DE10146026C1 - Griffbeschlag - Google Patents
GriffbeschlagInfo
- Publication number
- DE10146026C1 DE10146026C1 DE10146026A DE10146026A DE10146026C1 DE 10146026 C1 DE10146026 C1 DE 10146026C1 DE 10146026 A DE10146026 A DE 10146026A DE 10146026 A DE10146026 A DE 10146026A DE 10146026 C1 DE10146026 C1 DE 10146026C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking
- tower
- door
- handle
- slide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
- E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
- E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/57—Operators with knobs or handles
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Griffbeschlag, insbesondere für eine Kraftfahrzeugtür, mit einem Trägerteil zur Befestigung an einer Türinnenseite, bei dem das Trägerteil sowohl einen Griff lagert als auch einen Turm mit weiteren Betätigungsmitteln, wie einem Schließzylinder und/oder einem Druckknopf, oder eine von Betätigungsmitteln freie Turmattrappe aufnimmt. Der Turm ist von der Türaußenseite aus durch eine Türöffnung sowie eine damit ausgerichtete Öffnung im Trägerteil einführbar und an seinem aus der Türinnenseite herausragenden Bereich über einen Schieber am Trägerteil verriegelbar, wobei der Schieber über ein Schraubmittel von der Montagelage in die Verriegelungslage überführbar ist. Zur Verbesserung derartiger Griffbeschläge wird vorgeschlagen, dass das Schraubmittel gleichzeitig mit der Funktion der Überführung des Schiebers von der Montagelage in die Verriegelungslage, auch als Verriegelungselement dient, dessen Riegel-Ende in der Verriegelungslage des Schraubmittels mit einer Verriegelungsstelle zusammenwirkt, die außen an der, dem Schraubmittel zugewandten Seite des Turms oder der Turmattrappe angeordnet ist.
Description
Die Erfindung richtet sich auf einen Griffbeschlag der im Oberbegriff des Anspruches
1 genannten Art. Der Griffbeschlag umfasst mehrere voneinander getrennte Bauteile,
die einerseits an der Türinnenseite befestigt und andererseits von der Türaußenseite
aus montiert werden. Zu den innerhalb der Tür liegenden Bauteilen gehört ein
Träger, der mit denen von der Türaußenseite her montierbaren Bauteilen
zusammenwirkt. Zu den türaußenseitigen Bauteilen gehört der eigentliche Handgriff
der Tür, aber auch ein Turm mit weiteren Betätigungsmitteln, z. B. in Form von
Schließzylindern und/oder in Form eines Druckknopfes. An Stelle des Turmes kann
auch eine Turmattrappe ohne derartige Betätigungsmittel verwendet werden. Der
Turm wird von der Türaußenseite aus durch definierte Turmöffnungen
hindurchgeführt, die mit ausgerichteten Öffnungen im Träger fluchten. Das auf der
Türinnenseite herausragende Turmende wird dabei durch Verriegelungsmittel
gegenüber dem Träger festgelegt.
Aus der DE 199 50 172 A1 ist ein Beschlag dieser Art bekannt, bei dem am Träger
ein Schieber geführt ist, der über ein Schraubmittel von einer Montageposition, in der
der Turm in eine Aussparung im Träger eingeführt werden kann, in eine
Verriegelungsposition überführt werden kann, in der der Turm in der Öffnung des
Trägers festgelegt ist. Hierzu weist der Träger eine stationäre Steckverbindung
zwischen Träger und Turm, sowie eine Steckverbindung zwischen dem Schieber und
dem Turm auf. Zur Montage des Turms am Träger muß zunächst die starre
Steckverbindung über eine zweistufige Einrenkverbindung des Turmes im Träger in
Eingriff gebracht werden. Hiernach wird dann über eine Bewegung des Schiebers
mittels des Schraubmittels die zweite Steckverbindung zwischen Schieber und Turm
geschlossen.
Von Nachteil ist hierbei, dass das Zusammenfügen der ersten Steckverbindung nicht
immer auf Anhieb zustande gebracht wird, da das Zusammenfügen der
Steckverbindung optisch nicht kontrollierbar ist, da diese durch das Türblech
verdeckt ist.
