DE102010036051A1

DE102010036051A1 - Hydraulische Steuersysteme für Doppelkupplungsgetriebe

Info

Publication number: DE102010036051A1
Application number: DE102010036051A
Authority: DE
Inventors: Philip C. Keego Harbor Lundberg; Bret M. Whitelake Olson
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2009-09-09
Filing date: 2010-09-01
Publication date: 2011-04-07
Also published as: CN102022527B; US8225687B2; US20110056314A1; CN102022527A

Abstract

Die vorliegende Erfindung umfasst mehrere Ausführungsformen eines hydraulischen Steuersystems für verschiedene Ausgestaltungen von Doppelkupplungsgetrieben. Die hydraulischen Steuersysteme umfassen alle eine geregelte Quelle für Hydraulikdruckfluid, die eine elektrische Pumpe, einen Filter und einen Druckspeicher umfasst, ein Paar Drucksteuerventile und einen sich verzweigenden hydraulischen Kreis, der Druck- oder Durchflusssteuerventile, Schiebe- oder Logikventile und Zweistellungs-Ventile umfasst, die gemeinsam Hydraulikfluid mehreren Schaltaktuatoren zuführen und von diesen abführen. Die Aktuatoren sind mit Schaltschienen verbunden, die Schaltgabeln umfassen und verschiebbar sind, um Synchroneinrichtungen und formschlüssige Kupplungen, die den verschiedenen Übersetzungsverhältnissen zugeordnet sind, einzurücken.

Description

GEBIET
Die vorliegende Offenbarung betrifft hydraulische Steuersysteme und insbesondere hydraulische Steuersysteme und deren Bauteile für Doppelkupplungsgetriebe.
HINTERGRUND
Die Aussagen in diesem Abschnitt bieten lediglich Hintergrundinformationen in Bezug auf die vorliegende Offenbarung und brauchen keinen Stand der Technik zu bilden.
In der Kraftfahrzeuggetriebetechnik ist das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ein relativ neues Konzept. Eine typische Doppelkupplungsgetriebekonfiguration umfasst ein Paar wechselseitig ausschließlich arbeitende Eingangskupplungen, die ein Paar Eingangswellen antreiben. Die Eingangswellen können auf entgegengesetzten Seiten einer Ausgangswelle oder konzentrisch zwischen voneinander beabstandeten Ausgangswellen angeordnet sein. Eines von jedem Zahnrad von mehreren Paaren konstant kämmenden Zahnrädern, die die verschiedenen Vorwärts- und Rückwärtsübersetzungsverhältnisse bereitstellen, ist frei drehbar auf einer der Wellen angeordnet, und das andere von jedem Paar Zahnrädern ist mit einer der anderen Wellen gekoppelt. Mehrere Synchronkupplungen koppeln die frei drehbaren Zahnräder selektiv mit der zugehörigen Welle, um Vorwärts- und Rückwärtsübersetzungsverhältnisse zu erreichen. Nachdem die Synchronkupplung eingerückt worden ist, wird die Eingangskupplung, die der Eingangswelle mit der eingerückten Synchronkupplung zugeordnet ist, betätigt, um Leistung durch das Getriebe zu übertragen. Ein Rückwärtsgang wird ähnlich erreicht, außer dass er ein zusätzliches Zahnrad (Losrad) umfasst, um eine Drehmomentumkehr vorzusehen.
Doppelkupplungsgetriebe sind für ihre sportlichen, leistungsorientierten Betriebseigenschaften bekannt, die jene eines herkömmlichen mechanischen (Handschalt-)Getriebes nachahmen. Sie zeigen typischerweise auch eine gute Kraftstoffwirtschaftlichkeit aufgrund ihres guten Wirkungsgrades der Zahnradkämmung, ihrer Flexibilität bei der Auswahl von Übersetzungsverhältnissen, ihrer reduzierten Kupplungsverluste und des Fehlens eines Drehmomentwandlers.
Es gibt mehrere Konstruktionserwägungen, die für Doppelkupplungsgetriebe einzigartig sind. Beispielsweise wegen Wärme, die während des Kupplungsschlupfes erzeugt wird, müssen die Eingangskupplungen relativ groß sein. Darüber hinaus erfordert eine derartige Wärmeerzeugung typischerweise entsprechend größere und komplexere Kühlungsbauteile, die in der Lage sind, relativ große Wärmemengen abzuführen. Da schließlich derartige Getriebe typischerweise viele Sätze axial ausgerichteter, kämmender Zahnräder aufweisen, kann ihre Gesamtlänge ihre Verwendung auf bestimmte Fahrzeugkonstruktionen begrenzen.
Die Steuerung der Eingangskupplungen und die Auswahl und Einrückung eines besondere Zahnrades durch Verschiebung einer Synchroneinrichtung und einer zugehörigen formschlüssigen Kupplung wird typischerweise durch ein hydraulisches Steuersystem erreicht. Ein solches System, das selbst unter der Steuerung eines elektronischen Getriebesteuermoduls (TCM) steht, umfasst Hydraulikventile und Aktuatoren, die die Synchroneinrichtungen und Zahnradkupplungen einrücken. Ein optimaler Betriebswirkungsgrad und somit eine optimale Kraftstoffwirtschaftlichkeit und minimale Wärmeerzeugung kann erreicht werden, indem derartige hydraulische Steuersysteme so entworfen werden, dass sie eine geringe Leckage und positive Steuereigenschaften zeigen. Die vorliegende Erfindung ist darauf gerichtet.
ZUSAMMENFASSUNG
Die vorliegende Erfindung umfasst mehrere Ausführungsformen eines hydraulischen Steuersystems für verschiedene Ausgestaltungen eines Doppelkupplungsgetriebes, das zwei oder drei Vorgelegewellen, eine dritte Welle, nämlich eine Loswelle, und vier oder fünf Schaltschienen und hydraulische Aktuatoren aufweist. Die hydraulischen Steuersysteme umfassen alle eine geregelte Quelle für Hydraulikdruckfluid, die eine elektrische Pumpe, einen Filter und einen Druckspeicher umfasst, ein Paar Drucksteuerventile und einen sich verzweigenden hydraulischen Kreis, der Druck- oder Durchfluss-Steuerventile, Schiebe- oder Logikventile und Zweistellungs-Ventile umfasst, die gemeinsam Hydraulikfluid mehreren Schaltaktuatoren zuführen und von diesen abführen. Die Aktuatoren sind mit Schaltschienen verbunden, die Schaltgabeln umfassen und verschiebbar sind, um Synchroneinrichtungen und formschlüssige Kupplungen, die den verschiedenen Übersetzungsverhältnissen zugeordnet sind, einzurücken.
Einige der Ausführungsformen definieren zwei im Wesentlichen unabhängige Steuersysteme, die mit Hydraulikfluid durch zwei unabhängig arbeitende Ventile versorgt werden. Die zwei unabhängigen Steuersysteme sind entsprechenden Getriebevorgelegewellen zugeordnet, und grundsätzlich ist eine Vorgelegewelle den geradzahligen Gängen (zweiter, vierter, usw.) zugeordnet, und die andere Vorgelegewelle ist den ungeradzahligen Gängen (erster, dritter, usw.) zugeordnet. Wenn das Getriebe in einer normalen ansteigenden oder absteigenden Gangauswahlfolge betrieben wird, erlaubt diese Ausgestaltung allgemein eine Vorbereitung oder Vorauswahl eines Zahnrades, das zu einer Vorgelegewelle gehört, während ein Zahnrad, das zu der anderen Vorgelegewelle gehört, eingerückt ist und Drehmoment überträgt. Wenn darüber hinaus ein Bauteil oder Bauteile, die einer Vorgelegewelle zugeordnet sind, ausfallen, wird die andere Vorgelegewelle und die alternierende (d. h. erste, dritte, fünfte) Auswahl von Übersetzungsverhältnissen, die sie bereitstellt, noch vollständig betriebsbereit sein – ein sehr erwünschter Ausfallmodus.
Die hydraulischen Steuersysteme gemäß der vorliegenden Erfindung sind weniger komplex und teuer in Bezug auf damit im Wettbewerb stehende Systeme, liefern eine verbesserte Steuerung durch miteinander verbundene Logikventile, die die Wahrscheinlichkeit verringern, dass ein falsches oder mehrere Zahnräder eingerückt werden, und bieten einen verringerten Energieverbrauch, indem ein Abschalten von Teilen des Steuersystems während eines stationären Betriebes zugelassen wird. Bestimmte Ausführungsformen des Steuersystems benutzen Paare von Druck- oder Durchfluss-Steuerventilen zum Steuern des Drucks auf beiden Seiten von Schaltaktuatorkolben, was eine bessere Steuerung und verbesserte Schaltvorgänge liefert.
Es ist somit eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsautomatikgetriebe bereitzustellen.
Es ist eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe bereitzustellen, das mehrere Schiebe- oder Logikventile und hydraulische Aktuatoren aufweist.
Es ist noch eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe bereitzustellen, das mehrere Zweistellungs-Magnetventile, Schiebeventile und hydraulische Aktuatoren aufweist.
Es ist noch eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe bereitzustellen, das mehrere Durchfluss- oder Druck-Steuerventile, Zweistellungs-Magnetventile, Logik- oder Schiebeventile und hydraulische Aktuatoren aufweist.
Es ist noch eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe bereitzustellen, das zwei im Wesentlichen unabhängige hydraulische Systeme umfasst, die jeweils einer entsprechenden Getriebevorgelegewelle zugeordnet sind.
Es ist noch eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe bereitzustellen, das ein Paar Eingangskupplungen aufweist, die einem Paar konzentrischen Eingangswellen und einem Paar Vorgelegewellen zugeordnet sind.
Weitere Aufgaben, Vorteile und Anwendbarkeitsbereiche werden aus der nachstehend hier angegebenen Beschreibung deutlich werden. Es ist zu verstehen, dass die Beschreibung und die besonderen Beispiele lediglich zu Veranschaulichungszwecken dienen und den Schutzumfang der vorliegenden Offenbarung nicht einschränken sollen.
ZEICHNUNGEN
Die hierin beschriebenen Zeichnungen dienen nur zu Veranschaulichungszwecken und sollen den Schutzumfang der vorliegenden Offenbarung in keiner Weise einschränken.
1A ist eine bildhafte Ansicht eines beispielhaften Doppelkupplungsautomatikgetriebes mit weggebrochenen Abschnitten, das ein hydraulisches Steuersystem gemäß der vorliegenden Erfindung mit vier Schaltaktuatoranordnungen umfasst;
1B ist eine bildhafte Ansicht eines beispielhaften Doppelkupplungsautomatikgetriebes mit weggebrochenen Abschnitten, das ein hydraulisches Steuersystem gemäß der vorliegenden Erfindung mit fünf Schaltaktuatoranordnungen umfasst;
2A und 2B sind schematische Flussdiagramme einer ersten Ausführungsform eines hydraulischen Steuersystems gemäß der vorliegenden Erfindung für ein Doppelkupplungsautomatikgetriebe;
3A, 3B und 3C sind schematische Flussdiagramme einer zweiten Ausführungsform eines hydraulischen Steuersystems gemäß der vorliegenden Erfindung für ein Doppelkupplungsautomatikgetriebe;
4A, 4B und 4C sind schematische Flussdiagramme einer dritten Ausführungsform eines hydraulischen Steuersystems gemäß der vorliegenden Erfindung für ein Doppelkupplungsautomatikgetriebe;
5 ist eine vergrößerte schematische Ansicht eines Zufuhrbegrenzungsventils mit Durchflussabsperrung für ein hydraulisches Steuersystem gemäß der vorliegenden Erfindung; und
6A, 6B und 6C sind schematische Flussdiagramme einer vierten Ausführungsform eines hydraulischen Steuersystems gemäß der vorliegenden Erfindung für ein Doppelkupplungsautomatikgetriebe;
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Die folgende Beschreibung ist dem Wesen nach lediglich beispielhaft und soll die vorliegende Offenbarung, die vorliegende Anwendung oder die vorliegenden Verwendungen nicht einschränken.
