KR20040039374A - 손잡이 피팅 - Google Patents

손잡이 피팅 Download PDF

Info

Publication number
KR20040039374A
KR20040039374A KR10-2004-7003965A KR20047003965A KR20040039374A KR 20040039374 A KR20040039374 A KR 20040039374A KR 20047003965 A KR20047003965 A KR 20047003965A KR 20040039374 A KR20040039374 A KR 20040039374A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
turret
door
locking
screw means
support
Prior art date
Application number
KR10-2004-7003965A
Other languages
English (en)
Inventor
마티아스 뢰브
Original Assignee
후프 휠스벡 운트 퓌르스트 게엠베하 운트 콤파니 카게
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 후프 휠스벡 운트 퓌르스트 게엠베하 운트 콤파니 카게 filed Critical 후프 휠스벡 운트 퓌르스트 게엠베하 운트 콤파니 카게
Publication of KR20040039374A publication Critical patent/KR20040039374A/ko

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 발명은 손잡이 피팅, 특히 자동차 도어(10)용 손잡이 피팅에 관한 것이다. 손잡이 피팅은 도어 내부(14)에 부착하기 위한 지지부(20)를 포함한다. 지지부(20)는 손잡이뿐만 아니라 로크 실린더 및/또는 푸쉬 버튼과 같은 부가의 작동 수단을 갖춘 터릿(turret)(30) 또는 작동 수단을 갖추지 않은 터릿 디코이(turret decoy)를 수용한다. 터릿은 도어 외부(15)로부터 도어 개구 및 상기 도어 개구와 정렬된 지지부(20)의 개구를 통해 삽입될 수 있고, 지지부(20)에 있는 슬라이드(21)를 통해 도어 내부(14)로부터 외부로 돌출되는 영역(31)에서 잠길 수 있으며, 이 때 상기 슬라이드(21)는 나사 수단(22)을 통해 장착 위치(18)로부터 로킹 위치로 이동(전환)될 수 있다. 이러한 유형의 손잡이를 개선하기 위해, 나사 부재를 슬라이드(21)를 장착 위치(18)로부터 로킹 위치로 전환시키는 수단으로 사용하는 동시에 로킹 부재로도 사용하는 것을 제안하며, 이 때 상기 로킹 부재의 로킹 단부(24)는 나사 수단(22)의 로킹 위치에서 외부의, 상기 나사 수단쪽을 향하는 터릿(30) 또는 터릿 디코이의 측면에 배치된 로킹 위치와 상호작용을 한다.