Aus der EP 0 681 075 A2 ist ferner ein Griffbeschlag bekannt, bei dem der
Befestigungsschieber nicht am Träger sondern an einem vorstehenden Bereich des
Turms angeordnet ist. Zur Montage wird der Schieber dabei mit dem türseitigen
Ende des Turmes durch die Öffnungen in der Tür und im Träger hindurchgeführt, und
dann von seiner nicht klemmenden Stellung z. B. über eine Schraube in eine
klemmende Stellung überführt, in der der Turm am Trägerteil über den Schieber
festgeklemmt wird. Von Nachteil ist hierbei, dass die Türöffnung und die Öffnung
im Trägerteil größer ausgeführt sein muß, als bei Beschlägen bei denen sich der
Schieber am Trägerteil befindet und das hierdurch Manipulationsversuche des
Turmes unter Umständen leichter zu bewerkstelligen sind.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen zuverlässigen Griffbeschlag der im
Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu entwickeln, der die genannten
Nachteile vermeidet. Dieses wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des
Anspruches 1 genannten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung
zukommt.
Die Besonderheit der vorliegenden Erfindung liegt darin, neben dem Schieber als
Verriegelungselement auch das der Überführung des Schiebers von der Montagelage
in die Verriegelungslage dienende Schraubmittel als Verriegelungselement
auszuführen: Das turmseitiges Ende des Schraubmittels greift in der
Verriegelungslage des Schraubmittels an einer Verriegelungsstelle am Turm an, so
dass die Verriegelung über den Schieber und über das Schraubmittel mittels einer
einzigen Montagebewegung, nämlich dem Eindrehen des Schraubmittels erfolgen
kann. Gleichzeitig wird durch die Verriegelung an wenigstens zwei Punkten, die sich
günstigerweise an gegenüberliegenden Seiten des Turmes befinden, der Turm am
Träger so festgelegt, daß er auch sehr hohen Auszugskräften standhalten kann.
Günstig nach Anspruch 2 ist es, wenn die Verriegelungsstelle am Turm eine
Ausnehmung umfaßt, in die das turmseitige Ende des Schraubmittels in der
Verriegelungslage eingefahren ist.
Der erfindungsgemäße Griffbeschlag hält besonders hohen, auf den Turm
einwirkenden Rückziehkräften stand, wenn drei oder mehr Verriegelungspunkte am
Turm oder der Turmattrappe angeordnet sind, von denen ein Verriegelungspunkt
durch das Schraubmittel definiert wird. In einer vorteilhaften Ausführungform gemäß
Anspruch 5 sind sämtliche Verriegelungsstellen/Verriegelungspunkte in einer
Dreieckssymmetrie an der Peripherie des Turmes oder der Turmattrappe angeordnet.
Durch diese Maßnahme wird eine optimale Verteilung möglicher Auszugskräfte auf
die einzelnen Verriegelungspunkte erreicht.
Gemäß Anspruch 6 können die Verriegelungsstelle/die Verriegelungspunkte dabei
nahezu in einer Ebene liegen, die ungefähr in einem Winkel von 90° zur Längsachse
des Turms oder der Turmattrappe verläuft. Auch durch diese Maßnahme wird eine
optimale Verteilung der Auszugskräfte auf die Verriegelungs
punkte/Verriegelungsstellen erreicht.
Dadurch, dass das Schraubmittel bereits vor der Endmontage mittels eines
Sicherungsmittels unverlierbar mit dem Träger verbunden wird, kann bei der
Endmontage des Griffbeschlages an der Tür, z. B. an einem KFZ, Zeit eingespart
werden, die ansonsten für das Einstecken und Anschrauben des Schraubmittels am
Träger benötigt würde.
Weitere Vorteile und Maßnahmen der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den
Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 schematisch, einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen
Griffbeschlag in der Montagestellung an einer Fahrzeugtür,
Fig. 2 schematisch, einen Schnitt entlang der Linie II-II aus Fig. 1,
Fig. 3 schematisch, einen Schnitt entlang der Linie III-III aus Fig. 2,
Fig. 4 schematisch, einen Längsschnitt entsprechend Fig. 2 durch den
erfindungsgemäßen Griffbeschlag in einer Zwischenstellung,
Fig. 5 schematisch, einen Schnitt entlang der Linie V-V aus Fig. 4,
Fig. 6 schematisch, einen Längsschnitt entsprechend den Fig. 2 und 4 durch
den erfindungsgemäßen Griffbeschlag in der Verriegelungstellung,
Fig. 7 schematisch, einen Schnitt entlang der Linie VII-VII aus Fig. 6,
Fig. 8 schematisch, einen Schnitt entlang der Linie VIII-VIII aus Fig. 6,
Fig. 9 schematisch, einen Schnitt entlang der Linie IX-IX aus Fig. 6.
