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HINTERGRUND
DER ERFINDUNG
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Die
vorliegende Erfindung betrifft einen Hauptzylinder zum Liefern von
Bremsfluid zu einer Bremseinrichtung eines Fahrzeugs.
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Üblicherweise
weist ein Hauptzylinder dieser Art auf: einen Zylinder, bei welchem
eine Muffe in einem Zylinderkörper
vorgesehen ist, und der weiterhin mit einem Auslasskanal und einem
Versorgungskanal für
Bremsfluid versehen ist; einen becherförmigen Kolben (einen Druckkolben),
der gleitbeweglich in dem Zylinder angeordnet ist, um hierdurch
eine Druckkammer zwischen dem Kolben und dem Zylinder auszubilden,
wobei die Druckkammer einen Fluiddruck dem Auslasskanal zuführt; und
eine Kolbendichtung, die zwischen dem Zylinder und dem Kolben vorgesehen
ist, und einen Raum zwischen dem Versorgungskanal und der Druckkammer
abdichten kann. Ein Zylinder, der durch Vereinigung eines Zylinderkörpers und
einer Muffe ausgebildet wird, wie jener, der voranstehend beschrieben
wurde, benötigt offensichtlich
mehr Teile. Weiterhin wird die Abmessung in Radialrichtung des Zylinders
größer, was
zu einer größeren Gesamtabmessung
des Hauptzylinders führt.
Daher wurde vorgeschlagen, einen Hauptzylinder einzusetzen, bei
welchem ein Kolben direkt in einen Zylinderkörper eingeführt ist, ohne Verwendung einer
Zylindermuffe (vergleiche beispielsweise das US-Patent Nr. 4 524
585).
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Bei
diesem Hauptzylinder weist ein Zylinderkörper eine Verbindungsnut auf,
die sich in einer Umfangsnut hin öffnet, und sich von der Umfangsnut
zu einem geschlossenen Ende des Zylinderkörpers erstreckt, um hierdurch
eine Verbindung zwischen einem Auslasskanal und der Umfangsnut zu
ermöglichen.
Wenn Bremsfluid in den Zylinderkörper
eingefüllt
wird, öffnet
sich eine Kolbendichtung infolge einer Druckdifferenz, und fließt das Bremsfluid
in den Auslasskanal durch einen Spalt zwischen der Kolbendichtung
und einer unteren Oberfläche
der Umfangsnut und durch die Verbindungsnut. Allerdings ist mit
diesem Hauptzylinder die Verbindungsnut einwärts der unteren Oberfläche der
Umfangsnut relativ zur Radialrichtung des Zylinders angeordnet.
Wenn Bremsfluid eingefüllt
wird, wirkt daher ein Unterdruck in dem Zylinderkörper auf
die Kolbendichtung ein. Dies führt
dazu, dass sich ein Endabschnitt einer Außenumfangsoberfläche der
Kolbendichtung gegenüber
der unteren Oberfläche
der Umfangsnut anhebt, und an einer Seitenoberfläche anhaftet. Unter diesen Umständen wird
ein Fluss von Bremsfluid in die Verbindungsnut durch den Spalt zwischen
der Außenumfangsoberfläche der
Kolbendichtung und der unteren Oberfläche der Umfangsnut durch die
Kolbendichtung behindert, die an der Seitenoberfläche anhaftet.
Dies führt
dazu, dass die Zufuhr des Bremsfluids eingeschränkt wird, und manchmal ein
Bremsfluidfüllvorgang
mehrfach wiederholt werden muss.
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ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNG
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Daher
besteht ein Ziel der vorliegenden Erfindung in der Bereitstellung
eines Hauptzylinders, in welchem beim Ablassen von Luft eine ausreichende Menge
an Bremsfluid durch einen Spalt zwischen einer Außenumfangsoberfläche einer
Kolbendichtung und einer unteren Oberfläche einer Umfangsnut zugeführt werden
kann, und durch eine Umfangsnut, so dass die Anzahl an Wiederholungen
eines Bremsfluidfüllvorgangs
minimiert werden kann.
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Die
vorliegende Erfindung stellt einen Hauptzylinder zur Verfügung, welcher
aufweist: einen Zylinderkörper
mit Zylinderform, bei dem ein Ende geschlossen ist, und der einen
Auslasskanal und einen Versorgungskanal für Bremsfluid aufweist, wobei
der Versorgungskanal mit einem Vorratsbehälter in Verbindung steht; einen
gleitbeweglich in dem Zylinderkörper
angeordneten Kolben, wobei der Kolben und der Zylinderkörper zwischen
sich eine Druckkammer zum Zuführen
eines Fluiddrucks zum Auslasskanal festlegen; und eine Kolbendichtung,
die in einer Umfangsnut vorgesehen ist, die in dem Zylinderkörper vorhanden
ist, wobei bei der Kolbendichtung eine Innenumfangsoberfläche in Gleitberührung mit
dem Kolben steht, und die Druckkammer gegenüber dem Versorgungskanal abdichten
kann. Die Kolbendichtung weist auf: einen ringförmigen Basisabschnitt; einen
inneren Umfangslippenabschnitt, der von einer Innenumfangsseite
des Basisabschnitts vorsteht, und in Gleitberührung mit einer Außenumfangsoberfläche des
Kolbens steht; einen äußeren Umfangslippenabschnitt,
der von einer Außenumfangsseite
des Basisabschnitts vorsteht, und in Anlage mit der Umfangsnut des
Zylinderkörpers
steht; und einen mittleren, vorspringenden Abschnitt, der zwischen
dem inneren Umfangslippenabschnitt und dem äußeren Umfangslippenabschnitt
des Basisabschnitts vorgesehen ist, und über den äußeren Umfangslippenabschnitt
vorsteht. Weiterhin sind ausgeschnittene Nuten an der Seite einer
Spitze des mittleren, vorspringenden Abschnitts vorgesehen. Wenn
sich der Kolben zurück
bewegt, wird daher Bremsfluid in dem Versorgungskanal der Druckkammer
durch einen Spalt zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt
der Kolbendichtung und der unteren Oberfläche der Umfangsnut und durch
die ausgeschnittene Nut des mittleren, vorstehenden Abschnitts zugeführt.
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Bei
der vorliegenden Erfindung können
ausgeschnittene Nuten auf der Seite einer Spitze des äußeren Umfangslippenabschnitts vorgesehen sein. Weiterhin
steht der mittlere, vorstehende Abschnitt vorzugsweise über den
inneren Umfangslippenabschnitt hinaus vor.
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Vorzugsweise
sind mehrere ausgeschnittene Nuten in dem mittleren, vorstehenden
Abschnitt vorgesehen, weisen die gleiche Breite auf, und sind gleichmäßig beabstandet
in Umfangsrichtung, wobei eine Breite in Umfangsrichtung jeder der
ausgeschnittenen Nuten des mittleren, vorstehenden Abschnitts kleiner
ist als eine Breite in Umfangsrichtung jedes von vorstehenden Abschnitten,
die abwechselnd mit den ausgeschnittenen Nuten angeordnet sind.
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Ebenso
ist es vorzuziehen, dass mehrere ausgeschnittene Nuten in dem äußeren Umfangslippenabschnitt
vorgesehen sind, die gleiche Breite aufweisen, und einen gleichmäßigen Abstand
in Umfangsrichtung aufweisen, wobei die Breite in Umfangsrichtung
jeder der ausgeschnittenen Nuten des äußeren Umfangslippenabschnitts
kleiner ist als eine Breite in Umfangsrichtung jedes von vorstehenden Abschnitten,
die abwechselnd mit den ausgeschnittenen Nuten angeordnet sind.
