CN201191197Y - 警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种警示装置，该警示装置包括有一电路板及一颜色显示屏。该电路板上设有至少一传输接口、一中央处理系统及一显示接口驱动系统，该传输接口接收外部讯号及指令，并将接收的外部讯号及指令传递至该中央处理系统中，经该中央处理系统运算处理后，输出一指令至该显示接口驱动系统中，以驱动欲显示的模式及画面；该颜色显示屏与电路板的显示接口驱动系统电性连接，以呈现欲显示的模式及画面，而该颜色显示屏配合该显示接口驱动系统的驱动讯号来变换显示的颜色，以呈现讯号的信息；由此，形成以颜色来显示讯号使具有提醒机制的警示装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种警示装置，尤指一种通过一电路板及一颜色显示屏的组合设计，以接收由车体内部的车速、里程数…等数据后，经处理运算后，以颜色字幕(如：数字或文字)显示，使具有色彩变化或闪烁…等提醒机制，达到提高讯号的辨视度及促进行车安全、降低事故发生，而适用于机车、汽车…等或类似运载工具上。
背景技术
车辆的仪表板提供车体内部当下的运作概况，以供作为驾驶者的指引，是一个重要装置。一般而言，车体内设有各种传感器，以将所侦测到的行驶时速、里程…等模拟资料，通过与仪表板的电性连接，而显现于驾驶者的眼前，以供协助驾驶人了解车体(如：汽车)当时的状态，作为驾驶操控的指引依据。
然而，现有的仪表板(如：汽车仪表板)是将由车体传感器所得的模拟资料，以指针的模式显示信息，该指针显示的方式在显示如：车速、里程…等数值资料时，无法立即明确告知驾驶者，于行车同时需要耗费驾驶者的注意力去观看指针所指到的刻度，故，增加了超速…等紧急状况的反应时间。另外，此种指针显示模式往往需要搭配灯箱照明，以便于车内灯光或环境亮度不足时，可让驾驶人清楚识别指针刻度位置，但该灯箱的照明方式有灯泡容易损坏的问题，并造成整体结构过大、占用空间。
有鉴于上述现有技术的不便，本设计人期能提供一以颜色来显示讯号使具有提醒显示机制的警示装置，以提供消费大众使用。
发明内容
本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种警示装置，通过一电路板及一颜色显示屏的组合设计，以颜色来区分欲显示的模式及画面，达到令驾驶者可一目了然车体状态，以供驾驶者判断讯息，而增加了讯号的辨视度，大幅缩短辨识的反应时间，以增进本实用新型的实用性及便利性。
本实用新型的另一目的在于，提出一种警示装置，通过一电路板及一颜色显示屏的组合设计，该颜色显示屏上所显示的讯号并可具色彩变化或闪烁等动态显示变化，使具提醒显示的功能，并更可快速引起驾驶者注意，让驾驶者可立即应变处理，以供提高行车安全，增进本实用新型的实用性。
为达上述目的，本实用新型提供一种警示装置，该警示装置包括：一电路板，该电路板上设有至少一传输接口、一中央处理系统及一显示接口驱动系统，该传输接口接收外部讯号及指令，并将接收的外部讯号及指令传递至该中央处理系统中，经该中央处理系统运算处理后，输出一指令至该显示接口驱动系统中，以驱动欲显示的模式及画面；以及一颜色显示屏，该颜色显示屏与电路板的显示接口驱动系统电性连接，以呈现欲显示的模式及画面，而该颜色显示屏配合该显示接口驱动系统的驱动讯号来变换显示的颜色，以呈现讯号的信息；由此，形成以颜色来显示讯号使具有提醒机制的警示装置。
本实用新型具有以下有益技术效果：
1、本实用新型通过一电路板及一颜色显示屏的组合设计，以颜色来区分欲显示的模式及画面，达到令驾驶者可一目了然车体状态，以供驾驶者判断讯息，而增加了讯号的辨视度，大幅缩短辨识的反应时间，以增进本实用新型的实用性及便利性。
2、本实用新型通过一电路板及一颜色显示屏的组合设计，该颜色显示屏上所显示的讯号并可具色彩变化或闪烁等动态显示变化，使具提醒显示的功能，并更可快速引起驾驶者注意，让驾驶者可立即应变处理，以供提高行车安全，增进本实用新型的实用性。
本实用新型的其它特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说明中，进一步了解。
附图说明
图1为本实用新型的实施例的立体外观示意图；
图2为本实用新型的实施例的系统运作方块示意图；
图3为本实用新型的实施例的电路板上的系统单元方块示意图；
图4为本实用新型的实施例应用于显示车速讯号的动态显示变化的状态示意图；
