JP2003312314A - 車両用メータ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】運転者がライトを消し忘れたと誤認するおそれ
のないメータ照明を採用した車両用メータ装置を提供す
る。 【解決手段】乗車モードではドアを開けることでメータ
表示部３１をわずかに点灯させ、イグニッションスイッ
チにイグニッションキーを挿入することでメータ表示部
３１を完全に点灯させるとともに、降車モードではイグ
ニッションスイッチをＯＦＦにすることでメータ表示部
３１をほとんど消灯させ、イグニッションスイッチから
イグニッションキーを抜くことでメータ表示部３１を完
全に消灯させる制御部４５を備えた。

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、速度表示、エンジ
ン回転数表示や積算距離表示などをする車両用メータ装
置に関する。 【０００２】 【従来の技術】メータ照明は、夜間の視認性を向上する
目的で使用することが一般的であったが、近年、メータ
の表面を黒くし、非動作時は黒く見せ、動作時は、昼間
でも照明により発光させ、高級感を演出する目的で使用
されることがある。このような車両用メータ装置とし
て、例えば特開平４−２６６５３６号公報「車両用計器
類照明装置」が知られている。 【０００３】上記技術は、同公報の図１及び図３によれ
ば、計器全体部分３（符号は公報に記載の符号を流用し
た）及び指針２から構成する速度計１の照明装置であっ
て、計器全体部分３を照明する計器用放電灯３ａと、指
針２を照明する指針用放電灯２ａとを備え、キースイッ
チ４をＡＣＣ（Accessory）位置にすることで、計器用
放電灯３ａを点灯させて計器全体部分３を照明し、キー
スイッチ４をＯＮ位置にすることで、計器全体部分３の
照明に加えて指針用放電灯２ａを点灯させて指針２を照
明するものである。さらに、上記車両用計器類照明装置
の機能に加えて、運転者の乗降時にメータの照明をドア
ロックやドアの開閉に連動させて点灯させるおもてなし
演出を試みた車両用メータ装置もある。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】例えば、ドアロックや
ドアの開閉にメータの照明を連動させたり、キースイッ
チ４にメータの照明を連動させることは、ドアロック、
ドア若しくはキースイッチ４のポジションがメータの照
明状態で認識できることは、運転者の乗車時において好
ましいことである。しかし、運転者の降車時において
は、ドアロックやドアの開閉にメータの照明を連動させ
たり、キースイッチ４にメータの照明を連動させた場合
には、運転者はライトの消し忘れをしたかの如く誤認す
ることがある。そこで、運転者の乗降時にメータの照明
をドアロックやドアの開閉により、一部だけを点灯させ
るおもてなし演出にも、上記誤認を引き起こす虞のない
車両用メータ装置が望まれる。 【０００５】そこで、本発明の目的は、運転者はライト
の消し忘れをしたかの如く誤認する虞のないメータ照明
を採用した車両用メータ装置を提供することにある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、乗車時におけるメータ表示部の点灯パタ
ーンを乗車モード、降車時におけるメータ表示部の点灯
パターンを降車モードとし、ドアを開閉することでメー
タ表示部を点灯若しくは消灯する形式の車両用メータ装
置において、乗車モードではドアを開けることでメータ
表示部をわずかに点灯させ、イグニッションスイッチに
イグニッションキーを挿入することでメータ表示部を完
全に点灯させるとともに、降車モードではイグニッショ
ンスイッチをＯＦＦすることでメータ表示部をほとんど
消灯させ、イグニッションスイッチからイグニッション
キーを抜くことでメータ表示部を完全に消灯させる制御
部を備えたことを特徴とする。 【０００７】すなわち、乗車時にはドアを開けることで
メータ表示部をわずかに点灯させ、イグニッションスイ
