der vorliegenden Ausführungsform bezieht sich auf ein Anzeigesystem für ein Fahrzeug zur Anzeige eines oder mehrerer Betriebsparameter des Fahrzeuges.
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Ein weiteres Ziel der vorliegenden Ausführungsform bezieht sich auf ein Anzeigesystem für ein Fahrzeug, das zur Anzeige eines oder mehrerer Betriebsparameter des Fahrzeuges weniger Platz benötigt.
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Es wird ein Anzeigesystem zur Anzeige einer Vielzahl von Betriebsparametern eines Fahrzeuges bereitgestellt. Das Anzeigesystem beinhaltet einen ersten Anzeigeabschnitt zur Anzeige eines ersten Parameters, einen zweiten Anzeigeabschnitt zur Anzeige eines zweiten Parameters, einen dritten Anzeigeabschnitt, der sich von dem ersten Anzeigeabschnitt und dem zweiten Anzeigeabschnitt unterscheidet, eine Zeigeeinheit zur Angabe eines gemessenen Wertes des ersten Parameters oder des zweiten Parameters in dem ersten Anzeigeabschnitt und dem zweiten Anzeigeabschnitt, einen Schalter zur Steuerung der Zeigeeinheit zur Angabe des ersten Parameters in dem ersten Anzeigeabschnitt oder des zweiten Parameters in dem zweiten Anzeigeabschnitt und eine Antriebseinheit. Die Antriebseinheit ist konfiguriert, (i) um die Zeigeeinheit basierend auf einer Schalterposition des Schalters zu steuern, (ii) um zumindest einen des einen oder der mehreren Betriebsparameter in dem dritten Anzeigeabschnitt anzuzeigen, wenn die Zeigeeinheit den ersten Parameter in dem ersten Anzeigeabschnitt angibt und (iii) um zumindest einen von einem dritten Parameter und einem vierten Betriebsparameter in dem dritten Anzeigeabschnitt anzuzeigen, wenn die Zeigeeinheit den zweiten Parameter in dem zweiten Anzeigeabschnitt angibt.
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Das Anzeigesystem beinhaltet auch ein Hintergrundlichtsystem, das konfiguriert ist, um den „ersten Anzeigeabschnitt und den dritten Anzeigeabschnitt“ oder „den zweiten Anzeigeabschnitt und den dritten Anzeigeabschnitt“ basierend auf der Schalterposition selektiv zu beleuchten. Das Hintergrundlichtsystem wird von zumindest einem von einer Anzeigetechnologie umfassend eine LED, Glühlampenbeleuchtung, einen Hohllichtleiter, Lichtleiter oder ein Beleuchtungsmodul ausgeführt. Der eine oder die mehreren Betriebsparameter beinhalten unter anderem eine Geschwindigkeit, eine Kraftstoffwirtschaftlichkeit, einen Öldruck, eine Spannung, einen Abstand, eine Temperatur, einen Kraftstoffstand, Luftdruck, Wasserdruck, AdBlue-Stand, Reifendruck, Batterieladungsstand und Umdrehungen pro Sekunde. Der erste Anzeigeabschnitt und der zweite Anzeigeabschnitt ist eine LED-Balkendiagrammanzeige. Jeder von dem ersten Anzeigeabschnitt und dem zweiten Anzeigeabschnitt beinhaltet eine Skala mit einem Ablesewert der Betriebsparameter. Der erste Anzeigeabschnitt und der zweite Anzeigeabschnitt sind konzentrisch oder exzentrisch oder versetzt oder symmetrisch oder asymmetrisch zueinander angeordnet. Der dritte Anzeigeabschnitt ist eine digitale Anzeige und der dritte Anzeigeabschnitt umfasst eine Flüssigkristallanzeige (LCD) (segmentiert, Punktmatrix), Leuchtdiode (LED), organische Leuchtdiode (OLED), einen Dünnfilmtransistor (TFT) oder eine Vakuumfluoreszenzanzeige (VFD), um den gemessenen Wert der Betriebsparameter anzuzeigen. Der dritte Anzeigeabschnitt ist konfiguriert, um zumindest einen von einem dritten Parameter und einem vierten Parameter zusätzlich zu dem ersten Parameter und dem zweiten Parameter anzuzeigen. Die Zeigeeinheit ist ein LED-Balkendiagramm.
