CN108215798B - 一种车内界面显示方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车内界面显示方法及系统，包括：车内界面以第一显示模式显示车辆的各个参数；对车辆的参数进行条件预设；实时监测车辆的各个参数的当前数值；当判断所述参数的当前数值符合预设的条件，则车内界面以第二显示模式显示所述参数，其中第二显示模式不同于第一显示模式，所述第一显示模式为常规显示模式。通过第一显示模式和第二显示模式之间的替换显示，以方便驾驶人员更好掌握车辆实时参数的变化，及时并且做出正确的行驶决定，提高行驶安全性，且方便驾驶人员。
Description
技术领域
本发明涉及汽车界面显示技术领域，尤其涉及一种车内界面显示方法及系统。
背景技术
随着机动车辆的日益普及，人们对于车辆的要求也日益提高。在行车的过程中，不仅需要显示车辆状况信息，还需要显示地图等路况信息，有时又需要在开车的时候开启车载娱乐系统。另外，为了更好的驾驶车辆，还需要了解车辆的各个参数，以避免车辆出现问题。
现有的车辆，虽然在车内界面上也显示比较重要的参数，例如，车辆转速、剩余油量、行驶速度等，但是由于界面屏幕大小的局限，以及驾驶人员的方便观察，仅显示基础数值，以常规的方式，如刻度盘的方式对各个参数进行标注。亦或者用亮灯的方式进行表示，如当剩余油量低时，在界面上亮红灯，以提醒驾驶人员；如当水温较低时，在界面上亮蓝灯。
这样的界面显示方式，虽然可以起到提示作用，但是驾驶人员对于车辆的状况并不能很好的掌握。例如，通常车辆的剩余油量不多时，会在车内界面上亮红灯，表示提醒驾驶人员可以加油，但实际当红灯亮时，车辆还能继续行驶较长一段时间，对于具体剩余油量的多少无法获知，不利于驾驶人员作出决定。
发明内容
本发明实施例提供了一种车内界面显示方法及系统，解决了现有技术中车辆参数显示不清，驾驶人员无法获知具体参数的技术问题，方便驾驶人员查看车辆具体参数。
一方面，本发明实施例提供的一种车内界面显示方法，包括：车内界面以第一显示模式显示车辆的各个参数；对车辆的参数数值和/或条件进行预设；实时监测车辆的各个参数的当前数值；当判断所述参数的当前数值符合预设的数值或条件时，则车内界面以第二显示模式显示所述参数，其中第二显示模式不同于第一显示模式，所述第一显示模式为常规显示模式。
优选的，本发明实施例提供的一种车内界面显示方法，所述第一显示模式和第二显示模式包括：数值模式、放大模式、提亮模式、闪烁模式、刻度模式、声音模式或影像模式中的一种或多种。
优选的，本发明实施例提供的一种车内界面显示方法，车内界面以刻度模式显示油量参数，当实时监测到油量指针指向最后一格刻度时，车内界面以放大模式显示当前刻度。
优选的，本发明实施例提供的一种车内界面显示方法，当油量指针指向放大模式中的最后一格刻度时，车内界面以数值模式显示油量，且当油量低于设定数值时，同时以声音模式和闪烁模式显示油量。
优选的，本发明实施例提供的一种车内界面显示方法，车内界面以数值模式显示当前速度，当当前速度超过设定速度时，车内界面以声音模式显示当前速度。
优选的，本发明实施例提供的一种车内界面显示方法，所述车内界面包括：仪表盘、中控台、HUD。
优选的，本发明实施例提供的一种车内界面显示方法，所述参数包括：剩余油量、车辆行驶速度、水温、胎压、车辆与外部障碍物的距离。
另一方面，本发明的一种车内界面显示系统，包括：车内界面，用于显示车辆各个参数；与车内界面连接的显示模块，包括第一显示模式和第二显示模式；实时监测模块，用于实时监测并储存车辆的各个参数的当前数值；参数预设模块，储存车辆参数的预设数值及条件；选择模块，根据参数的当前数值和预设数值或条件，选择显示模块中的第一显示模式或第二显示模式进行车内界面的显示。