In den Fig. 1 bis 9 ist der erfindungsgemäße Griffbeschlag in einer
Ausführungsform dargestellt. Anhand der Fig. 1 bis 3 und 9 soll nun zunächst der
Aufbau des erfindungsgemäßen Griffbeschlages beschrieben werden. Der
Griffbeschlag umfasst einen Träger 20, der in der vorliegenden Ausführungsform an
einer Tür, wie z. B. einer Kraftfahrzeugtür 10, angeordnet werden kann. Das
Trägerteil 20 ist in der vorliegenden Ausführungsform auf der Türinnenseite 14 des
Türbleches 10 über hier nicht dargestellte Schrauben oder andere Befestigungsmittel
festgelegt. Im Türblech 10 befindet sich eine Öffnung 13, der eine Öffnung 23 im
Trägerteil 20 zugeordnet ist. Durch die Öffnungen 13 und 23 kann der hintere
Bereich 31 eines Turms 30 oder einer Turmattrappe in das Trägerteil eingeschoben
werden. Dieser Turm 30 kann mit weiteren Betätigungsmitteln, z. B. in Form von
Schließzylindern und/oder in Form eines Druckknopfes oder elektrischer
Betätigungsmittel versehen sein. An der Türaußenseite 15 kann ferner noch ein hier
nicht dargestellter Griff angeordnet sein, der mit einem Stellglied ebenfalls die
Öffnungen 13, 23 durchgreift und über dieses Stellglied bei Betätigung des Griffes
ein ebenfalls hier nicht dargestelltes Schloss oder ähnliches betätigen kann. Dieser
Griff kann an dem, der Öffnung 23 entgegengesetzten Ende des Trägerteils 20
schwenkbeweglich gelagert sein.
An dem Trägerteil 20 ist ferner noch ein Schieber 21 angeordnet, der ungefähr
parallel zur Längsachse des Trägerteiles 20 verschoben werden kann. Hierzu ist an
dem Trägerteil 20 eine Schraube 22 angeordnet, die einen Durchbruch 25 an der
Kopffläche 45 des Trägerteils 20 durchsetzt. An ihrem türseitigen Ende weist das
Schraubmittel 22 einen gegenüber dem Schraubmittelkörper vergrößerten Kopfteil 27
auf, der den Durchbruch 25 in seinem Durchmesser überragt, so dass sich das
Schraubmittel 22 an den Flanken des Durchbruches 25 abstützen kann. Auf der
innenliegenden Seite der Kopffläche 45 ist an dem Schraubmittel 22 ein
Sicherungsmittel, wie z. B. ein Sicherungsring 28, angeordnet, so dass das
Schraubmittel 22 unverlierbar mit dem Trägerteil 20 bei der Vormontage des
Griffbeschlages verbunden werden kann. Das Schraubmittel 22 greift bereits in der in
Fig. 1 dargestellten Montagestellung 18 in ein Gewinde 42 ein, welches an dem, der
Kopffläche 45 zugewandten Ende des Schiebers 21 angeordnet ist.