Nun unter Bezugnahme auf 1A ist ein typisches und beispielhaftes Doppelkupplungsautomatikgetriebe, das vier Schaltaktuatoren aufweist und die vorliegende Erfindung enthält, veranschaulicht und allgemein mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet. Das Doppelkupplungsgetriebe 10 umfasst ein typischerweise gegossenes Metallgehäuse 12, das die verschiedenen Bauteile des Getriebes 10 umschließt und schützt. Das Gehäuse 12 umfasst eine Vielfalt von Öffnungen, Durchgängen, Schultern und Flanschen, die diese Bauteile positionieren und abstützen. Das Getriebe 10 umfasst eine Eingangswelle 14, die Bewegungsleistung von einem Antriebsaggregat (nicht veranschaulicht), wie etwa einer Brennkraft-Benzin- bzw. Gas- oder Dieselmaschine oder einer Hybrid- oder Elektrokraftanlage, aufnimmt, und eine einzelne oder doppelte Ausgangswelle 16, die mit einer einzelnen oder doppelten Ausgangsanordnung 18 gekoppelt ist, die zum Beispiel Kardanwellen, Differenzialanordnungen und Antriebsachsen umfassen kann. Die Eingangswelle 14 ist mit einem Eingangsantriebszahnrad 20 gekoppelt und treibt dieses an, das in konstanter Kämmung mit einem Paar angetriebenen Zahnrädern, einem ersten angetriebenen Zahnrad 20A und einem zweiten angetriebenen Zahnrad 20B, ist und diese antreibt. Eine Vielfalt von Drehmoment übertragenden, rotierenden Einrichtungen kann verwendet werden und liegt im Schutzumfang dieser Erfindung. Die angetrieben Zahnräder 20A und 20B wiederum treiben ein Paar Eingangstrockenkupplungen, eine erste Eingangskupplung 22A und eine zweite Eingangskupplung 22B, an, die wechselseitig ausschließlich in Eingriff stehen, um Antriebsdrehmoment an ein jeweiliges Paar Gegenwellen oder Vorgelegewellen, eine erste Vorgelegewelle 24A und eine zweite Vorgelegewelle 24B, zu liefern.
Frei drehbar um jede der Vorgelegewellen 24A und 24B sind mehrere schrägverzahnte oder Stirnräder (nicht veranschaulicht) angeordnet, die in konstanter Kämmung mit schrägverzahnten oder Stirnrädern stehen, die an der Ausgangswelle 16 befestigt sind und mit dieser rotieren. Ein erstes angetriebenes Zahnrad auf der Ausgangswelle 16 kämmt mit einem Antriebszahnrad 30A auf der ersten Vorgelegewelle 24A sowie einem Antriebszahnrad 30B auf der zweiten Vorgelegewelle 24B. Ein zweites angetriebenes Zahnrad auf der Ausgangswelle 16 kämmt mit einem Antriebszahnrad 32A auf der ersten Vorgelegewelle 24A sowie einem Antriebszahnrad 32B auf der zweiten Vorgelegewelle 24B. Ein drittes angetriebenes Zahnrad auf der Ausgangswelle 16 kämmt mit einem Antriebszahnrad 34A auf der ersten Vorgelegewelle 24A sowie einem Antriebszahnrad 34B auf der zweiten Vorgelegewelle 24B. Ein viertes angetriebenes Zahnrad an der Ausgangswelle 16 kämmt mit einem Antriebszahnrad 36A auf der ersten Vorgelegewelle 24A und einem Losrad 36B. Das Losrad 36B wiederum kämmt mit einem Antriebszahnrad 36C der zweiten Vorgelegewelle 24B, um eine Drehmomentumkehr und somit einem Rückwärtsgang bereitzustellen. Andere Anzahlen von Zahnradkämmungen liegen im Schutzumfang dieser Erfindung.
Zwischen jedem benachbarten Paar Zahnrädern auf jeder Vorgelegewelle 24A und 24B ist eine Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung angeordnet. Jede Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung umfasst gemäß herkömmlicher Praxis eine Synchronanordnung, die, wenn sie aktiviert ist, die Drehzahl eines Zahnrades mit der der Vorgelegewelle synchronisiert, und eine formschlüssige Kupplung, wie etwa eine Klauen- oder Flächeneingriffskupplung, die das Zahnrad fest mit der Vorgelegewelle koppelt oder verbindet. Somit befindet sich zwischen den Zahnrädern 30A und 32A auf der ersten Vorgelegewelle 24A eine erste Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 40A mit einer doppelten, d. h. Rücken an Rücken angeordneten, Synchronkupplung 42A, die selektiv und ausschließlich eines der Zahnräder 30A und 32A mit der ersten Vorgelegewelle 24A synchronisiert und in Eingriff bringt. Die erste Synchronkupplung 42A wird durch eine erste Schaltschienen- und Gabelanordnung 44A bidirektional verschoben, die wiederum durch eine erste Schaltaktuatoranordnung 46A verschoben wird. Die Echtzeit-Linearstellung der ersten Synchronkupplung 42A und der ersten Schaltschienen- und Gabelanordnung 44A wird durch einen ersten Linear-Positionssensor 48A erfasst, der bevorzugt einen kontinuierlichen, d. h. proportionalen, Ausgang an ein Getriebesteuermodul TCM liefert, das die gegenwärtige Stellung der ersten Synchronkupplung 42A angibt.
Zwischen den Zahnrädern 34A und 36A auf der ersten Vorgelegewelle 24A befindet sich eine zweite Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 50A, die eine doppelte, d. h. Rücken an Rücken angeordnete, Synchronkupplung 52A aufweist, die eines der Zahnräder 34A und 36A mit der ersten Vorgelegewelle 24A selektiv und ausschließlich synchronisiert und in Eingriff bringt. Die zweite Synchronkupplung 52A wird durch eine zweite Schaltschienen- und Gabelanordnung 54A bidirektional verschoben, die wiederum durch eine zweite Schaltaktuatoranordnung 56A verschoben wird. Die Echtzeit-Linearstellung der zweiten Synchronkupplung 52A und der zweiten Schaltschienen- und Gabelanordnung 54A wird durch einen zweiten Linear-Positionssensor 58A erfasst, der bevorzugt einen kontinuierlichen, d. h. proportionalen, Ausgang an das Getriebesteuermodul TCM liefert, der die gegenwärtige Stellung der zweiten Synchronkupplung 52A angibt.
Zwischen den Zahnrädern 30B und 32B auf der zweiten Vorgelegewelle 24B befindet sich eine dritte Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 40B, die eine doppelte, d. h. Rücken an Rücken angeordnete, Synchronkupplung 42B aufweist, die eines der Zahnräder 30B und 32B mit der zweiten Vorgelegewelle 24B selektiv und ausschließlich synchronisiert und in Eingriff bringt. Die dritte Synchronkupplung 42B wird durch eine dritte Schaltschienen- und Gabelanordnung 44B bidirektional verschoben, die wiederum durch eine dritte Schaltaktuatoranordnung 46B verschoben wird. Die Echtzeit-Linearstellung der dritten Synchronkupplung 42B und der dritten Schaltschienen- und Gabelanordnung 44B wird durch einen dritten Linear-Positionssensor 48B erfasst, der bevorzugt einen kontinuierlichen, d. h. proportionalen, Ausgang an das Getriebesteuermodul TCM liefert, der die gegenwärtige Stellung der dritten Synchronkupplung 42B angibt.
Zwischen den Zahnrädern 34B und 36C auf der zweiten Vorgelegewelle 24B befindet sich eine vierte Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 50B, die eine doppelte, d. h. Rücken an Rücken angeordnete, Synchronkupplung 52B aufweist, die eines der Zahnräder 34B und 36C mit der zweiten Vorgelegewelle 24B selektiv und ausschließlich synchronisiert und in Eingriff bringt. Die vierte Synchronkupplung 52B wird durch eine vierte Schienen- und Gabelanordnung 54B bidirektional verschoben, die wiederum durch eine vierte Aktuatoranordnung 56B verschoben wird. Die Echtzeit-Linearstellung der vierten Synchronkupplung 52B und der vierten Schaltschienen- und Gabelanordnung 54B wird durch einen vierten Linear-Positionssensor 58B erfasst, der bevorzugt einen kontinuierlichen, d. h. proportionalen, Ausgang an das Getriebesteuermodul TCM liefert, der die gegenwärtige Stellung der vierten Synchronkupplung 52B angibt. Es ist zu verstehen, dass die Linear-Positionssensoren 48A, 48B, 58A und 58B durch andere Sensoren, wie etwa Zwei- oder Dreistellungs-Schalter oder eine Steuerung mit offenem Regelkreis mit Systemcharakterisierung ersetzt sein können.
Zusätzlich kann ein Rastmechanismus mit jeder der Schaltanordnungen angewandt werden, um beim Beschaffen und Aufrechterhalten eines Ganges oder Drehzahlverhältnisses zu helfen, sobald es/er gewählt ist, und um beim Beschaffen und Aufrechterhalten der Synchronkupplung in einer neutralen, d. h. einer nicht eingerückten, Stellung zu helfen. Somit kann eine erste Rastanordnung 49A der ersten Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 40A funktional zugeordnet sein. Eine zweite Rastanordnung 59A kann der zweiten Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 50A funktional zugeordnet sein. Eine dritte Rastanordnung 49B kann der dritten Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 40B funktional zugeordnet sein, und eine vierte Rastanordnung 59B kann der vierten Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 50B funktional zugeordnet sein.
Unter Bezugnahme auf 1B ist ein zweites beispielhaftes Doppelkupplungsautomatikgetriebe, das die vorliegende Erfindung enthält, veranschaulicht und allgemein mit dem Bezugszeichen 60 bezeichnet. Das Doppelkupplungsgetriebe 60 umfasst ein typischerweise gegossenes Metallgehäuse 12', das die verschiedenen Bauteile des Getriebes 60 umschließt und schützt. Das Gehäuse 12 umfasst eine Vielfalt von Durchbrechungen, Durchgängen, Schultern und Flanschen (nicht veranschaulicht), die die Bauteile des Getriebes 60 positionieren und abstützen. Das Getriebe 60 umfasst eine Eingangswelle 14', die Bewegungsleistung von einem Antriebsaggregat (nicht veranschaulicht), wie etwa einer Brennkraft-Benzin- bzw. Gas- oder Dieselmaschine oder einer Hybrid- oder Elektrokraftanlage, aufnimmt, und eine einzelne oder doppelte Ausgangswelle 16', die ein Achsantriebsanordnung 18' antreibt, die eine Kardanwelle, ein Differential und Antriebsachsen umfassen kann. Die Eingangswelle 14' ist mit einem Kupplungsgehäuse 62 gekoppelt und treibt dieses an. Das Kupplungsgehäuse 62 wiederum treibt ein Paar konzentrisch angeordnete Eingangstrockenkupplungen, eine erste Eingangskupplung 64A und eine zweite Eingangskupplung 64B, an, die wechselseitig ausschließlich in Eingriff stehen, um Antriebsdrehmoment an ein jeweiliges Paar konzentrischer Eingangselemente, eine erste oder innere Eingangswelle 66A und eine zweite oder äußere hohle Eingangswelle oder Hohlwelle 66B zu liefern.
Befestigt an und rotierend mit jedem der Eingangselemente 66A und 66B sind mehrere schräg verzahnte oder Stirnräder (nicht veranschaulicht), die in konstanter Kämmung mit schräg verzahnten oder Stirnrädern stehen, die frei drehbar auf einer ersten Gegenwelle oder Vorgelegewelle 68A und einer parallelen, zweiten Gegenwelle oder Vorgelegewelle 68B angeordnet sind. Benachbart und parallel zu der zweiten Vorgelegewelle befindet sich eine dritte Gegenwelle oder Vorgelegewelle 68C. Ein erstes Antriebszahnrad kämmt mit einem ersten angetriebenen Zahnrad 70A auf der ersten Vorgelegewelle 68A. Ein zweites Antriebszahnrad kämmt mit einem zweiten angetriebenen Zahnrad 72A auf der ersten Vorgelegewelle 68A. Ein drittes Antriebszahnrad kämmt mit einem dritten angetriebenen Zahnrad 74A auf der ersten Vorgelegewelle 68A. Ein viertes Antriebszahnrad kämmt mit einem vierten angetriebenen Zahnrad 76A auf der ersten Vorgelegewelle 68A. Ein fünftes angetriebenes Zahnrad 70B auf der zweiten Vorgelegewelle 68B kämmt mit einem fünften Antriebszahnrad 70C auf der dritten Vorgelegewelle 68C. Das zweite Antriebszahnrad kämmt auch mit einem sechsten angetriebenen Zahnrad 72B auf der zweiten Vorgelegewelle 68B, das mit einem siebten angetriebenen Zahnrad 72C auf der dritten Vorgelegewelle 68C kämmt. Ein achtes Antriebszahnrad kämmt mit einem achten angetriebenen Zahnrad 74B auf der zweiten Vorgelegewelle 68B.