Description

손잡이 피팅{HANDLE FITTING}
본 발명은 청구항 1의 전제부에 제시된 방식의 손잡이 피팅에 관한 것이다. 손잡이 피팅은, 한 쪽은 도어 내부에 고정되고 다른 한 쪽은 도어 외부에서 조립되는 서로 분리된 다수의 부품들을 포함한다. 도어 내부에 놓인 부품에는 도어 외부로부터 조립될 수 있는 부품들과 상호작용을 하는 지지부가 포함된다. 도어 외측 부품에는 도어 고유의 손잡이뿐만 아니라 예컨대 로크 실린더(lock cylinder) 형태 및/또는 푸쉬 버튼 형태의 추가 작동 수단을 가진 터릿(turret)도 포함된다. 터릿 대신 상기와 같은 작동 수단을 갖추지 않은 터릿 디코이(turret decoy)가 사용될 수도 있다. 터릿은 도어 외측으로부터 지지부 내에 있는 개구들과 일직선으로 정렬된 소정의 터릿 개구들을 관통하여 안내된다. 이 때, 도어 내측으로부터 돌출되는 터릿 단부가 로킹 수단에 의해 지지부에 대해 고정된다.
DE 199 50 171 A1으로부터 상기 방식의 피팅이 공지되어 있는데, 이 피팅의 경우 터릿이 지지부의 개구로 삽입될 수 있는 장착 위치로부터 터릿이 지지부의 개구 내에 고정되는 로킹 위치로 나사 수단을 통해 이동될 수 있는 슬라이더가 상기 지지부에서 움직인다. 이를 위해 지지부는 상기 지지부와 터릿 사이에 고정된 플러그인 커넥터를 가지고, 슬라이더와 터릿 사이에 플러그인 커넥터를 가진다. 터릿을 지지부에 조립하기 위해서는 우선 터릿의 2단 나선식 연결(獨:Einrenkverbindung)에 의해 고정된 플러그 커넥터가 지지부에 결합되어야 한다. 그런 다음 나사 수단에 의해 슬라이더가 움직임으로써 슬라이더와 터릿 사이의 제 2 플러그 커넥터가 체결된다.
이 경우, 제 1 플러그 커넥터가 도어 강판으로 덮여있어서 플러그 커넥터의 결합이 최적으로 제어될 수 없기 때문에, 제 1 플러그 커넥터의 결합이 항상 첫 시도만으로 단번에 이루어지지는 않는다는 단점이 있다.
또한 EP 0 681 075 A2에는 고정 슬라이더가 지지부에 부착되지 않고 터릿의 돌출된 영역에 부착되는 손잡이 피팅이 공지되어 있다. 여기서는 조립을 위해 슬라이더가 터릿의 도어측 단부에 의해 도어 및 지지부의 개구들을 통과한 다음, 비고정 위치에서 예컨대 나사에 의해 고정 위치로 이동되며, 이러한 고정 위치에서는 터릿이 슬라이더에 의해 지지부에 단단하게 고정된다. 이러한 피팅에서는, 슬라이더가 지지부에 배치됨으로써 상황에 따라 터릿의 조작 시도가 더 쉽게 수행될 수 있는 피팅의 경우보다 도어 개구 및 지지부 내 개구가 더 커야 한다는 단점이 있다.
본 발명의 목적은 전술한 단점들을 방지하는, 청구항 1의 전제부에 제시된 방식의 신뢰성 있는 손잡이 피팅을 고안하는 것이다. 이러한 목적은 본 발명에 따라 청구항 1의 특징부에 제시된 특징들을 통해 달성되며, 상기 특징들에는 하기에 설명하는 특별한 의미가 부여된다.
본 발명의 특징은 로킹 부재로서의 슬라이더 외에 슬라이더를 조립 위치로부터 로킹 위치로 이동시키는 역할을 하는 나사 수단도 로킹 부재로서 구현된다는 점이다. 나사 수단의 도어측 단부가 나사 수단이 잠긴 상태에서 터릿의 로킹 위치에 다다르면, 단 한번의 조립 작업(action), 즉 나사 수단 조임을 통해 슬라이더 및 나사 수단에 의한 로킹이 이루어질 수 있다. 이와 동시에 더 유리하게는 터릿의 맞은편에 있는 적어도 2개의 지점에서 터릿이 로킹 수단에 의해 지지부에 고정됨으로써, 상기 터릿이 매우 높은 이탈(탈착)력도 견딜 수 있게 된다.
청구항 2에 따르면, 잠긴 상태에 있는 나사 수단의 도어측 단부가 삽입되는 리세스에 터릿의 로킹 위치가 포함되는 것이 유리하다.