Z. B. bei der Fahrzeugmontage muss der Werker nach dem Anbringen des Trägerteils
20 an dem Türblech 10 nunmehr lediglich noch den Turm 30 in die Öffnungen 13 und
23 einführen und den hier nicht dargestellten Griff in das Trägerteil einrenken und im
Anschluss daran das Schraubmittel 22 in das Trägerteil 20 einschrauben. Nach
einigen Umdrehungen liegt der Kopf 27 des Schraubmittels 22 an den, den
Durchbruch 25 umgebenen Flanken der Kopffläche 45 des Trägerteils 20 an. Das
Schraubmittel 22 durchsetzt in dieser Zwischenstellung 17, wie sie aus den Fig. 4 bis
5 zu entnehmen ist, vollständig das Gewinde 42 im Schieber 21, so dass das vordere
Ende des Schraubmittels 22, welches als Riegelende 24 ausgebildet ist, in eine
Verriegelungsstelle 34 an der, der Kopffläche 45 zugewandten Seite 32 des Turmes
anliegt und derart bereits den Turm 30 gegen ein Herausziehen aus dem Trägerteil
sichert. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel wird diese Verriegelungsstelle 34
durch eine Ausnehmung 33 im Turm 30 gebildet, in die das Riegelende 24 des
Schraubmittels 22 eingreift. Bei einer weiteren Drehung des Schraubmittels 22 in
Einschraubrichtung wird nunmehr der Schieber 21 in Richtung auf die Kopffläche 45
des Trägerteils 20 bewegt. Wie aus den Fig. 6 bis 9, in denen die
Verriegelungsstellung 19 des Schiebers 21 im Trägerteil 20 dargestellt ist, zu
erkennen ist, hinterfahren dabei Riegelelemente 26, welche an dem, dem
Schraubmittel 22 abgewandten Ende des zangenartig ausgebildeten Schiebers 21
angeordnet sind, Vorsprünge 37 und 38 an dem Turm 30. An dem Schieber 21 ist
noch eine Federplatte 41 angeordnet, die für eine kraftschlüssige Verriegelung an den
Verriegelungspunkten 36 und 36' an den Vorsprüngen 37 und 38 sorgt. Wie
insbesondere aus den Fig. 2, 4 und 6 ersichtlich, bilden die Verriegelungspunkte
36, 36' und die Verriegelungsstelle 34 ungefähr eine Dreiecksymmetrie, wodurch
eine optimale Verteilung der möglichen Auszugskräfte am Turm 30 erreicht wird.
10
Tür, Kraftfahrzeugtür, Türblech
13
Türöffnung/Öffnung in
10
14
Türinnenseite
15
Türaußenseite
17
Zwischenstellung
18
Montagelage/Montagestellung
19
Verriegelungslage/Verriegelungsstellung
20
Trägerteil, Träger
21
Schieber
22
Schraubmittel
23
Öffnung in
20
24
Riegel-Ende von
22
25
Durchbruch für
22
in
20
26
Riegelemente
27
Kopf von
22
28
Sicherungsmittel, Sicherungsring
29
Ausnehmung in
21
30
Turm, Turmattrappe
31
hinterer Bereich von
30
32
Seite von
30
33
Ausnehmung an
30
34
Verriegelungsstelle
35
Seite von
30
36
Verriegelungspunkte
36
' Verriegelungspunkte
37
Vorsprung an
30
38
Vorsprung an
30
41
Federplatte an
21
42
Gewinde in
21
45
Kopffläche von
20
Claims (8)
1. Griffbeschlag, insbesondere für eine Kraftfahrzeugtür (10), mit einem Trägerteil
(20) zur Befestigung an einer Türinnenseite (14),
wobei das Trägerteil (20) sowohl einen Griff lagert als auch einen Turm (30) mit weiteren Betätigungsmitteln, wie einem Schließzylinder und/oder einem Druckknopf, oder eine von Betätigungsmitteln freie Turmattrappe aufnimmt,
und der Turm (30) von der Türaußenseite (15) aus durch eine Türöffnung (13) sowie eine damit ausgerichtete Öffnung (23) im Trägerteil (20) einführbar und an seinem aus der Türinnenseite (14) herausragenden Bereich (31) über einen Schieber (21) am Trägerteil (20) verriegelbar ist,
wobei der Schieber (21) über ein Schraubmittel (22) von der Montagelage (18) in die Verriegelungslage (19) überführbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Schraubmittel (22) gleichzeitig mit der Funktion der Überführung des Schiebers (21) von der Montagelage (18) in die Verriegelungslage (19), als Verriegelungselement dient, dessen Riegel-Ende (24) in der Verriegelungslage (19) des Schraubmittels (22) mit einer Verriegelungsstelle (34) zusammenwirkt, die außen an der, dem Schraubmittel (22) zugewandten Seite (32) des Turms (30) oder der Turmattrappe angeordnet ist.