Ein ausgeschnittener Abschnitt kann über die gesamte Länge in Umfangsrichtung
jedes der vorstehenden Abschnitte an einer radial äußeren Seite
einer Spitze des vorstehenden Abschnitts des äußeren Umfangslippenabschnitts vorgesehen
sein.
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Die
Anzahl an ausgeschnittenen Nuten des mittleren, vorstehenden Abschnitts
ist vorzugsweise gleich der Anzahl an ausgeschnittenen Nuten des äußeren Umfangslippenabschnitts.
Positionen in Umfangsrichtung der ausgeschnittenen Nuten des mittleren,
vorstehenden Abschnitts sind vorzugsweise auf Positionen in Umfangsrichtung
der vorstehenden Abschnitte eingestellt, die abwechselnd mit ausgeschnittenen
Nuten in dem äußeren Umfangslippenabschnitt
angeordnet sind. Ein Zentrumswinkel jeder der ausgeschnittenen Nuten
des mittleren, vorstehenden Abschnitts ist vorzugsweise kleiner
als ein Zentrumswinkel jeder der vorstehenden Abschnitte, die abwechselnd
mit ausgeschnittenen Nuten in dem äußeren Umfangslippenabschnitt
angeordnet sind.
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Entsprechend
sind Positionen in Umfangsrichtung der ausgeschnittenen Nuten des äußeren Umfangslippenabschnitts
vorzugsweise auf Positionen in Umfangsrichtung der vorstehenden
Abschnitte eingestellt, die abwechselnd mit den ausgeschnittenen
Nuten in dem mittleren, vorstehenden Abschnitt angeordnet sind.
Ein Zentrumswinkel jeder der ausgeschnittenen Nuten des äußeren Umfangslippenabschnitts
ist vorzugsweise kleiner als ein Zentrumswinkel jedes der vorstehenden
Abschnitte, die abwechselnd mit ausgeschnittenen Nuten in dem mittleren,
vorstehenden Abschnitt angeordnet sind.
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In
einem Zustand, in welchem keine äußere Einschränkung auf
die Kolbendichtung einwirkt, ist ein Abschnitt der Spitze des inneren
Umfangslippenabschnitts vorzugsweise verjüngt ausgebildet, so dass die
Breite in Radialrichtung des Abschnitts der Spitze zur Seite entgegengesetzt
zum Basisabschnitt abnimmt. Es ist ebenfalls vorzuziehen, dass eine Breite
in Radialrichtung des äußeren Umfangslippenabschnitts
allmählich
zu einer Seite entgegengesetzt zum Basisabschnitt zunimmt. Der mittlere,
vorstehende Abschnitt erstreckt sich vorzugsweise geradlinig von
dem Basisabschnitt in Axialrichtung des Basisabschnitts.
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Positionen
der ausgeschnittenen Nuten des mittleren, vorstehenden Abschnitts
und Positionen der ausgeschnittenen Nuten des äußeren Umfangslippenabschnitts
können
zumindest teilweise einander in Umfangsrichtung der Kolbendichtung
entsprechen.
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KURZBESCHREIBUNG
DER ZEICHNUNGEN
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1 ist
eine Querschnittsansicht eines Hauptzylinders gemäß einer
Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung.
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2 ist
eine vergrößerte Querschnittsansicht
des in 1 gezeigten Abschnitts A des Hauptzylinders gemäß der Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung.
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3 ist
eine vergrößerte Querschnittsansicht
des in 1 gezeigten Abschnitts B des Hauptzylinders gemäß der Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung.
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4 ist
eine Vorderansicht einer Kolbendichtung des Hauptzylinders gemäß der Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung.
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5 ist
eine vergrößerte Querschnittsansicht
der Kolbendichtung des Hauptzylinders gemäß der Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung entlang der Linie X-X in 4.
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6 ist
eine vergrößerte Querschnittsansicht
der Kolbendichtung des Hauptzylinders gemäß der Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung entlang der Linie Y-Y in 4.
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7 ist
eine Vorderansicht eines weiteren Beispiels für eine Kolbendichtung des Hauptzylinders gemäß einer
Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung.
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8 ist
eine vergrößerte Querschnittsansicht
der Kolbendichtung des Hauptzylinders gemäß der Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung entlang der Linie X1-X1 in 7.
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9 ist
eine vergrößerte Querschnittsansicht
der Kolbendichtung des Hauptzylinders gemäß der Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung entlang der Linie Y1-Y1 in 7.
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DETAILLIERTE
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
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Nachstehend
erfolgt unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen eine detaillierte
Beschreibung in Bezug auf einen Hauptzylinder gemäß einer
Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung.
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In 1 bezeichnet
das Bezugszeichen 11 einen Hauptzylinder gemäß einer
Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung. Der Hauptzylinder 11 ist so ausgebildet,
dass er einen Bremsfluiddruck entsprechend der Vorgabe von einem
Bremspedal erzeugt, die über
einen Bremskraftverstärker
(nicht gezeigt) in den Hauptzylinder 11 eingelassen wird.
Ein Vorratsbehälter 12 ist
mit einer oberen Seite des Hauptzylinders 11 so verbunden,
dass ein Fluss von Bremsfluid zwischen dem Vorratsbehälter 12 und dem
Hauptzylinder 11 ermöglicht
wird.
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Der
Hauptzylinder 11 ist vom Tandemtyp, und weist einen Zylinderkörper 15 auf,
einen primären
Kolben (einen Kolben) 18, und einen sekundären Kolben 19.
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Der
Zylinderkörper 15 wird
aus einem einzigen Werkstück
als Zylinder hergestellt, bei dem ein Ende geschlossen ist, und
weist einen unteren Abschnitt 13 und einen zylindrischen
Abschnitt 14 auf. Weiterhin ist der Zylinderkörper 15 in
Horizontalrichtung in einem Fahrzeug angebracht. Der primäre Kolben 18 ist
gleitbeweglich in dem Zylinderkörper 15 an einer
Seite von dessen geöffnetem
Abschnitt 16 angeordnet. Der sekundäre Kolben 19 ist gleitbeweglich
in dem Zylinderkörper 15 an
einer Seite von dessen unterem Abschnitt 13 relativ zum
primären
Kolben 18 angeordnet.
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Der
primäre
Kolben 18 und der sekundäre Kolben 19 werden
gleitbeweglich geführt
auf einem gleitfähigen
Innendurchmesserabschnitt 20, der einen kreisförmigen Querschnitt
senkrecht zur Achse des zylindrischen Abschnitts 14 des
Zylinderkörpers 15 aufweist
(nachstehend als „die
Achse" bezeichnet).
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Der
Zylinderkörper 15 ist
einstückig
mit einem Montageabschnitt 22 ausgebildet, der nach außerhalb
des zylindrischen Abschnitts 14 in Bezug auf die Radialrichtung
des zylindrischen Abschnitts 14 vorsteht (nachstehend als „die Radialrichtung
des Zylinders" bezeichnet).
Der Montageabschnitt 22 ist an einer vorbestimmten Position
in Umfangsrichtung des zylindrischen Abschnitts 14 angeordnet
(nachstehend als „die
Umfangsrichtung des Zylinders" bezeichnet).
Montageöffnungen 24 und 25 zum
Anbringen des Vorratsbehälters 12 sind
in dem Montageabschnitt 22 vorgesehen. Die Montageöffnungen 24 und 25 sind
an der selben Position relativ zur Umfangsrichtung des Zylinders
angeordnet, und voneinander in Richtung der Zylinderachse beabstandet.