본 발명에 따른 손잡이 피팅은, 터릿 또는 터릿 디코이에 3개 이상의 로킹 지점이 배치되고 상기 로킹 지점들 중 하나가 나사 수단에 의해 정의되는(정해지는) 경우 터릿에 작용하는 매우 높은 탄성력(獨: Rueckziehkraft, 되당겨지는 힘)을 견디어 낸다. 청구항 5에 따른 바람직한 실시예에서는 전체 로킹 위치들/로킹 지점들이 터릿 또는 터릿 디코이의 주변에 삼각 대칭 구도로 배치된다. 이러한 조치에 의해 각각의 로킹 지점에 발생할 수 있는 이탈력이 최적으로 분포될 수 있다.
청구항 6에 따르면 로킹 위치들/로킹 지점들이 동일 평면에 놓일 수 있고, 상기 평면은 터릿 또는 터릿 디코이의 세로축에 대해 약 90°의 각도로 연장된다. 이러한 조치에 의해서도 역시 각각의 로킹 지점에 발생할 수 있는 이탈력이 최적으로 분포될 수 있다.
고정 수단을 이용하여 최종 조립을 실행하기 전에 미리 나사 수단을 이탈되지 않도록 지지부와 연결시킴으로써, 예컨대 차량의 도어에 손잡이 피팅이 최종 조립될 때 지지부에 나사 수단을 끼워서 조이는데 필요한 시간을 절약할 수 있다.
본 발명의 또 다른 장점들과 조치들은 종속 청구항, 하기의 실시예 및 도면들에 제시되어 있다. 도면에는 본 발명의 실시예가 도시되어 있다.
도 1은 차량 도어에 조립된 상태에 있는, 본 발명에 따른 손잡이 피팅의 개략적인 횡단면도이다.
도 2는 도 1의 라인(II-II)을 따라 잘라낸 단면도를 개략적으로 나타낸 것이다.
도 3은 도 2의 라인(III-III)을 따라 잘라낸 단면도를 개략적으로 나타낸 것이다.
도 4는 도 2와 유사하게, 중간 위치에 있는 본 발명에 따른 손잡이 피팅의 종단면을 개략적으로 나타낸 것이다.
도 5는 도 4의 라인(V-V)을 따라 잘라낸 단면도를 개략적으로 나타낸 것이다.
도 6은 도 2와 유사하게, 로킹 위치에 있는 본 발명에 따른 손잡이 피팅의 종단면을 개략적으로 나타낸 것이다.
도 7은 도 6의 라인(VII-VII)을 따라 잘라낸 단면도를 개략적으로 나타낸 것이다.
도 8은 도 6의 라인(VIII-VIII)을 따라 잘라낸 단면도를 개략적으로 나타낸 것이다.
도 9는 도 6의 라인(IX-IX)을 따라 잘라낸 단면도를 개략적으로 나타낸 것이다.
도 1 내지 도 9에는 본 발명에 따른 손잡이 피팅이 실시예로서 도시되어 있다. 도 1 내지 도 3 및 도 9를 기초로 하여 먼저 본 발명에 따른 손잡이 피팅의 구조를 기술한다. 손잡이 피팅은 본 실시예에서 도어, 예컨대 자동차 도어(10)에 설치될 수 있는 지지부(20)를 갖고 있다. 상기 지지부(20)는 본 실시예에서 나사 또는 다른 고정 수단(본 도면에는 도시되어 있지 않음)에 의해 도어 강판의 도어 내측(14)에 고정되어 있다. 도어 강판(10)에는 지지부(20)의 개구(23)와 합쳐지는 개구(13)가 존재한다. 상기 개구들(13 및 23)을 통해 터릿(30) 또는 터릿 디코이의 뒷부분(31)이 지지부 내로 삽입될 수 있다. 상기 터릿(30)은 예컨대 로크 실린더 형태 및/또는 푸쉬 버튼 형태의 추가 작동 수단 또는 전기 작동 수단을 가질 수 있다. 또한 도어 외측(15)에는 조종 부재에 의해 역시 개구들(13, 23)을 관통하는 손잡이(도시되지 않음)가 설치될 수 있고, 상기 손잡이는 상기 손잡이가 작동될 때 상기 조종 부재를 통해 로크(도시되지 않음) 또는 그와 유사한 것을 작동시킬 수 있다. 이러한 손잡이는 지지부(20)의 개구(23) 반대편 단부에 선회 운동이 가능하게 장착될 수 있다.