wobei das Trägerteil (20) sowohl einen Griff lagert als auch einen Turm (30) mit weiteren Betätigungsmitteln, wie einem Schließzylinder und/oder einem Druckknopf, oder eine von Betätigungsmitteln freie Turmattrappe aufnimmt,
und der Turm (30) von der Türaußenseite (15) aus durch eine Türöffnung (13) sowie eine damit ausgerichtete Öffnung (23) im Trägerteil (20) einführbar und an seinem aus der Türinnenseite (14) herausragenden Bereich (31) über einen Schieber (21) am Trägerteil (20) verriegelbar ist,
wobei der Schieber (21) über ein Schraubmittel (22) von der Montagelage (18) in die Verriegelungslage (19) überführbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Schraubmittel (22) gleichzeitig mit der Funktion der Überführung des Schiebers (21) von der Montagelage (18) in die Verriegelungslage (19), als Verriegelungselement dient, dessen Riegel-Ende (24) in der Verriegelungslage (19) des Schraubmittels (22) mit einer Verriegelungsstelle (34) zusammenwirkt, die außen an der, dem Schraubmittel (22) zugewandten Seite (32) des Turms (30) oder der Turmattrappe angeordnet ist.
2. Griffbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die
Verriegelungsstelle eine Ausnehmung (33) umfasst, die in der
Verriegelungslage (19) des Schraubmittels (22) das Riegel-Ende (24) des
Schraubmittels (22) aufnimmt.
3. Griffbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der
Verriegelungsstelle (34) gegenüberliegend, auf der anderen Seite (35) des
Turms (30) oder der Turmattrappe ein oder mehrere Verriegelungspunkte (36,
36') angeordnet sind, welche in der Verriegelungslage (19) des Schiebers (21)
mit dem oder den Riegelelementen (26) des Schiebers (21) zusammenwirken.
4. Griffbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass
an dem Turm (30) oder der Turmattrappe außer der Verriegelungsstelle (34)
zwei Verriegelungspunkte (36, 36') angeordnet sind.
5. Griffbeschlag nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die
Verriegelungsstelle (34) und die Verriegelungspunkte (36, 36') in einer
Dreieckssymmetrie an dem Turm (30) oder der Turmattrappe angeordnet sind.
6. Griffbeschlag nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die
Verriegelungsstelle (34) und die Verriegelungspunkte (36, 36') nahezu in einer
Ebene liegen, die vertikal zur Längsachse des Turms (30) oder der
Turmattrappe verläuft.
7. Griffbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass
das Schraubmittel (22) einen Durchbruch (25) im Trägerteil (20) durchsetzt,
wobei die axiale Bewegungsweite des Schraubmittels (22) in dem Durchbruch
(25) einerseits durch den Kopf (27) des Schraubmittels (22) und andererseits
durch ein, im Abstand zu dem Schraubmittelkopf (27) am Schraubmittel (22)
angeordnetes Sicherungsmittel (28) begrenzt ist.
8. Griffbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass
in die, dem Schraubmittel (22) zugewandte Seite des Schiebers (21) eine
Ausnehmung (29) eingelassen ist, die in der Verriegelungslage (19) des
Schraubmittels (22) der Aufnahme des Sicherungsmittels (28) dient.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10146026A DE10146026C1 (de) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | Griffbeschlag |
CNB028182790A CN1279264C (zh) | 2001-09-18 | 2002-06-15 | 把手配件 |
EP02760181A EP1427905B1 (de) | 2001-09-18 | 2002-06-15 | Griffbeschlag |
KR10-2004-7003965A KR20040039374A (ko) | 2001-09-18 | 2002-06-15 | 손잡이 피팅 |
PCT/EP2002/006614 WO2003025320A1 (de) | 2001-09-18 | 2002-06-15 | Griffbeschlag |
DE50203838T DE50203838D1 (de) | 2001-09-18 | 2002-06-15 | Griffbeschlag |
US10/769,347 US6834901B2 (en) | 2001-09-18 | 2004-01-31 | Handle fitting |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10146026A DE10146026C1 (de) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | Griffbeschlag |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10146026C1 true DE10146026C1 (de) | 2002-10-31 |
Family
ID=7699455