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Ein
sekundärer
Auslasskanal (ein Auslasskanal) 26 und ein primärer Auslasskanal
(ein Auslasskanal) 27 sind in dem zylindrischen Abschnitt 14 des
Zylinderkörpers 15 an
einer Seite des Montageabschnitts 22 vorgesehen.
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Eine
Bremsleitung (nicht gezeigt) zum Zuführen von Bremsfluid zu einer
Bremseinrichtung (nicht gezeigt) ist an den sekundären Auslasskanal 26 und
dem primären
Auslasskanal 27 angeschlossen. Der sekundäre Auslasskanal 26 und
der primäre Auslasskanal 27 sind
an der selben Position in Umfangsrichtung des Zylinders angeordnet,
und voneinander in Richtung der Zylinderachse beabstandet.
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Der
gleitbewegliche Innendurchmesserabschnitt 20 des Zylinderkörpers 15 weist
in sich mehrere Umfangs-Dichtungsnuten
auf, die voneinander in Richtung der Zylinderachse beabstandet sind.
Im Einzelnen sind vier Umfangsdichtungsnuten, also eine Umfangsdichtungsnut
(Umfangsnut) 30, eine Umfangsdichtungsnut 31,
eine Umfangsdichtungsnut (Umfangsnut)32, und eine Umfangsdichtungsnut 33 in
dieser Reihenfolge von dem unteren Abschnitt 13 aus vorgesehen.
Jede der Umfangsdichtungsnuten 30 bis 33 ist als
ein Abschnitt ausgebildet, der nach außen in Bezug auf die Radialrichtung
des Zylinders ausgenommen ist, und sich ringförmig in Umfangsrichtung des
Zylinders erstreckt.
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Die
Umfangsdichtungsnut 30, die sich an einer Position am nächsten an
dem unteren Abschnitt 13 befindet, ist in der Nähe der Montageöffnung 24 an
einer Seite des unteren Abschnitts 13 angeordnet. Eine
Kolbendichtung 35 ist fest in die Umfangsdichtungsnut 30 eingepasst
vorgesehen.
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Eine
ringförmige,
offene Nut 37 ist in dem Zylinderkörper 15 an einer Seite
des offenen Abschnitts 16 in Bezug zur Umfangsdichtungsnut 30 vorgesehen.
Die geöffnete
Nut 37 ist nach außen
von dem gleitbeweglichen Innendurchmesserabschnitt 20 des zylindrischen
Abschnitts 14 in Bezug auf die Radialrichtung des Zylinders
ausgenommen, so dass ein Verbindungsloch 36, das von der
Montageöffnung 24 an
einer Seite des unteren Abschnitts 13 aus geht, sich in
den zylindrischen Abschnitt 14 öffnet. Die geöffnete Nut 37 und
das Verbindungsloch 36 bilden zusammen hauptsächlich einen
sekundären
Versorgungskanal (Versorgungskanal) 38, der eine Verbindung
zwischen dem Zylinderkörper 15 und
dem Vorratsbehälter 12 ermöglichen
kann, und der ständig
in Verbindung mit dem Vorratsbehälter 12 steht.
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Eine
Verbindungsnut 41 ist in dem gleitbeweglichen Innendurchmesserabschnitt 20 des
Zylinderkörpers 15 an
einer Seite des Montageabschnitts 22 in Bezug auf die Umfangsrichtung
des Zylinders vorgesehen. Die Verbindungsnut 41 öffnet sich
in die Umfangsdichtungsnut 30 und erstreckt sich geradlinig
und allmählich
von der Umfangsdichtungsnut 30 zum unteren Abschnitt 13 in
Richtung der Zylinderachse. Weiterhin ist die Verbindungsnut 41 als
ein Abschnitt ausgebildet, der nach außen in Bezug auf die Radialrichtung
des Zylinders ausgenommen ist. Die Verbindungsnut 41 ist
dazu ausgebildet, eine Verbindung zwischen der Umfangsdichtungsnut 30 und
dem sekundären
Auslasskanal 26 zu ermöglichen.
Der sekundäre
Kanal 26 ist in der Nähe
des unteren Abschnitts 13 zwischen dem unteren Abschnitt 13 und
der Umfangsdichtungsnut 30 vorgesehen. Wie in 2 gezeigt,
ist eine untere Oberfläche 41a der
Verbindungsnut 41 an einem Abschnitt einwärts einer
unteren Oberfläche 30a der
Umfangsdichtungsnut 30 in Bezug auf die Radialrichtung
des Zylinders vorgesehen. Der Zylinderkörper 15 weist einen
ersten, hohlen Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser zwischen
dem unteren Abschnitt 13 und dem Umfangsdichtungsabschnitt 30 auf.
Der erste hohle Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser ist koaxial
zum gleitbeweglichen Innendurchmesserabschnitt 20, und
weist einen Durchmesser auf, der größer ist als jener des gleitbeweglichen
Innendurchmesserabschnitts 20. Daher kann ein glatter Fluss von
Bremsfluid zwischen dem sekundären
Auslasskanal 26 und der Umfangsdichtungsnut 30 durch
den ersten hohlen Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser ermöglicht werden.
Dieser erste hohle Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser dient zur
Verbindung zwischen dem sekundären
Auslasskanal 26 und der Verbindungsnut 41.
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Wie
voranstehend geschildert, ist die Umfangsdichtungsnut 31 in
dem Zylinderkörper 15 vorgesehen.
Die Umfangsdichtungsnut 31 ist an einer Seite entgegengesetzt
zur Umfangsdichtungsnut 30 angeordnet, also an einer Seite
des offenen Abschnitts 16, in Bezug auf die offene Nut 37 in
Richtung der Zylinderachse. Eine Trenndichtung 42 ist in die
Umfangsdichtungsnut 31 eingepasst.
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Die
voranstehend erwähnte
Umfangsdichtungsnut 32 ist in dem Zylinderkörper 15 an
einer Seite des offenen Abschnitts 16 in Bezug auf die
Umfangsdichtungsnut 31 und in der Nähe der Montageöffnung 25 angeordnet,
die an einer Seite des offenen Abschnitts 16 angeordnet
ist. Die Kolbendichtung 45 ist fest in die Umfangsdichtungsnut 32 eingepasst.
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Eine
ringförmige,
offene Nut 47 ist in dem Zylinderkörper 15 an einer Seite
des offenen Abschnitts 16 in Bezug auf die Umfangsdichtungsnut 32 vorgesehen.
Die ringförmige,
offene Nut 47 ist nach außen von dem gleitbeweglichen
Innendurchmesserabschnitt 20 des zylindrischen Abschnitts 14 in
Bezug auf die Radialrichtung des Zylinders ausgenommen ausgebildet,
so dass ein Verbindungsloch 46, das von der Montageöffnung 25 an
einer Seite des offenen Abschnitts 16 aus geht, sich in
den zylindrischen Abschnitt 14 hin öffnet. Die offene Nut 47 und
das Verbindungsloch 46 bilden zusammen hauptsächlich einen
primären
Versorgungskanal (einen Versorgungskanal) 48, der eine
Verbindung zwischen dem Zylinderkörper 15 und dem Vorratsbehälter 12 ermöglichen
kann, und der ständig
in Verbindung mit dem Vorratsbehälter 12 steht.