图5为本实用新型的实施例应用于汽车时，并电性连接抬头显示装置的使用示意图。
图中符号说明
1 警示装置
20 电路板
21 传输接口
22 中央处理系统
221 讯号接收处理单元
222 逻辑运算及数据计算单元
223 指令讯号输出单元
23 显示接口驱动系统
231 指令输入单元
232 指令处理单元
233 驱动电源输出单元
30 颜色显示屏
40 壳体
50 讯号
501 讯号状态一
502 讯号状态二
503 讯号状态三
6 方向盘
7 抬头显示装置
71 投影显示区
72 投影讯号
81 车体传感器
82 行车计算机
83 中控仪表
84 人机接口
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型提供一种警示装置1，该警示装置1包括：
一电路板20，该电路板20上设有至少一传输接口21、一中央处理系统22及一显示接口驱动系统23，该传输接口21接收外部讯号及指令，并将接收的外部讯号及指令传递至该中央处理系统22中，经该中央处理系统22运算处理后，输出一指令至该显示接口驱动系统23中，以驱动欲显示的模式及画面；其中，该传输接口21所接收的外部讯号可来自汽车、机车、卡车、公车…等承载工具的车体传感器81(设置为车体内部，以侦测车体内部作状态的数据资料)或行车计算机82(设置为车体内部，且连接车体内部的各车体传感器81)，亦或是车体内的中控仪表83(设置为车体内部，以接收及显示该车体内部的各车体传感器81所侦测到的数据资料)等，该传输接口21所接收的外部指令来自人机接口84所输入的控制指令(如：切换显示车速或里程数…等的指令)；其中，该中央处理系统22包括有一讯号接收处理单元221、一逻辑运算及数据计算单元222及一指令讯号输出单元223，该讯号接收处理单元221接收来自传输接口21所传递的外部讯号及指令，再传输到该逻辑运算及数据计算单元222中，进行处理及运算，经处理及运算完后，将结果传递至该指令讯号输出单元223中，以供产生驱动显示讯号的指令；该显示接口驱动系统23包括有一指令输入单元231、一指令处理单元232及一驱动电源输出单元233，该指令输入单元231接收来自该中央处理系统22运算后的指令，并将指令传输至该指令处理单元232，经由该指令处理单元232来判断所接收的指令，以产生驱动讯号，传递至该驱动电源输出单元233中，并通过该驱动讯号以供驱动欲显示的模式及画面。
一颜色显示屏30，该颜色显示屏30与电路板20的显示接口驱动系统23电性连接，以呈现欲显示的模式及画面，该颜色显示屏30配合该显示接口驱动系统23的驱动讯号来变换显示的颜色，以呈现讯号50的信息；其中，该颜色显示屏30上所显示的讯号50以有颜色的数字或文字等字幕模式呈现，而该颜色显示屏30上的讯号50态样可采用七段显示器显示态样，该颜色显示屏30可采用液晶显示器(LCD：Liquid Crystal Display)显示、有机发光二极管(OLED：OrganicLight-Emitting Diodes)显示、发光二极管(LED：Light Emitting Diodes)显示，或是其它如：冷光显示器(EL)显示、真空萤光显示器(VFD：Vacuum Fluorescent Display)显示、聚合物发光显示器(PLED)显示、低温多晶硅液晶显示器(LTPS-LCD)显示、电致发光元件显示器(ELD)显示、场发射显示器(FED)显示、等离子显示器(PDP)显示…等；此外，该讯号50可依据该电路板20的传输接口21所接收到的外部人机接口84的指令(例如：经驾驶者先行设定当车速超过为某数值时，改变车速的讯号50显示的颜色，或使该车速的讯号50产生闪烁效果…等外部输入的控制指令)，经由该电路板20上的中央处理系统22运算处理后，进而可通过该显示接口驱动系统23的驱动电源输出单元233输出不同的驱动电压至该颜色显示屏30，以供使该颜色显示屏30上的讯号50可具闪烁变化、色彩变化等动态显示效果。
再者，本实用新型的警示装置1更进一步包括有一壳体40，以将该电路板20与颜色显示屏30设置于该壳体40内部，而该颜色显示屏30设置于该壳体40与电路板20之间，并于该壳体40的前侧使该颜色显示屏30外露，以供显示讯号50，而该电路板20的各传输接口21的一侧外露于该壳体40上，以供电性连接车内的各车体传感器81、行车计算机82、各中控仪表83、人机接口84…等；该壳体40使本实用新型的警示装置1便结合于车体上(例如：应用于汽车时，借助该壳体40装设于方向盘前方与挡风玻璃之间；或是应用于机车时，借助该壳体40装设机车龙头上…等)；由此，形成以颜色来显示讯号使具有提醒机制的警示装置。
