DE10122430A1 - Pufferstation in Logistik für Druckereien - Google Patents

Pufferstation in Logistik für Druckereien

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Abstract

Zur Verbesserung des Bogenstapeltransportes in einem Logistiksystem hinsichtlich Sicherheit und Leistung sowie zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen sind verschiedene Maßnahmen zur Stapelhandhabung, Steuerung und Anordnung von Transporthilfsmitteln vorgesehen. In dem Logistiksystem werden Stationen zum Ausschleusen fehlerhaft beladener Paletten oder von Reststapeln bereitgestellt. Diese erleichtern die Handhabung der Bogenstapel und die Abläufe bei deren Bearbeitung mittels Bogen verarbeitender Maschinen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Stand der Technik
Zur Verarbeitung von bogenförmigen Bedruckstoffen in der grafischen Industrie ist es üblich, Logistiksysteme einzuset­ zen. Mittels derartiger Systeme ist dafür zu sorgen, dass in Stapelform vorliegende Bedruckstoffe von einer Anlieferstati­ on über ein gegebenenfalls eingeschaltetes Zwischenlager und Transportsysteme bis zu beliebigen, Bogen verarbeitenden Maschinen gebracht und von dort nach der Bearbeitung weiter­ transportiert werden können. Hierbei kann es erforderlich sein, im Rohzustand angelieferte Bogenstapel für die Verar­ beitung in einer Bogen verarbeitenden Maschine erneut umzu­ setzen. Dabei werden vielfach Stapelwechsler oder andere Hilfsmittel benutzt. Weiterhin ist die Versorgung des Logi­ stiksystems mit entsprechenden Transporthilfsmitteln zu gewährleisten. Hierbei werden insbesondere an Bogen verarbei­ tenden Maschinen vielfach Einrichtungen zur automatischen Auswechselung von Bogenstapeln vorgesehen. Für derartige sogenannte Non-Stop-Stapelwechselsysteme, die einem Bogenan­ leger oder einem Bogenausleger einer Bogen verarbeitenden Maschine zugeordnet sein können, sind spezielle Transportein­ richtungen für die Bogenstapel notwendig. Hierzu werden in der Regel Stapelpaletten vorwendet, die mit einem in die Tragseite eingelassenen Nutmuster ausgerüstet sind und als sogenannte Systempaletten bezeichnet werden. In ein solches Nutmuster kann ein Non-Stop-Stapelwechsler mit einer Hilfstragvorrichtung zum Unterfangen eines Reststapels in Form eines Stapelrechens eingreifen. Die hierfür erforderli­ chen speziellen Systempaletten müssen in den Logistikablauf eingebracht werden. Hierbei ist der vorhandene Bogenstapel auf eine Systempalette umzusetzen. Beim Weiterverarbeiten kann es außerdem erforderlich sein, einen gewissen Kreislauf für die Systempaletten vorzusehen, der es erlaubt die System­ paletten erneut zu verwenden, wenn ein Stapel abgearbeitet ist. Darüber hinaus kann eine derartige Systempalette auch sowohl beim Verwenden eines Bogenstapels im Bogenanleger einer Bogen verarbeitenden Maschine als auch im Bogenausleger derselben Maschine eingesetzt werden. Daher ist eine Logistik auch in diesem Bereich sinnvoll, wobei die Paletten von und zu der Maschine, sowie auch vom Bogenanleger zum Bogenausle­ ger der Maschine zu transportieren sind. Weiterhin ist es möglich eine Lagerhaltung im Bereich der Druckerei vorzuse­ hen, derart dass die angelieferten Bogenstapel für eine Verarbeitung an den vorhandenen Bogen verarbeitenden Maschi­ nen bereitgehalten werden. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Bogenstapel den Genauigkeitsanforderungen der Stapelwech­ selsysteme genügen.
Ziel der Erfindung ist es daher, die Verarbeitung eines beliebigen Bogenstapels auf einfachste Weise zu lösen, wobei Kontur und Verbrauchsstand der Bogenstapel zunächst unbekannt sein sollen.
Aufgabe der Erfindung
Die Aufgabe der Erfindung gestaltet sich daher in der Weiter­ entwicklung der Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patent­ anspruchs 1 dahingehend, dass eine erleichterte Bogenstapel­ handhabung bei möglichst störungsfreier Verarbeitung während des kontinuierlichen Zufuhrprozesses zu der Bogen verarbei­ tenden Maschine ermöglicht wird.