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Eine
Verbindungsnut 51 ist in dem gleitbeweglichen Innendurchmesserabschnitt 20 des
Zylinderkörpers 15 an
einer Seite des unteren Abschnitts 13 in Bezug auf die
Umfangsdichtungsnut 32 und an einer Seite des Montageabschnitts 22 in
Bezug auf die Umfangsrichtung des Zylinders vorgesehen. Die Verbindungsnut 51 öffnet sich
in die Umfangsdichtungsnut 32 und erstreckt sich geradlinig
von der Umfangsdichtungsnut 32 zum unteren Abschnitt 13 in Richtung
der Zylinderachse. Die Verbindungsnut 51 ist als Abschnitt
ausgebildet, der nach außen
in Bezug auf die Radialrichtung des Zylinders ausgebildet ist. Die
Verbindungsnut 51 ist dazu ausgebildet, die Verbindung
zwischen der Umfangsdichtungsnut 32 und den primären Auslasskanal 27 zu
ermöglichen. Der
primäre
Auslasskanal 27 ist in der Nähe der Umfangsdichtungsnut 31 vorgesehen.
Wie in 3 gezeigt, ist eine untere Oberfläche 51a der
Verbindungsnut 51 an einem Abschnitt einwärts einer
unteren Oberfläche 32a der
Umfangsdichtungsnut 32 in Bezug auf die Radialrichtung
des Zylinders angeordnet. Der Zylinderkörper 15 weist einen
zweiten, hohlen Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser zwischen
der Umfangsdichtungsnut 31 und der Umfangsdichtungsnut 32 auf.
Der zweite, hohle Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser ist koaxial zum
gleitbeweglichen Innendurchmesserabschnitt 20, und weist
einen Durchmesser auf, der größer ist als
jener des gleitbeweglichen Innendurchmesserabschnitts 20.
Daher kann ein glatter Fluss von Bremsfluid zwischen dem primären Auslasskanal 27 und der
Umfangsdichtungsnut 32 durch den zweiten, hohlen Abschnitt
mit vergrößertem Durchmesser
ermöglicht
werden. Dieser zweite, hohle Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser dient zur
Verbindung zwischen dem primären
Auslasskanal 27 und der Verbindungsnut 51.
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Wie
voranstehend geschildert, ist die Umfangsdichtungsnut 33 in
dem Zylinderkörper 15 vorgesehen.
Die Umfangsdichtungsnut 33 befindet sich an einer Seite
entgegengesetzt zur Umfangsdichtungsnut 32, also an einer
Seite des offenen Abschnitts 16, in Bezug auf die offene
Nut 47. Eine Trenndichtung 32 ist fest eingepasst
in der Umfangsdichtungsnut 33 angeordnet.
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Der
sekundäre
Kolben 19 ist fest eingepasst in den Zylinderkörper 15 an
einer Seite des unteren Abschnitts 13 angeordnet. Der sekundäre Kolben 13 weist
Zylinderform auf, bei welcher ein Ende geschlossen ist. Im Einzelnen
weist der sekundäre
Kolben 19 einen zylindrischen Abschnitt 55 und
einen unteren Abschnitt 56 auf, der an einer Seite des
zylindrischen Abschnitts 55 in Axialrichtung des zylindrischen
Abschnitts 55 vorgesehen ist. Der sekundäre Kolben 19 ist
gleitbeweglich in den gleitbeweglichen Innendurchmesserabschnitt 20 des
Zylinderkörpers 15 eingepasst,
wobei der zylindrische Abschnitt 55 an einer Seite des
unteren Abschnitts 13 des Zylinderkörpers 15 angeordnet
ist. Ein ringförmiger,
stufenartiger Abschnitt 59 ist in einer Außenumfangsoberfläche eines
Endabschnitts des zylindrischen Abschnitts 55 an einer
Seite entgegengesetzt zum unteren Abschnitt 56 vorgesehen.
Der ringförmige,
stufenartige Abschnitt 59 weist einen geringfügig kleineren
Durchmesser auf als der andere Abschnitt des zylindrischen Abschnitts 55.
Der stufenartige Abschnitt 59 weist mehrere Öffnungen 60 auf,
die in Radialrichtung in ihm an einer Seite des unteren Abschnitts 56 vorgesehen
sind. Die Öffnungen 60 erstrecken
sich durch den ringförmigen,
stufenartigen Abschnitt 59 in Radialrichtung des Zylinders.
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Ein
Spalteinstellabschnitt 63 ist zwischen dem sekundären Kolben 19 und
dem unteren Abschnitt 13 des Zylinderkörpers 15 so vorgesehen, dass
ein Spalt zwischen dem sekundären
Kolben 19 und dem unteren Abschnitt 13 in einem
Anfangszustand festgelegt wird, in welchem keine Eingangsgröße von dem
Bremspedal angelegt wird (nicht in 1 gezeigt,
jedoch auf der rechten Seite in 1 angeordnet).
Der Spalteinstellabschnitt 63 weist eine Feder 62 für den sekundären Kolben
auf, einen Federhalter 64, der gegen den unteren Abschnitt 13 des Zylinderkörpers 15 anstößt, einen
Federhalter 65, der gegen den unteren Abschnitt 56 des
sekundären Kolbens 19 anstößt, und
ein Wellenteil 66, das ein Ende und ein entgegengesetztes
Ende aufweist. Das eine Ende des Wellenteils 66 ist an
dem Federhalter 64 befestigt, wogegen das entgegengesetzte
Ende des Wellenteils 66 dazu ausgebildet ist, in dem Federhalter 65 zu
gleiten, um den Federhalter 65 zu haltern. Auf diese Art
und Weise ist das Wellenteil 66 gleitbeweglich innerhalb
eines vorbestimmten Bereiches, um den Federhalter 65 zu
haltern. Die Feder 62 für
den sekundären
Kolben ist zwischen den Federhaltern 64 und 65 angeordnet.
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Eine
sekundäre
Druckkammer (eine Druckkammer) 68 zum Zuführen eines
Fluiddrucks zum sekundären
Auslasskanal 26 wird durch den unteren Abschnitt 13 des
Zylinderkörpers 15,
einen Abschnitt des zylindrischen Abschnitts 14 an einer
Seite des unteren Abschnitts 13, und den sekundären Kolben 19 festgelegt.
Wenn der sekundäre
Kolben 19 so angeordnet ist, dass die Öffnungen 60 zur offenen
Nut 37 hin offen sind, steht die sekundäre Druckkammer 68 mit
dem sekundären
Versorgungskanal 38 in Verbindung.
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Andererseits
ist eine Innenumfangsoberfläche
der Kolbendichtung 35, die in der Umfangsdichtungsnut 30 des
Zylinderkörpers 15 an
einer Seite des unteren Abschnitts 13 angeordnet ist, dazu
ausgebildet, in Gleitberührung
mit einer Außenumfangsoberfläche des
sekundären
Kolbens 19 zu gelangen. Wenn sich der sekundäre Kolben 19 zu
einer solchen Position bewegt, dass die Öffnungen 60 an einer
Seite des unteren Abschnitts 13 relativ zur Kolbendichtung 35 angeordnet
sind, kann daher die Kolbendichtung 35 einen Raum zwischen
dem sekundären
Versorgungskanal 38 und der sekundären Druckkammer 68 abdichten.
Anders ausgedrückt,
ist die Kolbendichtung 35 dazu fähig, eine Verbindung zwischen der
sekundären
Druckkammer 68 und dem sekundären Versorgungskanal 38 und
dem Vorratsbehälter 12 zu
verhindern.