ッチにイグニッションキーを挿入することでメータ表示
部を完全に点灯させるとともに、降車時にはイグニッシ
ョンスイッチをＯＦＦすることでメータ表示部をほとん
ど消灯させ、イグニッションスイッチからイグニッショ
ンキーを抜くことでメータ表示部を完全に消灯させる。
乗車モードではドアを開けることでメータ表示部をわず
かに点灯させ、イグニッションスイッチにイグニッショ
ンキーを挿入することでメータ表示部を完全に点灯させ
る制御部を備えることで、運転者に対するおもてなし演
出をすることがでできる。降車モードではイグニッショ
ンスイッチをＯＦＦすることでメータ表示部をほとんど
消灯させ、イグニッションスイッチからイグニッション
キーを抜くことでメータ表示部を完全に消灯させる制御
部を備えることで、運転者がライトの消し忘れをしたか
の如く誤認を引き起こすことを回避することができる。
この結果、乗車時のおもてなし演出と降車時の安心感の
確保の両立を図ることができる。 【０００８】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向
に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側
を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。 【０００９】図１は本発明に係る車両用メータ装置を搭
載した車室の斜視図であり、図中、１０は車両、１１は
車室、１２はインストルメントパネル、１３はフロント
ガラス、１４はフロントピラー、１５はダッシュボー
ド、１６はシフトレバー、１７はサイドブレーキ、１８
はハンドル、２１はイグニッションスイッチ、２２はイ
グニッションキー、２３はドア、２４はドアロック、２
５はドアスイッチ、２６は時計を示す。本発明に係る車
両用メータ装置３０は、ドア２２の開閉やイグニッショ
ンスイッチ２１のポジションに連動させてメータ照明を
点灯させる車両用メータ装置であって、乗車時と降車時
とでメータ照明の点灯パターンを変える装置である。 【００１０】図２は本発明に係る車両用メータ装置の正
面図であり、車両用メータ装置３０は、車両情報、時刻
情報若しくは運転環境情報などを表示するメータ表示部
３１と、このメータ表示部３１を収納するハウジング３
２と、このハウジング３２に被せることでメータ表示部
３１を透過させつつ覆う透明カバー３３とからなる。 【００１１】メータ表示部３１は、車速を表示する計器
類としてのスピードメータ３５と、エンジンの回転数を
表示する計器類としてのタコメータ３６と、冷却水の温
度を表示する水温計３７と、燃料の残量を表示する燃料
表示計３８と、オド表示、トリップ表示又は外気温を組
合わせ表示する表示ディスプレイとしての液晶表示部３
９と、この液晶表示部３９の表示組合わせ表示内容を切
換える切換えスイッチ４１、警告又は注意を促すワーニ
ングマーク類４２と、スピードメータ３５、タコメータ
３６、水温計３７、燃料表示計３８、液晶表示部３９を
照明する照明手段４４と、これらのスピードメータ３
５、タコメータ３６、水温計３７、燃料表示計３８、液
晶表示部３９、ワーニングマーク群４２及び照明手段４
４を制御する制御部４５と、から構成する。 【００１２】図中、４６はメータ表示部３１の図形若し
くは文字を表示する一体文字表示板であり、スピードメ
ータ３５の文字表示板５１、タコメータ３６の文字表示
板５２、水温計３７の文字表示板５３、燃料表示計３８
の文字表示板５４、液晶表示部３９の表示窓５５及びワ
ーニングマーク類を一体的に形成したものである。ま
た、５６はスピードメータ３５の指針、５７はタコメー
タ３６の指針、５８水温計３７の指針、５９は燃料表示
計３８の指針を示す。 【００１３】図３は本発明に係る車両用メータ装置の照
明手段のブロック図であり、照明手段４４は、文字表示
板５１〜５４を照明する文字板照明手段６１と、指針５
６〜５９を照明する指針照明手段６２と、液晶表示部３
９を照明する液晶照明用ＬＥＤ（発光ダイオード）６３