Die Lösung der Aufgabe gestaltet sich nach den kennzeichnen­ den Merkmalen des Patentanspruches 1.
Eine erfindungsgemäße Ausführungsform weist den besonderen Vorteil auf, dass die Verarbeitung von Stapeln nicht durch fehlerhafte Anlieferungen gestört werden kann. Sollte ein Bogenstapel nicht ausreichend genau aufgestapelt sein, kann er auf kürzestem Weg aus dem Arbeitsbereich herausgebracht und durch einen korrekt gestapelten Bogenstapel ersetzt werden. Weiterhin ist so vorteilhafterweise die schnelle Entnahme von teilverarbeiteten Stapeln möglich, sodass weite­ re neue Bogenstapel schnell nachgeführt werden können.
In weiteren Ausführungsformen kann eine Pufferstation an verschiedenen Stellen der Stapellogistik angeordnet sein. Dabei ist es möglich Zu- und Abtransport der Bogenstapel und von Fehl- oder Reststapeln zu koordinieren.
Beispiele
Eine Vorrichtung der genannten Art wird im folgenden näher anhand von zeichnerischen Darstellungen beschrieben.
Darin zeigt
Fig. 1 ein System für Druckereilogistik,
Fig. 2 eine Schema einer logistisch eingebundenen Bogen verarbeitenden Maschine und
Fig. 3A bis 3C Varianten zur Anordnung einer Pufferstation.
Wie in Fig. 1 dargestellt, besteht die Logistik an Bogen verarbeitenden Maschinen in grafischen Betrieben in aller Regel aus einer Anlieferstation A, an der Bogenstapel auf Transportpaletten vom Papierhersteller angeliefert werden. Von dort aus können die Bogenstapel zunächst zu einer Lager­ station B verbracht werden. Diese kann beispielsweise aus einem Hochregallager bestehen, das eine platzsparende Lage­ rung des Papiervorrates ermöglicht.
Weiterhin kann jeder Bogenstapel von einem Bereich C zur Akklimatisierung direkt in den Bereich der Verarbeitung zu auf Bogen verarbeitenden Maschinen D1, D2, D3 angeliefert werden. Bevor der Bogenstapel an eine Bogen verarbeitende Maschine verbracht wird, kann er an einer Umstapelstation E von einer Transportpalette entnommen und auf eine Systempa­ lette umgesetzt werden. Hierbei kann es erforderlich sein, die Umhüllung des Bogenstapels zu entfernen, die für den Transport vorgesehen war. Darüber hinaus kann der Bogenstapel an dieser Stelle oder bereits bei der Anlieferung mit einer Codierung versehen werden, die sowohl in seiner Herkunft seine Eigenschaften als auch seine Verarbeitungshinweise enthält.
Der Transport der Bogenstapel erfolgt mittels Rollbahnen F zwischen den verschiedenen Stationen. Im Bereich der Rollbah­ nen F können sowohl Drehelemente F1 als auch Querschieber F2 zum Drehen oder querversetzten der Bogenstapel vorgesehen sein. Des weiteren sind häufig parallele Parkbereiche F3 für bereitzustellende Bogenstapel vorhanden. Die Anbindung der Haupttransportstrecke an die Förderstrecken der Bogen verar­ beitenden Maschinen erfolgt mittels Teilförderstrecken G.