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10146026A Expired - Fee Related DE10146026C1 (de) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | Griffbeschlag |
DE50203838T Expired - Lifetime DE50203838D1 (de) | 2001-09-18 | 2002-06-15 | Griffbeschlag |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50203838T Expired - Lifetime DE50203838D1 (de) | 2001-09-18 | 2002-06-15 | Griffbeschlag |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6834901B2 (de) |
EP (1) | EP1427905B1 (de) |
KR (1) | KR20040039374A (de) |
CN (1) | CN1279264C (de) |
DE (2) | DE10146026C1 (de) |
WO (1) | WO2003025320A1 (de) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1486631A2 (de) | 2003-06-13 | 2004-12-15 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Griffbeschlag für Türen oder Klappen von Fahrzeugen |
EP1522656A2 (de) * | 2003-10-08 | 2005-04-13 | HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG | Handhabe für Türen oder Klappen von Fahrzeugen |
DE102004036758A1 (de) * | 2004-07-29 | 2006-03-23 | Daimlerchrysler Ag | Schließsystem |
FR2895006A1 (fr) * | 2005-12-20 | 2007-06-22 | Valeo Securite Habitacle Sas | Dispositif de protection de verrou de porte. |
EP1505227A3 (de) * | 2003-08-08 | 2007-12-12 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Betätigung eines Schlosses an einer Tür oder Klappe eines Fahrzeugs |
WO2013013751A1 (de) * | 2011-07-28 | 2013-01-31 | Audi Ag | Türgriffanordnung für ein fahrzeug |
US20140245568A1 (en) * | 2011-06-20 | 2014-09-04 | Dennis Breimayer | Door handle assembly, sub-assembly and method of installing same |
WO2015067562A1 (de) * | 2013-11-06 | 2015-05-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | SCHLIEßEINRICHTUNG FÜR EINE TÜR ODER KLAPPE |
CN107143224A (zh) * | 2016-03-01 | 2017-09-08 | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 | 具有带有止挡部的锁止元件的车辆门把手布置 |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10360175B4 (de) * | 2003-12-20 | 2006-08-31 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Betätigungsvorrichtung für Türen oder Klappen an Fahrzeugen |
DE102004001894B4 (de) * | 2004-01-14 | 2006-03-23 | Daimlerchrysler Ag | Betätigungsvorrichtung für Türen oder Klappen an Fahrzeugen |
DE102004044758A1 (de) * | 2004-09-16 | 2006-04-06 | Volkswagen Ag | Lagerbügel |
US7469503B2 (en) * | 2006-02-02 | 2008-12-30 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Outside gasket for a vehicle handle exhibiting wind redirection characteristics |
EP2146473B1 (de) * | 2008-07-15 | 2019-09-11 | ADTRAN GmbH | Verfahren und Vorrichtung zur Datenverarbeitung und Kommunikationssystem mit einer derartigen Vorrichtung |
IT1395117B1 (it) * | 2009-07-29 | 2012-09-05 | Valeo Spa | Procedimento di assemblaggio di una maniglia in una porta di un autoveicolo e relativa maniglia di porta |
JP5932609B2 (ja) * | 2012-11-08 | 2016-06-08 | 株式会社ホンダロック | 車両用ドアのアウトハンドル装置 |
DE102012112520A1 (de) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Türaußengriffsystem bei einem Kraftfahrzeug |
US10196842B2 (en) | 2014-06-20 | 2019-02-05 | Huf North America Automotive Parts Manufacturing Corp. | Retention mechanism for insertion member in vehicular door handle assembly |
US9145712B1 (en) * | 2014-12-17 | 2015-09-29 | I-Tek Metal Mfg. Co., Ltd. | Lock cylinder for a door lock |
DE102017129431A1 (de) | 2017-12-11 | 2019-06-13 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Türgriffeinheit |
DE102018220205A1 (de) * | 2018-11-23 | 2020-05-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Schließsystem für eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs, Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0681075A2 (de) * | 1994-05-02 | 1995-11-08 | Valeo Deutschland GmbH & Co. Sicherheitssysteme | Vorrichtung zum Befestigen eines Teils, insbesondere eines Türgriffs |
