CN202608704U - 一种基于obd接口的车用平视显示系统 - Google Patents

一种基于obd接口的车用平视显示系统 Download PDF

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林举
乐怀平
凌亮
胡代春
欧桂芳
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Abstract

本实用新型公开了一种基于OBD接口的车用平视显示系统，包括MCU处理器、第一CAN总线、平视显示装置、控制模块和电源处理单元；电源处理单元的电源输出端分别与MCU处理器的电源接口和平视显示装置的电源接口相连接，平视显示装置的信号输入端连接在MCU处理器的信号输出端，控制模块连接在MCU处理器的控制端，第一CAN总线与MCU处理器相连接，MCU处理器经由OBD接口与汽车进行数据通信。由于采用了OBD接口与汽车进行数据通信，简化了接入方式，避免了对原有汽车的线束造成的破坏，而且通过平视显示装置进行显示，使得驾驶员在开车过程中不必低头就可看到汽车行驶过程中的重要数据，增加了汽车行驶的安全性。

Description

一种基于OBD接口的车用平视显示系统
技术领域
本实用新型涉及获取并显示车辆运行数据的平视显示系统领域，尤其涉及的是一种可通过OBD接口与汽车进行数据通信，读取汽车车速、发动机转速、定速巡航数据、油耗等信息，并可在前挡风玻璃等HUD(Head Up Display)平视显示器上进行显示的系统。
背景技术
目前市场上的车用显示系统大都在仪表盘上显示车速、发动机转速、水温、油量等常用汽车数据，不仅功能简单和显示方式单一，而且需要驾驶员将目光移至方向盘后方的仪表盘上，增加了行车安全的风险系数。
此外，现有市场上的车用显示系统，接入方式复杂，往往需要破坏原有汽车的线束才能读取车速等汽车运行状态数据信息。
因此，现有技术尚有待改进和发展。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于OBD接口的车用平视显示系统。
本实用新型的技术方案如下：一种基于OBD接口的车用平视显示系统，包括MCU处理器、第一CAN总线、平视显示装置、控制模块和电源处理单元；所述电源处理单元的电源输出端分别与所述MCU处理器的电源接口和所述平视显示装置的电源接口相连接，所述平视显示装置的信号输入端连接在所述MCU处理器的信号输出端，所述控制模块连接在所述MCU处理器的控制端，所述第一CAN总线与所述MCU处理器相连接，其中：所述MCU处理器经由OBD接口与汽车进行数据通信。
所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其中：所述MCU处理器的信号输入端经由所述OBD接口接入汽车，用于读取汽车车速数据、汽车转速数据、汽车故障信息或尾气排放检测信息。
所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其中：所述MCU处理器读取汽车运行过程中的数据，通过LED显示屏、液晶显示屏、OLED显示屏、VFD显示装置、镭射显示或投影显示装置显示数据信息。
所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其中：所述MCU处理器的信号输入端经由第一CAN总线接入汽车，用于读取汽车上的信息数据。
所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其中：所述平视显示装置设为LED显示屏、液晶显示屏、OLED显示屏、VFD显示装置、镭射显示装置或投影显示装置。
所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其中：所述MCU处理器的信号输入端经由串口或第二CAN总线接入汽车，用于读取汽车其他设备上的导航信息、行人检测信息、车道偏离信息、胎压检测信息或自动泊车信息。
所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其中：所述MCU处理器的信号输出端与蜂鸣器或喇叭相连接。
所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其中：所述MCU处理器的信号输入端设有升级接口。
所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其中：所述控制模块设为按键、键盘或触摸屏、红外接收模块或无线接收模块。
本实用新型所提供的一种基于OBD接口的车用平视显示系统，由于采用了OBD接口与汽车进行数据通信，简化了接入方式，避免了对原有汽车的线束造成的破坏，并通过平视显示装置进行显示，使得驾驶员在开车过程中不必低头就可看到汽车行驶过程中的重要数据，增加了汽车行驶的安全性。
附图说明
图1是本实用新型基于OBD接口的车用平视显示系统的结构框图。
图2是本实用新型基于OBD接口的车用平视显示系统的显示内容图。
具体实施方式
以下将结合附图，对本实用新型的具体实施方式和实施例加以详细说明，所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，图1是本实用新型基于OBD接口的车用平视显示系统的结构框图，该车用平视显示系统包括MCU处理器110、第一CAN总线130、平视显示装置(即图1中的显示处理模块)120、控制模块140和电源处理单元150；其中，所述电源处理单元150的电源输出端分别与所述MCU处理器110的电源接口和所述平视显示装置120的电源接口相连接，用于给所述MCU处理器110和所述平视显示装置120提供电力；所述平视显示装置120的信号输入端连接在所述MCU处理器110的信号输出端，用于在所述平视显示装置120上显示所述MCU处理110器获取的数据信息；所述控制模块140连接在所述MCU处理器110的控制端，用于通过按键、键盘或触摸屏等控制方式控制所述MCU处理器110。