In Fig. 2 ist eine Bogen verarbeitende Maschine D schema­ tisch dargestellt. Sie weist eine erste Förderstrecke H im Bereich ihres Bogenanlegers 1 und eine zweite Förderstrecke J im Bereich ihres Bogenauslegers 2 auf. Zwischen dem Bogenan­ leger 1 und dem Bogenausleger 2 sind Druckwerke 3 angeordnet. Ein Bogenstapel kann hier mittels einer der Teilförderstrek­ ken G zu einer Bereitstellposition K verbracht werden. Von dort aus wird er mittels der Förderstrecke H zum Bogenanleger 1 transportiert und in diesen eingesetzt. Dazu ist auf einer Stapeltragplatte des Stapelaufzuges im Bogenanleger 1 ein separates Rollbahnstück H1 vorgesehen, das zum Einfahren der vollen Palette in den Bogenanleger 1 und zum abtransportieren einer nach Abarbeitung des Bogenstapels leeren Palette dient. Die leere Palette wird auf dem Ende H2 der Förderstrecke H zum Abtransport bereitgestellt. In dem Bogenanleger 1 ist eine Einrichtung für den Non-Stop-Stapelwechsel integriert. Diese dient dazu eine Palette eines abgearbeiteten Stapels zu entnehmen und einen Bogenstapel auf einer neuen Palette einzusetzen. Dazu untergreift eine Recheneinrichtung den auf der Palette im Bogenanleger 1 verbliebenen Stapelrest, sodass die leere Palette entnommen werden und von dem Rollbahnstück H1 auf das Ende H2 der Rollbahn geschoben werden kann. Die leere Palette kann nun mittels eines Staplers oder eines speziellen Fördersystems 4 bis zur Förderstrecke J am Bo­ genausleger der Bogen verarbeitenden Maschine versetzt wer­ den. Sie wird auf einem Rollbahnanfang J1 bereitgestellt und kann auf einem Rollbahnstück J2 auf einer Stapeltragplatte eines Stapelaufzuges im Bogenausleger 2 zur Übernahme der auszulegenden Bogen bereitgestellt werden. Dazu kann im Bogenausleger 2 eine derjenigen des Bogenanlegers 1 ver­ gleichbare Einrichtung zum Non-Stop-Stapelwechsel vorgesehen sein. Die durchlaufende Rollbahn J endet an einer Bereitstel­ lungsposition L. Von dort kann der Bogenstapel wieder auf ein Fördersystem übergeben werden oder aber mittels weiterer Fördermittel einer Weiterverarbeitung zugeführt werden. Damit die Bereitstellung des Bogenstapels an der Bereitstellungspo­ sition L bedarfsgerecht erfolgen kann, ist im Bogenausleger 2 im Bereich des Rollbahnstückes J2 eine Schiebeeinrichtung 4.1 vorgesehen. Diese dient dazu, die leere Stapelpalette in eine verarbeitungsgerechte Position zu verbringen, so dass Bogen aller Formate wie gewünscht auf der Palette abgelegt werden können. Nach Fertigstellung des Stapels kann mittels der Schiebeeinrichtung 4.1 der Bogenstapel samt Palette wieder zentrisch zur Rollbahn J verbracht werden, womit der Bogen­ stapel dann auch zentrisch an der Bereitstellungsposition L ankommt. Dies ist wichtig für eine ungestörte Weiterverarbei­ tung.
In den Fig. 3A bis 3C sind verschiedene Varianten für die Positionierung von Bogenstapeln 18 dargestellt. Hier wird insbesondere der Zweck erfüllt, daß die Bogenstapel 18 nicht immer in gleicher Weise für die Verarbeitung geeignet sind oder aber nach einer Teilverarbeitung später bis zu Aufbrau­ chen weiterverarbeitet sollen. Damit ein von Kontrollsystemen zurückgewiesener Bogenstapel 18 den Betriebsablauf gar nicht oder zumindest nicht sofort in übermäßiger Weise stört, kann vorgesehen sein, dass im Bereich der Transportsysteme eine Ausweichstelle angeordnet ist. Diese Ausweichstelle dient dazu, einen zurückgewiesenen Stapel oder einen teilverarbei­ teten Stapel von der Bogen verarbeitenden Maschine abzuziehen und an der Ausweichstelle zu plazieren, so dass die Haupt­ transportstrecke für den Antransport an der Bogen verarbei­ tenden Maschine benötigter Bogenstapel 18 freibleibt.
In Fig. 3A ist eine einfache Variante mit einer Stapelzufuhr 19, einer Palettenentnahme 20 und einer Fehlstapelentnahme 21 vorgesehen. Die Palettenentnahme 20 dient der Abfuhr der leeren Paletten.
In Fig. 3B ist auf der Seite der Stapelzufuhr 19 neben der Zufuhrstrecke 22 eine Entnahmestrecke 23 für Fehl- oder Teilstapel vorgesehen. Die Entnahmestrecke 23 kann mit der Logistik der Stapelzufuhr 19 verknüpft sein.