지지부(20)에는 또한 상기 지지부(20)의 세로축에 대해 거의 평행하게 이동될 수 있는 슬라이더(21)가 설치되어 있다. 슬라이더(21)의 이동을 위해 지지부(20)에 상기 지지부(20)의 헤드면(head surface)(45)에 있는 관통구(25)를 관통하는 나사(22)가 설치되어 있다. 상기 나사 수단(22)은 그의 도어측 단부에 관통구(25)의 직경을 초과하여 돌출하는, 나사 수단의 몸체보다 확장된 헤드부(27)를 가지기 때문에, 상기 나사 수단(22)이 관통구(25)의 에지에 지지될 수 있다.헤드면(45)의 내부 측면에서는 나사 수단(22)에 예컨대 고정 링(28)과 같은 고정 수단이 설치됨에 따라, 손잡이 피팅의 예비 조립시 상기 나사 수단(22)이 지지부(20)에 이탈 불가능하게 결합될 수 있다. 나사 수단(22)은 도 1에 도시된 조립 위치(18)에서 미리 헤드면(45)쪽 슬라이더(21) 단부에 설치된 나사선(42)에 맞물린다.
예컨대 자동차 조립 단계에서는 기계공이 지지부(20)를 도어 강판(10)에 부착한 후 개구들(13, 23) 내로 터릿(30)을 집어넣고 지지부에 손잡이(도시되지 않음)를 연결시킨 다음 상기 지지부(20)에 나사 수단(22)을 조이기만 하면 된다. 몇 번의 나사돌림 이후 나사 수단(22)의 헤드가 관통구(25)를 둘러싸고 있는 지지부(20) 헤드면(45)의 에지에 접한다. 이러한 중간 위치(17)에서 나사 수단(22)이 도 4 및 도 5에 도시된 것처럼 슬라이더(21) 내 나사선(42)을 완전히 관통함에 따라, 래치(latch) 단부(24)로서 형성된 나사 수단(22)의 앞쪽 단부가 로킹 위치(34)에서 터릿의 헤드면(45)쪽 측면(32)에 접하고, 이러한 방식으로 미리 터릿(30)을 지지부로부터 이탈되지 않도록 안전하게 보호한다. 본 실시예에서는 이러한 로킹 위치(34)가 터릿(30) 내 리세스(33)에 의해 형성되고, 상기 리세스에 나사 수단(22)의 래치 단부(24)가 맞물린다. 상기 나사 수단(22)을 나사 조임 방향으로 계속 회전시키면, 슬라이더(21)가 지지부(20)의 헤드면(45)을 향해 움직인다. 이 때, 지지부(20)에서의 슬라이더(21)의 로킹 위치(19)가 도시되어 있는 도 6 내지 도 9에서 볼 수 있듯이, 핀셋 형태로 형성된 슬라이더(21)의 나사 수단(22) 반대편 단부에 설치된 래치 부재들(26)이 터릿(30)의 돌출부(37 및 38)를 뒤따른다. 슬라이더(21)에는 또한 스프링 플레이트(41)가 설치되어 있으며, 이 스프링 플레이트(41)는 상기 돌출부들(37, 38)의 로킹 지점(36 및 36')에서의 마찰결합식 로킹을 위해 제공된다. 특히 도 2, 도 4 및 도 6에서 볼 수 있듯이, 로킹 지점(36, 36') 및 로킹 위치(34)가 대략 삼각 대칭 구도를 이룸으로써, 터릿(30)에서 가능한 이탈력이 최적으로 분배(분포)될 수 있다.
본 발명이 도시된 실시예에만 제한되는 것은 아니며, 다른 실시예들도 고려될 수 있다.
* 도면부호 목록 *
10: 도어, 자동차 도어, 도어 강판
13: 도어 개구/10의 개구
14: 도어 내측
15: 도어 외측
17: 중간 위치
18: 조립 상태/조립 위치
19: 로킹 상태/로킹 위치
20: 지지부
21: 슬라이더
22: 나사 수단
23: 20의 개구
24: 22의 래치 단부
25: 20에 설치된 22를 위한 관통구
26: 래치 부재
27: 22의 헤드
28: 고정 수단, 고정 링
29: 21의 리세스
30: 터릿, 터릿 디코이
31: 30의 뒷부분
32: 30의 측면
33: 30에 있는 리세스
34: 로킹 위치
35: 30의 측면
36, 36': 로킹 지점
37, 38: 30의 돌출부
41: 21에 설치된 스프링 플레이트
42: 21에 설치된 나사선
45: 20의 헤드면