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Offensichtlicher werden die Vorteile und Merkmale der Erfindung aus der folgenden Beschreibung, die sich auf die begleitenden Zeichnungen bezieht, die lediglich als nicht einschränkende Beispiele gegeben sind und in denen:
- 1 ein Blockdiagramm auf hoher Ebene eines Anzeigesystems zur Anzeige von Betriebsparametern eines Fahrzeuges in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform in diesem Dokument darstellt;
- 2A ein Anzeigesystem der 1, wenn das Hintergrundlichtsystem auf AUS geschaltet ist, in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform in diesem Dokument darstellt;
- 2B das Anzeigesystem der 1, wenn das Hintergrundlichtsystem auf EIN geschaltet ist, um einen ersten Anzeigeabschnitt und einen dritten Anzeigeabschnitt des Anzeigesystems selektiv zu beleuchten, darstellt; und
- 2C das Anzeigesystem der 1, wenn das Hintergrundlichtsystem auf EIN geschaltet ist, um einen zweiten Anzeigeabschnitt und den dritten Anzeigeabschnitt des Anzeigesystems selektiv zu beleuchten, darstellt.
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Die vorliegende Erfindung wird nachstehend in diesem Dokument mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben. Es wird ein Anzeigesystem für ein Fahrzeug zur Bereitstellung eines oder mehrerer Betriebsparameter beschrieben.
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Die folgende Beschreibung ist lediglich eine beispielhafte Ausführungsform der Erfindung und beschränkt nicht den Umfang, die Anwendbarkeit oder Konfiguration der Erfindung. Vielmehr soll die folgende Beschreibung eine geeignete Darstellung zur Ausführung verschiedener Ausführungsformen der Erfindung bereitstellen. Wie offensichtlich wird, können bezüglich der Funktion und Anordnung der strukturellen/betrieblichen Merkmale, die in diesen Ausführungsformen beschrieben werden, verschiedene Änderungen vorgenommen werden, ohne von dem Umfang der Erfindung wie in diesem Dokument festgelegt abzuweichen. Es ist anzumerken, dass die Beschreibung in diesem Dokument angepasst werden kann, um mit alternativ konfigurierten Geräten mit anderer Form, anderen Komponenten und ähnlichem ausgeführt zu werden und immer noch in den Umfang der vorliegenden Erfindung fällt. Daher dient die detaillierte Beschreibung in diesem Dokument lediglich zu Zwecken der Darstellung und nicht der Einschränkung.
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Die vorliegenden Ausführungsformen stellen ein Anzeigesystem für ein Fahrzeug zur Bereitstellung eines oder mehrerer Betriebsparameter bereit und insbesondere bezieht sich die Ausführungsform auf das Anzeigesystem, das konfiguriert ist, um einen oder mehrere Betriebsparameter auf weniger Fläche anzuzeigen.