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Der
primäre
Kolben 18 ist eingepasst in dem Zylinderkörper 15 an
einer Seite des offenen Abschnitts 16 angeordnet. Der primäre Kolben 18 weist einen
ersten zylindrischen Abschnitt 71 auf, einen unteren Abschnitt 72,
der an einer Seite des ersten zylindrischen Abschnitts 71 in
dessen Axialrichtung vorgesehen ist, und einen zweiten zylindrischen
Abschnitt 73, der in dem unteren Abschnitt 72 an
einer Seite entgegengesetzt zum ersten zylindrischen Abschnitt 71 angeordnet
ist. Der primäre
Kolben 18 ist innerhalb des Zylinderkörpers 15 angeordnet,
wobei sich der erste zylindrische Abschnitt 71 an einer
Seite des sekundären
Kolbens 19 in dem Zylinderkörper 15 befindet.
Eine Ausgangswelle des Bremskraftverstärkers (nicht gezeigt) ist in
den zweiten zylindrischen Abschnitt 73 eingeführt, und
dazu ausgebildet, den unteren Abschnitt 72 mit Druck zu
beaufschlagen.
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Ein
ringförmiger,
ausgenommener Abschnitt 75 ist in einer Außenumfangsoberfläche eines
Endabschnitts des ersten zylindrischen Abschnitts 71 an
einer Seite entgegengesetzt zum unteren Abschnitt 72 vorgesehen.
Der ausgenommene Abschnitt 75 weist einen etwas kleineren
Durchmesser auf als der andere Abschnitt des ersten zylindrischen Abschnitts 71.
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Der
ausgenommene Abschnitt 75 des ersten zylindrischen Abschnitts 71 weist
mehrere Öffnungen 76 auf,
die in ihm in Radialrichtung an einer Seite des unteren Abschnitts 72 verlaufen.
Die mehreren Öffnungen 76 erstrecken
sich durch den ausgenommenen Abschnitt 75.
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Ein
Spalteinstellabschnitt 79, der eine Feder 78 für den primären Kolben
enthält,
ist zwischen dem sekundären
Kolben 19 und dem primären
Kolben 18 vorgesehen, und legt einen Spalt zwischen dem
sekundären
Kolben 19 und dem primären
Kolben 18 im Anfangszustand fest, in welchem keine Eingangsgröße von dem
Bremspedal einwirkt (nicht in 1 gezeigt,
jedoch an der rechten Seite von 1 angeordnet).
Der Spalteinstellabschnitt 79 weist einen Federhalter 81 auf,
der gegen den unteren Abschnitt 56 des sekundären Kolbens 19 anstößt, einen
Federhalter 82, der gegen den unteren Abschnitt 72 des
primären
Kolbens 18 anstößt, und
ein Wellenteil 83, das ein Ende aufweist, das an dem Federhalter 82 befestigt
ist, und den Federhalter 81 haltert, während es dessen Gleitbewegung
in einem vorbestimmten Bereich zulässt. Die Feder 78 für den primären Kolben ist
zwischen den Federhaltern 81 und 82 angeordnet.
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Ein
Raum, der von dem zylindrischen Abschnitt 14 des Zylinderkörpers 15 an
einer Seite des offenen Abschnitts 16, dem primären Kolben 18 und dem
sekundären
Kolben 19 umgeben wird, bildet eine primäre Druckkammer
(eine Druckkammer) 85 zum Zuführen eines Fluiddrucks zum
primären
Auslasskanal 27. Wenn der primäre Kolben 18 so angeordnet
ist, dass die Öffnungen 46 zur
offenen Nut 47 hin offen sind, steht die primäre Druckkammer 85 in Verbindung
mit dem primären
Versorgungskanal 48. Andererseits ist eine Innenumfangsoberfläche der Kolbendichtung 45,
die in der Umfangsdichtungsnut 32 des Zylinderkörpers 15 angeordnet
ist, dazu ausgebildet, in Gleitberührung mit einer Außenumfangsoberfläche des
primären
Kolbens 18 zu gelangen. Wenn sich der primäre Kolben 18 zu
einer solchen Position bewegt, dass die Öffnungen 76 an einer
Seite des unteren Abschnitts 13 in Bezug auf die Kolbendichtung 45 angeordnet
sind, kann die Kolbendichtung 45 einen Raum zwischen dem
primären
Versorgungskanal 48 und der primären Druckkammer 85 abdichten.
Anders ausgedrückt,
ist die Kolbendichtung 45 dazu fähig, die Verbindung zwischen
der primären
Druckkammer 85 und dem primären Versorgungskanal 48 und
dem Vorratsbehälter 12 zu
verhindern.
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Bei
dieser Ausführungsform
weisen die Kolbendichtung 35 an der Sekundärseite und
die Kolbendichtung 45 an der Primärseite im Gebrauch, die in
die Umfangsdichtungsnut 30 bzw. in die Umfangsdichtungsnut 32 eingepasst
sind, eine identische Form auf. Wie in den 4 bis 6 gezeigt,
weisen die Kolbendichtungen 35 und 45 jeweils
einen E-förmigen
Querschnitt auf, und weisen auf: einen ringförmigen Basisabschnitt 90;
einen ringförmigen,
inneren Umfangslippenabschnitt 91, der sich von der Innenumfangsseite
des Basisabschnitts 90 zu einer Seite im Wesentlichen in
Axialrichtung des Basisabschnitts 90 erstreckt; einen ringförmigen, äußeren Umfangslippenabschnitt 92,
der sich von der Außenumfangsseite
des Basisabschnitts 90 zur selben Seite erstreckt wie jener,
zu welcher sich der innere Umfangslippenabschnitt 91 erstreckt;
und einen ringförmigen,
mittleren, vorspringenden Abschnitt 93, der zwischen dem
inneren und dem äußeren Umfangslippenabschnitt 90 bzw. 91 des
Basisabschnitts 90 zur selben Seite vorsteht, zu welcher
sich diese Lippenabschnitte erstrecken.
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Der
mittlere, vorstehende Abschnitt 93 steht über den
inneren und äußeren Umfangslippenabschnitt 91 bzw. 92 vor.
Mehrere ausgeschnittene Nuten 95, die in Axialrichtung
des Basisabschnitts 90 ausgenommen sind, sind an einer
Seite einer vorstehenden Spitze des mittleren, vorstehenden Abschnitts 93 vorgesehen.
Die mehreren ausgeschnittenen Nuten 95 weisen die gleiche
Breite auf, und sind gleichmäßig beabstandet
in Umfangsrichtung angeordnet.
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Vorstehende
Abschnitte 96 sind abwechselnd mit den ausgeschnittenen
Nuten 95 angeordnet, so dass die vorstehenden Abschnitte 96 in
Axialrichtung vorzustehen scheinen. Die Breite in Umfangsrichtung
jeder der ausgeschnittenen Nuten 95 ist kleiner als die
Breite in Umfangsrichtung jedes der vorstehenden Abschnitte 96.
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Weiterhin
sind mehrere ausgeschnittene Nuten 98 an der Seite einer
vorstehenden Spitze des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 vorgesehen. Die
mehreren ausgeschnittenen Nuten 98 weisen die gleiche Breite
auf, sind in Axialrichtung ausgenommen, und sind in Umfangsrichtung
gleichmäßig beabstandet.
Vorstehende Abschnitte 99 sind abwechselnd mit den ausgeschnittenen
Nuten 98 angeordnet, so dass die vorstehenden Abschnitte 99 in
Axialrichtung vorzustehen scheinen. Die Breite in Umfangsrichtung
jeder der ausgeschnittenen Nuten 98 ist kleiner als jene
der vorstehenden Abschnitte 99. Weiterhin ist ein ausgeschnittener
Abschnitt 100 über der
gesamten Länge
in Umfangsrichtung jedes der vorstehenden Abschnitte 99 an
einer radial äußeren Seite
einer Spitze des vorstehenden Abschnitts 99 vorgesehen,
so dass die vorstehenden Abschnitte 99 einen stufenartigen
Aufbau aufweisen. Allerdings stellt dieser stufenartige Aufbau kein
Erfordernis dar.