本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：
本申请实施例提供的一种车内界面显示方法及系统，车内界面以第一显示模式显示车辆的各个参数；对车辆的参数数值和/或条件进行预设；实时监测车辆的各个参数的当前数值；当判断所述参数的当前数值符合预设的数值或条件时，触发一个协议，参数在车内界面的显示改变为第二显示模式，例如具体数值显示、放大显示等方法，以方便驾驶人员掌握车辆实时参数的变化，及时并且做出正确的行驶决定，提高行驶安全性，且方便驾驶人员。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
图1为本发明实施例中一种车内界面显示方法的示意图；
图2为本发明实施例中一种车内界面显示系统的示意图。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种信息处理方法及装置，现有技术中无法针对当前路况以及未来将要行驶路况准确估算出车辆油耗情况，从而导致预测的剩余可行驶距离与实际可行驶距离存在较大偏差的技术问题。为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案总体思路如下：
一种车内界面显示方法，包括：车内界面以第一显示模式显示车辆的各个参数；对车辆的参数数值和/或条件进行预设；实时监测车辆的各个参数的当前数值；当判断所述参数的当前数值符合预设的数值或条件时，则车内界面以第二显示模式显示所述参数，其中第二显示模式不同于第一显示模式，所述第一显示模式为常规显示模式。
其中，所述第一显示模式和第二显示模式包括：数值模式、放大模式、提亮模式、闪烁模式、刻度模式、声音模式或影像模式中的一种或多种。
其中，车内界面以刻度模式显示油量参数，当实时监测到油量指针指向最后一格刻度时，车内界面以放大模式显示当前刻度。
其中，当油量指针指向放大模式中的最后一格刻度时，车内界面以数值模式显示油量，且当油量低于设定数值时，同时以声音模式和闪烁模式显示油量。
其中，车内界面以数值模式显示当前速度，当当前速度超过设定速度时，车内界面以声音模式显示当前速度。
其中，所述车内界面包括：仪表盘、中控台、HUD。
其中，参数包括：剩余油量、车辆行驶速度、水温、胎压、车辆与外部障碍物的距离。
一种车内界面显示系统，包括：车内界面，用于显示车辆各个参数；与车内界面连接的显示模块，包括第一显示模式和第二显示模式；实时监测模块，用于实时监测并储存车辆的各个参数的当前数值；参数预设模块，储存车辆参数的预设数值及条件；选择模块，根据参数的当前数值和预设数值或条件，选择显示模块中的第一显示模式或第二显示模式进行车内界面的显示。
下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
实施例1
图1为本发明实施例中一种车内界面显示方法的示意图。如图1所示，车内界面以第一显示模式显示车辆的各个参数，对车辆的参数数值和/或条件进行预设；实时监测车辆各个参数的当前数值，判断所述参数的当前数值是否符合预设的数值或条件，如符合，车内界面以第二显示模式显示所述参数。
车辆参数为油量参数，油量参数的第一显示模式为刻度模式，对油量参数进行设定，当实时监测到油量指针指向最后一格刻度时，车内界面以第二显示模式显示油量参数，例如可以以放大模式显示当前刻度。
通过对车辆参数以第一显示模式和第二显示模式的变换，以方便驾驶员根据行驶路程判断是否需要停车加油，避免车辆行驶过程中出现无油情况。
实施例2
与实施例1相同的部分，在此不再赘述。
车辆参数为油量参数，当油量指针指向实施例1中的放大模式中的最后一格刻度时，车内界面以数值模式显示油量数值，且当油量低于设定数值时，同时以声音模式和闪烁模式播报或显示油量数值。
实施例3