本实用新型车用平视显示系统的改进点在于，所述MCU处理器110经由OBD接口160与汽车进行数据通信，例如，所述MCU处理器110通过OBD接口160读取汽车运行过程中的数据信息，并通过LED显示屏以投影的方式将获取的数据显示在汽车的前挡风玻璃上。所谓的OBD，即ON-BOARD DIAGNOSITICS，随车电脑诊断系统，目前已出第二代产品，要求使用标准的16针诊断接口，它代表了目前大部分诊断仪的技术水平。
与现有技术中的车用显示系统相比，本实用新型所提供的一种基于OBD接口的车用平视显示系统，由于采用了OBD接口与汽车进行数据通信，简化了接入方式，避免了对原有汽车的线束造成的破坏，而且通过平视显示装置进行显示，使得驾驶员在开车过程中不必低头就可看到汽车行驶过程中的重要数据，增加了汽车行驶的安全性。
此外，本实用新型车用平视显示系统的另一改进点在于，所述第一CAN总线130经由两路通信接口与所述MCU处理器110相连接。所述MCU处理器110的信号输入端经由第一CAN总线130接入汽车，用于读取汽车上相关CAN总线上的信息，如空调信息等数据。所述MCU处理器的信号输入端经由串口或第二CAN总线接入汽车。用于读取汽车其他设备上的导航信息、行人检测信息、车道偏离信息、胎压检测信息或自动泊车信息等。
所谓的CAN，即Controller Area Network，控制器局域网络，属于工业现场总线的范畴。与一般的通信总线相比，CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。由于其良好的性能及独特的设计，CAN总线越来越受到人们的重视，它在汽车领域上的应用是最广泛的，但是现有技术中的产品通常仅采用1路CAN总线与汽车进行通信，而本实用新型的产品采用了2路CAN总线130与汽车进行通信，一路输入一路输出，通过双向数据通信提高了数据通信的效率。
在本实用新型车用平视显示系统的优选实施方式中，根据客户的需要和实际情况，所述平视显示装置120可选用LED显示屏、液晶显示屏、OLED(Organic Light-Emitting Diode，有机电激发光二极管)显示屏、VFD(Vacuum Fluorescent Display，真空荧光显示屏)显示装置、镭射显示装置或投影显示装置等中的任意一款显示方式，将数据信息以投影、反射或直接等形式显示出来。
以液晶显示屏为例，结合图2所示，图2是本实用新型基于OBD接口的车用平视显示系统的显示内容图，该液晶显示屏上的显示内容包括转速、剩余里程、方向显示、车道显示、行人检测和信号强弱等数字或图案信息。
在本实用新型车用平视显示系统的优选实施方式中，如图1所示，所述MCU处理器110的信号输入端经由OBD接口接入汽车，用于读取数据，如汽车车速、汽车转速、汽车故障信息、尾气排放检测信息等信息；所述MCU处理器110的信号输入端经由串口或第二CAN总线接入其他模块170，用于读取其他设备的导航信息、行人检测信息、车道偏离信息、胎压检测信息或自动泊车信息，由此可将汽车故障信息、尾气指标、来电号码或倒车影像等其他模块信息显示在汽车的前挡风玻璃等平视显示装置120上。
进一步地，所述MCU处理器110的信号输出端与蜂鸣器180相连接，对于非正常的数据信息进行声音报警。
进一步地，所述MCU处理器110的信号输入端设有升级接口190，以利于对所述车用平视显示系统进行软件升级，更新后续汽车上出现新功能的显示。
应当理解的是，以上所述仅为较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种基于OBD接口的车用平视显示系统，包括MCU处理器、第一CAN总线、平视显示装置、控制模块和电源处理单元；所述电源处理单元的电源输出端分别与所述MCU处理器的电源接口和所述平视显示装置的电源接口相连接，所述平视显示装置的信号输入端连接在所述MCU处理器的信号输出端，所述控制模块连接在所述MCU处理器的控制端，所述第一CAN总线与所述MCU处理器相连接，其特征在于：所述MCU处理器经由OBD接口与汽车进行数据通信。
2.根据权利要求1所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其特征在于：所述MCU处理器的信号输入端经由所述OBD接口接入汽车，用于读取汽车车速数据、汽车转速数据、汽车故障信息或尾气排放检测信息。
3.根据权利要求1所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其特征在于：所述MCU处理器读取汽车运行过程中的数据，通过LED显示屏、液晶显示屏、OLED显示屏、VFD显示装置、镭射显示或投影显示装置显示数据信息。
4.根据权利要求1所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其特征在于：所述MCU处理器的信号输入端经由第一CAN总线接入汽车，用于读取汽车上的信息数据。
5.根据权利要求1所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其特征在于：所述平视显示装置设为LED显示屏、液晶显示屏、OLED显示屏、VFD显示装置、镭射显示装置或投影显示装置。
6.根据权利要求1所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其特征在于：所述MCU处理器的信号输入端经由串口或第二CAN总线接入汽车，用于读取汽车其他设备上的导航信息、行人检测信息、车道偏离信息、胎压检测信息或自动泊车信息。
7.根据权利要求1所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其特征在于：所述MCU处理器的信号输出端与蜂鸣器或喇叭相连接。
8.根据权利要求1所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其特征在于：所述MCU处理器的信号输入端设有升级接口。
9.根据权利要求1所述的基于OBD接口的车用平视显示系统，其特征在于：所述控制模块设为按键、键盘或触摸屏、红外接收模块或无线接收模块。
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