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Die
Anzahl an ausgeschnittenen Nuten 95 des mittleren, vorstehenden
Abschnitts 93 ist gleich jener der ausgeschnittenen Nuten 98 des äußeren Umfangslippenabschnitts 92.
Die Positionen in Umfangsrichtung der ausgeschnittenen Nuten 95 des mittleren,
vorstehenden Abschnitts 93 sind auf Positionen in Umfangsrichtung
des vorstehenden Abschnitts 99 des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 eingestellt.
Ein Zentrumswinkel jedes der ausgeschnittenen Nuten 95 ist
kleiner als jener jedes der vorstehenden Abschnitte 99.
Weiterhin sind Positionen in Umfangsrichtung des vorstehenden Abschnitts 96 des
mittleren, vorstehenden Abschnitts 93 auf Positionen in
Umfangsrichtung der ausgeschnittenen Nut 98 des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 eingestellt.
Der Zentrumswinkel der ausgeschnittenen Nuten 98 ist kleiner
als jener der vorstehenden Abschnitte 96.
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Allerdings
wird darauf hingewiesen, dass insoweit, als die ausgeschnittenen
Nuten 95, 98 die Fähigkeit aufweisen, einen Flusskanal
zu erzielen, wie nachstehend geschildert, die Zentrumswinkel (die Breiten)
der ausgeschnittenen Nuten 95, 98 größer oder
gleich jenen der vorstehenden Abschnitte 99 bzw. 96 sein
können.
Weiterhin können
die vorstehenden Abschnitte 96, 99 mehrere einfache
Höcker sein,
die gegenüber
der Spitze des mittleren, vorstehenden Abschnitts 98 bzw.
dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 vorstehen,
wodurch ausgeschnittene Nuten 95, 98 zwischen
den benachbarten Höckern
ausgebildet werden.
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In
einem Zustand, in welchem keine externe Einschränkung einwirkt, ist ein Abschnitt
der Spitze des inneren Umfangslippenabschnitts 91 verjüngt ausgebildet,
so dass die Breite in Radialrichtung des Abschnitts der Spitze zu
einer Seite entgegengesetzt zum Basisabschnitt 90 abnimmt,
während
die Breite in Radialrichtung des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 allmählich zu
einer Seite entgegengesetzt zum Basisabschnitt 90 zunimmt.
Der mittlere, vorstehende Abschnitt 93 erstreckt sich geradlinig
von dem Basisabschnitt 90 in Axialrichtung des Basisabschnitts 90.
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Wie
in 2 gezeigt, steht der innere Umfangslippenabschnitt 91 der
Kolbendichtung 35 an der Sekundärseite in Gleitberührung mit
einer äußeren Umfangsoberfläche des
sekundären
Kolbens 19. Der äußere Umfangslippenabschnitt 92 stößt gegen die
untere Oberfläche 30a der
Umfangsdichtungsnut 30 des Zylinderkörpers 15 an.
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Wenn
der sekundäre
Kolben 19 in den inneren Umfangslippenabschnitt 91 eingepasst
ist, ist im Wesentlichen die gesamte Länge in Axialrichtung des inneren
Umfangslippenabschnitts 91 zur Axialrichtung in Bezug auf
den Basisabschnitt 90 ausgerichtet, so dass die Kolbendichtung 35 passend
in Gleitberührung
mit dem sekundären
Kolben 19 steht. In diesem Zustand wird der Basisabschnitt 90 zu
einer Seite des sekundären
Kolbens 19 hin bewegt. Daher trennt sich ein Abschnitt
des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 näher an dem
Basisabschnitt 90 von der unteren Oberfläche 30a der
Umfangsdichtungsnut 30, während sich ein Abschnitt des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 entgegengesetzt
zum Basisabschnitt 90 allmählich ausbreitet, so dass er
gegen die untere Oberfläche 30a anstoßen kann.
Wie voranstehend geschildert, ist die Vorsprungslänge des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 kürzer als
jene des mittleren, vorstehenden Abschnitts 93. Selbst
in einem Fall, in welchem die Kolbendichtung 35 zum unteren
Abschnitt 13 hin bewegt wird, so dass sie sich von einer
Seitenoberfläche 30c an
der Seite des offenen Abschnitts 16 (an der rechten Seite
in 2) der Umfangsdichtungsnut 30 trennt,
stößt daher
der mittlere, vorstehende Abschnitt 93 gegen eine Seitenoberfläche 30b der
Umfangsdichtungsnut 30 an der Seite des unteren Abschnitts 13 an
(auf der linken Seite in 2), bevor dies der Fall bei
dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 ist.
Auf diese Weise wird die vorstehende Spitze des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 getrennt
von der Seitenoberfläche 30b der
Umfangsdichtungsnut 30 gehalten.
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Wenn
ein Fluiddruck in der sekundären Druckkammer 68 größer wird
als jener in dem sekundären
Versorgungskanal 38 (also Atmosphärendruck), unterbricht die
Kolbendichtung 35 die Verbindung zwischen der sekundären Druckkammer 68 und
dem sekundären
Versorgungskanal 38 und dem Vorratsbehälter 12 (so dass die
Kolbendichtung 35 einen Raum zwischen der sekundären Druckkammer 68 und
dem sekundären
Versorgungskanal 38 abdichtet). Andererseits ermöglicht,
wenn der Fluiddruck in der sekundären Druckkammer 68 kleiner wird
als jener in dem sekundären
Versorgungskanal 38, die Kolbendichtung 35 die
Verbindung zwischen der sekundären
Druckkammer 68 und dem sekundären Versorgungskanal 38 und
dem Vorratsbehälter 12,
um hierdurch Fluid der sekundären
Druckkammer 68 zuzuführen.
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Auf ähnliche
Weise ist, wie in 3 gezeigt, wenn der primäre Kolben 18 in
den inneren Umfangslippenabschnitt 91 eingepasst ist, im
Wesentlichen die gesamte Länge
in Axialrichtung des inneren Umfangslippenabschnitts 91 zur
Axialrichtung in Bezug auf den Basisabschnitt 90 ausgerichtet,
so dass die Kolbendichtung 45 an der Primärseite in
passende Gleitberührung
mit dem primären
Kolben 18 gelangt. In diesem Zustand wird der Basisabschnitt 90 auf eine
Seite des primären
Kolbens 18 bewegt. Daher trennt sich ein Abschnitt des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 näher an dem
Basisabschnitt 90 von der unteren Oberfläche 32a der
Umfangsdichtungsnut 32, während sich ein Abschnitt des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 entgegengesetzt
zum Basisabschnitt 90 allmählich ausbreitet, so dass er gegen
die untere Oberfläche 32a anstoßen kann. Ähnlich wie
bei der Kolbendichtung 35 ist die Vorsprungslänge des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 der
Kolbendichtung 45 kürzer
als jene des mittleren, vorstehenden Abschnitts 93, wie voranstehend erwähnt. Selbst
in einem Fall, in welchem die Kolbendichtung 45 zum unteren
Abschnitt 13 bewegt wird (zur linken Seite in 3),
so dass sie sich von einer Seitenoberfläche 32c der Umfangsdichtungsnut 32 an
der Seite des offenen Abschnitts 16 (an der rechten Seite
in 3) trennt, stößt daher
der mittlere, vorstehende Abschnitt 93 gegen eine Seitenoberfläche 32b der
Umfangsdichtungsnut 32 an der Seite des unteren Abschnitts 13 an,
bevor dies der Fall bei dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 ist.