Benachbart zu bestimmten einzelnen Zahnrädern oder zwischen benachbarten Paaren von Zahnrädern auf den Vorgelegewellen 68A, 68B und 68C sind Synchronkupplungsanordnungen angeordnet. Jede Synchronkupplungsanordnung umfasst gemäß herkömmlicher Praxis eine Synchronanordnung, die, wenn sie aktiviert ist, die Drehzahl eines Zahnrades mit der der zugeordneten Vorgelegewelle synchronisiert, und eine formschlüssige Kupplung, wie etwa eine Klauen- oder Flächeneingriffskupplung, die das Zahnrad fest mit der Welle verbindet. Somit befindet sich zwischen den angetriebenen Zahnrädern 70A und 72A auf der ersten Vorgelegewelle 68A eine erste Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 80A mit einer doppelten, d. h. Rücken an Rücken angeordneten, ersten Synchronkupplung 82A, die selektiv und ausschließlich eines der Zahnräder 70A und 72A mit der ersten Vorgelegewelle 68A synchronisiert und in Eingriff bringt. Die erste Synchronkupplung 82A wird durch eine erste Schaltschienen- und Gabelanordnung 84A bidirektional verschoben, die wiederum durch eine erste Schaltaktuatoranordnung 86A verschoben wird. Die Echtzeitstellung der ersten Synchronkupplung 82A und der ersten Schaltschienen- und Gabelanordnung 84A wird durch einen ersten Linear-Positionssensor 88A erfasst, der bevorzugt ein kontinuierliches, d. h. proportionales, Ausgangssignal an ein Getriebesteuermodul TCM liefert, das die Stellung der ersten Synchronkupplung 82A angibt.
Zwischen dem fünften angetriebenen Zahnrad 70B und dem sechsten angetriebenen Zahnrad 72B auf der zweiten Vorgelegewelle 68B befindet sich eine zweite Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 80B, die eine einzelne Synchronkupplung 82B aufweist, die die angetriebenen Zahnräder 70B und 72B miteinander synchronisiert und koppelt. Die zweite Synchronkupplung 82B wird durch eine zweite Schaltschienen- und Gabelanordnung 84B bidirektional verschoben, die wiederum durch eine zweite Schaltaktuatoranordnung 86B verschoben wird. Die Echtzeitstellung der zweiten Synchronkupplung 82B und der zweiten Schaltschienen- und Gabelanordnung 84B wird durch einen zweiten Linear-Positionssensor 88B erfasst, der bevorzugt ein kontinuierliches, d. h. proportionales, Ausgangssignal an das Getriebesteuermodul TCM liefert, das die Stellung der zweiten Synchronkupplung 82B angibt.
Zwischen den angetriebenen Zahnrädern 74A und 76A auf der ersten Vorgelegewelle 68A befindet sich eine dritte Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 90A, die eine doppelte, d. h. Rücken an Rücken angeordnete, dritte Synchronkupplung 92A aufweist, die eines der Zahnräder 74A und 76A mit der ersten Vorgelegewelle 68A selektiv und ausschließlich synchronisiert und in Eingriff bringt. Die dritte Synchronkupplung 92A wird durch eine dritte Schaltschienen- und Gabelanordnung 94A bidirektional verschoben, die wiederum durch eine dritte Schaltaktuatoranordnung 96A verschoben wird. Die Echtzeitstellung der dritten Synchronkupplung 92A und der dritten Schaltschienen- und Gabelanordnung 94A wird durch einen dritten Linear-Positionssensor 98A erfasst, der bevorzugt ein kontinuierliches, d. h. proportionales, Ausgangssignal an das Getriebesteuermodul TCM liefert, das die Stellung der dritten Synchronkupplung 92A angibt.
Benachbart zu dem achten angetriebenen Zahnrad 74B auf der zweiten Vorgelegewelle 68B befindet sich eine vierte Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 90B, die eine einzelne Synchronkupplung 92B aufweist, die das achte angetriebene Zahnrad 74B mit der zweiten Vorgelegewelle 68B synchronisiert und koppelt. Die vierte Synchronkupplung 92B wird durch eine vierte Schaltschienen- und Gabelanordnung 94B bidirektional verschoben, die wiederum durch eine vierte Schaltaktuatoranordnung 96B verschoben wird. Die Echtzeitstellung der vierten Synchronkupplung 92B und der vierten Schaltschienen- und Gabelanordnung 94B wird durch einen vierten Linear-Positionssensor 98B erfasst, der bevorzugt ein kontinuierliches, d. h. proportionales, Ausgangssignal an das Getriebesteuermodul TCM liefert, das die Stellung der vierten Synchronkupplung 92B angibt.
Schließlich befindet sich zwischen dem fünften Antriebszahnrad 70C und dem siebten angetriebenen Zahnrad 72C auf der dritten Vorgelegewelle 68C eine fünfte Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 90C, die eine doppelte, d. h. Rücken an Rücken angeordnete, Synchronkupplung 92C aufweist, die eines der Zahnräder 70C und 72C mit der dritten Vorgelegewelle 68C selektiv und ausschließlich synchronisiert und in Eingriff bringt. Die fünfte Synchronkupplung 92C wird durch eine fünfte Schaltschienen- und Gabelanordnung 94C bidirektional verschoben, die wiederum durch eine fünfte Schaltaktuatoranordnung 96C verschoben wird. Die Echtzeitstellung der fünften Synchronkupplung 92C und der fünften Schaltschienen- und Gabelanordnung 94C wird durch einen fünften Linear-Positionssensor 98C erfasst, der bevorzugt ein kontinuierliches, d. h. proportionales, Ausgangssignal an das Getriebesteuermodul TCM liefert, das die Stellung der fünften Synchronkupplung 92C angibt. Es ist zu verstehen, dass die Linear-Positionssensoren 88A, 88B, 98A, 98B und 98C durch andere Sensoren, wie etwa Zwei- oder Dreistellungs-Schalter oder eine Steuerung mit offenem Regelkreis mit Systemcharakterisierung ersetzt sein können.
Zusätzlich kann ein Rastmechanismus mit jeder der Schaltanordnungen angewandt werden, um beim Beschaffen und Aufrechterhalten eines Ganges oder Drehzahlverhältnisses zu helfen, sobald es/er gewählt ist, und um beim Beschaffen und Aufrechterhalten einer Synchronkupplung in einer neutralen, d. h. einer nicht eingerückten, Stellung zu helfen. Somit kann eine erste Rastanordnung 89A der ersten Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 80A funktional zugeordnet sein. Eine zweite Rastanordnung 89B kann der zweiten Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 80B funktional zugeordnet sein. Eine dritte Rastanordnung 99A kann der dritten Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 90A funktional zugeordnet sein. Eine vierte Rastanordnung 99B kann der vierten Schaltaktuator und Synchronkupplungsanordnung 90B funktional zugeordnet sein, und eine fünfte Rastanordnung 99C kann der fünften Schaltaktuator- und Synchronkupplungsanordnung 90C funktional zugeordnet sein.
Es ist festzustellen, dass das oben veranschaulichte und beschriebene Getriebe 60 mit vier Vorwärtszahnrädern bzw. -gängen an einer Vorgelegewelle und den übrigen (drei) Vorwärtszahnrädern bzw. -gängen und dem Rückwärtszahnrad bzw. -gang an zwei weiteren Vorgelegewellen ausgelegt ist. Es ist somit in der Lage, sieben Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang vorzusehen. Ähnliche Ausgestaltungen, die alle als im Schutzumfang dieser Erfindung liegend anzusehen sind, umfassen z. B. sechs Vorwärtsgänge (oder Übersetzungsverhältnisse) und einen oder zwei Rückwärtsgänge (oder Übersetzungsverhältnisse) oder fünf Vorwärtsgänge und einen oder zwei Rückwärtsgänge.
Es ist zu verstehen, dass, obgleich die vorliegende Erfindung auf hydraulische Steuersysteme für Doppelkupplungsgetriebe gerichtet ist, derartige Systeme typischerweise durch Sensorsignale und Speicher, Software und einen oder mehrere Mikroprozessoren gesteuert werden, die in einem Getriebesteuermodul TCM enthalten sind. Somit umfasst das Getriebesteuermodul TCM mehrere Eingänge, die Daten von zum Beispiel den Linear-Positionssensoren empfangen, und mehrere Ausgänge, die zum Beispiel die Stellungen der Kupplungen, Schaltschienen und logischen Magnetventile steuern und modulieren.
Wie gerade oben angemerkt, kann das Getriebe verschiedene Anzahlen von Vorwärts- und Rückwärtsgängen oder Übersetzungsverhältnissen umfassen, verschiedene Ausführungsformen des Getriebes können vier Schaltaktuatoren und Schaltschienen oder fünf Schaltaktuatoren und Schaltschienen und einzelne oder doppelte Synchronkupplungsanordnungen umfassen, wie es hierin beschrieben ist. Ausführungsformen, die vier Schaltschienen aufweisen, umfassen vier doppelte Synchronkupplungsanordnungen, die typischerweise paarweise auf zwei Vorgelegewellen angeordnet sind, wie es in Verbindung mit dem Getriebe 10 in 1A veranschaulicht ist. Ausführungsformen, die fünf Schaltschienen aufweisen, umfassen zwei einzelne und drei doppelte Synchronkupplungsanordnungen, die auf drei Vorgelegewellen angeordnet sind, wie es in Verbindung mit dem Getriebe 60 in 1B veranschaulicht ist.
Nun unter Bezugnahme auf die 1A, 2A und 2B ist eine erste Ausführungsform eines hydraulischen Steuersystems für das oben beschriebene Doppelkupplungsautomatikgetriebe 10 veranschaulicht und mit dem Bezugszeichen 1000 bezeichnet. Das hydraulische Steuersystem 1000 umfasst einen Sumpf 102, zu dem Hydraulikfluid von verschiedenen Bauteilen und Bereichen des Automatikgetriebes 10 zurückkehrt und sich darin sammelt. Eine Saugleitung 104, die einen Filter 106 umfassen kann, kommuniziert mit dem Einlassanschluss 108 einer maschinengetriebenen oder elektrischen Pumpe 110, die z. B. eine Zahnradpumpe, eine Flügelpumpe, eine Innenzahnradpumpe oder eine andere Verdrängerpumpe sein kann. Ein Auslassanschluss 112 der Pumpe 110 liefert Hydraulikfluid unter Druck in einer Versorgungsleitung 114 an ein federvorgespanntes Abblassicherheitsventil 116 und an einen druckseitigen Filter 118, der parallel zu einem federvorgespannten Rückschlagventil 120 angeordnet ist. Das Sicherheitsventil 116 ist auf einen relativ hohen vorbestimmten Druck eingestellt, und wenn der Druck in der Versorgungsleitung 114 diesen Druck übersteigt, öffnet sich das Sicherheitsventil 116 sofort, um ihn abzulassen und zu verringern. Wenn Druck vor dem Filter 118 auf einen vorbestimmten Differenzdruck ansteigt, was eine teilweise Blockierung oder Strömungseinschränkung, bei Kälte, des Filters 118, und die Möglichkeit, dass in einer Auslassleitung 122 unzureichend Hydraulikfluid an den Rest des Steuersystems 1000 geliefert werden kann, anzeigt, öffnet sich das Rückschlagventil 120, um zuzulassen, dass Hydraulikfluid den Filter 118 umgeht.
Ein zweites Rückschlagventil 124 in der Auslassleitung 122 ist ausgestaltet, um Hydraulikdruck in einer Hauptversorgungsleitung 126 aufrechtzuerhalten und ein Rückströmen durch die Pumpe 110 zu verhindern. Die Hauptversorgungsleitung 126 führt Hydraulikdruckfluid einem Druckspeicher 130 zu, der einen Kolben 132 und eine Vorspanndruckfeder 134 aufweist. Der Druckspeicher 130 kann eine von vielen anderen Konstruktionen sein, die einen gasgefüllten Kolbendruckspeicher umfassen. Der Druckspeicher 130 speichert Hydraulikdruckfluid und führt es der Hauptversorgungsleitung 126, einem Haupt- oder Systemdrucksensor 136 und den anderen Bauteilen des Steuersystems 1000 zu, wodurch die Notwendigkeit dafür, dass die maschinengetriebene Pumpe oder die elektrische Pumpe 110 ständig laufen muss, beseitigt wird. Der Hauptdrucksensor 136 liest den abgegebenen Hydrauliksystemdruck in Echtzeit und liefert diese Daten an das Getriebesteuermodul TCM. Es ist festzustellen, dass alle der anderen Ausführungsformen des hydraulischen Steuersystems gemäß der vorliegenden Erfindung bevorzugt die gleichen, gerade beschriebenen hydraulischen Versorgungs-, Filtrations- und Steuerbauteile umfassen. Dementsprechend werden diese Bauteile nur knapp in Verbindung mit den nachfolgenden Figuren und Ausführungsformen beschrieben, wobei zu verstehen ist, dass auf die obige Beschreibung verwiesen werden kann, um Details dieser Bauteile anzugeben.