とから構成する。 【００１４】文字板照明手段６１は、スピードメータ３
５の文字表示板５１を照明する文字用第１・第２ＬＥＤ
群６５，６６と、タコメータ３６の文字表示板５２を照
明する文字用第１・第２ＬＥＤ群６７，６８と、水温計
３７の文字表示板５３を照明する文字用ＬＥＤ７１群
と、燃料表示計の文字表示板を照明する文字用ＬＥＤ７
２群と、からなる。ここで、文字用第１ＬＥＤ群６５，
６７は緑色ＬＥＤを用い、文字用第２ＬＥＤ群６６，６
８は赤色ＬＥＤを用い、文字用ＬＥＤ群７１，７２はア
ンバー色ＬＥＤを用いるものとする。 【００１５】指針照明手段６２は、スピードメータ３５
の指針５６を照明する指針用第１・第２ＬＥＤ群７５，
７６と、タコメータ３６の指針５７を照明する指針用第
１・第２ＬＥＤ群７７，７８と、水温計３７の指針を照
明する指針用ＬＥＤ群８１と、燃料表示計の指針を照明
する指針用ＬＥＤ群８２と、からなる。ここで、指針用
第１ＬＥＤ群７５，７７は緑色ＬＥＤを用い、指針用第
２ＬＥＤ群７６，７８は赤色ＬＥＤを用い、指針用ＬＥ
Ｄ８１，８２は赤色ＬＥＤを用いるものとする。 【００１６】次に、スピードメータ３５及び液晶表示部
３９の構造を説明する。図４は本発明に係る車両用メー
タ装置のスピードメータの側面断面図であり、スピード
メータ３５は、ハウジング３２に支持させた基板８４
と、この基板８４に取付けたメータ本体８５と、このメ
ータ本体８５に取付けた指針５６と、この指針５６の示
す位置で車速を表示する文字表示板５１、この文字表示
板５１を照明する文字用第１・第２照明ＬＥＤ群６５，
６６と、これらの文字用第１・第２照明ＬＥＤ群６５，
６６の光を文字表示板５１に導く文字板導光体８６と、
この文字板導光体８６を囲むことで文字用第１・第２照
明ＬＥＤ群６５，６６の光漏れを防止するとともに反射
板の役目をなす照明ケース８７と、指針５６を照明する
指針用第１・第２照明ＬＥＤ群７５，７６と、これらの
指針用第１・第２照明ＬＥＤ群７５，７６の光を指針５
６に導く指針導光体８８と、この指針導光体８８と文字
板導光体８６とを仕切る仕切り部材８９とからなる。 【００１７】なお、図２に示すタコメータ３６、水温計
３７及び燃料表示計３８は、スピードメータ３６に略同
一構造の計器であり、詳細な説明省略する。また、基板
８４は、タコメータ３６、水温計３７、燃料表示計３８
及び液晶表示部３９を搭載した一枚基板である。 【００１８】図５は本発明に係る車両用メータ装置の液
晶表示部の側面断面図であり、液晶表示部３９は、スピ
ードメータ３５（図４参照）等を搭載した基板８４と、
この基板８４にホルダ９１を介してマウントした液晶デ
ィバイス（ＬＣＤ）９２と、この液晶ディバイス９２を
一体文字表示板４６を介して透視可能にするために一体
文字表示板４６に形成した表示窓５５と、液晶ディバイ
ス９２を照明するために基板８４にマウントした液晶照
明用ＬＥＤ６３と、この液晶照明用ＬＥＤ６３の光を液
晶ディバイス９２に導く液晶用導光体９３と、からな
る。 【００１９】図６は本発明に係る車両用メータ装置の制
御ブロック図であり、制御部４５は、車両情報としての
車速情報、走行距離情報、エンジン回転数情報、フュー
エル情報、イグニッションスイッチ２１のポジションを
示すイグニッションスイッチ情報、ドア２３が開である
か閉であるかのドア情報、ドアロック２４がアンロック
又はロックかのドアロック情報、冷却水温度情報、ま
た、運転環境情報としての外気温情報及び外光照度情
報、そして、時刻情報、さらに、液晶表示部３９（図２
参照）の表示内容を切換える切換えスイッチ４１の情報
を取り込む。 【００２０】制御部４５は、前記車両情報、運転環境情
報、時刻情報及びその他情報を取り込むことで、スピー
ドメータ３５（図２参照）に車速を表示し、タコメータ
３６にエンジン回転数を表示し、水温計３７に冷却水温
度を表示し、燃料表示計３８にフューエル残量を表示
し、必要に応じてワーニングマーク類４２（図２参照）
を点灯させる。 【００２１】また、制御部４５は、後述するように、車