In Fig. 3C ist eine Variante mit Zufuhrstrecke 24, Paletten­ abfuhr 25 und einer Pufferstation 26 zum Ausschleusen von Fehl- oder Reststapeln aus der Zufuhrstrecke 24 vorgesehen. Der Bogenstapel 18 kann hier mittels einer Schiebeeinrichtung aus der Zufuhrstrecke 24 entnommen und einer parallel dazu angeordneten Entnahmestrecke 27 zugeordnet werden. Dieses Verfahren ähnelt der Variante nach Fig. 3A.
Die Varianten ermöglichen allesamt das Zwischenlagern von Fehl- oder Reststapeln, ohne den Transportbetrieb der Bogen­ stapel zur Bogen verarbeitenden Maschine zu behindern. Die Zuordnung einer Fehlstapelentnahme 21, einer Entnah­ mestrecke 23 oder einer Pufferstation 26 zu den Trans­ portstrecken des Fördersystems 4 erfolgt sinnvollerweise immer in der Nähe der Palettenzufuhr zum Bogenanleger 1 der Bogen verarbeitenden Maschine. Dann ist sichergestellt, dass ein zurückgewiesener Bogenstapel oder ein Reststapel nicht mit Zeitverlust zu weit transportiert werden muss. Die Puf­ ferstation 26 kann hierbei einer Stapelentnahmestation ent­ sprechen. Damit kann ein ausgeschleuster Bogenstapel aus dem Bereich des Bogenanlegers 1 beispielsweise mittels eines Fördergerätes entfernt werden. Je nach Raumaufteilung kann die Pufferstation 26 mit der zuführenden Transportstrecke gleichgerichtet sein. Sinnvoll kann dabei die Zuordnung von Dreh- oder Schiebestationen sein, um den auszuschleusenden Bogenstapel der Entnahmestrecke 23 oder Fehlstapelentnahme 21 oder Pufferstation 26 zuzuordnen. Mittels der Pufferstation 26 kann der Bogenstapel 18, ggf. nach manueller Ausrichtung auch wieder in die Zufuhrstrecke 22 eingeschleust werden. Gleiches gilt natürlich für Reststapel, die noch komplett verarbeitet werden sollen.
Bezugszeichenliste
A Anlieferstation
B Lagerstation
C Bereich zur Akklimatisierung
D1, D2, D3 Bogen verarbeitenden Maschinen
E Umstapelstation
F Rollbahnen
F1 Drehelemente
F2 Querschieber
F3 Parkbereiche
G Teilförderstrecken
H Förderstrecke
J zweite Förderstrecke
K Bereitstellposition
H1 Rollbahnstück
H2 Ende
J1 Rollbahnanfang
J2 Rollbahnstück
L Bereitstellungsposition
1
Bogenanleger
2
Bogenausleger
3
Druckwerke
4
Fördersystem
4.1
Schiebeeinrichtung
18
Bogenstapeln
19
Stapelzufuhr
20
Palettenentnahme
21
Fehlstapelentnahme
22
Zufuhrstrecke
23
Entnahmestrecke
24
Zufuhrstrecke
25
Palettenabfuhr
26
Pufferstation

Claims (7)

1. Vorrichtung zum Transport von Bogenstapeln an oder in Verbindung mit Bogen verarbeitenden Maschinen, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorrichtung zum Bewegen von Bogenstapeln längs einer Förderstrecke vorgesehen ist, daß die Förderstrecke eine zu einer Bogen verarbeitenden Maschine führenden und eine von der Maschine weg führenden Streckenteil auf­ weist, daß im Bereich der Stapelzufuhr zu einem Bogenan­ leger eine zweite Förderstrecke derart vorgesehen ist, daß von dem Bogenanleger Bogenstapel rückförderbar der zweiten Förderstrecke zuführbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine mindestens zur Aufnahme eines Bogenstapels (18) geeignete Teilförderstrecke als Parkstation aufweist, wo­ bei die Teilförderstrecke von der Förderstrecke abzweigt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, dass die Parkstation als Fehlstapelentnahme (21) und/oder als Entnahmestrecke (23) und/oder als Pufferstation (26) angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, dass die Parkstation in Transportrichtung gleichgerichtet zur Förderstrecke angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, dass die Parkstation in Transportrichtung im rechten Win­ kel zur Förderstrecke angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeich­ net, dass die Parkstation mittels einer Drehstation oder einer Schiebestation mit der Förderstrecke verbunden ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeich­ net, dass die Parkstation als Rollbahn oder als Kettenförderer ausgebildet ist.
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