Die erste Hauptversorgungsleitung 126A kommuniziert mit einem Einlassanschluss 140A eines ersten Druck-Steuermagnetventils 140, und die zweite Hauptversorgungsleitung 126B kommuniziert mit einem Einlassanschluss 190 eines zweiten Druck-Steuermagnetventils 190. Der Auslassanschluss 140B des ersten Druck-Steuermagnetventils 140 kommuniziert mit einem ersten Verteiler 1002, und ein Auslassanschluss 190B des zweiten Druck-Steuermagnetventils 190 kommuniziert mit einem zweiten Verteiler 1004. Ein erster Zweig 1002A des ersten Verteilers 1002 kommuniziert mit einem Einlassanschluss 154A eines ersten elektrischen Druck- oder Durchfluss-Kupplungs-Steuermagnetventils 154. Das erste Kupplungs-Steuermagnetventil 154 umfasst auch einen Auslassanschluss 154B und einen Entleerungsanschluss 154C, der mit dem Sumpf 102 kommuniziert.
Wenn das Kupplungs-Steuermagnetventil 154 aktiviert oder eingeschaltet ist, wird Hydraulikdruckfluid durch eine Durchflusssteueröffnung 156 in einer Leitung 158 an eine erste Kupplungskolben- und Zylinderanordnung 160 geliefert. Es ist zu verstehen, dass das Hinzufügen oder Wegnehmen von Durchflusssteueröffnungen in allen Hydraulikleitungen des hydraulischen Steuersystems 1000 sowie den anderen Ausführungsformen im Bereich der vorliegenden Erfindung liegt. Die Lagen und Größen der Durchfluss-Steueröffnungen beruhen auf Betriebs-, Software- und Algorithmusanforderungen. Verschiebbar in einem Zylinder 162 ist ein einfach wirkender Kolben 164 angeordnet, der sich unter Hydraulikdruck nach rechts in 2B verschiebt, um die erste Eingangskupplung 22A einzurücken, die in 1A veranschaulicht ist. Wenn das erste Kupplungs-Steuermagnetventil 154 ausgeschaltet ist, ist der Einlassanschluss 154A geschlossen und Hydraulikfluid von dem Zylinder 162 gelangt von dem Auslassanschluss 154B zu dem Entleerungsanschluss 154C und in den Sumpf 102. Ein zweiter Zweig 1002B des ersten Verteilers 1002 kommuniziert mit dem Ausgang eines ersten Kupplungsdruckbegrenzungs-Steuerventils 166. Wenn Druck in der ersten Kupplungskolben- und Zylinderanordnung 160 einen vorbestimmten Druck, der durch das Druck-Steuermagnetventil 140 bestimmt wird, übersteigt, öffnet das erste Druckbegrenzungs-Steuerventil 166, um den Druck abzulassen und zu verringern.
Ein zweiter Zweig 1004B des zweiten Verteilers 1004 kommuniziert mit einem Einlassanschluss 204A eines zweiten elektrischen Druck- oder Durchfluss-Kupplungs-Steuermagnetventils 204. Das zweite Kupplungs-Steuermagnetventil 204 umfasst auch einen Auslassanschluss 204B und einen Entleerungsanschluss 204C, der mit dem Sumpf 102 kommuniziert.
Wenn das zweite Kupplungs-Steuermagnetventil 204 aktiviert oder eingeschaltet wird, wird Hydraulikdruckfluid durch eine Öffnung 206 in einer Leitung 208 an eine zweite Kupplungskolben- und Zylinderanordnung 210 geliefert. Verschiebbar in einem Zylinder 212 ist ein einfach wirkender Kolben 214 angeordnet, der sich unter Hydraulikdruck nach rechts in 2B verschiebt, um die zweite Eingangskupplung 22B einzurücken, die in 1A veranschaulicht ist. Wenn das zweite Kupplungs-Steuermagnetventil 204 inaktiv oder ausgeschaltet ist, ist der Einlassanschluss 204A abgesperrt und Hydraulikfluid von dem Zylinder 212 gelangt von dem Auslassanschluss 204B zu dem Entleerungsanschluss 204C und in den Sumpf 102. Ein dritter Zweig 1004C des zweiten Verteilers 1004 kommuniziert mit dem Ausgang eines Kupplungsdruckbegrenzungs-Steuerventils 216. Wenn Druck in der zweiten Kupplungskolben- und Zylinderanordnung 210 einen vorbestimmten Druck, der durch das Druck-Steuermagnetventil 190 zugeführt wird, übersteigt, dann öffnet das Druckbegrenzungs-Steuerventil 216, um den Druck abzulassen und zu verringern.
Ein Paar symmetrisch orientierter, d. h. Rücken an Rücken angeordneter, Rückschlagventile ist zwischen dem ersten und zweiten Verteiler 1002 und 1004 und einem dritten Verteiler 1010 angeordnet. Ein erstes Rückschlagventil 1012 ist zwischen dem ersten Verteiler 1002 und dem dritten Verteiler 1010 angeordnet und ein gegenüber angeordnetes, zweites Rückschlagventil 1022 ist zwischen dem zweiten Verteiler und dem dritten Verteiler 1010 angeordnet. Ein erstes Rückschlagventil 1012 umfasst eine Rückschlagkugel 1014 und eine Druckfeder 1016, die die Rückschlagkugel 1014 in Richtung des ersten Verteilers 1002 vorspannt. Somit wird eine Fluidströmung von dem dritten Verteiler 1010 zu dem ersten Verteiler 1002 unterbunden, aber eine Druckdifferenz, die hoch genug ist, um die Kraft der Druckfeder 1016 zu überwinden, wird eine Fluidströmung von dem ersten Verteiler 1002 zu dem dritten Verteiler 1010 bewirkt.
Ebenso umfasst das zweite Rückschlagventil 1022 eine Rückschlagkugel 1024 und eine Druckfeder 1026, die die Rückschlagkugel 1024 in Richtung des zweiten Verteilers 1004 vorspannt. Somit wird eine Fluidströmung von dem dritten Verteiler 1010 zu dem zweiten Verteiler 1002 unterbunden, aber eine Druckdifferenz, die hoch genug ist, um die Kraft der Druckfeder 1026 zu überwinden, wird eine Fluidströmung von dem zweiten Verteiler 1004 zu dem dritten Verteiler 1010 bewirken. Die zwei Rückschlagventile 1012 und 1022 können, falls es erwünscht ist, durch ein Dreiwege-Rückschlagventil ersetzt sein, das eine einzige Rückschlagkugel enthält.
Ein erster Zweig 1010A des dritten Verteilers 1010 kommuniziert mit einem Einlassanschluss 1030A eines ersten elektrischen Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventils 1030. Ein Auslassanschluss 1030B des ersten Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventils 1030 kommuniziert mit einem ersten Einlassanschluss 1040A eines ersten Schiebe- oder Logiksteuerventils 1040. Ein Entleerungsanschluss 1030C kommuniziert mit dem Sumpf 102. Ein zweiter Zweig 1010E des dritten Verteilers 1010 kommuniziert mit einem zweiten Einlassanschluss 1040B. Ein dritter Zweig 1010C des dritten Verteilers 1010 ist mit einem Einlassanschluss 1042A eines ersten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 1042 verbunden. Ein Auslassanschluss 1042B des ersten Zweistellungs-Magnetventils 1042 kommuniziert mit einem Steueranschluss 1040C an dem Ende des ersten Logikventils 1040.
Wenn das Zweistellungs-Magnetventil 1042 aktiviert oder eingeschaltet ist, wird Hydraulikdruckfluid dem Steueranschluss 1040C des ersten Logikventils 1040 zugeführt, wobei der Schieber nach links verschoben wird, wie es in 2B veranschaulicht ist; und wenn das Zweistellungs-Magnetventil 1042 inaktiv oder ausgeschaltet ist, wird Hydraulikfluid von dem ersten Logikventil 1040 durch den Auslassanschluss 1042B und aus einem Entleerungsanschluss 1042C in den Sumpf 102 abgeführt, was zulässt, dass der Schieber sich nach rechts verschiebt. Drei Entleerungsanschlüsse 1040D, 1040E und 1040F wechseln sich mit den zwei Einlassanschlüssen 1040A und 1040B ab, und obwohl der Klarheit wegen nicht gezeigt, kommunizieren mit dem Sumpf 102.
Das erste Schiebe- oder Logiksteuerventil 1040 umfasst einen ersten Auslassanschluss 1040G, der mit einem ersten Einlassanschluss 1060A eines zweiten Schiebe- oder Logikventils 1060 durch eine Leitung 1046 kommuniziert, und einen dritten Auslassanschluss 1040H, der mit einem zweiten Einlassanschluss 1060B des zweiten Schiebe- oder Logikventil 1060 durch eine Leitung 1048 kommuniziert. Ein dritter Zweig 1002C des ersten Verteilers 1002 ist mit einem Einlassanschluss 1062A eines zweiten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 1062 verbunden. Ein Auslassanschluss 1062B des zweiten Zweistellungs-Magnetventils 1062 kommuniziert mit einem Steueranschluss 1060C an dem Ende des zweiten Logikventils 1060.
Wenn das zweite Zweistellungs-Magnetventil 1062 aktiviert oder eingeschaltet ist, wird Hydraulikdruckfluid dem Steueranschluss 1060C des zweiten Logikventils 1060 zugeführt, wobei der Schieber nach links verschoben wird, wie es in 2B veranschaulicht ist; und wenn das Zweistellungs-Magnetventil 1062 inaktiv oder ausgeschaltet ist, wird Hydraulikfluid von dem zweiten Logikventil 1060 durch den Auslassanschluss 1062B und aus einem Entleerungsanschluss 1062C in den Sumpf 102 abgeführt, was zulässt, dass der Schieber sich nach rechts verschiebt. Drei Entleerungsanschlüsse 1060D, 1060E und 1060F wechseln sich mit den zwei Einlassanschlüssen 1060A und 1060B ab, und obwohl der Klarheit wegen nicht gezeigt, kommunizieren mit dem Sumpf 102. Die Hydraulikleitungen, die die Logikventile und die Schaltaktuatoren verbinden, können in einer beliebigen Reihenfolge oder Anordnung vorliegen, solange der Betrieb und die Funktionalität des Systems erhalten bleiben.
Ein erster Auslassanschluss 1060G des zweiten Logikventils 1060 kommuniziert durch eine Leitung 1064, die eine Durchflussbegrenzungsöffnung 1066 aufweist, mit einem ersten Anschluss 1068A eines Zylinders 1068 einer ersten Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1070. Die erste Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1070 umfasst einen Kolben 1072, der mit zum Beispiel der ersten Schaltschienen- und Gabelanordnung 44A und der ersten Synchronkupplungsanordnung 42A gekoppelt ist und diese antreibt. Der Zylinder 1068 umfasst auch einen zweiten Anschluss 1068B, der durch eine Leitung 1073 mit einem dritten Auslassanschluss 1060H des zweiten Logikventils 1060 kommuniziert. Ein zweiter Auslassanschluss 1060I des zweiten Logikventils 1060 kommuniziert durch eine Leitung 1074, die eine Durchflussbegrenzungsöffnung 1076 aufweist, mit einem ersten Anschluss 1078A eines Zylinders 1078 einer zweiten Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1080. Die zweite Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1080 umfasst einen Kolben 1082, der mit zum Beispiel der zweiten Schaltschienen- und Gabelanordnung 54A und der ersten Synchronkupplungsanordnung 52A gekoppelt ist und diese antreibt. Der Zylinder 1078 umfasst auch einen zweiten Anschluss 1078B, der durch eine Leitung 1083 mit einem vierten Auslassanschluss 1060J des zweiten Logikventils 1060 kommuniziert.
Zurückgekehrt zu dem ersten Schiebe- oder Logiksteuerventil 1040, umfasst dieses einen zweiten Auslassanschluss 1040I, der mit dem ersten Einlassanschluss 1090A eines dritten Schiebe- oder Logikventils 1090 durch eine Leitung 1052 kommuniziert, und einen vierten Auslassanschluss 1040J, der mit einem zweiten Einlassanschluss 1090B des dritten Schiebe- oder Logikventils 1090 durch eine Leitung 1054 kommuniziert. Ein erster Zweig 1004A des zweiten Verteilers 1004 ist mit einem Einlassanschluss 1092A eines dritten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 1092 verbunden. Ein Auslassanschluss 1092B des zweiten Zweistellungs-Magnetventils 1092 kommuniziert mit einem Steueranschluss 1090C an dem Ende des dritten Logikventils 1090.