両情報、時刻情報若しくは運転環境情報に基づいて、メ
ータ照明の色調を変化させる制御を行い、また、液晶表
示部３９にオド表示、第１・第２トリップ表示、外気温
の組合わせ表示する制御を行い、さらに、ドア２３（図
１参照）の開閉やイグニッションスイッチ２１のポジシ
ョンに連動させてメータ照明を点灯させる車両用メータ
装置であって、乗車時と降車時とでメータ照明の点灯パ
ターンを変える制御を行うものである。 【００２２】図７は本発明に係る車両用メータ装置の色
調制御フロー図であり、車両用メータ装置３０（図３参
照）の指針５６，５７を一定時間当たりの車速変化量を
パラメータとして指針５６，５７の色調変化させた例を
示す。なお、ＳＴ××はステップ番号を示す。ここで、
車速変化量とは一定時間当たりの車速の増減であり、単
位はｋｍ／ｈ／ｓｅｃで示す。例えば、車速の増減が少
ない運転すれば、車速変化量は小さく燃料消費率（以下
「燃費」と略記する）が改善され、急発進やブレークを
多く使用する運転をすれば、車速変化量が多く燃費が悪
化すると言える。 【００２３】ＳＴ０１：車速変化量をＶｈ、車速変化量
しきい値をＶａとする時に、車側変化量Ｖｈは車速変化
しきい値Ｖａを超えたかを判断する。ＹＥＳの場合はＳ
Ｔ０２へ進み、ＮＯの場合はＳＴ０３へ進む。 ＳＴ０２：指針５６，５７を緑色発光に表示する。 ＳＴ０３：指針５６，５７を赤色発光に変化させる。 【００２４】図８（ａ）〜（ｄ）は本発明に係る車両用
メータ装置の色調変化の第１作用説明図である。
（ａ）,（ｃ）はスピードメータ３５の側面、（ｂ）,
（ｄ）はスピードメータ３５の正面を示し、スピードメ
ータ３５の指針５６を例にとり、色調変化させるメカニ
ズムを説明する。（ａ）,（ｂ）において、指針用第１
ＬＥＤ群７５を点灯させ、この指針用第１ＬＥＤ群７５
の光を指針導光体８８（図４参照）で指針５６に導き、
この指針５６を矢印ａ１，ａ１の如く緑色に点灯させる
ことを示す。（ｃ）,（ｄ）において、指針用第２ＬＥ
Ｄ群７６を点灯させ、この指針用第２ＬＥＤ群７６の光
を指針導光体８８で指針５６に導き、この指針５６を矢
印ｃ１，ｃ１の如く赤色に点灯させる。 【００２５】図９（ａ）,（ｂ）は本発明に係る車両用
メータ装置の色調変化の第２作用説明図である。（ａ）
はスピードメータ３５の指針５６及びタコメータ３６の
指針５７を緑色に点灯させた例を示し、（ｂ）スピード
メータ３５の指針５６及びタコメータ３６の指針５７を
赤色に変化させて点灯した例を示す。 【００２６】すなわち、車両用メータ装置３０は、車両
情報（時刻情報若しくは運転環境情報）を表示するスピ
ードメータ（計器類）３５及びタコメータ（計器類）３
６と、これらのスピードメータ３５及びタコメータ３６
に備えることで図形若しくは文字を表示する文字表示板
５１，５２と、これらの文字表示板５１，５２の文字を
指し示すためにスピードメータ３５及びタコメータ３６
に備えた指針５６，５７と、これらの指針５６，５７を
照明する図２に示す指針照明手段６２（指針用第１・第
２ＬＥＤ群７５，７６及び指針用第１・第２ＬＥＤ群７
７，７８）と、文字表示板５１，５２を照明する図２に
示す文字板照明手段６１（文字用第１・第２ＬＥＤ群６
５，６６及び文字用第１・第２ＬＥＤ群６７，６８）
と、からなる車両用メータ装置において、車両情報に基
づいて図２に示す指針照明手段６２（指針用第１・第２
ＬＥＤ群７５，７６及び指針用第１・第２ＬＥＤ群７
７，７８）の色調を変化させる制御部４５を備えたもの
であると言える。 【００２７】スピードメータ３５及びタコメータ３６の
文字表示板５１，５２を照明する文字板照明手段６１
と、スピードメータ３５及びタコメータ３６の指針５
６，５７を照明する指針照明手段６２と、例えば、燃料
の消費状態が著しく悪い運転であるなどの車両情報のみ
ならず、採光の状態が変化してそろそろ前照灯を点灯さ
せたほうが良いなどの時刻情報、又は高原のすがすがし
い雰囲気のなかを走行中なので窓をあけたらどうかなど
の運転環境情報に基づいて指針照明手段６２の色調を変