DE19950172A1 (de) * | 1999-10-19 | 2001-04-26 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Griffbeschlag, insbesondere für eine Kraftfahrzeugtür |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1868580A (en) * | 1930-08-04 | 1932-07-26 | Edward L Mckinney | Door lock |
US3020075A (en) * | 1960-06-08 | 1962-02-06 | Gen Motors Corp | Flush type door handle |
US3935787A (en) * | 1974-06-19 | 1976-02-03 | Illinois Tool Works Inc. | Door handle anchor |
DE3030519C2 (de) * | 1980-08-13 | 1983-01-27 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Außenliegender Ziehgriff, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren |
US5882053A (en) * | 1996-06-14 | 1999-03-16 | Donnelly Corporation | Vehicle door/tailgate assembly with centering feature |
DE19813316A1 (de) * | 1998-03-26 | 1999-10-07 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Betätigungsvorrichtung für ein Türschloß mit klappbeweglichem Griff, insbesondere für ein Fahrzeugschloß |
DE19833671C2 (de) * | 1998-07-27 | 2000-11-02 | Valeo Gmbh & Co Schliessyst Kg | Türgriffmodul für eine Kraftfahrzeugtür |
FR2789426B1 (fr) * | 1999-02-05 | 2001-06-15 | Valeo Securite Habitacle | Poignee d'ouvrant de vehicule automobile |
US6575508B2 (en) * | 2000-04-21 | 2003-06-10 | Adac Plastics, Inc. | Handle with unidirectional counterweight |
JP4407782B2 (ja) * | 2000-05-16 | 2010-02-03 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアハンドル装置 |
US6447030B1 (en) * | 2000-08-25 | 2002-09-10 | Adac Plastics, Inc. | Door handle assembly with detented closed position |
DE10057019A1 (de) * | 2000-11-17 | 2002-05-23 | Daimler Chrysler Ag | Türgriffanordnung für eine Fahrzeugtür |
US6722716B2 (en) * | 2001-09-10 | 2004-04-20 | Owen Ralph Baser | Door handle assembly |
-
2001
- 2001-09-18 DE DE10146026A patent/DE10146026C1/de not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-06-15 CN CNB028182790A patent/CN1279264C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2002-06-15 DE DE50203838T patent/DE50203838D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-15 WO PCT/EP2002/006614 patent/WO2003025320A1/de active IP Right Grant
- 2002-06-15 KR KR10-2004-7003965A patent/KR20040039374A/ko active IP Right Grant
- 2002-06-15 EP EP02760181A patent/EP1427905B1/de not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-01-31 US US10/769,347 patent/US6834901B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0681075A2 (de) * | 1994-05-02 | 1995-11-08 | Valeo Deutschland GmbH & Co. Sicherheitssysteme | Vorrichtung zum Befestigen eines Teils, insbesondere eines Türgriffs |
DE19950172A1 (de) * | 1999-10-19 | 2001-04-26 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Griffbeschlag, insbesondere für eine Kraftfahrzeugtür |
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10327081A1 (de) * | 2003-06-13 | 2005-01-13 | Daimlerchrysler Ag | Griffbeschlag für Türen oder Klappen von Fahrzeugen |
EP1486631A2 (de) | 2003-06-13 | 2004-12-15 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Griffbeschlag für Türen oder Klappen von Fahrzeugen |
DE10336764B4 (de) * | 2003-08-08 | 2015-08-13 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co KG | Vorrichtung zur Betätigung eines Schlosses |
EP1505227A3 (de) * | 2003-08-08 | 2007-12-12 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Betätigung eines Schlosses an einer Tür oder Klappe eines Fahrzeugs |
EP1522656A3 (de) * | 2003-10-08 | 2008-02-13 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Handhabe für Türen oder Klappen von Fahrzeugen |
EP1522656A2 (de) * | 2003-10-08 | 2005-04-13 | HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG | Handhabe für Türen oder Klappen von Fahrzeugen |
DE10347296A1 (de) * | 2003-10-08 | 2005-05-19 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Handhabe für Türen oder Klappen von Fahrzeugen |
DE10347296B4 (de) * | 2003-10-08 | 2005-12-29 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Handhabe für Türen oder Klappen von Fahrzeugen |