Auf diese Weise wird die vorstehende Spitze des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 getrennt
von der Seitenoberfläche 32b der
Umfangsdichtungsnut 32 gehalten.
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Wenn
ein Fluiddruck in der primären
Druckkammer 85 größer wird
als jener in dem primären Versorgungskanal 48 (also
Atmosphärendruck),
unterbricht die Kolbendichtung 45 die Verbindung zwischen
der primären
Druckkammer 85 und dem primären Versorgungskanal 48 und
dem Vorratsbehälter 12 (daher
dicht die Kolbendichtung 45 einen Raum zwischen der primären Druckkammer 85 und dem
primären
Versorgungskanal 48 ab). Andererseits ermöglicht,
wenn der Fluiddruck in der primären Druckkammer 85 kleiner
wird als jener in dem primären
Versorgungskanal 48, die Kolbendichtung 45 die Verbindung
zwischen der primären
Druckkammer 85 und dem primären Versorgungskanal 48 und
dem Vorratsbehälter 12,
um hierdurch Fluid der primären Druckkammer 85 zuzuführen.
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Wie
in 1 gezeigt, ist die in der Umfangsdichtungsnut 31 angeordnete
Trenndichtung 42 eine Becherdichtung, die einen C-förmigen Querschnitt aufweist,
und in die Umfangsdichtungsnut 31 eingepasst ist, wobei
eine Öffnung
von ihr dem offenen Abschnitt 16 zugewandt ist. Auf diese
Weise stellt die Trenndichtung 42 eine Gleitberührung mit
dem sekundären
Kolben 19 her, um hierdurch einen Raum zwischen der primären Druckkammer 85 und
dem sekundären
Versorgungskanal 38 abzudichten.
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Die
Trenndichtung 52, die in der Umfangsdichtungsnut 33 angeordnet
ist, ist eine Becherdichtung, die einen C-förmigen Querschnitt aufweist,
und in die Umfangsdichtungsnut 33 eingepasst ist, wobei eine Öffnung von
ihr dem unteren Abschnitt 13 zugewandt ist. Auf diese Weise
stellt die Trenndichtung 52 eine Gleitberührung mit
dem primären
Kolben 18 her, um hierdurch den primären Versorgungskanal 48 gegenüber der
Außenluft
abzudichten.
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Bei
dem voranstehend geschilderten Hauptzylinder 11 weist bei
dieser Ausführungsform,
wie in 2 gezeigt, die Kolbendichtung 35 den
mittleren, vorstehenden Abschnitt 93 auf, der zwischen
dem inneren und dem äußeren Umfangslippenabschnitt 91 bzw. 92 des
Basisabschnitts 90 vorgesehen ist, und der über den äußeren Umfangslippenabschnitt 92 hin vorsteht.
Selbst in einem Fall, in welchem der äußere Umfangslippenabschnitt 92 der
Kolbendichtung 35 zu der Seitenoberfläche 30b der Umfangsdichtungsnut 30 bewegt
wird, stößt daher
der mittlere, vorstehende Abschnitt 93 gegen die Seitenoberfläche 30b an,
bevor dies der Fall bei dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 ist,
wodurch eine Berührung
zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 und der
Seitenoberfläche 30b verhindert
wird. Dies führt dazu,
dass ein Flusskanal zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 und
der Seitenoberfläche 30b sicher
erzielt werden kann. Weiterhin sind ausgeschnittene Nuten 95 an
der Seite der Spitze des mittleren, vorstehenden Abschnitts 93 der
Kolbendichtung 35 vorgesehen; daher kann ein Flusskanal sicher
durch die ausgeschnittenen Nuten 95 selbst dann erhalten
werden, wenn der mittlere, vorstehende Abschnitt 93 gegen
die Seitenoberfläche 30b anstößt. Wenn
der sekundäre
Kolben 19 zurückbewegt wird,
um Bremsfluid der sekundären
Druckkammer 68 zuzuführen,
während
eines Nachfüllens
von Bremsfluid, oder nach einem normalen Bremsvorgang, kann daher
Bremsfluid glatt fließen
ohne Hindernis, durch einen Spalt zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 der
Kolbendichtung 35 und der unteren Oberfläche 30a der
Umfangsdichtungsnut 30, und dann in die Verbindungsnut 41 hinein.
Weiterhin wird ein Flusskanal zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 und
seiner entgegengesetzten Seitenoberfläche 30b durch ausgeschnittene
Nuten 98 vergrößert, die
an der Seite der Spitze des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 der Kolbendichtung 35 vorgesehen
sind. Wenn der äußere Umfangslippenabschnitt 92 der
Kolbendichtung 35 gegen die Seitenoberfläche 30b anstößt, wird
der Flusskanal sicher durch die ausgeschnittenen Nuten 98 erzielt,
wodurch ein glatterer Fluss von Bremsfluid zur Verbindungsnut 41 ermöglicht wird.
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Entsprechend
stößt, wie
in 3 gezeigt, selbst in einem Fall, in welchem der äußere Umfangslippenabschnitt 92 der
Kolbendichtung 45 zur Seitenoberfläche 32b der Umfangsdichtungsnut 32 bewegt
wird, der mittlere, vorstehende Abschnitt 93 gegen die
Seitenoberfläche 32b an,
bevor dies der Fall bei dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 ist, wodurch
eine Berührung
zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 und
der Seitenoberfläche 30b verhindert
wird. Dies führt
dazu, dass ein Flusskanal zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 und
der Seitenoberfläche 32b sicher
erreicht werden kann. Weiterhin sind ausgeschnittene Nuten 95 an
der Seite der Spitze des mittleren, vorstehenden Abschnitts 93 der
Kolbendichtung 45 vorgesehen; daher kann ein Flusskanal
sicher durch die ausgeschnittenen Nuten 95 erhalten werden,
selbst wenn der mittlere, vorstehende Abschnitt 93 gegen die
Seitenoberfläche 32b anstößt. Wenn
der primäre Kolben 18 zurückbewegt
wird, um Bremsfluid der primären
Druckkammer 85 zuzuführen,
während
eines Nachfüllens
von Bremsfluid oder nach einem normalen Bremsvorgang, kann daher
Bremsfluid glatt ohne Hindernis fließen, durch einen Spalt zwischen
dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 der
Kolbendichtung 45 und der unteren Oberfläche 32a der
Umfangsdichtungsnut 32, und dann in die Verbindungsnut 51 hinein.
Weiterhin wird ein Flusskanal zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt 92 und
seiner entgegengesetzten Seitenoberfläche 32b vergrößert durch
ausgeschnittene Nuten 98, die an der Seite der Spitze des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 der Kolbendichtung 45 vorgesehen
sind. Wenn der äußere Umfangslippenabschnitt 92 der
Kolbendichtung 45 gegen die Seitenoberfläche 32b anstößt, wird
der Flusskanal sicher durch die ausgeschnittenen Nuten 98 erhalten,
wodurch ein glatterer Fluss von Bremsfluid zur Verbindungsnut 51 ermöglicht wird.