化させる制御部４５（図６参照）と、を備えることで、
車両用メータ装置３０の表現力の向上を図る。この結
果、運転者は指針５６，５７に色調の変化で車両情報、
時刻情報若しくは運転環境情報を認識することができ、
車両用メータ装置３０の利便性の向上を図ることができ
る。なお、図９では指針５６，５７の色調を変化させた
例を示したが、文字表示板５１，５２の色調を変化させ
てもよい。 【００２８】図１０は本発明に係る車両用メータ装置の
液晶表示部の表示パターンのフロー図である。なお、Ｓ
Ｔ××はステップ番号を示す。 ＳＴ１１：積算走行距離の表示であるオド表示９５及び
所定走行距離の表示である第１のトリップ表示（トリッ
プＡ表示）９６を組合わせ表示する。 ＳＴ１２：切換えスイッチ４１（図２参照）を押すこと
で、外気温表示９８及び第１のトリップ表示９６を組合
わせ表示に切換える。 ＳＴ１３：切換えスイッチ４１（図２参照）をもう一度
押すことで、外気温表示９８及び第２のトリップ表示
（トリップＢ表示）９７を組合わせ表示に切換える。 【００２９】すなわち、車両用メータ装置３０は、オド
表示９５、第１のトリップ表示９６、第２のトリップ表
示９７及び外気温表示９８をすることのできる液晶表示
部（表示ディスプレイ）３９と、この液晶表示部３９の
表示内容を切換える切換えスイッチ４１と、この切換え
スイッチ４１（図２参照）で切換えることでオド表示９
５及び第１のトリップ表示９６、外気温表示９８及び第
１のトリップ表示９６、外気温表示９８及び第２のトリ
ップ表示９７のいずれか１組を表示させる制御部４５
（図２参照）と、を備えたものであるとも言える。 【００３０】一般的に、表示ディスプレイにオド表示、
第１のトリップ表示、第２のトリップ表示及び外気温表
示をする場合に表示スペースを抑えるために切換え表示
をする。この時に、運転者が必要とする視認頻度の高い
順に表示すること、又は視認頻度の高い組合わせを選択
することは車両用メータ装置の利便性を向上する上で好
ましいことである。 【００３１】例えば、オド表示は定期点検時に車両の積
算走行距離を確認するために必要な表示であり、第１ト
リップ表示は燃料を補給ごとに燃料消費率（燃費）を確
認するために必要な表示であり、第２トリップ表示はＡ
地点からＢ地点までの走行距離を測定する時に必要な表
示であり、外気温表示は気温が高くエアコンの効きが悪
い時に知りたくなる表示である。 【００３２】すなわち、オド表示、第１のトリップ表
示、第２のトリップ表示及び外気温表示を視認頻度から
順位をつければ、第１トリップ表示が最も視認頻度が高
く、二番目にオド表示、三番目に第２トリップ表示及び
外気温表示であると順位をつけることができる。 【００３３】そこで、車両用メータ装置３０では、オド
表示９５及び第１のトリップ表示９６、外気温表示９８
及び第１のトリップ表示９６、外気温表示９８及び第２
のトリップ表示９７のいずれか１組を表示させる制御部
４５を備えることで、車両用メータ装置３０の視認頻度
の高い組合わせ表示をすることができる。この結果、車
両用メータ装置３０の利便性の向上を図ることができ
る。 【００３４】また、車両用メータ装置３０は、オド表示
９５及び第１のトリップ表示９６、外気温表示９８及び
第１のトリップ表示９６、外気温表示９８及び第２のト
リップ表示９７を、この順に表示させるたものであると
も言える。オド表示９５及び第１のトリップ表示９６、
外気温表示９８及び第１のトリップ表示９６、外気温表
示９８及び第２のトリップ表示９７を、この順に表示さ
せることで、視認頻度の高い表示の順に表示する。この
結果、切換え操作の回数を低減することができる。 【００３５】次に、ドア２３（図１参照）の開閉やイグ
ニッションスイッチ２１のポジションで車両用メータ装
置３０の照明を変化させる一例を説明する。 【００３６】図１１は本発明に係る車両用メータ装置の
点灯状態のタイミングチャートである（符号は図１参
照）。なお、横軸に時間を表示し、縦軸にイグニッショ
ンキー２２、イグニッション（不図示）、ドア２３若し