Wenn das dritte Zweistellungs-Magnetventil 1092 aktiviert oder eingeschaltet ist, wird Hydraulikdruckfluid dem Steueranschluss 1090C des dritten Logikventils 1090 zugeführt, wobei der Schieber nach links verschoben wird, wie es in 2B veranschaulicht ist. Wenn das dritte Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventil 1092 ausgeschaltet ist, wird Hydraulikfluid von dem dritten Logikventil 1090, durch den Auslassanschluss 1092B des dritten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 1092 und aus einem Entleerungsanschluss 1092C in den Sumpf 102 abgeführt, was zulässt, dass der Schieber sich nach rechts verschiebt. Drei Entleerungsanschlüsse 1090D, 1090E und 1090F wechseln sich mit den zwei Einlassanschlüssen 1090A und 1090B ab, und obwohl der Klarheit wegen nicht gezeigt, kommunizieren mit dem Sumpf 102.
Ein erster Auslassanschluss 1090G des dritten Logikventils 1090 kommuniziert durch eine Leitung 1094, die eine Durchflussbegrenzungseinrichtung 1096 aufweist, mit einem ersten Anschluss 1098A eines Zylinders 1098 einer dritten Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1100. Die dritte Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1100 umfasst einen Kolben 1102, der mit zum Beispiel der dritten Schaltschienen- und Gabelanordnung 44B und der dritten Synchronkupplungsanordnung 42B gekoppelt ist und diese antreibt. Der Zylinder 1098 umfasst auch einen zweiten Anschluss 1098B, der durch eine Leitung 1103 mit einem dritten Auslassanschluss 1090H des dritten Logikventils 1090 kommuniziert. Ein zweiter Auslassanschluss 1090I des dritten Logikventils 1090 kommuniziert durch eine Leitung 1104, die eine Durchflussbegrenzungsöffnung 1106 aufweist, mit einem ersten Anschluss 1108A eines Zylinders 1108 einer vierten Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1110. Die vierte Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1110 umfasst einen Kolben 1112, der mit zum Beispiel der vierten Schaltschienen- und Gabelanordnung 54B und der vierten Synchronkupplungsanordnung 52B gekoppelt ist und diese antreibt. Der Zylinder 1108 umfasst auch einen zweiten Anschluss 1108B, der durch eine Leitung 1113 mit einem vierten Auslassanschluss 1090J des dritten Logikventils 1090 kommuniziert.
Nun unter Bezugnahme auf die 1B, 3A, 3B und 3C ist eine zweite Ausführungsform eines hydraulischen Steuersystems gemäß der vorliegenden Erfindung veranschaulicht und allgemein mit dem Bezugszeichen 1150 bezeichnet. Die zweite Ausführungsform 1150 ist, obgleich sie viele Bauteile mit der ersten Ausführungsform 1000 gemeinsam hat, zur Verwendung mit dem in 1B veranschaulichten Siebenganggetriebe 60 vorgesehen, das fünf Schaltschienen und Schaltaktuatoren aufweist. Die zweite Ausführungsform 1150 des hydraulischen Steuersystems umfasst, wie festgestellt, gemeinsam mit den anderen Ausführungsformen die Pumpe 110, die Filter 106 und 118, den Druckspeicher 130 und die anderen Bauteile der Hydraulikfluidversorgung, und somit werden sie nicht weiter beschrieben. Zusätzlich kommuniziert die erste Hauptversorgungsleitung 126A mit dem Einlassanschluss 140A des ersten Druck-Steuermagnetventils 140, und die zweite Hauptversorgungsleitung 126B kommuniziert mit dem Einlassanschluss 190A des zweiten Druck-Steuermagnetventils 190. Der Auslassanschluss 140B des ersten Druck-Steuermagnetventils 140 kommuniziert mit einem ersten Verteiler 1002, und der Auslassanschluss 190B des zweiten Druck-Steuermagnetventils 190 kommuniziert mit einem zweiten Verteiler 1004.
Ähnlich umfasst die zweite Ausführungsform 1150 die Bauteile, die der Aktivierung der ersten Kupplung 64A zugeordnet sind, wie das erste elektrische Druck- oder Durchfluss-Kupplungs-Steuermagnetventil 154, das Hydraulikfluid von einem ersten Zweig 1002A des ersten Verteilers 1002 aufnimmt, die Öffnung 156, die erste Kupplungskolben- und Zylinderanordnung 160 und das erste Kupplungsdruckbegrenzungs-Steuerventil oder die erste Kupplungsdruckbegrenzungs-Steuerkugel 166, das bzw. die mit einem zweiten Zweig 1002B des ersten Verteilers 1002 kommuniziert, sowie die Bauteile, die der Aktivierung der zweiten Kupplung 64B zugeordnet sind, wie das zweite elektrische Druck- oder Durchfluss-Kupplungs-Steuermagnetventil 204, das Hydraulikfluid von einem zweiten Zweig 1004B des zweiten Verteilers 1004 aufnimmt, die Öffnung 206, die zweite Kupplungskolben- und Zylinderanordnung 210 und das zweite Kupplungsdruckbegrenzungs-Steuerventil oder die zweite Kupplungsdruckbegrenzungs-Steuerkugel 216, das bzw. die mit einem dritten Zweig 1004C des zweiten Verteilers 1004 kommuniziert.
Die zweite Ausführungsform 1150 umfasst auch das erste Rückschlagventil 1012, das zwischen dem ersten Verteiler 1002 und dem dritten Verteiler 1010 angeordnet ist, und das symmetrisch angeordnete zweite Rückschlagventil 1022, das zwischen dem zweiten Verteiler 1004 und dem dritten Verteiler 1010 angeordnet ist. Das erste Rückschlagventil 1012 umfasst die Rückschlagkugel 1014 und die Druckfeder 1016, das zweite Rückschlagventil 1022 umfasst die Rückschlagkugel 1024 und die Druckfeder 1026 und das erste Rückschlagventil 1012 sowie das zweite Rückschlagventil 1022 funktionieren in gleicher Weise wie oben unter Bezugnahme auf die in den 2A und 2B veranschaulichte erste Ausführungsform beschrieben. Dementsprechend können sie auch durch ein einziges Dreiwege-Rückschlagventil ersetzt sein.
Darüber hinaus umfasst die zweite Ausführungsform 1150 den ersten Zweig 1010A des dritten Verteilers 1010, der mit dem Einlassanschluss 1030A des ersten Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventils 1030 kommuniziert, das einen Auslassanschluss 1030B aufweist, der mit dem ersten Einlassanschluss 1040A des ersten Schiebe- oder Logiksteuerventils 1040 kommuniziert, und den zweiten Zweig 1010B, der mit dem zweiten Einlassanschluss 1040B kommuniziert. Der dritte Zweig 1010C kommuniziert mit einem ersten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventil 1042, das den Auslassanschluss 1042B und den Entleerungsanschluss 1042C umfasst, die selektiv Hydraulikdruckfluid an und von dem Steueranschluss 1040C liefern und abführen, um den Schieber des ersten Logiksteuerventils 1040 zu verschieben. Drei Entleerungsanschlüsse 1040D, 1040E und 1040F wechseln sich mit den zwei Einlassanschlüssen 1040A und 1040E ab, und obwohl der Klarheit wegen nicht gezeigt, kommunizieren mit dem Sumpf 102. Das erste Schiebe- oder Logiksteuerventil 1040 umfasst vier Auslassanschlüsse 1040G, 1040H, 1040I und 1040J. Das erste Schiebe- oder Logiksteuerventil 1040 und das erste Zweistellungs-Magnetventil 1042 funktionieren wie oben in Verbindung mit der ersten Ausführungsform 1000 beschrieben.
Schließlich hat die zweite Ausführungsform 1150 auch die Leitungen 1046 und 1048, das zweite Schiebe- oder Logikventil 1060, das zweite Zweistellungs-Magnetventil 1062, die Leitungen 1064 und 1073, die Öffnung 1066, die erste Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1070, die bevorzugt den Doppeldurchmesserkolben 1072A umfasst, die Leitungen 1074 und 1083, die Öffnung 1076 und die zweite Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1080 gemeinsam. Erneut funktionieren diese Bauteile wie oben beschrieben, um zum Beispiel zwei Schaltschienen und die zugehörigen Bauteile bidirektional zu verschieben, um drei Vorwärtsgänge oder -übersetzungsverhältnisse auszuwählen.
Die zweite Ausführungsform 1150 unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform 1000 des hydraulischen Steuersystems in den Ventilen und der hydraulischen Schaltung, die den anderen Gängen oder Übersetzungsverhältnissen zugeordnet sind. D. h. die zweite Ausführungsform 1150 umfasst eine Hydraulikleitung 1052 von dem zweiten Auslassanschluss 1040I des ersten Logikventils 1040, das mit einem ersten Einlassanschluss 200A eines dritten Logikventils 200 kommuniziert. Eine Leitung 1054 von dem vierten Auslassanschluss 1040I des ersten Logikventils 1040 kommuniziert mit dem zweiten Einlassanschluss 200B des dritten Logikventils 200. Ein erster Zweig 1004A des zweiten Verteilers 1004 kommuniziert mit einem Einlassanschluss 202A eines dritten Zweistellungs-Magnetventils 202. Der Auslassanschluss 202B des dritten Zweistellungs-Magnetventils 202 kommuniziert mit einem Steueranschluss 200C des dritten Logikventils 200. Wenn das dritte Zweistellungs-Magnetventil 202 eingeschaltet ist, wird Hydraulikdruckfluid dem Steueranschluss 200C zugeführt, wobei der Schieber des dritten Logikventils 200 nach links, wie es in 3B veranschaulicht ist, und umgekehrt verschoben wird. Drei Entleerungsanschlüsse 200D, 200E und 200F wechseln sich mit den zwei Einlassanschlüssen 200A und 200B ab, und obwohl der Klarheit wegen nicht gezeigt, kommunizieren mit dem Sumpf 102.
Das dritte Schiebe- oder Logikventil 200 umfasst auch einen ersten Auslassanschluss 200G, der durch eine Leitung 222 und eine Durchflussbegrenzungsöffnung 1152 mit einem Anschluss 224A an einem Ende der dritten Schaltaktuatoranordnung 96A kommuniziert, die einen Zylinder oder ein Gehäuse 224 und einen bevorzugt doppelflächigen Kolben 226 umfasst, der mit der dritten Schaltschienen- und Gabelanordnung 94A verbunden ist. Zum Beispiel sind die dritte Schaltaktuatoranordnung 96A und die dritte Schaltschienen- und Gabelanordnung 94A dem fünften und siebten Gang zugeordnet. Ein Anschluss 224B an dem anderen Ende des Zylinders 224 der dritten Schaltaktuatoranordnung 96A kommuniziert durch eine Leitung 228 mit einem dritten Auslassanschluss 200H.
Eine Leitung 232, die mit dem zweiten Auslassanschluss 200I des dritten Logikventils 200 kommuniziert, ist mit einem ersten Einlassanschluss 250A eines vierten Schiebe- oder Logikventils 250 verbunden. Eine Leitung 238, die mit dem vierten Auslassanschluss 200J des dritten Logikventils 200 kommuniziert, ist mit dem zweiten Einlassanschluss 250B des vierten Schiebe- oder Logikventils 250 verbunden. Das vierte Schiebe- oder Logikventil 250 umfasst einen Steueranschluss 250C, der mit einem Auslassanschluss 252B eines vierten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 252 kommuniziert. Das vierte Zweistellungs-Magnetventil 252 umfasst einen Einlassanschluss 252A, der mit dem ersten Zweig 1004A des Verteilers 1004 in Fluidverbindung steht, und einen Entleerungsanschluss 252C, der mit dem Sumpf 102 kommuniziert.
Ein erster Auslassanschluss 250G des vierten Logikventils 250 kommuniziert durch eine Leitung 262 und eine Durchflussbegrenzungsöffnung 1154 mit einem Anschluss 264A an einem Ende der vierten Schaltaktuatoranordnung 96B, die einen Zylinder oder ein Gehäuse 264 und einen Kolben 266 umfasst, der mit der vierten Schaltschienen- und Gabelanordnung 94B verbunden ist. In dem in 1B veranschaulichten Getriebe 60 sind zum Beispiel die vierte Schaltaktuatoranordnung 96B und die vierte Schaltschienen- und Gabelanordnung 94B nur dem dritten Zahnrad bzw. Gang zugeordnet und legen diesen ein. Ein Anschluss 264B an dem anderen Ende des Zylinders 264 der vierten Schaltaktuatoranordnung 96B kommuniziert durch eine Leitung 268 mit einem dritten Auslassanschluss 250H.
Wenn das vierte Zweistellungs-Magnetventil 252 nicht eingeschaltet ist, strömt Hydraulikfluid durch den ersten und dritten Auslassanschluss 250G und 250H, wie beschrieben, wobei zum Beispiel nur der dritte Gang ausgewählt oder abgewählt wird. Wenn das vierte Zweistellungs-Magnetventil 252 eingeschaltet ist, verschiebt sich der Schieber des vierten Logikventils 250 nach links, wie es in 3C veranschaulicht ist, und Hydraulikdruckfluid strömt durch den zweiten Auslassanschluss 250I in einer Leitung 272 durch eine Durchflussbegrenzungsöffnung 1156 zu einem Anschluss 274A an einem Ende der fünften Schaltaktuatoranordnung 96C, die einen Zylinder oder ein Gehäuse 274 und einen bevorzugt doppelflächigen Kolben 276 umfasst, der mit der fünften Schaltschienen- und Gabelanordnung 94C verbunden ist. Ein Anschluss 274B an dem anderen Ende des Zylinders oder Gehäuses 274 kommuniziert mit dem vierten Auslassanschluss 250J durch die Leitung 278. Die fünfte Schaltaktuatoranordnung 96C legt zum Beispiel den ersten und den Rückwärtsgang ein.
Nun unter Bezugnahme auf die 1B, 4A, 4B, 4C und 5 ist eine dritte Ausführungsform eines hydraulischen Steuersystems gemäß der vorliegenden Erfindung veranschaulicht und allgemein mit dem Bezugszeichen 1200 bezeichnet. Die dritte Ausführungsform 1200 hat die meisten Bauteile mit der zweiten Ausführungsform 1150 gemeinsam und ist auch zur Verwendung mit einem Siebenganggetriebe, wie dem Getriebe 60, vorgesehen, das fünf Schaltschienen aufweist: drei, die jeweils zwei Gänge oder Übersetzungsverhältnisse einlegen, und zwei, die lediglich einen einzigen Gang oder ein einziges Übersetzungsverhältnis einlegen. Die dritte Ausführungsform 1200 des hydraulischen Steuersystems umfasst, wie festgestellt, gemeinsam mit den anderen Ausführungsformen die Pumpe 110, die Filter 106 und 118, den Druckspeicher 130 und die anderen Bauteile der Hydraulikfluidversorgung, und somit werden sie nicht weiter beschrieben.
Die Unterschiede zwischen der zweiten Ausführungsform 1150 und der dritten Ausführungsform 1200 umfassen die Einrichtungen zwischen der ersten und zweiten Hauptversorgungsleitung 126A und 126B bzw. dem ersten und zweiten Verteiler 1002 bzw. 1004. In beiden Fällen ist das elektrische Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventil durch eine Zufuhrbegrenzungsventilanordnung ersetzt worden, die in 5 veranschaulicht ist. Da die erste Zufuhrbegrenzungsventilanordnung 610 und die zweite Zufuhrbegrenzungsventilanordnung 660 und deren Arbeitsweise identisch sind, wird nur die erste Zufuhrbegrenzungsventilanordnung 610 beschrieben.
Nun unter Bezugnahme auf 5 nimmt die erste Zufuhrbegrenzungsventilanordnung 610 Hydraulikdruckfluid in der ersten Hauptversorgungsleitung 126A auf. Die Leitung 126A gabelt sich, und ein Zweig kommuniziert mit einem Einlassanschluss 612 eines Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 614. Das Magnetventil 614 umfasst einen Auslassanschluss 616, der mit dem Einlassanschluss 612 in Fluidverbindung steht, wenn das Magnetventil 614 eingeschaltet ist. Das Magnetventil 614 umfasst auch einen Entleerungsanschluss 618, der mit dem Sumpf 102 durch eine Leitung 622 verbunden ist. Wenn das Magnetventil 614 ausgeschaltet ist, steht der Auslassanschluss 616 mit dem Entleerungsanschluss 618 in Fluidverbindung.
Der Auslassanschluss 616 des Magnetventils 614 ist durch eine Leitung 624 mit einem Steueranschluss 626 eines Schiebe- oder Steuerventils 630 mit mehreren Anschlüssen verbunden. Das Steuerventil 630 umfasst einen Schieber 632, der zwei voneinander beabstandete Stege 634A und 634B aufweist. Die folgenden Anschlüsse liefern Öl um und an das Steuerventil 630: der Steueranschluss 626, ein Einlassanschluss 636, der mit der ersten Hauptversorgungsleitung 126A verbunden ist, ein Rückkopplungsanschluss 638, ein Auslassanschluss 640 und ein Entleerungsanschluss 642, der mit dem Sumpf 102 kommuniziert. Eine Druckfeder 645, die den Schieber 632 in Richtung des Steueranschlusses 626 vorspannt, ist in dem Steuerventil 630 nahe bei dem Entleerungsanschluss 642 angeordnet. Der Auslassanschluss 640 ist verbunden und kommuniziert mit dem ersten Verteiler 142 und, durch eine Durchflussbegrenzungsöffnung 644 und ein Rückschlagventil 646 mit zum Beispiel einer Rückschlagkugel 648 und einer Druckfeder 652, mit dem Rückkopplungsanschluss 638. Die Druckfeder 652 spannt die Rückschlagkugel 648 in Richtung der Öffnung 644 vor, so dass eine Fluidströmung von dem Rückkopplungsanschluss 638 zu dem ersten Verteiler 142 unterbunden wird, aber eine Fluidströmung von dem ersten Verteiler 142 zu dem Rückkopplungsauschluss 638 möglich ist, wenn die Druckdifferenz über die Rückschlagkugel 648 hinweg hoch genug ist, um die Vorspannung der Druckfeder 652 zu überwinden. Abhängig von betrieblichen Bedingungen und Erwägungen kann die Druckfeder 652 ohne funktionale Verschlechterung weggelassen werden.
Im Betrieb bietet die erste Zufuhrbegrenzungsventilanordnung 610 eine verbesserte hydraulische Durchfluss- und Drucksteuerung für die anderen Bauteile des hydraulischen Steuersystems 1200. In ihrem entspannten Zustand, wie er in 5 veranschaulicht ist, gelangt die Strömung von der Hauptversorgungsleitung 126A durch das Steuerventil 630 zwischen die Stege 634A und 634B und aus dem Auslassanschluss 640 zu dem ersten Verteiler 142 heraus. Wenn sich in dem System Hydraulikdruck aufbaut, zum Beispiel wenn sich Aktuatoren bewegen und füllen, wird der Druck an der Rückschlagkugel 648 zunehmen, wobei sie von seinem Sitz abgehoben wird, und Hydraulikfluid wird zu dem Rückkopplungsanschluss 638 strömen. Diese Aktion verschiebt den Ventilschieber 632 nach rechts, wobei die Strömung zu dem Einlassanschluss 636 oder dem Auslassanschluss 640 (abhängig von der Ventilkonstruktion) und dem ersten Verteiler 126 oder 142 abgesperrt wird. Somit kann der Druck, der an den ersten Verteiler 142 abgegeben wird, gesteuert werden. Wenn zusätzlich die Seite des Getriebes 60, die dem Steuerventil 610 zugeordnet ist, zum Beispiel funktionslos wird, während die andere Seite des Getriebes 60 arbeitet, wird das Magnetventil 614 eingeschaltet, um Hydraulikfluid von der ersten Hauptversorgungsleitung 126A an den Steueranschluss 626 zu liefern und somit den Ventilschieber 632 nach rechts zu verschieben, um eine Fluidströmung zwischen dem Einlassanschluss 636 und dem Auslassanschluss 640 abzusperren. In dieser Betriebsart verhindert das Rückschlagventil 646, dass der Fluiddruck, der an den Steueranschluss 626 und den Rückkopplungsanschluss 638 geliefert wird, an den ersten Verteiler 142 und die anderen Bauteile des Systems übermittelt wird.
Ähnlich umfasst die dritte Ausführungsform 1200 die Bauteile, die der Aktivierung der ersten Kupplung 64A zugeordnet sind, wie das erste elektrische Druck- oder Durchfluss-Kupplungs-Steuermagnetventil 154, das Hydraulikfluid von dem ersten Zweig 1002A des ersten Verteilers 1002 aufnimmt, die Öffnung 156, die erste Kupplungskolben- und Zylinderanordnung 160 und das erste Kupplungsdruckbegrenzungs-Steuerventil 166, das bzw. die mit dem zweiten Zweig 1002B des ersten Verteilers 1002 kommuniziert, sowie die Bauteile, die der Aktivierung der zweiten Kupplung 64B zugeordnet sind, wie das zweite elektrische Druck- oder Durchfluss-Kupplungs-Steuermagnetventil 204, das Hydraulikfluid von dem zweiten Zweig 1004B des zweiten Verteilers 1004 aufnimmt, die Öffnung 206, die zweite Kupplungskolben- und Zylinderanordnung 210 und das zweite Kupplungsdruckbegrenzungs-Steuerventil 216, das bzw. die mit dem dritten Zweig 1004C des zweiten Verteilers 1004 kommuniziert.
Die dritte Ausführungsform 1200 umfasst auch das erste Rückschlagventil 1012, das zwischen dem ersten Verteiler 1002 und dem dritten Verteiler 1010 angeordnet ist, und das symmetrisch angeordnete zweite Rückschlagventil 1022, das zwischen dem zweiten Verteiler 1004 und dem dritten Verteiler 1010 angeordnet ist. Das erste Rückschlagventil 1012 umfasst die Rückschlagkugel 1014 und die Druckfeder 1016, das zweite Rückschlagventil 1022 umfasst die Rückschlagkugel 1024 und die Druckfeder 1026 und das erste Rückschlagventil 1012 sowie das zweite Rückschlagventil 1022 funktionieren in gleicher Weise wie oben unter Bezugnahme auf die in den 3A, 3B und 3C veranschaulichte zweite Ausführungsform 1150 beschrieben.
Darüber hinaus umfasst die dritte Ausführungsform 1200 das erste Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventil 1030, das den Auslassanschluss 1030B aufweist, der mit dem ersten Einlassanschluss 1040A des ersten Schiebe- oder Logiksteuerventils 1040 kommuniziert, und ein erstes Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventil 1042, das den Auslassanschluss 1042B aufweist, der selektiv Hydraulikdruckfluid an den Steueranschluss 1040C liefert, um den Schieber des ersten Logiksteuerventils 1040 zu verschieben. Das erste Schiebe- oder Logiksteuerventil 1040 umfasst die vier Auslassanschlüsse 1040G, 1040H, 1040I und 1040J. Das erste Schiebe- oder Logiksteuerventil 1040 und das erste Zweistellungs-Magnetventil 1042 funktionieren wie oben in Verbindung mit der zweiten Ausführungsform 1150 beschrieben.
Die dritte Ausführungsform 1200 umfasst auch die Leitungen 1046 und 1048, das zweite Schiebe- oder Logikventil 1060, das zweite Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventil 1062, die Leitungen 1064 und 1073, die Öffnung 1066, die erste bevorzugt doppelflächige Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1070, die Leitungen 1074 und 1083, die Öffnung 1076 und die zweite Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1080. Erneut funktionieren diese Bauteile wie oben beschrieben, um zum Beispiel zwei Schaltschienen und die zugehörigen Bauteile bidirektional zu verschieben, um drei Vorwärtsgänge oder -übersetzungsverhältnisse auszuwählen.
Die dritte Ausführungsform 1200 umfasst auch die Leitung 1052, die mit dem ersten Einlassanschluss 200A des dritten Logikventils 200 verbunden ist. Die Leitung 1054 ist mit dem zweiten Einlassanschluss 200B des dritten Logikventils 200 verbunden. Der erste Zweig 1004A des zweiten Verteilers 1004 kommuniziert mit dem Einlassanschluss 202A des dritten Zweistellungs-Magnetventils 202. Der Auslassanschluss 202B des dritten Zweistellungs-Magnetventils 202 kommuniziert mit dem Steueranschluss 200C des dritten Logikventils 200. Wenn das dritte Zweistellungs-Magnetventil 202 eingeschaltet ist, wird Hydraulikdruckfluid dem Steueranschluss 200C zugeführt, wobei der Schieber des dritten Logikventils 200 nach links, wie es in 4C veranschaulicht ist, und umgekehrt verschoben wird. Drei Entleerungsanschlüsse 200D, 200E und 200F wechseln sich mit den zwei Einlassanschlüssen 200A und 200B ab, und obwohl der Klarheit wegen nicht gezeigt, kommunizieren mit dem Sumpf 102.
Das dritte Schiebe- oder Logikventil 200 umfasst auch einen ersten Auslassanschluss 200G, der durch eine Leitung 222 und eine Durchflussbegrenzungsöffnung 1152 mit einem Anschluss 224A der dritten, bevorzugt doppelflächigen Schaltaktuatoranordnung 96A kommuniziert, die den dritten Zylinder oder das dritte Gehäuse 224 und den dritten doppelflächigen Kolben 226 umfasst, der mit der dritten Schaltschienen- und Gabelanordnung 94A verbunden ist. In dem zum Beispiel in 1B veranschaulichten Getriebe 60 sind die dritte Schaltaktuatoranordnung 96A und die dritte Schaltschienen- und Gabelanordnung 94A dem fünften und siebten Gang zugeordnet. Der Anschluss 224B an dem anderen Ende des Zylinders 224 der dritten Schaltaktuatoranordnung 96A kommuniziert durch die Leitung 228 mit dem zweiten Auslassanschluss 200H.
Die Leitung 232, die mit dem zweiten Auslassanschluss 200I des dritten Logikventils 200 kommuniziert, ist mit dem ersten Einlassanschluss 250A des vierten Schiebe- oder Logikventils 250 verbunden. Die Leitung 238, die mit dem vierten Auslassanschluss 200J des dritten Logikventils 200 kommuniziert, ist mit dem zweiten Einlassanschluss 250B des vierten Schiebe- oder Logikventils 250 verbunden. Das vierte Schiebe- oder Logikventil 250 umfasst den Steueranschluss 250C, der mit dem Auslassanschluss 252B des vierten Zweistellungs-Magnetventils 252 kommuniziert. Das vierte Zweistellungs-Magnetventil 252 umfasst den Einlassanschluss 252A, der mit dem ersten Zweig 1004A des zweiten Verteilers 1004 in Fluidverbindung steht, und den Entleerungsanschluss 252C, der mit dem Sumpf 102 kommuniziert.
Der erste Auslassanschluss 250G des vierten Logikventils 250 kommuniziert durch die Leitung 262 und die Durchflussbegrenzungsöffnung 1154 mit dem Anschluss 264A an einem Ende der vierten Schaltaktuatoranordnung 96B, die den vierten Zylinder oder das vierte Gehäuse 264 und den vierten Kolben 266 umfasst, der mit der vierten Schaltschienen- und Gabelanordnung 94B verbunden ist. In dieser Ausführungsform sind die vierte Schaltaktuatoranordnung 96B und die vierte Schaltschienen- und Gabelanordnung 94B nur dem Einlegen des dritten Gangs zugeordnet.
Der Anschluss 264B an dem anderen Ende des Zylinders 264 kommuniziert durch die Leitung 268 mit dem dritten Auslassanschluss 250H.
Wenn das vierte Zweistellungs-Magnetventil 252 nicht eingeschaltet ist, strömt Hydraulikfluid durch den ersten und dritten Auslassanschluss 250G und 250H, wie beschrieben, wobei der dritte Gang ausgewählt wird. Wenn das vierte Zweistellungs-Magnetventil 252 eingeschaltet ist, verschiebt sich der Schieber des vierten Logikventils 250 nach links, wie es in 4C veranschaulicht ist, und Hydraulikdruckfluid strömt durch den zweiten Auslassanschluss 250I in der Leitung 272 und durch die Durchflussbegrenzungsöffnung 1156 zu dem Anschluss 274A an einem Ende der fünften Schaltaktuatoranordnung 96C, die den fünften Zylinder oder das fünfte Gehäuse 274 und den fünften Doppelflächenkolben 276 umfasst, der mit der fünften Schaltschienen- und Gabelanordnung 94C verbunden ist. Der Anschluss 274B an dem anderen Ende des fünften Zylinders oder Gehäuses 274 kommuniziert mit dem vierten Auslassanschluss 250J durch die Leitung 278. Die fünfte Schaltaktuatoranordnung 96C in dem Getriebe 60, der in 1B veranschaulicht ist, legt den ersten oder den Rückwärtsgang ein.
Nun unter Bezugnahme auf die 1B, 6A, 6B und 6C ist eine vierte Ausführungsform eines hydraulischen Steuersystems gemäß der vorliegenden Erfindung veranschaulicht und allgemein mit dem Bezugszeichen 1300 bezeichnet. Die vierte Ausführungsform 1300 hat die meisten Bauteile mit der dritten Ausführungsform 1200 gemeinsam und ist auch zur Verwendung mit einem Siebenganggetriebe, wie dem in 1B veranschaulichten Getriebe 60, vorgesehen, das fünf Schaltschienen aufweist: drei, die jeweils zwei Gänge oder Übersetzungsverhältnisse einlegen, und zwei, die lediglich einen einzigen Gang oder ein einziges Übersetzungsverhältnis einlegen. Die vierte Ausführungsform 1300 des hydraulischen Steuersystems umfasst gemeinsam mit den anderen Ausführungsformen die Pumpe 110, die Filter 106 und 118, den Druckspeicher 130 und die anderen Bauteile der Hydraulikfluidversorgung, und somit werden sie nicht weiter beschrieben.
Die Unterschiede zwischen der dritten Ausführungsform 1200, die in den 4A, 4C und 4D veranschaulicht ist, und der vierten Ausführungsform 1300 der 6A, 6B und 6C umfassen den Austausch oder Ersatz der ersten Zufuhrbegrenzungsventilanordnung 610 und der zweiten Zufuhrbegrenzungsventilanordnung 660 mit einer passiven Druckregleranordnung (Zufuhrbegrenzungsventilanordnung) 1310. Die passive Druckregleranordnung 1310 umfasst einen Einlassanschluss 1312, der mit Hydraulikdruckfluid in der Hauptversorgungsleitung 126 versorgt wird. Die Druckregleranordnung 1310 umfasst einen Schieber 1314, der ein Paar beabstandete Kolben oder Stege 1314A und 1314B aufweist. Die Druckregleranordnung 1310 umfasst auch einen Auslassanschluss 1316, der mit einem Verteiler 1320 in Fluidverbindung steht. Der Auslassanschluss 1316 steht auch mit einem Steueranschluss 1322 durch eine Durchflussbegrenzungsöffnung 1324 in Fluidverbindung. Am entgegengesetzten Ende des Druckreglers 1310 von dem Steueranschluss 1322 und in vorspannender Beziehung mit dem Schieber 1314 angeordnet, befindet sich eine Druckfeder 1326. Die Druckfeder 1326 treibt den Schieber 1314 nach links, wie in den 6A veranschaulicht, was eine Übermittlung und Fluidströmung zwischen dem Einlassanschluss 1312 und dem Auslassanschluss 1316 zulässt. Wenn sich in dem Auslassanschluss 1316, dem Verteiler 1320 und dem Steueranschluss 1322 Hydraulikdruck aufbaut, wird der Schieber 1314 nach rechts in 14A getrieben, was die Fluidströmung zwischen dem Einlassanschluss 1312 und dem Auslassanschluss 1316 absperrt. Der Verteiler 1320 umfasst mehrere Zweige, wie es nachstehend beschrieben wird.
Die vierte Ausführungsform 1300 umfasst die Bauteile, die der Aktivierung der ersten Kupplung 64A zugeordnet sind, wie das erste elektrische Druck- oder Durchfluss-Kupplungs-Steuermagnetventil 154, das Hydraulikfluid von dem ersten Zweig 1320A des Verteilers 1320 aufnimmt, die Öffnung 156, die erste Kupplungskolben- und Zylinderanordnung 160 und das erste Kupplungsdruckbegrenzungs-Steuerventil 166, das mit dem zweiten Zweig 1320B des Verteilers 1320 kommuniziert, sowie die Bauteile, die der Aktivierung der zweiten Kupplung 64B zugeordnet sind, wie das zweite Druck- oder Durchfluss-Kupplungs-Steuermagnetventil 204, das Hydraulikfluid von einem achten Zweig 1320H des Verteilers 1320 aufnimmt, die Öffnung 206, die zweite Kupplungskolben- und Zylinderanordnung 210 und das zweite Kupplungsdruckbegrenzungs-Steuerventil 216, das mit dem neunten Zweig 1320I des zweiten Verteilers 1320 kommuniziert.
Der Verteiler 1320 umfasst auch einen dritten Zweig 1320C, der mit dem Einlassanschluss 1062A des zweiten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 1062 kommuniziert, einen vierten Zweig 1320D, der mit dem Einlassanschluss 1030A des ersten Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventils 1030 kommuniziert, einen fünften Zweig 1320E, der mit dem zweiten Einlassanschluss 1040B des ersten Schiebe- oder Logiksteuerventils 1040 kommuniziert, einen sechsten Zweig 1320F, der mit dem Einlassanschluss 1042A des erste Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 1042 kommuniziert, und einen siebten Zweig 1320G, der mit dem Einlassanschluss 202A des dritten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 202 sowie dem Einlassanschluss 252A des vierten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 252 kommuniziert.
Zusätzlich umfasst die vierte Ausführungsform 1300 das erste Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventil 1030, das den Auslassanschluss 1030B aufweist, der mit dem ersten Einlassanschluss 1040A des ersten Schiebe- oder Logiksteuerventils 1040 kommuniziert, und das erste Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventil 1042, das den Auslassanschluss 1042B aufweist, der selektiv Hydraulikdruckfluid an den Steueranschluss 1040C liefert, um den Schieber des ersten Logiksteuerventils 1040 zu verschieben. Das erste Schiebe- oder Logiksteuerventil 1040 umfasst die vier Auslassanschlüsse 1040G, 1040H, 1040I und 1040J. Das erste Schiebe- oder Logiksteuerventil 1040 und das erste Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventil 1042 funktionieren wie oben beschrieben.
Die vierte Ausführungsform 1300 umfasst auch die Leitungen 1046 und 1048, das zweite Schiebe- oder Logikventil 1060, das zweite Zweistellungs-Magnetventil 1062, die Hydraulikleitungen 1064, 1073, die Öffnung 1066, die erste Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1070, den Doppelflächenkolben 1072A, die Leitungen 1074 und 1083, die Öffnung 1076 und die zweite Schaltaktuator-Kolben- und Zylinderanordnung 1080. Erneut funktionieren diese Bauteile wie oben beschrieben, um zum Beispiel zwei Schaltschienen und die zugehörigen Bauteile bidirektional zu verschieben, um drei Vorwärtsgänge oder -übersetzungsverhältnisse auszuwählen.
Die vierte Ausführungsform 1300 umfasst auch die Leitung 1052, die mit dem ersten Einlassanschluss 200A des dritten Logikventils 200 verbunden ist, und die Leitung 1054, die mit dem zweiten Einlassanschluss 200B verbunden ist. Der Auslassanschluss 202B des dritten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 202 kommuniziert mit dem Steueranschluss 200C des dritten Logikventils 200. Wenn das dritte Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventil 202 eingeschaltet ist, wird Hydraulikdruckfluid dem Steueranschluss 200C zugeführt, wobei der Schieber des dritten Logikventils 200 nach links, wie es in 6C veranschaulicht ist, und umgekehrt verschoben wird. Drei Entleerungsanschlüsse 200D, 200E und 200F wechseln sich mit den zwei Einlassanschlüssen 200A und 200B ab, und, obwohl der Klarheit wegen nicht gezeigt, kommunizieren mit dem Sumpf 102.
Das dritte Schiebe- oder Logikventil 200 umfasst auch einen ersten Auslassanschluss 200G, der durch die Leitung 222 und eine Durchflussbegrenzungsöffnung 1152 mit dem Anschluss 224A der dritten Schaltaktuatoranordnung 96A kommuniziert, die den Zylinder oder das Gehäuse 224 und den Doppelflächenkolben 226 umfasst. Die dritte Schaltaktuatoranordnung 96A zum Beispiel legt den fünften oder den siebten Gang ein. Der Anschluss 224B an dem anderen Ende des Zylinders 224 der dritten Schaltaktuatoranordnung 96A kommuniziert durch die Leitung 228 mit dem dritten Auslassanschluss 200H.
Die Leitung 232, die mit dem zweiten Auslassanschluss 200I des dritten Logikventils 200 kommuniziert, ist mit einem ersten Einlassanschluss 250A des vierten Schiebe- oder Logikventils 250 verbunden. Die Leitung 238, die mit dem vierten Auslassanschluss 200J des dritten Logikventils 200 kommuniziert, ist mit dem zweiten Einlassanschluss 250B des vierten Schiebe- oder Logikventils 250 verbunden. Das vierte Logikventil 250 umfasst den Steueranschluss 250C, der mit dem Auslassanschluss 252B des vierten Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventils 252 kommuniziert. Das vierte Zweistellungs-(Ein-Aus-)Magnetventil 252 umfasst den Einlassanschluss 252A, der mit dem siebten Zweig 1320G des Verteilers 1320 in Fluidverbindung steht, und den Entleerungsanschluss 252C, der mit dem Sumpf 102 verbunden ist.