Claims (8)

  1. 도어 내측(14)에 고정하기 위한 지지부(20)를 구비하고,
    상기 지지부(20)는 손잡이를 지지할 뿐만 아니라, 로크 실린더 및/또는 푸쉬 버튼과 같은 추가 작동 수단들을 가진 터릿(30) 또는 작동 수단을 가지지 않은 터릿 디코이를 수용하며,
    상기 터릿(30)은 도어 외측(15)으로부터 도어 개구(13) 및 상기 도어 개구(13)와 정렬된 지지부(20) 내 개구(23)를 통해 도어 내측으로 삽입될 수 있고, 상기 터릿(30)에서 상기 도어 내측(14)으로부터 돌출되는 영역(31)이 슬라이더(21)를 통해 지지부(20)에 로킹될 수 있으며,
    상기 슬라이더(21)는 나사 수단(22)을 통해 조립 상태(18)로부터 로킹 상태(19)로 전환될 수 있는, 특히 자동차 도어(10)를 위한 손잡이 피팅으로서,
    상기 나사 수단(22)은 상기 슬라이더(21)를 조립 상태(18)로부터 로킹 상태(19)로 전환시키는 기능을 수행함과 동시에 로킹 부재로서 사용되고, 상기 로킹 부재의 래치 단부(24)는 나사 수단(22)의 로킹 상태(19)에서 바깥쪽의 터릿(30) 또는 터릿 디코이(turret decoy)의 나사 수단(22)쪽 측면(32)에 배치된 로킹 위치(34)와 상호 작용하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어(10)용 손잡이 피팅.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 로킹 위치는 상기 나사 수단(22)의 로킹 상태(19)에서 상기 나사수단(22)의 래치 단부(24)를 수용하는 리세스(33)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어(10)용 손잡이 피팅.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 로킹 위치(34)의 맞은편, 즉 상기 터릿(30) 또는 터릿 디코이의 다른 측면(35)에 하나 이상의 로킹 지점들(36, 36')이 배치되고, 이 로킹 지점들(36, 36')은 슬라이더(21)의 로킹 상태(19)에서 슬라이더(21)의 래치 부재 또는 래치 부재들(26)과 상호작용하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어(10)용 손잡이 피팅.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 터릿(30) 또는 터릿 디코이에 로킹 위치(34) 외에도 2개의 로킹 지점(36, 36')이 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어(10)용 손잡이 피팅.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 로킹 위치(34) 및 로킹 지점(36, 36')이 터릿(30) 또는 터릿 디코이에 삼각 대칭 구도로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어(10)용 손잡이 피팅.
  6. 제 4항 또는 제 5항에 있어서,
    상기 로킹 위치(34) 및 로킹 지점(36, 36')은 거의 동일 평면에 놓이고, 상기 평면은 상기 터릿(30) 또는 터릿 디코이의 세로축에 대해 수직으로 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어(10)용 손잡이 피팅.
  7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 나사 수단(33)은 상기 지지부(20) 내 관통구(25)를 관통하고, 상기 관통구(25) 내에서의 상기 나사 수단(22)의 축방향 이동 거리가 한 편으로는 나사 수단(22)의 헤드(27)에 의해, 그리고 다른 한 편으로는 상기 나사 수단 헤드(27)로부터 간격을 두고 나사 수단(22)에 설치된 고정 수단(28)에 의해 제한되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어(10)용 손잡이 피팅.
  8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 슬라이더(21)의, 나사 수단(22)쪽 측면에 리세스(29)가 부착되고, 상기 리세스(29)는 상기 나사 수단(22)의 로킹 상태(19)에서 상기 고정 수단(28)을 수용하는데 사용되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어(10)용 손잡이 피팅.
KR10-2004-7003965A 2001-09-18 2002-06-15 손잡이 피팅 KR20040039374A (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10146026.0 2001-09-18
DE10146026A DE10146026C1 (de) 2001-09-18 2001-09-18 Griffbeschlag
PCT/EP2002/006614 WO2003025320A1 (de) 2001-09-18 2002-06-15 Griffbeschlag