くはドアスイッチ２５、ドアロック２４、メータ表示部
３１、時計２６、ワーニングマーク類４２（図２参照）
の確認であるワーニング初期チェック、液晶表示部３９
それぞれの状態を表示した。 【００３７】（ａ）は、イグニッションキー２２のＩＮ
／ＯＵＴ状態であり、時間ｔ４でイグニッションキー２
２をイグニッションスイッチ２１に差し込み、時間ｔ７
でイグニッションキー２２をイグニッションスイッチ２
１から抜いたことを示す。（ｂ）は、イグニッションの
ＯＮ／ＯＦＦ状態であり、時間ｔ５でイグニッションを
ＯＮ、時間ｔ６でイグニッションＯＦＦであることを示
す。すなわち、時間ｔ５〜ｔ７の間はエンジン（不図
示）が回転中であることを示す。 【００３８】（ｃ）は、ドア２３の開閉状態、若しくは
ドアスイッチ２５のＯＮ／ＯＦＦ状態であり、時間ｔ１
でドア２３は開、且つドアスイッチ２５はＯＦＦ、時間
ｔ２でドア２３は閉、且つドアスイッチ２５はＯＮであ
ることを示し、時間ｔ１０でドア２３は開、且つドアス
イッチ２５はＯＦＦ、時間ｔ１１でドア２３は閉、且つ
ドアスイッチ２５はＯＮであることを示す。 【００３９】（ｄ）は、ドアロック信号であり、時間ｔ
３でドアロック信号を発生させることでドアロック２４
をロック状態にし、時間ｔ９でドアロック信号を発生さ
せることでドアロック２４を開放し、時間ｔ１２でドア
ロック信号を発生させることでドアロック２４をロック
状態にする。 【００４０】（ｅ）は、スピードメータ３５（図２参
照）、タコメータ３６、水温計３７及び燃料表示計３８
の点灯状態であり、時間ｔ１即ちドア２３の開に同期さ
せて１０％点灯させ、時間ｔ４即ちイグニッションキー
２２のＩＮに同期させて徐々に１００％点灯まで立上
げ、時間ｔ６即ちイグニッションＯＦＦに同期させて１
００％点灯から１０％点灯まで徐々に減光し、時間ｔ７
即ちイグニッションキー２２のＯＵＴで徐々に消灯させ
る。 【００４１】なお、１０％点灯とは、スピードメータ３
５（図２参照）、タコメータ３６、水温計３７及び燃料
表示計３８の全点灯面積の照度を１００とした時に、こ
の時の照度の１／１０の照度まで減光させることを言
う。また、時間ｔ４経過前にドアロック信号が有った場
合には一度消灯し、時間ｔ４から徐々に１００％点灯さ
せ、イグニッションＯＦＦから所定の時間（ｔ６〜ｔ
８）までにイグニッションキー２２をＯＵＴしない場合
はタイムアウトになり、時間ｔ８から徐々に消灯させ
る。 【００４２】ここで、時間０〜ｔ６までのスピードメー
タ３５（図２参照）、タコメータ３６、水温計３７及び
燃料表示計３８の点灯状態を乗車モード、時間ｔ６〜ｔ
１２までのスピードメータ３５、タコメータ３６、水温
計３７及び燃料表示計３８の点灯状態を降車モードと定
義する。 【００４３】（ｆ）は、時計２６の点灯（若しくは表
示）状態をであり、イグニッションのＯＮ／ＯＦＦに同
期させてＯＮ／ＯＦＦさせる。すなわち、時間ｔ５〜ｔ
６間はＯＮ状態を保つ。なお、時計２６は、表示ディバ
イスとして蛍光表示管を用いて時刻表示をした。（ｇ）
は、ワーニングマーク類４２の初期チェックであり、イ
グニッションＯＮに同期させて所定の時間点灯させる。
（ｈ）は、液晶表示部３９の点灯状態であり、時計２６
と同様、イグニッションのＯＮ／ＯＦＦの同期させた。 【００４４】なお、時間０〜ｔ１は初期状態、時間ｔ１
〜ｔ４はイグニッションキーＩＮ待ち、時間ｔ４〜ｔ５
はイグニッションＯＮ待ち、時間ｔ５〜ｔ６はイグニッ
ションＯＮ、時間ｔ６〜ｔ７はイグニッションキーＯＵ
Ｔ待ち、時間ｔ７〜ｔ１０はドア開待ち、時間ｔ１０〜
ｔ１１はドア閉待ち、時間ｔ１１〜ｔ１２はドアロック
待ち、時間ｔ１２以降は初期状態に戻った状態である。 【００４５】図１２（ａ）〜（ｄ）は本発明に係る車両
用メータ装置の点灯状態の作用説明図（その１）であ
り、乗車時における車両用メータ装置３０の点灯パター
ンを乗車モードとする時に、この乗車モードにおける点
灯パターンを示す。（ａ）において、車両用メータ装置
３０は初期状態であることを示すブラックアウトの状態