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1 stellt ein Blockdiagramm auf hoher Ebene eines Anzeigesystems 100 zur Anzeige eines oder mehrerer Betriebsparameter 104A-D eines Fahrzeuges in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform in diesem Dokument dar. Der eine oder die mehreren Betriebsparameter 104A-D beinhalten einen ersten Parameter 104A, einen zweiten Parameter 104B, einen dritten Parameter 104C und einen vierten Parameter 104D. Das Anzeigesystem 100 beinhaltet einen ersten Anzeigeabschnitt 102A zur Anzeige des ersten Parameters 104A, einen zweiten Anzeigeabschnitt 102B zur Anzeige des zweiten Parameters 104B, einen dritten Anzeigeabschnitt 102C, eine Zeigeeinheit 106 zur Angabe eines gemessenen Wertes des ersten Parameters 104A oder des zweiten Parameters 104B jeweils in dem ersten Anzeigeabschnitt 102A und dem zweiten Anzeigeabschnitt 102B, einen Schalter 108 zur Steuerung der Zeigeeinheit 106 zur Angabe des ersten Parameters 104Ain dem ersten Anzeigeabschnitt 102A oder des zweiten Parameters 104B in dem zweiten Anzeigeabschnitt 102B, eine Antriebseinheit 110 und ein Hintergrundlichtsystem 112A-C. Der eine oder die mehreren Betriebsparameter 104A-D beinhalten unter anderem Geschwindigkeit, eine Kraftstoffwirtschaftlichkeit, einen Öldruck, eine Spannung, einen Abstand, eine Temperatur, einen Kraftstoffstand, Luftdruck, Wasserdruck, AdBlue-Stand, Reifendruck, Batterieladungsstand und Umdrehungen pro Sekunde. Der erste Anzeigeabschnitt 102A und der zweite Anzeigeabschnitt 102B ist ein analoger Anzeigeabschnitt, der eine Skala mit einem Ablesewert beinhaltet, der auf den Betriebsparametern basiert. Der erste Anzeigeabschnitt 102A und der zweite Anzeigeabschnitt 102B sind konzentrisch oder exzentrisch oder versetzt oder symmetrisch oder asymmetrisch zueinander angeordnet. In einer Ausführungsform können der erste Anzeigeabschnitt 102A und zweite Anzeigeabschnitt 102B ein LED-Balkendiagramm beinhalten. Die Zeigeeinheit 106 ist ein LED-Balkendiagramm. In einer Ausführungsform beinhaltet der Schalter 106 zwei Positionen und eine erste Position dient der Anzeige des ersten Parameters 104A in dem ersten Anzeigeabschnitt 102A und eine zweite Position dient der Anzeige des zweiten Parameters 104B in dem zweiten Anzeigeabschnitt 102B.
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Der dritte Anzeigeabschnitt 102C ist ein digitaler Anzeigeabschnitt, der unter Verwendung von Technologie mit Flüssigkristallanzeige (die auf segmentierter Anzeige/Punktmatrixanzeige basiert) oder Leuchtdiode (LED), organischer Leuchtdiode (OLED) oder Dünnfilmtransistor (TFT) oder Vakuumfluoreszenzanzeige (VFD) gefertigt ist. Die Antriebseinheit 110 ist mit anderen Teilen des Fahrzeuges verbunden, um den einen oder die mehreren Betriebsparameter 104A-D zu empfangen. Die Antriebseinheit 110 ist konfiguriert, (i) um die Zeigeeinheit 106 basierend auf einer Schalterposition des Schalters 108 zu steuern, (ii) um zumindest einen des zweiten, dritten und vierten Parameters anzuzeigen, wenn die Zeigeeinheit 106 den ersten Parameter 104A in dem ersten Anzeigeabschnitt 102A angibt und (iii) um zumindest einen des ersten, dritten und vierten Parameters in dem dritten Anzeigeabschnitt 102C anzuzeigen, wenn die Zeigeeinheit 106 den zweiten Parameter 104B in dem zweiten Anzeigeabschnitt 102B angibt. Das Hintergrundlichtsystem 112A-C ist konfiguriert, um den ersten Anzeigeabschnitt 102A und den dritten Anzeigeabschnitt 102C oder den zweiten Anzeigeabschnitt 102B und den dritten Anzeigeabschnitt 102C basierend auf der Schalterposition selektiv zu beleuchten. Das Hintergrundlichtsystem 112A-C wird von zumindest einem von einer Anzeigetechnologie umfassend eine LED, Glühlampenbeleuchtung, einen Hohllichtleiter, Lichtleiter oder ein Beleuchtungsmodul ausgeführt.