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20040039374A true KR20040039374A (ko) 2004-05-10

Family

ID=7699455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2004-7003965A KR20040039374A (ko) 2001-09-18 2002-06-15 손잡이 피팅

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6834901B2 (ko)
EP (1) EP1427905B1 (ko)
KR (1) KR20040039374A (ko)
CN (1) CN1279264C (ko)
DE (2) DE10146026C1 (ko)
WO (1) WO2003025320A1 (ko)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10327081A1 (de) 2003-06-13 2005-01-13 Daimlerchrysler Ag Griffbeschlag für Türen oder Klappen von Fahrzeugen
DE10336764B4 (de) * 2003-08-08 2015-08-13 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co KG Vorrichtung zur Betätigung eines Schlosses
DE10347296B4 (de) * 2003-10-08 2005-12-29 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Handhabe für Türen oder Klappen von Fahrzeugen
DE10360175B4 (de) * 2003-12-20 2006-08-31 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Betätigungsvorrichtung für Türen oder Klappen an Fahrzeugen
DE102004001894B4 (de) * 2004-01-14 2006-03-23 Daimlerchrysler Ag Betätigungsvorrichtung für Türen oder Klappen an Fahrzeugen
DE102004036758B4 (de) * 2004-07-29 2006-06-01 Daimlerchrysler Ag Schließsystem
DE102004044758A1 (de) * 2004-09-16 2006-04-06 Volkswagen Ag Lagerbügel
FR2895006B1 (fr) * 2005-12-20 2010-09-17 Valeo Securite Habitacle Dispositif de protection de verrou de porte.
US7469503B2 (en) * 2006-02-02 2008-12-30 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Outside gasket for a vehicle handle exhibiting wind redirection characteristics
EP2146473B1 (en) * 2008-07-15 2019-09-11 ADTRAN GmbH Method and device for data processing and communication system comprising such device
IT1395117B1 (it) * 2009-07-29 2012-09-05 Valeo Spa Procedimento di assemblaggio di una maniglia in una porta di un autoveicolo e relativa maniglia di porta
US9644394B2 (en) * 2011-06-20 2017-05-09 Adac Plastics, Inc. Door handle assembly, sub-assembly and method of installing same
DE102011108891A1 (de) * 2011-07-28 2013-01-31 Audi Ag Türgriffanordnung für ein Fahrzeug
JP5932609B2 (ja) * 2012-11-08 2016-06-08 株式会社ホンダロック 車両用ドアのアウトハンドル装置
DE102012112520A1 (de) * 2012-12-18 2014-06-18 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Türaußengriffsystem bei einem Kraftfahrzeug
DE102013222465A1 (de) * 2013-11-06 2015-05-07 Volkswagen Aktiengesellschaft Schließeinrichtung für eine Tür oder Klappe
US10196842B2 (en) 2014-06-20 2019-02-05 Huf North America Automotive Parts Manufacturing Corp. Retention mechanism for insertion member in vehicular door handle assembly
US9145712B1 (en) * 2014-12-17 2015-09-29 I-Tek Metal Mfg. Co., Ltd. Lock cylinder for a door lock
US10233680B2 (en) * 2016-03-01 2019-03-19 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh & Co. Kg Vehicle door handle arrangement with a securing element having a stop
DE102017129431A1 (de) 2017-12-11 2019-06-13 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Türgriffeinheit
DE102018220205A1 (de) * 2018-11-23 2020-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Schließsystem für eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs, Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1868580A (en) * 1930-08-04 1932-07-26 Edward L Mckinney Door lock
US3020075A (en) * 1960-06-08 1962-02-06 Gen Motors Corp Flush type door handle
US3935787A (en) * 1974-06-19 1976-02-03 Illinois Tool Works Inc. Door handle anchor
DE3030519C2 (de) * 1980-08-13 1983-01-27 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Außenliegender Ziehgriff, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren
DE4415154A1 (de) * 1994-05-02 1995-11-09 Valeo Deutschland Gmbh & Co Vorrichtung zum Befestigen eines Teils, insbesondere eines Türgriffs
US5882053A (en) * 1996-06-14 1999-03-16 Donnelly Corporation Vehicle door/tailgate assembly with centering feature
DE19813316A1 (de) * 1998-03-26 1999-10-07 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Betätigungsvorrichtung für ein Türschloß mit klappbeweglichem Griff, insbesondere für ein Fahrzeugschloß
DE19833671C2 (de) * 1998-07-27 2000-11-02 Valeo Gmbh & Co Schliessyst Kg Türgriffmodul für eine Kraftfahrzeugtür
FR2789426B1 (fr) * 1999-02-05 2001-06-15 Valeo Securite Habitacle Poignee d'ouvrant de vehicule automobile
DE19950172B4 (de) * 1999-10-19 2009-02-12 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Griffbeschlag, insbesondere für eine Kraftfahrzeugtür
US6575508B2 (en) * 2000-04-21 2003-06-10 Adac Plastics, Inc. Handle with unidirectional counterweight
JP4407782B2 (ja) * 2000-05-16 2010-02-03 アイシン精機株式会社 車両用ドアハンドル装置
US6447030B1 (en) * 2000-08-25 2002-09-10 Adac Plastics, Inc. Door handle assembly with detented closed position
DE10057019A1 (de) * 2000-11-17 2002-05-23 Daimler Chrysler Ag Türgriffanordnung für eine Fahrzeugtür
US6722716B2 (en) * 2001-09-10 2004-04-20 Owen Ralph Baser Door handle assembly