である。（ｂ）において、ドア２３を開くことで、スピ
ードメータ３５、タコメータ３６、水温計３７及び燃料
表示計３８を１０％点灯状態に点灯させる。 【００４６】（ｃ）において、イグニッションキー２２
（図１参照）をイグニッションスイッチ２１に差し込む
ことで、スピードメータ３５、タコメータ３６、水温計
３７及び燃料表示計３８を１００％点灯させる。（ｄ）
において、イグニッションＯＮすることでスピードメー
タ３５、タコメータ３６、水温計３７及び燃料表示計３
８の１００％に加えて液晶表示部３９を点灯させる。 【００４７】図１３は本発明に係る車両用メータ装置の
点灯状態の作用説明図（その２）であり、降車時におけ
る車両用メータ装置３０の点灯パターンを降車モードと
する時に、降車乗車モードにおける点灯パターンを示
す。（ａ）において、イグニッションＯＦＦにすること
で、スピードメータ３５、タコメータ３６、水温計３７
及び燃料表示計３８を１０％点灯にするとともに液晶表
示部３９を消灯する。 【００４８】（ｂ）において、イグニッションキー２２
（図１参照）をイグニッションスイッチ２１から抜くこ
とで、スピードメータ３５、タコメータ３６、水温計３
７及び燃料表示計３８を消灯させる。すなわち、ブラッ
クアウトの状態に戻す。（ｃ）において、イグニッショ
ンスイッチ２１からイグニッションキー２２を抜いた状
態でドア２３（図１参照）の開閉を行っても、車両用メ
ータ装置３０に変化はないことを示す。 【００４９】図１２及び図１３において、車両用メータ
装置３０は、乗車時におけるメータ表示部３１の点灯パ
ターンを乗車モード、降車時におけるメータ表示部３１
の点灯パターンを降車モードとし、ドア２３（図１参
照）を開閉することでメータ表示部３１を点灯若しくは
消灯する形式の車両用メータ装置において、乗車モード
ではドア２３を開けることでメータ表示部３１をわずか
に点灯させ、イグニッションスイッチ２１（図１参照）
にイグニッションキー２２を挿入することでメータ表示
部３１を完全に点灯させるとともに、降車モードではイ
グニッションスイッチ２１をＯＦＦすることでメータ表
示部３１をほとんど消灯させ、イグニッションスイッチ
２１からイグニッションキー２２を抜くことでメータ表
示部３１を完全に消灯させる制御部４５（図２参照）を
備えたものであるとも言える。 【００５０】すなわち、乗車時にはドアを開けることで
メータ表示部３１をわずかに点灯させ、イグニッション
スイッチ２１にイグニッションキー２２を挿入すること
でメータ表示部３１を完全に点灯させるとともに、降車
時にはイグニッションスイッチ２１をＯＦＦすることで
メータ表示部３１をほとんど消灯させ、イグニッション
スイッチ２１からイグニッションキー２２を抜くことで
メータ表示部３１を完全に消灯させる。 【００５１】乗車モードではドア２３を開けることでメ
ータ表示部３１をわずかに点灯させ、イグニッションス
イッチ２１にイグニッションキー２２を挿入することで
メータ表示部３１を完全に点灯させる制御部４５を備え
ることで、運転者に対するおもてなし演出をすることが
でできるとともに、降車モードではイグニッションスイ
ッチ２１をＯＦＦすることでメータ表示部３１をほとん
ど消灯させ、イグニッションスイッチ２１からイグニッ
ションキー２２を抜くことでメータ表示部３１を完全に
消灯させる制御部４５を備えることで、運転者がライト
の消し忘れをしたかの如く誤認を引き起こすことを回避
することができる。この結果、乗車時のおもてなし演出
と降車時の安心感の確保の両立を図ることができる。 【００５２】尚、実施の形態では図１に示すように、時
計２６を車両用メータ装置３０の外に設置したが、これ
に限るものではなく、車両用メータ装置に組み込んだも
のであってもよい。また、実施の形態では図１１に示す
ように、１０％点灯を、スピードメータ３５（図２参
照）、タコメータ３６、水温計３７及び燃料表示計３８
の全点灯面積の照度を１００とした時に、この時の照度
の１／１０の照度まで減光させることと定義したが、こ
れに限るものではなく、部分点灯をさせて全点灯面積の