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In einem Szenario ist zum Beispiel der erste Parameter 104A Geschwindigkeit und die Ablesungen in dem ersten Anzeigeabschnitt 102A beinhalten Ablesungen, die den minimalen bis maximalen Bereich an Einheiten zur Messung der Geschwindigkeit des Fahrzeuges spezifizieren, d. h. die Ablesungen sind in km/h (d. h. Tachometer). Der zweite Parameter 104B ist Umdrehungen pro Sekunde und die Ablesungen in dem zweiten Anzeigeabschnitt 102B beinhalten Ablesungen, die den minimalen bis maximalen Bereich an Einheiten zur Messung der Umdrehungen pro Sekunde spezifizieren, d. h. die Ablesungen sind in Werten (d. h. RPM-Messer/Tachometer). Der dritte Parameter 104C ist eine Anzahl an von dem Fahrzeug gefahrenen Kilometern (d. h. Kilometerzähler). Der vierte Parameter 104D ist eine Zeit. 2A stellt das Anzeigesystem 100 der 1 in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform in diesem Dokument dar, wenn das Hintergrundlichtsystem 112A-C auf AUS geschaltet ist. Zum Beispiel muss der Fahrer nur die Geschwindigkeit für einen bestimmten Zeitraum wissen. Entsprechend aktiviert der Fahrer den Schalter 106 in dem Anzeigesystem 100, d. h. er ändert eine Position des Schalters zur Anzeige des ersten Parameters (Geschwindigkeit). 2B stellt das Anzeigesystem 100 der 1 dar, wenn das Hintergrundlichtsystem 112A-C auf EIN geschaltet ist, um den ersten Anzeigeabschnitt 102A und den dritten Anzeigeabschnitt 102C des Anzeigesystems 100 selektiv zu beleuchten. Wie in 2B gezeigt, ist das Anzeigesystem 100 konfiguriert, um durch selektives Beleuchten lediglich eines ersten Hintergrundlichtsystems 112A und eines dritten Hintergrundlichtsystems 112C lediglich den ersten Parameter 104A, d. h. Geschwindigkeit, in dem ersten Anzeigeabschnitt 102A und den dritten Parameter 104C, d. h. Anzahl an gefahrenen Kilometern, in dem dritten Anzeigeabschnitt 104C anzuzeigen. Die Zeigeeinheit 106 gibt nur den gemessenen Wert in dem ersten Anzeigeabschnitt 102A dar. Das zweite Hintergrundlichtsystem 112B ist auf AUS geschaltet.
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Zum Beispiel muss der Fahrer nur die Umdrehungen pro Sekunde für einen bestimmten Zeitraum wissen. Entsprechend aktiviert der Fahrer den Schalter 106 in dem Anzeigesystem 100, d. h. er ändert eine Position des Schalters zur Anzeige des zweiten Parameters (Umdrehungen pro Sekunde). 2C stellt das Anzeigesystem 100 der 1 dar, wenn das Hintergrundlichtsystem 112A-C auf EIN geschaltet ist, um den zweiten Anzeigeabschnitt 102B und den dritten Anzeigeabschnitt 102C des Anzeigesystems 100 selektiv zu beleuchten. Wie in 2C gezeigt, ist das Anzeigesystem 100 konfiguriert, um durch selektives Beleuchten lediglich des zweiten Hintergrundlichtsystems 112B und eines dritten Hintergrundlichtsystems 112C lediglich den zweiten Parameter 104B, d. h. Umdrehungen pro Sekunde, in dem zweiten Anzeigeabschnitt 102B und den ersten Parameter 104A, d. h. Geschwindigkeit, dritten Parameter 104C, d. h. Anzahl an gefahrenen Kilometern, in dem dritten Anzeigeabschnitt 104C anzuzeigen. Die Zeigeeinheit 106 gibt nur den gemessenen Wert in dem zweiten Anzeigeabschnitt 102B dar. Das erste Hintergrundlichtsystem 112A ist auf AUS geschaltet.
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Die vorliegende Ausführungsform erleichtert die Bereitstellung eines Anzeigesystems 100, das einen oder mehrere Betriebsparameter 104A-D in dem Anzeigesystem bei Nutzung von weniger Fläche anzeigt. Das Anzeigesystem 100 erleichtert dem Nutzer, das Anzeigesystem dynamisch neu zu konfigurieren, um die selektiven Betriebsparameter anzuzeigen und dies erleichtert die hohe Messlatte der Endbenutzererfahrung.