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Daher
kann während
eines Nachfüllens
von Bremsfluid das Bremsfluid ausreichend von dem Vorratsbehälter 12 durch
einen Spalt zwischen der Kolbendichtung 35 und der unteren
Oberfläche 30a der Umfangsdichtungsnut 30 zugeführt werden,
und durch die Verbindungsnut 41, zur sekundären Druckkammer 68 und
zum sekundären
Auslasskanal 26. Weiterhin kann Bremsfluid ausreichend
von dem Vorratsbehälter 12 durch
einen Spalt zwischen der Kolbendichtung 45 und der unteren
Oberfläche 32a der Umfangsdichtungsnut 32 und
die Verbindungsnut 51 der primären Druckkammer 85 und
dem primären Auslasskanal 27 zugeführt werden.
Daher kann die Anzahl an Wiederholungen eines Bremsfluidfüllvorgangs
minimiert werden.
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Wenn
sich die Kolben 18 und 19 nach einem normalen
Bremsvorgang zurückbewegen,
treten temporär
Unterdrucke in den Druckkammern 68 und 85 auf.
Daher wird es erforderlich, Bremsfluid durch die Versorgungskanäle 48 und 38 zuzuführen. Bei
einer derartigen Zufuhr von Bremsfluid fließt das Bremsfluid glatt in
die Druckkammern 68 und 85.
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Weiterhin
ist, da die voranstehend geschilderten Auswirkungen durch die Ausbildungen
der Kolbendichtungen 35 und 45 erhalten werden
können,
kein spezieller Nutherstellungsvorgang oder dergleichen für den Zylinderkörper 15 erforderlich. Daher
kann der Herstellungsvorgang verkürzt werden, wodurch die Herstellungskosten
verringert werden können.
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Als
ein Beispiel für
die Kolbendichtungen 35 und 45 entsprechen bei
der voranstehenden Beschreibung die Positionen in Umfangsrichtung
der ausgeschnittenen Nuten 95 des mittleren, vorstehenden
Abschnitts 93 überhaupt
nicht den Positionen in Umfangsrichtung der ausgeschnittenen Nuten 98 des äußeren Umfangslippenabschnitts 92.
Allerdings können
die Positionen in Umfangsrichtung der ausgeschnittenen Nuten 95 des
mittleren, vorstehenden Abschnitts 93 zumindest teilweise
jenen der ausgeschnittenen Nuten 98 des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 entsprechen.
Weiterhin können,
anstatt der teilweisen Entsprechung der Positionen in Umfangsrichtung
der ausgeschnittenen Nuten, mehrere der ausgeschnittenen Nuten 98 des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 und
mehrere der ausgeschnittenen Nuten 95 des mittleren, vorstehenden Abschnitts 93 in
gleicher Anzahl vorgesehen sein, und können gegenseitig entsprechend
in Bezug auf ihre jeweilige Position in Umfangsrichtung und die Breite
in Umfangsrichtung ausgebildet sein, wie in den 7 bis 9 gezeigt
ist.
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Wie
voranstehend beschrieben, entsprechen Positionen in Umfangsrichtung
der ausgeschnittenen Nuten 95 der mittleren, vorstehenden
Abschnitte 93 zumindest teilweise jenen der ausgeschnittenen
Nuten 98 der äußeren Umfangslippenabschnitte 92. Wenn
der äußere Umfangslippenabschnitt 92 der Kolbendichtungen 35 oder 45 gegen
die Seitenoberfläche 30b bzw. 32b anstößt, und
der Abschnitt der Spitze des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 und der
Abschnitt der Spitze des mittleren, vorstehenden Abschnitts 93 miteinander
in Berührung
gelangen, stehen daher die ausgeschnittenen Nuten 95 des mittleren,
vorstehenden Abschnitts 93 und die ausgeschnittenen Nuten 98 des äußeren Umfangslippenabschnitts 92 in
Radialrichtung in Verbindung, um hierdurch einen Flusskanal zu erzielen.
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Bei
jeder der voranstehenden Ausführungsformen
weist die Kolbendichtung den mittleren, vorstehenden Abschnitt auf,
der zwischen dem inneren Umfangslippenabschnitt und dem äußeren Umfangslippenabschnitt
auf dem Basisabschnitt der Kolbendichtung vorgesehen ist. Weiterhin
erstreckt sich der mittlere, vorstehende Abschnitt über den äußeren Umfangslippenabschnitt
hinaus. Selbst wenn sich der äußere Umfangslippenabschnitt
der Kolbendichtung zur Seitenoberfläche der Umfangsnut bewegt, stößt daher
der mittlere, vorstehende Abschnitt gegen die Seitenoberfläche an,
bevor dies der Fall bei dem äußeren Umfangslippenabschnitt
ist, wodurch eine Berührung
zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt
und der Seitenoberfläche
verhindert wird. Dies führt
dazu, dass der Flusskanal zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt
und der Seitenoberfläche
sicher erzielt werden kann. Weiterhin sind die ausgeschnittenen
Nuten an der Seite der Spitze des mittleren, vorstehenden Abschnitts
vorgesehen; daher kann der Flusskanal sicher durch die ausgeschnittenen
Nuten selbst dann erhalten werden, wenn der mittlere, vorstehende
Abschnitt gegen die Seitenoberfläche
anstößt. Wenn
sich der Kolben zurückbewegt,
um Bremsfluid der Druckkammer zuzuführen, während eines Nachfüllens von
Bremsfluid, oder nach einem normalen Bremsvorgang, kann daher das
Bremsfluid glatt fließen
ohne Hindernis, durch den Spalt zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt
der Kolbendichtung und der unteren Oberfläche der Umfangsnut, und dann
in die Druckkammer.
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Weiterhin
sind die ausgeschnittenen Nuten an der Seite der Spitze des äußeren Umfangslippenabschnitts
vorgesehen. Daher wird der Flusskanal zwischen dem äußeren Umfangslippenabschnitt
und seiner entgegengesetzten Seitenoberfläche durch die ausgeschnittenen
Nuten vergrößert. Dies
führt dazu,
dass dann, wenn der äußere Umfangslippenabschnitt
der Kolbendichtung gegen die Seitenoberfläche anstößt, der Flusskanal sicher durch
die ausgeschnittenen Nuten erhalten wird, die an der Seite der Spitze
des äußeren Umfangslippenabschnitts vorgesehen
sind, wodurch ein glatterer Fluss von Bremsfluid zur Druckkammer
ermöglicht
wird.
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Bei
der Kolbendichtung, bei welcher die Positionen der ausgeschnittenen
Nuten des mittleren, vorstehenden Abschnitts und die Positionen
der ausgeschnittenen Nuten des äußeren Umfangslippenabschnitts
zumindest teilweise einander in Umfangsrichtung der Kolbendichtung
entsprechen, stehen darüber
hinaus die ausgeschnittenen Nuten des mittleren, vorstehenden Abschnitts
und die ausgeschnittenen Nuten des äußeren Umfangslippenabschnitts in
Radialrichtung der Kolbendichtung in Verbindung, um hierdurch den
Flusskanal zu erhalten, selbst in jenem Fall, in welchem der äußere Umfangslippenabschnitt
der Kolbendichtung gegen die Seitenoberflächen anstößt, und der Abschnitt der Spitze
des äußeren Umfangslippenabschnitts
und der Abschnitt der Spitze des mittleren, vorstehenden Abschnitts
in Berührung
miteinander gelangen.
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Obwohl
nur einige, beispielhafte Ausführungsformen
der vorliegenden Erfindung im Einzelnen voranstehend beschrieben
wurden, werden Fachleute merken, dass zahlreiche Modifikationen bei
den beispielhaften Ausführungsformen
möglich sind,
ohne grundsätzlich
von der neuen Lehre und den Vorteilen der vorliegenden Erfindung
abzuweichen. Daher sollen alle derartigen Modifikationen vom Umfang
der vorliegenden Erfindung umfasst sein.