请再参阅图1～3，本实用新型的的特点在于通过一电路板20及一颜色显示屏30的组合设计，该电路板20上设有一传输接口21、一中央处理系统22及一显示接口驱动系统23，该传输接口21供接收来自于车体传感器81、行车计算机82或车体的各中控仪表83等的外部讯号，以及经由人机接口84所输入的外部控制指令(该指令可包括：驾驶者手动切换如：目前车速、里程数…等想观看的信息、设定该颜色显示屏30上显示的讯号50产生变色或闪烁等变化的阈值(TLV：Threshold Limit Value)…等)，经由该传输接口21传递所接收的讯号或指令至该中央处理系统22中，进行运算处理后，输出指令至该显示接口驱动系统23中，以转换为驱动该颜色显示屏30(该颜色显示屏30可采用液晶显示器(LCD)显示、有机发光二极管(OLED)显示、发光二极管(LED)显示、冷光显示器(EL)显示、真空萤光显示器(VFD)显示、聚合物发光显示器(PLED)显示、低温多晶硅液晶显示器(LTPS-LCD)显示、电致发光元件显示器(ELD)显示、场发射显示器(FED)显示、等离子显示器(PDP)显示…等)工作的电压讯号(即驱动讯号)，而于该颜色显示屏30上呈现具颜色的数字(如：目前车速的数字)或文字(如：车速单位km/hr的文字)等字幕模式的彩色讯号50，让驾驶者可一目了然车体状态，以供驾驶者判断讯息，而增加了讯号的辨视度，大幅缩短辨识的反应时间，避免了传统的驾驶者需要耗费注意力观看指针目前所指刻度的缺点；另通过该显现于颜色显示屏30上的讯号50可依据驾驶者事先通过人机接口84来设定动态显示变化的阈值(TLV)，当该中央处理系统22运算判别出来自该传输接口21所接收的讯号值接近或超过设定的阈值(TLV)时，令该中央处理系统22下达动态显示的指令至该显示接口驱动系统23中，使该显示接口驱动系统23的驱动电源输出单元233输出不同的驱动讯号(如：不同的电压讯号)，以驱动该颜色显示屏30上所显示的讯号50产生色彩变化或闪烁等动态显示的变化，使具提醒显示机制，进而更可快速引起驾驶者注意，让驾驶者可立即应变处理，以达到提高讯号的辨视度及促进行车安全、降低事故发生；综上所述，本实用新型的警示装置1具颜色字幕显示讯号，以及具色彩变化…等动态显示的提醒机制，以提升整体实用性及便利性。
请参阅图4，并请同参图2、3，为本实用新型的应用于显示车速讯号50的动态显示变化的状态示意图，经由该中央处理系统22运算判断出目前车速已经接近驾驶者先前设定的车速限制值(指令该颜色显示屏30改变讯号50颜色或使显示的讯号50闪烁等的动态显示提醒机制的阈值(TLV))时，而使该颜色显示屏30上所显示的车速讯号50由讯号状态一501(指设定为未达阈值(TLV)的安全值内的显示状态，例如：使讯号50呈现白色)改变为讯号状态二502(指设定为接近阈值(TLV)时的显示状态，例如：使讯号50呈黄色)，以颜色改变来提醒驾驶者注意。若驾驶者未立即应变处理降低车速时，当该中央处理系统22又运算判断出目前车速已超过设定的车速限制值(设定的阈值(TLV)，也就是当处于已经超速时)，即令该颜色显示屏30上的讯号50呈现讯号状态三503(指设定超过阈值(TLV)时的显示状态，例如：使讯号50呈现红色)的态样。另外，于实际实施时，亦可使讯号50具闪烁的功能，更可达到引起驾驶者的目光的效果，以便于提醒驾驶者立即应变处理，进而可提升行车的安全性。
请参阅图5，将本实用新型应用于汽车内的使用态样示意图，其中该颜色显示屏30进一步电性连接一抬头显示(HUD：Head-Up Display)装置7，以将该颜色显示屏30的显示画面(即讯号50)投影显示于前方挡风玻璃的投影显示区71上。故，行车时，驾驶者不需将视线由观看前方路况移开而往下看至方向盘6前的仪表区的警示装置1，使驾驶者仅需目视挡风玻璃的投影显示区71上的投影讯号72，即获知目前车速或里程速…等车体状况的信息，而可促进行车的安全性。此外，于实际实施时，可将人机接口84的外部指令输入端设置于方向盘6上(图未示)，让驾驶者可更方便以手动切换欲观看的行车相关信息(如：目前车速、里程数…等)，且亦可提供设定该颜色显示屏30上的讯号50的动态显示变化(如：车速到达某值时，改变显示的颜色)的阈值(TLV)，使具提醒机制的功能，以增进本实用新型使用的便利性与实用性。