Der erste Auslassanschluss 250G kommuniziert durch die Leitung 262 und die Durchflussbegrenzungsöffnung 1154 mit dem Anschluss 264A der vierten Schaltaktuatoranordnung 96B, die den vierten Zylinder oder das vierte Gehäuse 264 und den vierten Kolben 266 umfasst. Der Anschluss 264B an dem anderen Ende des vierten Zylinders 264 kommuniziert durch die Leitung 268 mit dem dritten Auslassanschluss 250H.
Wenn das vierte Zweistellungs-Magnetventil 252 nicht eingeschaltet ist, strömt Hydraulikfluid durch den ersten und dritten Auslassanschluss 250G und 250H, wie beschrieben, wobei der dritte Gang ausgewählt wird. Wenn das vierte Zweistellungs-Magnetventil 252 eingeschaltet ist, verschiebt sich der Schieber des vierten Logikventils 250 nach links, wie es in 6C veranschaulicht ist, und Hydraulikdruckfluid strömt durch den zweiten Auslassanschluss 250I in der Leitung 272 und durch die Durchflussbegrenzungsöffnung 1156 zu dem Anschluss 274A der fünften Schaltaktuatoranordnung 96C, die den fünften Zylinder oder das fünfte Gehäuse 274 und den fünften Doppelflächenkolben 276 umfasst. Der Anschluss 274B an dem anderen Ende des Zylinders oder Gehäuses 274 kommuniziert mit dem vierten Auslassanschluss 250J durch die Leitung 278. Die fünfte Schaltaktuatoranordnung 96C legt zum Beispiel den ersten oder den Rückwärtsgang ein.
Es ist festzustellen, dass alle Kolben 1072A, 1082, 226, 266 und 276 Doppelflächenkolben, wenn dies erwünscht ist, oder alle Einflächenkolben mit zugehörigen Rückkopplungs- und Steueranordnungen oder Kombinationen der beiden sein können, wie es veranschaulicht ist.
Es ist auch festzustellen, dass die hydraulischen Steuersysteme gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beträchtliche Verbesserungen bei reduziertem Energieverbrauch und bei dem Schaltleistungsvermögen nicht nur wegen des Einarbeitens einer dedizierten elektrischen Pumpe und eines dedizierten Druckspeichers erreichen, sondern auch wegen der Verwendung von Druck- und Durchfluss-Steuer magnetventilen, die zulassen, dass ein Großteil der Hydrauliksystemkomponenten in einem normalen, stationären Betrieb ausgeschaltet ist. Zusätzlich erreichen diese Magnetventile und Linear-Positionssensoren an jeder Kolben- und Zylinder-Schaltaktuatoranordnung, die Echtzeitdaten an das Getriebesteuermodul im Hinblick auf momentane Stellungen der Aktuatoren, Schaltschienen und Kupplungen liefern, einen Gangauswahl und Kupplungsbetrieb, der schnell, sicher und effizient ohne Überschwingen und vergeudete Energie ist.
Ähnlich gestatten und erleichtern die Ausgestaltungen der verschiedenen Ausführungsformen und die Stellungsrückkopplung, die durch die Linear-Positionssensoren vorgesehen wird, eine schnelle Gangabfolge und verbesserte, d. h. reduzierte, Schaltzeiten.
Schließlich verringert die Trennung von Hydraulikfluidversorgungs- und Steuerfunktionen in zwei Bereiche oder Abschnitte, die den Auswahlabschnitten für die ungeraden und geraden Gängen des Getriebes entsprechen, die Wahrscheinlichkeit einer ungenauen oder mehrfachen Zahnrad- bzw. Gangauswahl und verbessert weiter den Wirkungsgrad, indem ein Ausschalten des nicht aktiven Bereichs oder Abschnitts des Getriebes während bestimmter Betriebssituationen, wie eines ausgedehnten Betriebes im höchsten Gang, zugelassen wird.
Die Beschreibung der Erfindung ist lediglich beispielhafter Natur und Änderungen, die nicht von dem Kern der Erfindung abweichen, sollen im Schutzumfang der Erfindung liegen. Solche Änderungen sind nicht als Abweichung von dem Erfindungsgedanken und Schutzumfang der Erfindung anzusehen.

Claims

Hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe, umfassend, in Kombination, eine Quelle für Hydraulikdruckfluid, die eine Pumpe umfasst, ein Paar Druck-Steuermagnetventile, die Eingänge, die mit der Quelle für Hydraulikfluid kommunizieren, einen ersten Ausgang und einen zweiten Ausgang, der unabhängig von dem ersten Ausgang ist, aufweisen, ein Paar Kupplungsaktuatoranordnungen, die jeweils in Fluidverbindung mit einem der Ausgänge stehen und eine Kolben- und Zylinderanordnung und ein Magnetventil zum selektiven Zuführen von Hydraulikfluid zu der Kolben- und Zylinderanordnung umfassen, eine Rückschlagventilanordnung, die einen ersten Einlass, der mit dem ersten Ausgang kommuniziert, einen zweiten Einlass, der mit dem zweiten Ausgang kommuniziert, und einen dritten Ausgang aufweist, ein Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventil, das einen Einlass, der mit dem dritten Ausgang verbunden ist, und einen vierten Ausgang aufweist, ein erstes Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem vierten Ausgang verbunden ist, und einen zweiten Einlass, der mit dem dritten Ausgang verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, ein zweites Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem ersten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, einen zweiten Einlass, der mit dem dritten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, eine erste Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem ersten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem dritten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, aufweist, eine zweite Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem zweiten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem vierten Anschluss des zweiten Logikventils verbunden ist, aufweist, ein drittes Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem zweiten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, einen zweiten Einlass, der mit dem vierten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, eine dritte Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem ersten Auslass des dritten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem dritten Anschluss des zweiten Logikventils verbunden ist, aufweist, eine vierte Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem zweiten Auslass des dritten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem vierten Anschluss des dritten Logikventils verbunden ist, aufweist.
Hydraulisches Steuersystem nach Anspruch 1, das ferner ein Zweistellungs-Magnetventil umfasst, das funktional zwischen der Quelle für Hydraulikfluid und jedem der Steueranschlüsse der Logikventile angeordnet ist.
Hydraulisches Steuersystem nach Anspruch 1, das ferner ein viertes Logikventil und eine fünfte Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung umfasst.
Hydraulisches Steuersystem nach Anspruch 1, das ferner einen Linear-Positionssensor umfasst, der funktional jeder der Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnungen zugeordnet ist.
Hydraulisches Steuersystem nach Anspruch 1, das ferner ein Getriebesteuermodul, das mehrere Eingänge und Ausgänge aufweist, wobei die Ausgänge funktional mit den Ventilen gekoppelt sind, und einen Linear-Positionssensor zum Erfassen der Stellung einer jeden der Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnungen umfasst, wobei ein Ausgang mit einem der Steuermoduleingänge gekoppelt ist.
Hydraulisches Steuersystem nach Anspruch 1, wobei die Logikventile jeweils einen Ventilschieber umfassen, der mehrere Stege aufweist.
Hydraulisches Steuersystem nach Anspruch 1, wobei die Pumpe eine elektrisch angetriebene Pumpe mit konstantem Fördervolumen ist.
Hydraulisches Steuersystem nach Anspruch 1, wobei die Rückschlagventilanordnung ein Paar symmetrisch angeordnete Rückschlagventile umfasst, die Rückschlagkugeln und Federn aufweisen.
Hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe, umfassend, in Kombination, eine Quelle für Hydraulikdruckfluid, die eine Pumpe aufweist, ein erstes Druck-Steuermagnetventil, das einen Einlass, der mit der Quelle für Hydraulikfluid kommuniziert, und einen ersten Auslass aufweist, ein zweites Druck-Steuermagnetventil, das einen Einlass, der mit der Quelle für Hydraulikfluid kommuniziert, und einen zweiten Auslass aufweist, eine erste Kupplungsaktuatoranordnung, die in Fluidverbindung mit dem ersten Auslass steht und eine erste Kolben- und Zylinderanordnung und ein erstes Magnetventil zum selektiven Zuführen von Hydraulikfluid zu der ersten Kolben- und Zylinderanordnung umfasst, eine zweite Kupplungsaktuatoranordnung, die in Fluidverbindung mit dem zweiten Auslass steht und eine zweite Kolben- und Zylinderanordnung und ein zweites Magnetventil zum selektiven Zuführen von Hydraulikfluid zu der zweiten Kolben- und Zylinderanordnung umfasst, eine Rückschlagventilanordnung, die einen ersten Einlass, der mit dem ersten Auslass kommuniziert, einen zweiten Einlass, der mit dem zweiten Auslass kommuniziert, und einen dritten Auslass aufweist, ein Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventil, das einen Einlass, der mit dem dritten Auslass verbunden ist, und einen vierten Auslass aufweist, ein erstes Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem vierten Auslass des ersten Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventils verbunden ist, und einen zweiten Einlass, der mit dem dritten Auslass der Rückschlagventilanordnung verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, ein zweites Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem ersten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, einen zweiten Einlass, der mit dem dritten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, eine erste Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem ersten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, und, einen zweiten Anschluss, der mit dem dritten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, aufweist, eine zweite Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem zweiten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem vierten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, aufweist, ein drittes Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem zweiten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Einlass, der mit dem vierten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, eine dritte Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem ersten Auslass des dritten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem dritten Auslass des dritten Logikventils verbunden ist, aufweist, ein viertes Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem zweiten Auslass des dritten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Einlass, der mit dem vierten Auslass des dritten Logikventils verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, eine vierte Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem ersten Auslass des vierten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem dritten Auslass des vierten Logikventils verbunden ist, aufweist, und eine fünfte Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem zweiten Auslass des vierten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem vierten Auslass des vierten Logikventils verbunden ist, aufweist
Hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe, umfassend, in Kombination, eine Quelle für Hydraulikdruckfluid, die eine Pumpe aufweist, ein erstes Druckregelungsmittel, das einen Einlass, der mit der Quelle für Hydraulikfluid kommuniziert, und einen ersten Auslass aufweist, ein zweites Druckregelungsmittel, das einen Einlass, der mit der Quelle für Hydraulikfluid kommuniziert, und einen zweiten Auslass aufweist, eine erste Kupplungsaktuatoranordnung, die in Fluidverbindung mit dem ersten Auslass steht und eine erste Kolben- und Zylinderanordnung und ein erstes Magnetventil zum selektiven Zuführen von Hydraulikfluid zu der ersten Kolben- und Zylinderanordnung umfasst, eine zweite Kupplungsaktuatoranordnung, die in Fluidverbindung mit dem zweiten Auslass steht und eine zweite Kolben- und Zylinderanordnung und ein zweites Magnetventil zum selektiven Zuführen von Hydraulikfluid zu der zweiten Kolben- und Zylinderanordnung umfasst, eine Rückschlagventilanordnung, die einen ersten Einlass, der mit dem ersten Auslass kommuniziert, einen zweiten Einlass, der mit dem zweiten Auslass kommuniziert, und einen dritten Auslass aufweist, ein Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventil, das einen Einlass, der mit dem dritten Auslass verbunden ist, und einen vierten Auslass aufweist, ein erstes Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem vierten Auslass des ersten Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventils verbunden ist, und einen zweiten Einlass, der mit dem dritten Auslass der Rückschlagventilanordnung verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, ein zweites Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem ersten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, einen zweiten Einlass, der mit dem dritten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, eine erste Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem ersten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem dritten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, aufweist, eine zweite Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem zweiten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem vierten Auslass des zweiten Logikventils verbunden ist, aufweist, ein drittes Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem zweiten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Einlass, der mit dem vierten Auslass des ersten Logikventils verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, eine dritte Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem ersten Auslass des dritten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem dritten Auslass des dritten Logikventils verbunden ist, aufweist, ein viertes Logikventil, das einen ersten Einlass, der mit dem zweiten Auslass des dritten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Einlass, der mit dem vierten Auslass des dritten Logikventils verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse, einen Steueranschluss, einen ersten Auslass, einen zweiten Auslass, einen dritten Auslass und einen vierten Auslass aufweist, eine vierte Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem ersten Auslass des vierten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem dritten Auslass des vierten Logikventils verbunden ist, aufweist, und eine fünfte Gangauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung, die einen ersten Anschluss, der mit dem zweiten Auslass des vierten Logikventils verbunden ist, und einen zweiten Anschluss, der mit dem vierten Auslass des vierten Logikventils verbunden ist, aufweist.