与实施例1相同的部分，在此不再赘述。
车辆参数为车辆当前行驶速度，以数值显示为第一显示模式，当当前行驶速度超过设定速度时，例如设定车辆的当前行驶速度超过80km/小时，车内界面以声音模式为第二显示模式播报当前速度。并可同时在车内界面显示危险标志以提醒驾驶人员降低车辆行驶速度，提高车辆行驶安全性。
实施例4
车辆参数为水温，以水温符号为第一显示模式，当外界气温低于5摄氏度时，设置水温低于5摄氏度，以具体温度数值为第二显示模式，从而提醒驾驶人员，保持车辆发动而不行驶状态。待水温高于设定温度后，即恢复水温标志，此时表示车辆可行驶，但需保持低速，以提高车辆的使用性能。
这样，可以通过对参数临界值的设定，转换车内界面显示方法，从而方便驾驶员获得车辆的具体参数，提高车辆驾驶性能、车辆行驶安全性，在避免车辆出现极端的情况下，有更好的驾驶体验。
实施例5
基于与前述实施例中一种车内界面显示方法同样的发明构思，本发明还可以将常规显示参数的界面，在符合设定条件时，以影像方式显示。倒车时，界面先显示虚拟车况，或者显示与外界障碍物之间距离的具体数值，以使驾驶人员掌握车辆的整体状态，当车辆与外界障碍物的距离达到设定距离时，车内界面可直接显示外界实际影像，以帮助驾驶员更好地判断车辆的驾驶状况，提高驾驶安全性。
实施例6
如图2所示，为本发明的实施例中一种车内界面显示系统的示意图。其中包括：车内界面1，显示车辆各个参数；与车内界面1连接的显示模块2，包括第一显示模式21和第二显示模式22；实时监测模块3；用于实时监测并储存车辆的各个参数的当前数值；参数预设模块4，与实时监测模块3连接，储存车辆参数的预设数值及条件；选择模块5，与车内界面1、显示模块2和参数预设模块4分别连接，根据参数的当前数值和预设数值或条件，选择显示模块2中的第一显示模式21或第二显示模式22进行车内界面1的显示。
本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：
本申请实施例提供的一种车内界面显示方法，车内界面以常规显示车辆的各个参数；对车辆的参数进行条件预设；实时监测车辆的各个参数的当前数值；当车辆参数符合预设条件时，触发一个协议，参数在车内界面的显示以非常规的方式，例如具体数值显示、放大显示等方法，以方便驾驶人员掌握车辆实际参数，及时并且做出正确的行驶决定，提高行驶安全性，且方便驾驶人员。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.一种车内界面显示方法，包括：
车内界面以第一显示模式显示车辆的各个参数；
对车辆的参数数值和/或条件进行预设；
实时监测车辆的各个参数的当前数值；当判断所述参数的当前数值符合预设的数值或条件时，则车内界面以第二显示模式显示所述参数，其中第二显示模式不同于第一显示模式；
车内界面以刻度模式显示油量参数，当实时监测到油量指针指向最后一格刻度时，车内界面以放大模式显示当前刻度；当油量指针指向放大模式中的最后一格刻度时，车内界面以数值模式显示油量，且当油量低于设定数值时，同时以声音模式和闪烁模式显示油量。
2.如权利要求1所述的一种车内界面显示方法，所述第一显示模式和第二显示模式包括：数值模式、放大模式、提亮模式、闪烁模式、刻度模式、声音模式或影像模式中的一种或多种。
3.如权利要求2所述的一种车内界面显示方法，车内界面以数值模式显示当前速度，当当前速度超过设定速度时，车内界面以声音模式显示当前速度。
4.如权利要求1所述的一种车内界面显示方法，所述车内界面包括：仪表盘、中控台、HUD。
5.如权利要求1所述的一种车内界面显示方法，所述参数包括：剩余油量、车辆行驶速度、水温、胎压、车辆与外部障碍物的距离。
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