以上所述的具体实施例，仅用以例释本实用新型的特点及功效，而非用以限定本实用新型的可实施范畴，因此在未脱离本实用新型上述精神与技术范畴下，任何运用本实用新型所揭示内容而完成的等效改变及修饰，均仍应为权利要求书的范围所涵盖。
Claims (12)
1.一种警示装置，其特征在于，该警示装置包括：
一电路板，该电路板上设有至少一传输接口、一中央处理系统及一显示接口驱动系统，该传输接口接收外部讯号及指令，并将接收的外部讯号及指令传递至该中央处理系统中，经该中央处理系统运算处理后，输出一指令至该显示接口驱动系统中，以驱动欲显示的模式及画面；以及
一颜色显示屏，该颜色显示屏与电路板的显示接口驱动系统电性连接，以呈现欲显示的模式及画面，而该颜色显示屏配合该显示接口驱动系统的驱动讯号来变换显示的颜色，以呈现讯号的信息；
由此，形成以颜色来显示讯号使具有提醒机制的警示装置。
2.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于，该传输接口所接收的外部讯号来自车体传感器。
3.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于，该传输接口所接收的外部讯号来自行车计算机。
4.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于，该传输接口所接收的外部讯号来自车体的中控仪表。
5.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于，该传输接口所接收的外部指令为来自人机接口所输入的控制指令。
6.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于，该中央处理系统包括有一讯号接收处理单元、一逻辑运算及数据计算单元及一指令讯号输出单元，该讯号接收处理单元接收来自传输接口所传递的外部讯号及指令，再传输到该逻辑运算及数据计算单元中，进行处理及运算，经处理及运算完后，将结果传递至该指令讯号输出单元中，以供产生驱动显示讯号的指令。
7.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于，该显示接口驱动系统包括有一指令输入单元、一指令处理单元及一驱动电源输出单元，该指令输入单元接收来自该中央处理系统运算后的指令，并将指令传输至该指令处理单元，经由该指令处理单元来判断所接收的指令，以产生驱动讯号，传递至该驱动电源输出单元中，并通过该驱动讯号以供驱动欲显示的模式及画面。
8.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于，该颜色显示屏采用七段显示器。
9.如权利要求1或8所述的警示装置，其特征在于，该颜色显示屏采用液晶显示器。
10.如权利要求1或8所述的警示装置，其特征在于，该颜色显示屏采用有机发光二极管。
11.如权利要求1或8所述的警示装置，其特征在于，该颜色显示屏采用发光二极管。
12.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于，该颜色显示屏进一步电性连接一抬头显示装置，以将该颜色显示屏的显示画面投影显示于前方挡风玻璃上。
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Country Status (1)
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2008
- 2008-03-20 CN CNU2008200080913U patent/CN201191197Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Owner name: LIGITEK PHOTOVOLTAIC (KUNSHAN) CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: APOLLO SOLAR ENERGY, INC. Effective date: 20111209 |
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