EP1427905B1 - Griffbeschlag - Google Patents

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EP1427905B1
EP1427905B1 EP02760181A EP02760181A EP1427905B1 EP 1427905 B1 EP1427905 B1 EP 1427905B1 EP 02760181 A EP02760181 A EP 02760181A EP 02760181 A EP02760181 A EP 02760181A EP 1427905 B1 EP1427905 B1 EP 1427905B1
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EP
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turret
screw
carrier
slide
recess
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Matthias Löw
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Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
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Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles

Definitions

  • the invention is directed to a handle fitting in the preamble of Claim 1 mentioned type.
  • the handle fitting comprises several of each other separate components, on the one hand attached to the inside of the door and on the other be mounted from the outside of the door.
  • Components include a carrier, with those from the outside of the door ago cooperates with assembled components.
  • a tower with more Actuating means e.g. in the form of lock cylinders and / or in the form of a Push button.
  • a tower dummy without such actuating means are used.
  • the tower is from the Door outside passed through defined tower openings, with aligned openings in the carrier are aligned. That on the inside of the door outstanding tower end is doing by locking means against the Carrier set.
  • the Screw engages only frictionally on the tower.
  • the tower will be in the Locking position in the manner of a vise between the screw head and the counter-attacks on the carrier clamped. In the locking position So it comes to a radial force load of the tower.
  • Object of the present invention is to provide a reliable handle fitting to develop the type mentioned in the preamble of claim 1, which is the avoids mentioned disadvantages. This is inventively by the im Characteristics of claim 1 measures achieved, the following particular importance.
  • the peculiarity of the present invention is that of the screw next to her known transport function, namely the slide between the Mounting position and the locking position to transfer, even a latch function for the tower.
  • This storage consists of a breakthrough in the carrier, which is penetrated by the screw.
  • When turning the screw supports The screw with its stop on the carrier and ensures the Transfer of the slider from its mounting position in the locking position.
  • a recess is placed in the tower, in which the inner end of the screw retracts positively when the Locking position is reached. Then the screw acts as a bolt, which in the Recess of the tower is retracted while the carrier is held.
  • the Handle fitting comprises a carrier 20, which in the present Embodiment on a door, e.g. a motor vehicle door 10, arranged can be.
  • the carrier 20 is in the present embodiment on the Door inside 14 of the door panel 10 via screws not shown here or other fasteners set.
  • a Opening 13 In the door panel 10 is a Opening 13, which is associated with an opening 23 in the support member 20.
  • the rear portion 31 of a tower 30 or a Turmattrappe be inserted into the support part.
  • This tower 30 can with further actuating means, e.g.
  • a handle not shown here be arranged, which also has the openings 13, 23 with an actuator passes through and on this actuator upon actuation of the handle a likewise not shown here lock or similar can operate.
  • This handle can at the, the opening 23 opposite end of the support member 20th be mounted pivotally.
  • a slider 21 is further arranged, which is approximately can be moved parallel to the longitudinal axis of the carrier 20.
  • a screw 22 is arranged, which has an opening 25 at the Top surface 45 of the support member 20 passes through.
  • the screw 22 has an enlarged relative to the screw body Head part 27, which projects beyond the opening 25 in its diameter, so that the screw 22 can be supported on the flanks of the opening 25.
  • a Securing means e.g. a circlip 28, arranged so that the Screw 22 captive with the carrier 20 during the pre-assembly of the Handle fitting can be connected.
  • the screw 22 already engages in the In Fig. 1 illustrated mounting position 18 in a thread 42 a, which at the, the head surface 45 facing the end of the slider 21 is arranged.
  • the worker When mounting the vehicle, the worker must after attaching the carrier 20 on the door panel 10 now only the tower 30 in the openings 13th and 23, further, the handle, not shown here in the carrier 20th retract and finally screw the screw 22 in the carrier 20. After a few turns, the head 27 of the screw 22 lies against the, the breakthrough 25 surrounded flanks of the head surface 45 of the carrier 20 at.
  • the screw 22 passes through in this intermediate position 17, as shown in FIGS. 4 to 5 can be seen, completely the thread 42 in the slider 21, so that the front end of the screw 22, in a recess 34 at the, the Top surface 45 facing side 32 of the tower is applied.
  • the inside end of the Screw 22 has the function of a bolt 24.
  • the tower 30 is secured against being pulled out of the carrier 20.

Description

Die Erfindung richtet sich auf einen Griffbeschlag der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art. Der Griffbeschlag umfasst mehrere voneinander getrennte Bauteile, die einerseits an der Türinnenseite befestigt und andererseits von der Türaußenseite aus montiert werden. Zu den innerhalb der Tür liegenden Bauteilen gehört ein Träger, der mit denen von der Türaußenseite her montierbaren Bauteilen zusammenwirkt. Zu den türaußenseitigen Bauteilen gehört der eigentliche Handgriff der Tür, aber auch ein Turm mit weiteren Betätigungsmitteln, z.B. in Form von Schließzylindern und/oder in Form eines Druckknopfes. An Stelle des Turmes kann auch eine Turmattrappe ohne derartige Betätigungsmittel verwendet werden. Der Turm wird von der Türaußenseite aus durch definierte Turmöffnungen hindurchgeführt, die mit ausgerichteten Öffnungen im Träger fluchten. Das auf der Türinnenseite herausragende Turmende wird dabei durch Verriegelungsmittel gegenüber dem Träger festgelegt.
Bei einem Beschlag dieser Art (EP 1 026 349 A1, US 2002/0059698 A1) ist es bekannt, einen Schieber mit einer darin verschraubbaren Schraube in eine seitliche Führung des Trägers einzustecken und die Einstecklage durch eine elastische Blattfeder zu sichern, die am Schieber angreift. Eine Verbindung zwischen der Schraube und dem Träger liegt nicht vor. Nachdem der Turm eingesteckt worden ist und die Schraube an ihrem Außenende drehbetätigt wurde, fährt ein am Innenende der Schraube befindlicher Schrauben-Kopf gegen eine seitliche Stützfläche des im Träger ruhenden Turms und löst dadurch eine Verschiebung des Schiebers aus, bis axiale Anschläge am Schieber und Gegenanschläge am Turm ineinanderfahren und die Verriegelungslage des Turms im Schieber fixieren. Im Bereich der Schraube besteht keine Wechselwirkung zwischen dem Turm und dem Träger. Die Schraube greift nur kraftschlüssig am Turm an. Der Turm wird in der Verriegelungslage nach Art eines Schraubstocks zwischen dem Schrauben-Kopf und den Gegenanschlägen am Träger eingespannt. In der Verriegelungslage kommt es also zu einer radialen Kraftbelastung des Turms.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen zuverlässigen Griffbeschlag der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu entwickeln, der die genannten Nachteile vermeidet. Dieses wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 genannten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.
Die Besonderheit der vorliegenden Erfindung liegt darin, der Schraube neben ihrer an sich bekannten Transport-Funktion, nämlich den Schieber zwischen der Montagelage und der Verriegelungslage zu überführen, auch noch eine Riegel-Funktion für den Turm zuzuordnen. Dazu gibt es zunächst eine Lagerung der Schraube im Träger. Diese Lagerung besteht aus einem Durchbruch im Träger, der von der Schraube durchsetzt wird. Beim Drehbetätigen der Schraube stützt sich die Schraube mit ihrem Anschlag am Träger ab und sorgt für die Überführung des Schiebers aus seiner Montagelage in die Verriegelungslage. Zur Riegel-Funktion der Schraube wird eine Ausnehmung im Turm angeordnet, in welche das Innenende der Schraube formschlüssig einfährt, wenn die Verriegelungslage erreicht ist. Dann wirkt die Schraube als Riegel, der in die Ausnehmung des Turms eingefahren ist und dabei vom Träger gehalten wird.
Weitere Vorteile und Maßnahmen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1
schematisch, einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Griffbeschlag in der Montagestellung an einer Fahrzeugtür,
Fig. 2
schematisch, einen Schnitt entlang der Linie II-II aus Fig. 1,
Fig. 3
schematisch, einen Schnitt entlang der Linie III-III aus Fig. 2,
Fig. 4
schematisch, einen Längsschnitt entsprechend Fig. 2 durch den erfindungsgemäßen Griffbeschlag in einer Zwischenstellung,
Fig. 5
schematisch, einen Schnitt entlang der Linie V-V aus Fig. 4,
Fig. 6
schematisch, einen Längsschnitt entsprechend den Fig. 2 und 4 durch den erfindungsgemäßen Griffbeschlag in der Verriegelungstellung,
Fig. 7
schematisch, einen Schnitt entlang der Linie VII-VII aus Fig. 6,
Fig. 8
schematisch, einen Schnitt entlang der Linie VIII-VIII aus Fig. 6,
Fig. 9
schematisch, einen Schnitt entlang der Linie IX-IX aus Fig. 6.
In den Figuren 1 bis 9 ist der erfindungsgemäße Griffbeschlag in einer Ausführungsform dargestellt. Anhand der Fig. 1 bis 3 und 9 soll nun zunächst der Aufbau des erfindungsgemäßen Griffbeschlages beschrieben werden. Der Griffbeschlag umfasst einen Träger 20, der in der vorliegenden Ausführungsform an einer Tür, wie z.B. einer Kraftfahrzeugtür 10, angeordnet werden kann. Der Träger 20 ist in der vorliegenden Ausführungsform auf der Türinnenseite 14 des Türbleches 10 über hier nicht dargestellte Schrauben oder andere Befestigungsmittel festgelegt. Im Türblech 10 befindet sich eine Öffnung 13, der eine Öffnung 23 im Trägerteil 20 zugeordnet ist. Durch die Öffnungen 13 und 23 kann der hintere Bereich 31 eines Turms 30 oder einer Turmattrappe in das Trägerteil eingeschoben werden. Dieser Turm 30 kann mit weiteren Betätigungsmitteln, z.B. in Form von Schließzylindern und/oder in Form eines Druckknopfes oder elektrischer Betätigungsmittel versehen sein. An der Türaußenseite 15 kann ferner noch ein hier nicht dargestellter Griff angeordnet sein, der mit einem Stellglied ebenfalls die Öffnungen 13, 23 durchgreift und über dieses Stellglied bei Betätigung des Griffes ein ebenfalls hier nicht dargestelltes Schloss oder ähnliches betätigen kann. Dieser Griff kann an dem, der Öffnung 23 entgegengesetzten Ende des Trägerteils 20 schwenkbeweglich gelagert sein.
An dem Trägerteil 20 ist ferner noch ein Schieber 21 angeordnet, der ungefähr parallel zur Längsachse des Trägers 20 verschoben werden kann. Hierzu ist an dem Träger 20 eine Schraube 22 angeordnet, die einen Durchbruch 25 an der Kopffläche 45 des Trägerteils 20 durchsetzt. An ihrem türseitigen Außenende weist die Schraube 22 einen gegenüber dem Schraubmittelkörper vergrößerten Kopfteil 27 auf, der den Durchbruch 25 in seinem Durchmesser überragt, so dass sich die Schraube 22 an den Flanken des Durchbruches 25 abstützen kann. Auf der innenliegenden Seite der Kopffläche 45 ist an der Schraube 22 ein Sicherungsmittel, wie z.B. ein Sicherungsring 28, angeordnet, so dass die Schraube 22 unverlierbar mit dem Träger 20 bei der Vormontage des Griffbeschlages verbunden werden kann. Die Schraube 22 greift bereits in der in Fig. 1 dargestellten Montagestellung 18 in ein Gewinde 42 ein, welches an dem, der Kopffläche 45 zugewandten Ende des Schiebers 21 angeordnet ist.
Bei der Fahrzeugmontage muss der Werker nach dem Anbringen des Trägers 20 an dem Türblech 10 nunmehr lediglich noch den Turm 30 in die Öffnungen 13 und 23 einzuführen, ferner den hier nicht dargestellten Griff in den Träger 20 einzurenken und schließlich die Schraube 22 in dem Träger 20 zu verschrauben. Nach einigen Umdrehungen liegt der Kopf 27 des Schraubmittels 22 an den, den Durchbruch 25 umgebenen Flanken der Kopffläche 45 des Trägers 20 an. Die Schraube 22 durchsetzt in dieser Zwischenstellung 17, wie sie aus den Fig. 4 bis 5 zu entnehmen ist, vollständig das Gewinde 42 im Schieber 21, so dass das vordere Ende der Schraube 22, in eine Ausnehmung 34 an der, der Kopffläche 45 zugewandten Seite 32 des Turmes anliegt. Das Innenende der Schraube 22 hat die Funktion eines Riegels 24. Bereits in der Zwischenstellung 17 ist der Turm 30 gegen ein Herausziehen aus dem Träger 20 gesichert.
Bei einer weiteren Drehung der Schraube 22 in Einschraubrichtung wird nunmehr der Schieber 21 in Richtung auf die Kopffläche 45 vom Träger 20 zu bewegt. In den Fig. 6 bis 9 ist die Verriegelungsstellung 19 des Schiebers 21 im Träger 20 dargestellt. Der von der Schraube 20 gebildete Riegel 24 ist in die Ausnehmung 33 des Turms 30 eingefahren. Es liegt bei 24, 33 eine in den Fig. mit 34 gekennzeichnete Verriegelungsstelle 34 vor. In der Verriegelungslage 39 hinterfahren Riegelelemente 26, welche an dem, dem Schraubmittel 22 abgewandten Ende des zangenartig ausgebildeten Schiebers 21 angeordnet sind, Vorsprünge 37 und 38 vom Turm 30. Am Schieber 21 ist noch eine Federplatte 41 angeordnet, die für eine Verriegelung ihrer Verriegelungspunkte 36 und 36' an den Vorsprüngen 37 und 38 sorgt. Wie insbesondere aus den Figuren 2, 4 und 6 ersichtlich, bilden die Verriegelungspunkte . 36, 36' und die Verriegelungsstelle 34 ungefähr eine Dreiecksymmetrie, wodurch eine optimale Verteilung der möglichen Auszugskräfte am Turm 30 erreicht wird.
Bezugszeichenliste:
10
Tür, Kraftfahrzeugtür, Türblech
13
Türöffnung/Öffnung in 10
14
Türinnenseite
15
Türaußenseite
17
Zwischenstellung
18
Montagelage von 20
19
Verriegelungslage von 20
20
Träger
21
Schieber
22
Schraube
23
Öffnung in 20
24
Innenende von 22; Riegel
25
Durchbruch für 22 in 20
26
Riegelelemente
27
Kopf von 22/Anschlag
28
Sicherungsmittel, Sicherungsring
29
Aussparung in 21
30
Turm, Turmattrappe
31
hinterer Bereich von 30
32
Seite von 30
33
Ausnehmung an 30
34
Verriegelungsstelle
35
Seite von 30
36
Verriegelungspunkte
36'
Verriegelungspunkte
37
Vorsprung an 30
38
Vorsprung an 30
41
Federplatte an 21
42
Gewinde in 21
45
Kopffläche von 20

Claims (7)

  1. Griffbeschlag, insbesondere für eine Kraftfahrzeugtür (10), mit einem Träger (20) zur Befestigung an einer Türinnenseite (14),
    wobei der Träger (20) sowohl einen Griff lagert als auch einen Turm (30) mit weiteren Betätigungsmitteln, wie einem Schließzylinder und/oder einem Druckknopf, oder eine von Betätigungsmitteln freie Turmattrappe aufnimmt,
    und der Turm (30) bzw. die Turmattrape von der Türaußenseite (15) aus durch eine Türöffnung (13) sowie eine damit ausgerichtete Öffnung (23) im Träger (20) einsteckbar und an seinem aus der Türinnenseite (14) herausragenden Bereich (31) über einen Schieber (21) am Träger (20) verriegelbar ist,
    wobei der Schieber (21) eine Gewindeaufnahme (42) für eine Schraube (22) aufweist,
    die Schraube (22) einen Anschlag (27) besitzt und an ihrem Außenende schraubbetätigbar ist, um den Schieber (21) zwischen einer Montagelage (18), die das Einstecken des Turmes (30) bzw. die Turmattrappe in den Träger (20) erlaubt, in eine Verriegelungslage (19) zu überführen, wo der Turm (30) bzw. die Turmattrappe im Träger (20) fixiert ist,
    und die Schraube (22) mit ihrem Innenende mindestens in der Verriegelungslage (19) am Turm (30) angreift,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Turm (30) bzw. die Turmattrappe an der Angriffsstelle der Schraube (22) eine der Schraube (22) zugekehrte Ausnehmung (33) aufweist und das Innenende der Schraube sich in der Montagelage außerhalb der Ausnehmung (33) befindet,
    dass die Schraube (22) einen Durchbruch (25) im Träger (20) durchsetzt und beim Überführen des Schiebers (21) in die Verriegelungslage (19) mit ihrem Anschlag (27) sich am Träger (20) abstützt
    und dass die Ausnehmung (33) in der Verriegelungslage (19) das Innenende aufnimmt und die im Träger (20) gelagerte (25) Schraube (22) zu einem in den Turm (30) bzw in die Turmattrappe einfahrenden Riegel (24) macht.
  2. Griffbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausnehmung (33) gegenüberliegend, auf der anderen Seite (35) des Turms (30), ein oder mehrere Verriegelungspunkte (36, 36') angeordnet sind, welche in der Verriegelungslage (19) des Schiebers (21) mit Riegelelementen (26) des Schiebers (21) zusammenwirken.
  3. Griffbeschlag nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Turm (30) außer der Ausnehmung (33) zwei Verriegelungspunkte (36, 36') angeordnet sind.
  4. Griffbeschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (33) und die Verriegelungspunkte (36, 36') in einer Dreieckssymmetrie am Turm (30) angeordnet sind.
  5. Griffbeschlag nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (33) und die Verriegelungspunkte (36, 36') nahezu in einer Ebene liegen, die vertikal zur Längsachse des Turms (30) verläuft.
  6. Griffbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Bewegungsweite der Schraube (22) im Durchbruch (25) des Trägerteils (20) einerseits durch einen als Anschlag fungierenden Kopf (27) der Schraube (22) und andererseits durch ein im Abstand zu dem Schrauben-Kopf (27) angeordnetes Sicherungsmittel (28) begrenzt ist.
  7. Griffbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (21) auf seiner der Schraube (22) zugewandten Seite eine Aussparung (29) besitzt, welche in der Verriegelungslage (19) das Sicherungsmittel (28) aufnimmt.
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