１０％部分の点灯を１０％点灯と定義するものであって
もよい。さらに、１０％点灯は、減光させる場合の一つ
の目安であり、例えば、２０％点灯若しくは３０％点灯
であっても差し支えない。実施の形態では図３に示すよ
うに、文字板照明手段６１、指針照明手段６２及び液晶
照明用ＬＥＤ６３は発光ダイオードを用いたが、これに
限るものではなく、例えば、ランプ、ＥＬ（Electorolu
minescence）若しくは蛍光灯を用いたものであってもよ
い。 【００５３】 【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１では、乗車モードではドアを開けること
でメータ表示部をわずかに点灯させ、イグニッションス
イッチにイグニッションキーを挿入することでメータ表
示部を完全に点灯させる制御部を備えたので、運転者に
対するおもてなし演出をすることがでできる。降車モー
ドではイグニッションスイッチをＯＦＦすることでメー
タ表示部をほとんど消灯させ、イグニッションスイッチ
からイグニッションキーを抜くことでメータ表示部を完
全に消灯させる制御部を備えたので、運転者がライトの
消し忘れをしたかの如く誤認を引き起こすことを回避す
ることができる。この結果、乗車時のおもてなし演出と
降車時の安心感の確保の両立を図ることができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明に係る車両用メータ装置を搭載した車室
の斜視図 【図２】本発明に係る車両用メータ装置の正面図 【図３】本発明に係る車両用メータ装置の照明手段のブ
ロック図 【図４】本発明に係る車両用メータ装置のスピードメー
タの側面断面図 【図５】本発明に係る車両用メータ装置の液晶表示部の
側面断面図 【図６】本発明に係る車両用メータ装置の制御ブロック
図 【図７】本発明に係る車両用メータ装置の色調制御フロ
ー図 【図８】本発明に係る車両用メータ装置の色調変化の第
１作用説明図 【図９】本発明に係る車両用メータ装置の色調変化の第
２作用説明図 【図１０】本発明に係る車両用メータ装置の液晶表示部
の表示パターンのフロー図 【図１１】本発明に係る車両用メータ装置の点灯状態の
タイミングチャート 【図１２】本発明に係る車両用メータ装置の点灯状態の
作用説明図（その１） 【図１３】本発明に係る車両用メータ装置の点灯状態の
作用説明図（その２） 【符号の説明】 ２１…イグニッションスイッチ、２２…イグニッション
キー、２３…ドア、３０…車両用メータ装置、３１…メ
ータ表示部、４５…制御部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2F041 EA03 EA08 2F074 AA02 AA04 BB06 DD03 EE03 FF01 GG08 GG09 2F078 FA07 FB40 FB47 FC03 FC05 FE03 FE12 FE14 FE30 FE33 FE34 FE39 FF15 3D044 BA22 BA27 BA28 BB01 BD02

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 乗車時におけるメータ表示部の点灯パタ
   ーンを乗車モード、降車時におけるメータ表示部の点灯
   パターンを降車モードとし、ドアを開閉することで前記
   メータ表示部を点灯若しくは消灯する形式の車両用メー
   タ装置において、 この車両用メータ装置は、前記乗車モードでは前記ドア
   を開けることで前記メータ表示部をわずかに点灯させ、
   イグニッションスイッチにイグニッションキーを挿入す
   ることで前記メータ表示部を完全に点灯させるととも
   に、前記降車モードでは前記イグニッションスイッチを
   ＯＦＦすることで前記メータ表示部をほとんど消灯さ
   せ、前記イグニッションスイッチからイグニッションキ
   ーを抜くことで前記メータ表示部を完全に消灯させる制
   御部を備えたことを特徴とする車両用メータ装置。