DE102004036758A1 (de) * | 2004-07-29 | 2006-03-23 | Daimlerchrysler Ag | Schließsystem |
DE102004036758B4 (de) * | 2004-07-29 | 2006-06-01 | Daimlerchrysler Ag | Schließsystem |
WO2007077331A3 (fr) * | 2005-12-20 | 2007-09-20 | Valeo Securite Habitacle | Dispositif de protection de verrou de porte |
FR2895006A1 (fr) * | 2005-12-20 | 2007-06-22 | Valeo Securite Habitacle Sas | Dispositif de protection de verrou de porte. |
US20140245568A1 (en) * | 2011-06-20 | 2014-09-04 | Dennis Breimayer | Door handle assembly, sub-assembly and method of installing same |
US9644394B2 (en) * | 2011-06-20 | 2017-05-09 | Adac Plastics, Inc. | Door handle assembly, sub-assembly and method of installing same |
WO2013013751A1 (de) * | 2011-07-28 | 2013-01-31 | Audi Ag | Türgriffanordnung für ein fahrzeug |
WO2015067562A1 (de) * | 2013-11-06 | 2015-05-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | SCHLIEßEINRICHTUNG FÜR EINE TÜR ODER KLAPPE |
US10107016B2 (en) | 2013-11-06 | 2018-10-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Locking device for a door or flap |
CN107143224A (zh) * | 2016-03-01 | 2017-09-08 | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 | 具有带有止挡部的锁止元件的车辆门把手布置 |
CN107143224B (zh) * | 2016-03-01 | 2020-03-24 | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 | 具有带有止挡部的锁止元件的车辆门把手布置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2003025320A1 (de) | 2003-03-27 |
DE50203838D1 (de) | 2005-09-08 |
US20040183321A1 (en) | 2004-09-23 |
CN1279264C (zh) | 2006-10-11 |
US6834901B2 (en) | 2004-12-28 |
KR20040039374A (ko) | 2004-05-10 |
EP1427905A1 (de) | 2004-06-16 |
CN1555452A (zh) | 2004-12-15 |
EP1427905B1 (de) | 2005-08-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10146026C1 (de) | Griffbeschlag | |
EP0646688B1 (de) | Aussengriffanordnung für eine Tür, insbesondere eine Kraftfahrzeugtür | |
DE29819472U1 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluß mit Ziehgriff | |
DE19813316A1 (de) | Betätigungsvorrichtung für ein Türschloß mit klappbeweglichem Griff, insbesondere für ein Fahrzeugschloß | |
DE29618128U1 (de) | Halter für Bügelschloß | |
DE19848231A1 (de) | Vorrichtung zum lösbaren Verbinden mit einem Bügel | |
DE10206780B4 (de) | Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz | |
EP2994650B1 (de) | Befestigungselement zur anbindung von übertragungsmitteln an ein hebelelement | |
DE10126045A1 (de) | Türaußengriff-Bausatz, insbesondere für Fahrzeuge | |
EP1580352B1 (de) | Betätigungsvorrichtung für Türen oder Klappen | |
DE60125748T2 (de) | Türgriff für ein Kraftfahrzeug | |
DE10151862A1 (de) | Vorrichtung zur Betätigung eines Verschlusses von Türen oder Klappen, insbesondere an Fahrzeugen | |
EP1607329B1 (de) | Schnellwechselbeschlag | |
DE19860824A1 (de) | Toleranzausgleich für eine kraftübertragende Verbindung zwischen einem Handgriff und einem Schloßauslösehebel | |
DE102008039442B4 (de) | Kfz-Fronthaubenschloss | |
EP0728885B1 (de) | Griffeinheit für eine Kraftfahrzeugtür | |
DE2153707A1 (de) | Schlossanordnung fuer schwenktueren, insbesondere kraftfahrzeugtueren | |
DE4405383A1 (de) | Außengriffanordnung für eine Tür, insbesondere eine Kraftfahrzeugtür | |
DE29920504U1 (de) | Drückerbetätigtes Schloss | |
DE19925859B4 (de) | Montagehilfe für eine Kraftfahrzeugtürkonstruktion | |
EP1505227A2 (de) | Vorrichtung zur Betätigung eines Schlosses an einer Tür oder Klappe eines Fahrzeugs | |
EP4012200B1 (de) | Federbelasteter rastbolzen | |
DE102019100986A1 (de) | Schließeinrichtung, Bowdenzug und Verfahren zur Bowdenzugmontage | |
DE4241585C2 (de) | Justierbarer elektrischer Schalter und Verfahren zum Justieren eines derartigen Schalters | |
DE9104766U1 (de) | Antipaniktürschloß |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R084 | Declaration of willingness to licence | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E05B0003040000 Ipc: E05B0079060000 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |