DE10122430A1 - Pufferstation in Logistik für Druckereien - Google Patents
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Abstract
Zur Verbesserung des Bogenstapeltransportes in einem Logistiksystem hinsichtlich Sicherheit und Leistung sowie zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen sind verschiedene Maßnahmen zur Stapelhandhabung, Steuerung und Anordnung von Transporthilfsmitteln vorgesehen. In dem Logistiksystem werden Stationen zum Ausschleusen fehlerhaft beladener Paletten oder von Reststapeln bereitgestellt. Diese erleichtern die Handhabung der Bogenstapel und die Abläufe bei deren Bearbeitung mittels Bogen verarbeitender Maschinen.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1.
Zur Verarbeitung von bogenförmigen Bedruckstoffen in der
grafischen Industrie ist es üblich, Logistiksysteme einzuset
zen. Mittels derartiger Systeme ist dafür zu sorgen, dass in
Stapelform vorliegende Bedruckstoffe von einer Anlieferstati
on über ein gegebenenfalls eingeschaltetes Zwischenlager und
Transportsysteme bis zu beliebigen, Bogen verarbeitenden
Maschinen gebracht und von dort nach der Bearbeitung weiter
transportiert werden können. Hierbei kann es erforderlich
sein, im Rohzustand angelieferte Bogenstapel für die Verar
beitung in einer Bogen verarbeitenden Maschine erneut umzu
setzen. Dabei werden vielfach Stapelwechsler oder andere
Hilfsmittel benutzt. Weiterhin ist die Versorgung des Logi
stiksystems mit entsprechenden Transporthilfsmitteln zu
gewährleisten. Hierbei werden insbesondere an Bogen verarbei
tenden Maschinen vielfach Einrichtungen zur automatischen
Auswechselung von Bogenstapeln vorgesehen. Für derartige
sogenannte Non-Stop-Stapelwechselsysteme, die einem Bogenan
leger oder einem Bogenausleger einer Bogen verarbeitenden
Maschine zugeordnet sein können, sind spezielle Transportein
richtungen für die Bogenstapel notwendig. Hierzu werden in
der Regel Stapelpaletten vorwendet, die mit einem in die
Tragseite eingelassenen Nutmuster ausgerüstet sind und als
sogenannte Systempaletten bezeichnet werden. In ein solches
Nutmuster kann ein Non-Stop-Stapelwechsler mit einer
Hilfstragvorrichtung zum Unterfangen eines Reststapels in
Form eines Stapelrechens eingreifen. Die hierfür erforderli
chen speziellen Systempaletten müssen in den Logistikablauf
eingebracht werden. Hierbei ist der vorhandene Bogenstapel
auf eine Systempalette umzusetzen. Beim Weiterverarbeiten
kann es außerdem erforderlich sein, einen gewissen Kreislauf
für die Systempaletten vorzusehen, der es erlaubt die System
paletten erneut zu verwenden, wenn ein Stapel abgearbeitet
ist. Darüber hinaus kann eine derartige Systempalette auch
sowohl beim Verwenden eines Bogenstapels im Bogenanleger
einer Bogen verarbeitenden Maschine als auch im Bogenausleger
derselben Maschine eingesetzt werden. Daher ist eine Logistik
auch in diesem Bereich sinnvoll, wobei die Paletten von und
zu der Maschine, sowie auch vom Bogenanleger zum Bogenausle
ger der Maschine zu transportieren sind. Weiterhin ist es
möglich eine Lagerhaltung im Bereich der Druckerei vorzuse
hen, derart dass die angelieferten Bogenstapel für eine
Verarbeitung an den vorhandenen Bogen verarbeitenden Maschi
nen bereitgehalten werden. Hierbei ist darauf zu achten, dass
die Bogenstapel den Genauigkeitsanforderungen der Stapelwech
selsysteme genügen.
Ziel der Erfindung ist es daher, die Verarbeitung eines
beliebigen Bogenstapels auf einfachste Weise zu lösen, wobei
Kontur und Verbrauchsstand der Bogenstapel zunächst unbekannt
sein sollen.
Die Aufgabe der Erfindung gestaltet sich daher in der Weiter
entwicklung der Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patent
anspruchs 1 dahingehend, dass eine erleichterte Bogenstapel
handhabung bei möglichst störungsfreier Verarbeitung während
des kontinuierlichen Zufuhrprozesses zu der Bogen verarbei
tenden Maschine ermöglicht wird.
Die Lösung der Aufgabe gestaltet sich nach den kennzeichnen
den Merkmalen des Patentanspruches 1.
Eine erfindungsgemäße Ausführungsform weist den besonderen
Vorteil auf, dass die Verarbeitung von Stapeln nicht durch
fehlerhafte Anlieferungen gestört werden kann. Sollte ein
Bogenstapel nicht ausreichend genau aufgestapelt sein, kann
er auf kürzestem Weg aus dem Arbeitsbereich herausgebracht
und durch einen korrekt gestapelten Bogenstapel ersetzt
werden. Weiterhin ist so vorteilhafterweise die schnelle
Entnahme von teilverarbeiteten Stapeln möglich, sodass weite
re neue Bogenstapel schnell nachgeführt werden können.
In weiteren Ausführungsformen kann eine Pufferstation an
verschiedenen Stellen der Stapellogistik angeordnet sein.
Dabei ist es möglich Zu- und Abtransport der Bogenstapel und
von Fehl- oder Reststapeln zu koordinieren.
Eine Vorrichtung der genannten Art wird im folgenden näher
anhand von zeichnerischen Darstellungen beschrieben.
Darin zeigt
Fig. 1 ein System für Druckereilogistik,
Fig. 2 eine Schema einer logistisch eingebundenen
Bogen verarbeitenden Maschine und
Fig. 3A bis 3C
Varianten zur Anordnung einer Pufferstation.
Wie in Fig. 1 dargestellt, besteht die Logistik an Bogen
verarbeitenden Maschinen in grafischen Betrieben in aller
Regel aus einer Anlieferstation A, an der Bogenstapel auf
Transportpaletten vom Papierhersteller angeliefert werden.
Von dort aus können die Bogenstapel zunächst zu einer Lager
station B verbracht werden. Diese kann beispielsweise aus
einem Hochregallager bestehen, das eine platzsparende Lage
rung des Papiervorrates ermöglicht.
Weiterhin kann jeder Bogenstapel von einem Bereich C zur
Akklimatisierung direkt in den Bereich der Verarbeitung zu
auf Bogen verarbeitenden Maschinen D1, D2, D3 angeliefert
werden. Bevor der Bogenstapel an eine Bogen verarbeitende
Maschine verbracht wird, kann er an einer Umstapelstation E
von einer Transportpalette entnommen und auf eine Systempa
lette umgesetzt werden. Hierbei kann es erforderlich sein,
die Umhüllung des Bogenstapels zu entfernen, die für den
Transport vorgesehen war. Darüber hinaus kann der Bogenstapel
an dieser Stelle oder bereits bei der Anlieferung mit einer
Codierung versehen werden, die sowohl in seiner Herkunft
seine Eigenschaften als auch seine Verarbeitungshinweise
enthält.
Der Transport der Bogenstapel erfolgt mittels Rollbahnen F
zwischen den verschiedenen Stationen. Im Bereich der Rollbah
nen F können sowohl Drehelemente F1 als auch Querschieber F2
zum Drehen oder querversetzten der Bogenstapel vorgesehen
sein. Des weiteren sind häufig parallele Parkbereiche F3 für
bereitzustellende Bogenstapel vorhanden. Die Anbindung der
Haupttransportstrecke an die Förderstrecken der Bogen verar
beitenden Maschinen erfolgt mittels Teilförderstrecken G.
In Fig. 2 ist eine Bogen verarbeitende Maschine D schema
tisch dargestellt. Sie weist eine erste Förderstrecke H im
Bereich ihres Bogenanlegers 1 und eine zweite Förderstrecke J
im Bereich ihres Bogenauslegers 2 auf. Zwischen dem Bogenan
leger 1 und dem Bogenausleger 2 sind Druckwerke 3 angeordnet.
Ein Bogenstapel kann hier mittels einer der Teilförderstrek
ken G zu einer Bereitstellposition K verbracht werden. Von
dort aus wird er mittels der Förderstrecke H zum Bogenanleger
1 transportiert und in diesen eingesetzt. Dazu ist auf einer
Stapeltragplatte des Stapelaufzuges im Bogenanleger 1 ein
separates Rollbahnstück H1 vorgesehen, das zum Einfahren der
vollen Palette in den Bogenanleger 1 und zum abtransportieren
einer nach Abarbeitung des Bogenstapels leeren Palette dient.
Die leere Palette wird auf dem Ende H2 der Förderstrecke H
zum Abtransport bereitgestellt. In dem Bogenanleger 1 ist
eine Einrichtung für den Non-Stop-Stapelwechsel integriert.
Diese dient dazu eine Palette eines abgearbeiteten Stapels zu
entnehmen und einen Bogenstapel auf einer neuen Palette
einzusetzen. Dazu untergreift eine Recheneinrichtung den auf
der Palette im Bogenanleger 1 verbliebenen Stapelrest, sodass
die leere Palette entnommen werden und von dem Rollbahnstück
H1 auf das Ende H2 der Rollbahn geschoben werden kann.
Die leere Palette kann nun mittels eines Staplers oder eines
speziellen Fördersystems 4 bis zur Förderstrecke J am Bo
genausleger der Bogen verarbeitenden Maschine versetzt wer
den. Sie wird auf einem Rollbahnanfang J1 bereitgestellt und
kann auf einem Rollbahnstück J2 auf einer Stapeltragplatte
eines Stapelaufzuges im Bogenausleger 2 zur Übernahme der
auszulegenden Bogen bereitgestellt werden. Dazu kann im
Bogenausleger 2 eine derjenigen des Bogenanlegers 1 ver
gleichbare Einrichtung zum Non-Stop-Stapelwechsel vorgesehen
sein. Die durchlaufende Rollbahn J endet an einer Bereitstel
lungsposition L. Von dort kann der Bogenstapel wieder auf ein
Fördersystem übergeben werden oder aber mittels weiterer
Fördermittel einer Weiterverarbeitung zugeführt werden. Damit
die Bereitstellung des Bogenstapels an der Bereitstellungspo
sition L bedarfsgerecht erfolgen kann, ist im Bogenausleger 2
im Bereich des Rollbahnstückes J2 eine Schiebeeinrichtung 4.1
vorgesehen. Diese dient dazu, die leere Stapelpalette in eine
verarbeitungsgerechte Position zu verbringen, so dass Bogen
aller Formate wie gewünscht auf der Palette abgelegt werden
können. Nach Fertigstellung des Stapels kann mittels der
Schiebeeinrichtung 4.1 der Bogenstapel samt Palette wieder
zentrisch zur Rollbahn J verbracht werden, womit der Bogen
stapel dann auch zentrisch an der Bereitstellungsposition L
ankommt. Dies ist wichtig für eine ungestörte Weiterverarbei
tung.
In den Fig. 3A bis 3C sind verschiedene Varianten für die
Positionierung von Bogenstapeln 18 dargestellt. Hier wird
insbesondere der Zweck erfüllt, daß die Bogenstapel 18 nicht
immer in gleicher Weise für die Verarbeitung geeignet sind
oder aber nach einer Teilverarbeitung später bis zu Aufbrau
chen weiterverarbeitet sollen. Damit ein von Kontrollsystemen
zurückgewiesener Bogenstapel 18 den Betriebsablauf gar nicht
oder zumindest nicht sofort in übermäßiger Weise stört, kann
vorgesehen sein, dass im Bereich der Transportsysteme eine
Ausweichstelle angeordnet ist. Diese Ausweichstelle dient
dazu, einen zurückgewiesenen Stapel oder einen teilverarbei
teten Stapel von der Bogen verarbeitenden Maschine abzuziehen
und an der Ausweichstelle zu plazieren, so dass die Haupt
transportstrecke für den Antransport an der Bogen verarbei
tenden Maschine benötigter Bogenstapel 18 freibleibt.
In Fig. 3A ist eine einfache Variante mit einer Stapelzufuhr
19, einer Palettenentnahme 20 und einer Fehlstapelentnahme 21
vorgesehen. Die Palettenentnahme 20 dient der Abfuhr der
leeren Paletten.
In Fig. 3B ist auf der Seite der Stapelzufuhr 19 neben der
Zufuhrstrecke 22 eine Entnahmestrecke 23 für Fehl- oder
Teilstapel vorgesehen. Die Entnahmestrecke 23 kann mit der
Logistik der Stapelzufuhr 19 verknüpft sein.
In Fig. 3C ist eine Variante mit Zufuhrstrecke 24, Paletten
abfuhr 25 und einer Pufferstation 26 zum Ausschleusen von
Fehl- oder Reststapeln aus der Zufuhrstrecke 24 vorgesehen.
Der Bogenstapel 18 kann hier mittels einer Schiebeeinrichtung
aus der Zufuhrstrecke 24 entnommen und einer parallel dazu
angeordneten Entnahmestrecke 27 zugeordnet werden. Dieses
Verfahren ähnelt der Variante nach Fig. 3A.
Die Varianten ermöglichen allesamt das Zwischenlagern von
Fehl- oder Reststapeln, ohne den Transportbetrieb der Bogen
stapel zur Bogen verarbeitenden Maschine zu behindern.
Die Zuordnung einer Fehlstapelentnahme 21, einer Entnah
mestrecke 23 oder einer Pufferstation 26 zu den Trans
portstrecken des Fördersystems 4 erfolgt sinnvollerweise
immer in der Nähe der Palettenzufuhr zum Bogenanleger 1 der
Bogen verarbeitenden Maschine. Dann ist sichergestellt, dass
ein zurückgewiesener Bogenstapel oder ein Reststapel nicht
mit Zeitverlust zu weit transportiert werden muss. Die Puf
ferstation 26 kann hierbei einer Stapelentnahmestation ent
sprechen. Damit kann ein ausgeschleuster Bogenstapel aus dem
Bereich des Bogenanlegers 1 beispielsweise mittels eines
Fördergerätes entfernt werden. Je nach Raumaufteilung kann
die Pufferstation 26 mit der zuführenden Transportstrecke
gleichgerichtet sein. Sinnvoll kann dabei die Zuordnung von
Dreh- oder Schiebestationen sein, um den auszuschleusenden
Bogenstapel der Entnahmestrecke 23 oder Fehlstapelentnahme 21
oder Pufferstation 26 zuzuordnen. Mittels der Pufferstation
26 kann der Bogenstapel 18, ggf. nach manueller Ausrichtung
auch wieder in die Zufuhrstrecke 22 eingeschleust werden.
Gleiches gilt natürlich für Reststapel, die noch komplett
verarbeitet werden sollen.
A Anlieferstation
B Lagerstation
C Bereich zur Akklimatisierung
D1, D2, D3 Bogen verarbeitenden Maschinen
E Umstapelstation
F Rollbahnen
F1 Drehelemente
F2 Querschieber
F3 Parkbereiche
G Teilförderstrecken
H Förderstrecke
J zweite Förderstrecke
K Bereitstellposition
H1 Rollbahnstück
H2 Ende
J1 Rollbahnanfang
J2 Rollbahnstück
L Bereitstellungsposition
B Lagerstation
C Bereich zur Akklimatisierung
D1, D2, D3 Bogen verarbeitenden Maschinen
E Umstapelstation
F Rollbahnen
F1 Drehelemente
F2 Querschieber
F3 Parkbereiche
G Teilförderstrecken
H Förderstrecke
J zweite Förderstrecke
K Bereitstellposition
H1 Rollbahnstück
H2 Ende
J1 Rollbahnanfang
J2 Rollbahnstück
L Bereitstellungsposition
1
Bogenanleger
2
Bogenausleger
3
Druckwerke
4
Fördersystem
4.1
Schiebeeinrichtung
18
Bogenstapeln
19
Stapelzufuhr
20
Palettenentnahme
21
Fehlstapelentnahme
22
Zufuhrstrecke
23
Entnahmestrecke
24
Zufuhrstrecke
25
Palettenabfuhr
26
Pufferstation
Claims (7)
1. Vorrichtung zum Transport von Bogenstapeln an oder in
Verbindung mit Bogen verarbeitenden Maschinen, dadurch
gekennzeichnet,
dass eine Vorrichtung zum Bewegen von Bogenstapeln längs
einer Förderstrecke vorgesehen ist, daß die Förderstrecke
eine zu einer Bogen verarbeitenden Maschine führenden und
eine von der Maschine weg führenden Streckenteil auf
weist, daß im Bereich der Stapelzufuhr zu einem Bogenan
leger eine zweite Förderstrecke derart vorgesehen ist,
daß von dem Bogenanleger Bogenstapel rückförderbar der
zweiten Förderstrecke zuführbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass eine mindestens zur Aufnahme eines Bogenstapels (18)
geeignete Teilförderstrecke als Parkstation aufweist, wo
bei die Teilförderstrecke von der Förderstrecke abzweigt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net,
dass die Parkstation als Fehlstapelentnahme (21) und/oder
als Entnahmestrecke (23) und/oder als Pufferstation (26)
angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeich
net,
dass die Parkstation in Transportrichtung gleichgerichtet
zur Förderstrecke angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeich
net,
dass die Parkstation in Transportrichtung im rechten Win
kel zur Förderstrecke angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeich
net,
dass die Parkstation mittels einer Drehstation oder einer
Schiebestation mit der Förderstrecke verbunden ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeich
net,
dass die Parkstation als Rollbahn oder als Kettenförderer
ausgebildet ist.
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