Also Published As

Publication number Publication date
CN1279264C (zh) 2006-10-11
EP1427905B1 (de) 2005-08-03
US20040183321A1 (en) 2004-09-23
US6834901B2 (en) 2004-12-28
CN1555452A (zh) 2004-12-15
WO2003025320A1 (de) 2003-03-27
DE50203838D1 (de) 2005-09-08
EP1427905A1 (de) 2004-06-16
DE10146026C1 (de) 2002-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20040039374A (ko) 손잡이 피팅
US8904835B2 (en) Door handle assembly for a vehicle
US6439626B1 (en) Actuating device for a door lock with a hinged handle, especially for a vehicle lock
US4917418A (en) Fuel filler door release system
US8864193B2 (en) Vehicle door inner handle cable connection
CN107152207B (zh) 改进的门锁致动器，尤其是内门锁致动器
US6988752B2 (en) Pinless inside door handle assembly
JP2000226955A (ja) 自動車用開放リ―フ把手
CN105960498B (zh) 用于车辆的门把手系统
JPH05214864A (ja) 自動車用ドアロック装置
US8773252B2 (en) Gear lever locking device
US6644074B2 (en) Kit for an external door handle, in particular for vehicles
US9506276B2 (en) Closing device for vehicle flap, method for the assembly of a flap arrangement
US8864191B2 (en) Device for actuating the closure of a movable part
GB2329930A (en) Hinge for the Swivelling Adjustment of a Motor Vehicle Door
JP2000225844A (ja) 把持用レバ―を取付けるための改良された手段を含む自動車の開放リ―フハンドル
US5676409A (en) Child-safety power door locking system
US5683125A (en) Single-handle inside actuator for motor-vehicle door latch
KR20070055161A (ko) 2단 잠김구조를 갖는 테일게이트 래치의 룸램프 스위치구조
US6032496A (en) Door lock arrangement for motor vehicles
KR20030045016A (ko) 도어, 특히 자동차 도어의 외부 작동을 위한 도어 피팅
US20050146156A1 (en) Device for locking and/or unlocking a tank flap
KR101773209B1 (ko) 차량의 개방가능한 바디 섹션에 핸들을 조립하는 방법 및 관련된 개방가능한 바디 섹션 핸들
US20220111709A1 (en) Vehicular slider door handle with internal detent mechanism
US20240102324A1 (en) A redundancy system for a vehicle door lock, a vehicle comprising the redundancy system, and a method for operating a redundancy system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
NORF Unpaid initial registration fee