DE10064141A1 - Verfahren zum Nachweis einer Berechtigung zum Ver- oder Entriegeln oder der Benutzung eines Objekts sowie Sicherheitsvorrichtung - Google Patents
Verfahren zum Nachweis einer Berechtigung zum Ver- oder Entriegeln oder der Benutzung eines Objekts sowie SicherheitsvorrichtungInfo
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Abstract
Wenn sich ein Codegeber (2) einem Objekt nähert, so wird ab einer bestimmten Position ein Frage-Antwort-Dialog durchgeführt. Je nach Position des Codegebers (2) werden unterschiedliche Steuerbefehle in dem Objekt ausgeführt, wenn das Antwortsignal sich als berechtigt herausstellt. Dem Benutzer ist somit eine komfortable Möglichkeit gegeben. sein Objekt ohne Komforteinbußen zu benutzen.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Nachweis einer Be
rechtigung zum Ver- oder Entriegeln oder der Benutzung eines
Objekts, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, gemäß Oberbegriff
von Patentanspruch 1 sowie eine Sicherheitsvorrichtung gemäß
Oberbegriff von Patentanspruch 9.
Ein solches Verfahren ist aus der Offenlegungsschrift
DE 199 01 364 A1 bekannt. Dieses weist eine objektseitig an
geordnete Steuereinrichtung auf, die mit seiner Sende- und
Empfangseinheit verbunden ist. Bei Auslösung sendet die Sen
de- und Empfangseinheit ein Anforderungssignal aus. Falls ein
tragbarer Codegeber dieses Anforderungssignal empfängt, so
sendet er seinerseits ein Antwortsignal zurück, mit dem Tü
ren, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, ver- oder entriegelt
werden oder die Benutzung des Kraftfahrzeugs erlaubt wird.
Wenn zusätzliche Funktionen ferngesteuert werden sollen, so
muss eine Fernbedienung betätigt werden, die dann ein ent
sprechendes Fernsteuersignal aussendet. Solange die Fernsteu
ersignale empfangen werden und sich als berechtigt heraus
stellen, werden die Funktionen entsprechend der auf der Fern
bedienung betätigten Taste gesteuert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum
Nachweis einer Berechtigung zum Ver- oder Entriegeln oder der
Benutzung eines Objekts zu schaffen, mit dem auch zusätzliche
Steuerfunktionen auf einfache Weise ohne Zutun des Benutzers
fernbedient werden können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der Pa
tentanspruch 1 oder 9 gelöst. Dabei wird zwischen einem Code-
geber und einer Sende- und Empfangseinheit ein Frage-Antwort-
Dialog durchgeführt. Dabei wird die Position des Codegebers
ermittelt. Abhängig von dessen Position wird ein Steuerbefehl
erzeugt, falls sich ein Antwortsignal als berechtigt erweist.
Wird der Codegeber in einen anderen Positionsbereich ver
bracht, so wird ein anderer Steuerbefehl erzeugt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unter
ansprüchen wiedergegeben.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand
der schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 ein Blockschaltbild eines Zugangs- oder Benutzungs
berechtigungssystems für ein Kraftfahrzeug und
Fig. 2 eine Einteilung des Bereichs um ein Kraftfahrzeug
in mehrere Positionsbereiche.
Ein Verfahren zum Nachweis einer Berechtigung zum Ver- oder
Entriegeln oder der Benutzung eines Objekts wird im Folgenden
anhand eines Ausführungsbeispiels bei einer Sicherheitsvor
richtung gegen unberechtigten Zugang zu einem Kraftfahrzeug 1
(Fig. 1) oder gegen unbefugte Benutzung des Kraftfahrzeugs 1
näher erläutert.
Ein Benutzer möchte mit Hilfe eines eine Berechtigung nach
weisenden Objekts (hier: ein elektronischer Codegeber 2) Zu
gang zu einem versperrten Objekt (hier: Kraftfahrzeug 1) be
kommen oder das Objekt berechtigterweise nutzen (in dem Fall
die Wegfahrsperre des Kraftfahrzeugs 1 lösen und den Verbren
nungsmotor starten). Unberechtigte oder unbefugte Benutzer
dürfen keinen Zugang zum Kraftfahrzeug 1 bekommen.
Hierzu wird bei der Erfindung ein sogenannter Frage-Antwort-
Dialog zwischen einer Sende- und Empfangseinheit 3 eines
Kraftfahrzeugs 1 und einem tragbaren Codegeber 2 durchge
führt. Die Sende- und Empfangseinheit 3 sendet ein Anforderungssignal
aus, woraufhin der Codegeber 2 sein Antwortsignal
zurücksendet. Das Antwortsignal wird auf seine Berechtigung
überprüft (dies wird auch als Authentifikation bezeichnet).
Damit das Anforderungssignal in die gesamte Umgebung um das
Kraftfahrzeug 1 und auch in das Fahrzeuginnere gesendet wird
und dort auch empfangen werden kann, weist das Kraftfahrzeug
1 mehrere Sende- und Empfangsantennen 4 auf, die räumlich
verteilt an exponierten Stellen im Kraftfahrzeug 1 angeordnet
sind. Die Antennen 4 sind jeweils mit der Sende- und Emp
fangseinheit 3 verbunden, die ihrerseits mit einer zentralen
Steuereinrichtung 5 (Sende- und Empfangseinheit 3 und Steuer
einrichtung kann - wie in Fig. 1 dargestellt - eine einzige
Einheit bilden) verbunden ist.
Die Steuereinrichtung 5 ist mit nicht dargestellten Tür
schlössern, Heckdeckelschloss, Getriebesteuergerät oder Mo
torsteuergerät 6 als Wegfahrsperre WFS und sonstigen elektro
nisch oder elektromagnetisch steuerbaren Geräten, wie Fens
terheber, Verdecksteuerung, Schiebedach, Sitzverstellung,
Spiegelverstellung, Klimaanlage, Radio, Voreinstellungen für
die Fahrgewohnheiten wie "sportlich", usw. verbunden. Durch
entsprechende Steuerbefehle werden all diese Geräte von der
Steuereinrichtung 5 gesteuert.
Über die Antennen 4 werden Anforderungssignale ausgesendet
und - falls ein Codegeber 2 ein Antwortsignal zurücksendet -
das Antwortsignal empfangen. Das Antwortsignal kann auch von
eigenen Empfangsantennen empfangen werden.
Dieser Frage-Antwort-Dialog wird erst dann ausgelöst, wenn
sich der Codegeber 2 dem Kraftfahrzeug 1 nähert und innerhalb
eines ersten, vorgegebenen Positionsbereichs A3 ist. Zum Aus
lösen des Frage-Antwort-Dialogs kann das Kraftfahrzeug 1 ei
nen oder mehrere Näherungssensoren 7 aufweisen, die ständig
oder intermittierend ein Signal aussenden. Wenn sich der Co
degeber 2 innerhalb der Reichweite dieser Signale aufhält, so
kann der Näherungssensor 7 die "Reflexion" an dem Codegeber 2
oder an dem Benutzer empfangen, und die Sende- und Empfangs
einheit 3 anweisen, ihrerseits ein Anforderungssignal auszu
senden. Der Codegeber 2 kann auch allein aufgrund des vom Nä
herungssensor 7 empfangenen Signals veranlasst werden, ein
Antwortsignal zur Sende- und Empfangseinheit 3 im Kraftfahr
zeug 1 zu senden. Allerdings sollte dann zumindest in einem
der Signale eine Zeitinformation von synchronisierten Uhren
enthalten sein, damit eine Laufzeitmessung vorgenommen werden
kann.
Das von dem Codegeber 2 ausgesendete Antwortsignal enthält
einerseits eine Codeinformation, die zum Nachweis einer Be
rechtigung dient. Andererseits kann das Antwortsignal auch
eine Steuerinformation aufweisen, aus der die Steuereinrich
tung 5 im Kraftfahrzeug 1 die zu steuernde Funktion (Steuer
befehl) erkennen kann.
Es können auch mehrere Steuerinformationen in dem Antwortsig
nal enthalten sein oder aufgrund des empfangenen Antwortsig
nals zu Steuerbefehlen führen. Erfindungsgemäß wird jeweils
jedem erkannten oder ermittelten Aufenthaltsort des Codege
bers 2 (dies wird auch als Steuerposition bezeichnet) jeweils
zumindest ein Steuerbefehl zugeordnet. Bei jedem Zutritt/Zu
gang oder Verlassen des Objekts werden nicht nur Schließsteu
erbefehle (Ver- oder Entriegelbefehle) als Steuerbefehle aus
geführt, sondern auch sonstige Steuerbefehle, wie Komfort
steuerbefehle (Beleuchtung einschalten, individuelle Einstel
lungen vornehmen) oder sonstige Fernsteuerbefehle, wie Alarm
anlage de- oder aktivieren, ausgeführt.
Hierzu ist es notwendig, dass die Position des Codegebers 2
möglichst genau ermittelt wird. Dies kann einerseits mit Hil
fe der Signale des Näherungssensors 7 geschehen, wenn diese
eine "Antwort" als Reflexion infolge des ausgesendeten Sig
nals erhalten. Über eine Laufzeitmessung kann der Abstand
zwischen Codegeber 2 und Näherungssensor 7 ermittelt werden.
Werden über mehrere Näherungssensoren 7 Signale ausgesendet,
so kann mit einer sogenannten Triangulationsmethode die ge
naue Position geometrisch ermittelt werden.
Eine Positionsbestimmung ist auch mit Hilfe des Frage-
Antwort-Dialogs möglich. Es kann einerseits eine Signallauf
zeitmessung von Anforderungssignal und Antwortsignal vorge
nommen werden. Andererseits kann auch der Codegeber 2 die
Signale reflektieren, falls das Anforderungssignal als Radar
signal breitbandig moduliert ausgesendet wird. Der Frage-
Antwort-Dialog funktioniert dann ähnlich einem FM-CW-
Radarverfahren, aus dem die Position des Codegebers 2 genau
bestimmt werden kann. Hierzu muss der Codegeber 2 als passi
ver Reflektor mit zusätzlicher Codierung ausgebildet sein
(z. B. als Oberflächenwellen-Element mit Reflektoren, die ent
sprechend einer Codierung angeordnet sind oder codiert ge
steuert werden), da die Codeinformation als Nachweis einer
Berechtigung notwendig ist.
In der Fig. 2 ist ein Ausführungsbeispiel für die möglichen
Aufenthaltsorte des Codegebers 2 dargestellt, die in unter
schiedliche, grobe Positionsbereiche A1 bis A3 sowie Z einge
teilt sind. Jedem Positionsbereich A, Z wird ein anderer
Steuerbefehl zugeordnet, der nach Empfang und Auswertung des
Antwortsignals ausgeführt wird. Die Positionsbereichsgrenzen
können toleranterweise überlappend sein, so dass eine "Hyste
rese" entsteht, und zwar je nach Bewegungsrichtung beim Über
schreiten der Grenzen.
Es sei zunächst angenommen, dass sich der rechtmäßige Benut
zer mit seinem Codegeber 2 weit entfernt vom Kraftfahrzeug 1
aufhält und sich dem Kraftfahrzeug 1 nähert. Sobald sich der
Codegeber 2 in den Positionsbereich A3 hinein bewegt (dies
entspricht der Mindestreichweite des Anforderungssignals) und
er ein Anforderungssignal empfängt, so sendet er automatisch
ein Antwortsignal zurück. Wird nun in der Steuereinrichtung 5
ermittelt, dass sich der Codegeber 2 tatsächlich in dem Positionsbereich
A3 befindet und erweist sich das Antwortsignal
mit seiner Codeinformation als berechtigt, so wird über die
Steuereinrichtung 5 ein Steuerbefehl "Innenbeleuchtung ein
schalten" an eine zentrale Lichtsteuereinheit ausgegeben. Die
Innenbeleuchtung wird dann eingeschaltet. Dies hat den Vor
teil, dass der Benutzer sein Kraftfahrzeug 1 im Dunkeln bes
ser findet.
Wir der Codegeber 2 weiter auf das Kraftfahrzeug 1 zu bewegt
und bewegt sich in den Positionsbereich A2 hinein, so findet
erneut ein Frage-Antwort-Dialog zwischen Kraftfahrzeug 1 und
Codegeber 2 statt. Ist der Codegeber 2 immer noch "berech
tigt" und hält er sich tatsächlich im Positionsbereich A2
auf, so werden die Steuerbefehle "Alle Türen entriegeln" und
"Alarmanlage deaktivieren" erzeugt und es wird mit dem Ent
riegeln des Kraftfahrzeugs 1 begonnen.
Nähert sich der Codegeber 2 noch näher dem Kraftfahrzeug 1
und gelangt in einen der Positionsbereiche A1, so findet er
neut ein Frage-Antwort-Dialog statt, bei dem dann die Steuer
befehle "Radio ein" sowie "Individuelle Sitz- und Spiegelein
stellung vornehmen" erzeugt werden.
In den Positionsbereichen A1 und A2 müssen nicht unbedingt
erneute Überprüfungen der Codeinformationen stattfinden, da
diese bereits im Positionsbereich A3 erfolgreich durchgeführt
wurde und angenommen werden kann, dass sich der Benutzer mit
seinem Codegeber 2 auf das Kraftfahrzeug 1 zu bewegt. Es ge
nügt dann, den tatsächlichen Aufenthaltsort des Codegebers 2
zu bestimmen und den jeweils zugeordneten Steuerbefehl zu er
zeugen.
Wenn der Codegeber 2 im Innenraum Z des Kraftfahrzeugs 1
(hierzu wird der Fahrgastraum und auch der Kofferraum als ein
Positionsbereich gerechnet) erkannt wird, so werden bei Be
rechtigung die Steuerbefehle "Motorstart zulassen" oder "Weg
fahrsperre lösen" erzeugt, wodurch dann der Motorstart freigegeben
wird. Der Benutzer kann dann das Kraftfahrzeug 1 ohne
Einschränkung und auf seine Bedürfnisse bereits vor dem
Einsteigen eingestellt benutzen.
Wenn der Codegeber 2 aus dem Kraftfahrzeug 1 und aus dem Po
sitionsbereich A1 hinaus getragen wird, d. h. wenn er sich vom
Fahrzeug "wegbewegt", so können beim erkannten Übergang vom
Positionsbereich A1 in den Positionsbereich A2 die Steuerbe
fehle "Türen verriegeln" und "Alarmanlage aktivieren" ausge
führt werden, so dass das Kraftfahrzeug 1 verriegelt und die
Alarmanlage geschärft ist.
Wenn erkannt wird, dass sich der Benutzer mit seinem Codege
ber 2 vom Positionsbereich A2 in den Positionsbereich A3 be
wegt, so kann der Steuerbefehl "Anzeige über erfolgreiche
Verriegelung" ausgegeben werden, wodurch dem Benutzer bei
spielsweise durch Hupen und/oder Einschalten von Licht oder
Warnblinkern eine optische und/oder akustische Rückmeldung ü
ber das erfolgreiche Verriegeln der Zentralverriegelungsanla
ge und Einschalten der Alarmanlage gegeben wird.
Zum Verriegeln und zur Anzeige über die erfolgreiche Verrie
gelung sind nicht unbedingt eine nochmalige Überprüfung der
Codeinformation notwendig. Hierzu genügt es, wenn erkannt
wird, dass sich der Codegeber 2 vom Fahrzeug weg bewegt und
die entsprechenden Positionsbereiche verlässt.
Die Zuordnung Steuerbefehl - Positionsbereich ist überdies
noch abhängig vom jeweiligen Verriegelungszustand des Ob
jekts. So wird dem Positionsbereich A2 bei obigem Ausfüh
rungsbeispiel einmal der Befehl "Entriegeln" (beim sich dem
Kraftfahrzeug 1 nähern; Kraftfahrzeug 1 ist noch verriegelt)
und einmal der Befehl "Verriegeln" (beim Entfernen vom Kraft
fahrzeug 1; Kraftfahrzeug 1 ist noch entriegelt) zugeordnet.
In obiger Beschreibung werden alle Türen und Deckel ver- oder
entriegelt. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass nur
einzelne Türen oder Deckel ver- oder entriegeln werden, und
zwar abhängig, aus welcher Richtung sich der Benutzer seinem
Kraftfahrzeug 1 nähert. Hierzu wird der Positionsbereich A1
in die Positionsbereiche A1', A1" und Al''' unterteilt. Dem
entsprechend ist eine Differenzierung zwischen Fahrer- und
Beifahrerseite sowie dem Heckbereich möglich ist. Folglich
werden je nach Bewegungsrichtung Fahrer- oder Beifahrerseite
oder gar Heckdeckel zuerst ver- oder entriegelt werden.
Den Positionsbereichen können beliebige und je nach Wunsch
unterschiedliche und auch mehrere Steuerbefehle zugeordnet
werden. Die Steuerbefehle werden herstellerseitig so gewählt,
dass eine komfortable Benutzung ohne viele zusätzliche, manu
elle Tätigkeiten ermöglicht wird. Der Benutzer selbst kann
bei einer Programmierung oder Initialisierung beliebige Steu
erbefehle nachträglich abhängig vom jeweiligen Positionsbe
reich ändern, entfernen oder hinzufügen.
Eine Referenztabelle von Steuerbefehlen und zugehörigen Posi
tionsbereichen kann in der zentralen Steuereinrichtung 5 ab
gelegt sein. Die Zuordnung Steuerbefehl - Positionsbereich
findet dann anhand dieser Tabelle statt.
Auch im Codegeber 2 kann eine solche Tabelle abgelegt sein.
Dann kann jeder Benutzer, der einen eigenen, dem Kraftfahr
zeug 1 zugeordneten Codegeber 2 hat, seine individuellen Ein
stellungen (Tabelle) speichern und ggf. an die Steuereinrich
tung 5 übertragen. Lediglich die Codeinformation muss mit den
anderen Codegebern und einer Referenzcodeinformation in der
Steuereinrichtung 5 abgestimmt sein, damit überhaupt eine Be
rechtigung für den Zugang und die Benutzung des Kraftfahr
zeugs 1 für jedem dem Kraftfahrzeug 1 zugeordneten Codegeber
2 gegeben ist.
Die Positionsbereiche werden über die Abstände zwischen Nähe
rungssensoren 7 oder Sende- und Empfangsantennen 4 und Code
geber 2 definiert. Die Größe oder Ausdehnung der Positionsbereiche
muss nicht statisch sein, sondern kann sich in Abhän
gigkeit vom Verriegelungszustand des Kraftfahrzeugs 1 ändern.
So kann beispielsweise der Positionsbereich A1 beim Zugang
auf das Kraftfahrzeug 1 (Kraftfahrzeug noch verriegelt) rela
tiv klein und beim Verlassen des Kraftfahrzeugs 1 und des Be
reichs A1 (Kraftfahrzeug noch entriegelt) relativ groß sein.
Die Ausdehnung des Positionsbereichs A3 ist im wesentlichen
durch die Reichweite der Signale (Anforderungssignal oder
Antwortsignal) bestimmt. Die Ausdehnung darf nur so groß
sein, dass noch sicher ein Antwortsignal infolge eines zuvor
empfangenen Anforderungssignals von der Sende- und Empfangs
einheit 3 empfangen wird.
Jedem Positionsbereich A, Z ist in Abhängigkeit vom Verriege
lungszustand jeweils ein oder mehrere Steuerbefehle zugeord
net. In welchem Positionsbereich sich der Codegeber 2 befin
det wird mit Hilfe von drahtlos übertragenen Signalen (Signa
le der Näherungssensoren 7, Anforderungssignale, Antwortsig
nale) ermittelt.
Die Steuerbefehle können dem Antwortsignal hinzugefügt und
zur Sende- und Empfangseinheit 3 übertragen werden, wenn im
Codegeber 2 die Positionsermittlung stattfindet. Eine Positi
onsermittlung im Codegeber 2 kann durch Laufzeitmessung,
Zeitmessung, Phasenmessung bei sinusförmigen Signalen oder
mit Hilfe von GPS-Signalen erfolgen.
Die Steuerbefehle können auch erst in der Steuereinrichtung 5
erzeugt werden, wenn zuvor die Berechtigung festgestellt und
die Position des Codegebers 2 ermittelt wurde.
Mit diesem erfindungsgemäßen Verfahren werden bestimmte Steu
erfunktionen im Kraftfahrzeug 1 bereits vor einer bewussten
Handlung des Benutzers aktiviert. Es ist also ein rein passi
ves System, bei dem der Benutzer lediglich noch den Türgriff
zum Öffnen einer Tür selber betätigen muss, um in das Kraftfahrzeug
1 zu gelangen. Durch die komfortable Steuerung be
reits aus einiger Entfernung findet der Benutzer gut sein
Kraftfahrzeug 1 und kann ohne zusätzliche manuelle Tätigkei
ten sein Kraftfahrzeug 1 uneingeschränkt nutzen, wobei alle
individuellen Einstellungen für ihn bereits beim Zutritt vor
genommen sind.
Die genaue Position des Codegebers 2 kann durch eine oder
mehrere Abstandsmessungen zwischen Codegeber 2 und Sende- und
Empfangseinheit 3 ermittelt werden. Sie kann über Laufzeit
messungen, Zeitmessungen, Echoverfahren oder sonstige geeig
nete Verfahren ermittelt werden. Positionsermittlungen sind
für den Fachmann hinlänglich bekannt und brauchen hier nicht
näher erläutert zu werden.
Statt Näherungssensoren 7 zu verwenden, kann auch das Anfor
derungssignal und das anschließende Antwortsignal zur Bestim
mung der Position verwendet werden. In diesem Falle sendet
die Sende- und Empfangseinheit 3 ständig oder intermittierend
so lange ein Anforderungssignal aus, bis ein erstes Antwort
signal empfangen wird (oder bis ein Zeitlimit überschritten
ist). Das Anforderungssignal dient somit als Auslösemittel
für das Antwortsignal. Der Benutzer braucht seinen Codegeber
2 nicht zu betätigen.
Um Energie zu sparen, wird das Anforderungssignal in größeren
Zeitabständen ausgesendet. Sobald sich der Codegeber 2 einmal
mit seinem Antwortsignal "gemeldet" hat, so kann das Anforde
rungssignal öfter gesendet werden, wodurch dann auch eine
größere Vielfalt an Positionsbereichen (feinere Unterteilung
und Zuordnung von Steuerbefehlen) erreicht wird. Denn in je
dem Positionsbereich kann ein Steuerbefehl automatisch dem
Antwortsignal zugeordnet werden und im Kraftfahrzeug 1 eine
andere Steuerfunktion auslösen.
Das erfindungsgemäße Verfahren zum Nachweis einer Berechti
gung zum Ver- oder Entriegeln oder der Benutzung eines Objekts
sowie die Sicherheitsvorrichtung gegen unberechtigten
Zugang zu einem Objekt oder gegen unbefugte Benutzung des Ob
jekts sind nicht auf die Verwendung bei einem Kraftfahrzeugs
1 beschränkt. So können auch andere Objekte entsprechend ge
steuert werden, wie beispielsweise Personalcomputer, Mobilte
lefone, Geldausgabeautomaten, Gebäude oder andere Zugangsob
jekte, bei denen eine Berechtigung für die Zugangskontrolle
oder die Benutzung nachgewiesen werden muss.
Die Überprüfung der Berechtigung oder der Zuordnung von Steu
erbefehlen zur Steuerposition geschieht durch Vergleich mit
gespeicherten und erwarteten Informationen (Referenzcodein
formation oder Tabelle der Steuerbefehle). Wenn die jeweils
empfangene Codeinformation oder Steuerinformation mit der Ge
speicherten übereinstimmt, so liegt eine Berechtigung vor,
die jeweilige Funktion durchzuführen.
Claims (9)
1. Verfahren zum Nachweis einer Berechtigung für den Zugang
oder die Benutzung eines Objekts, insbesondere eines Kraft
fahrzeugs (1), mit einer objektseitig angeordneten Steuerein
richtung (5), die mit einer Sende- und Empfangseinheit (3)
verbunden ist, und einem tragbaren Codegeber (2), wobei über
die Sende- und Empfangseinheit (3) ein Anforderungssignal bei
Auslösung ausgesendet wird sowie ein von dem Codegeber (2)
zurückgesendetes Antwortsignal empfangen wird, und in der
Steuereinrichtung (5) eine Berechtigungsprüfung anhand des
empfangenen Antwortsignals vorgenommen wird sowie ein Steuer
befehl nach positiver Auswertung des Antwortsignal zum Steu
ern einer Funktion in dem Objekt erzeugt wird, dadurch ge
kennzeichnet, dass abhängig von der Position des Codegebers
(2) unterschiedliche Steuerbefehle nach Empfang und Auswer
tung dem Antwortsignal zugeordnet werden, wobei beim Zugang
zu dem Objekt oder beim Entfernen von dem Objekt mehrere un
terschiedliche Steuerbefehle verwendet werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
die Zuordnung der Position des Codegebers (2) zu einem Steu
erbefehl abhängig von einem momentanen Schließzustands des
Objekts ist.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
die mögliche Position des Codegebers (2) um und in dem Objekt
in mehrere Positionssteuerbereiche eingeteilt werden.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass als Steuerbefehl ein Ver- oder Entriege
lungsbefehl für Türen oder eines versperrten Zugangs oder ein
Befehl zum benutzerindividuellen Einstellen von Vorrichtungen
in dem Objekt verwendet wird.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass als Objekt ein Kraftfahrzeug (1) verwendet
wird, bei dem als Steuerbefehl ein Ver- oder Entriege
lungsbefehl für Türen oder Heckdeckel, ein Befehl zum benut
zerindividuellen Einstellen von Sitz, Spiegel oder Radio oder
ein Befehl zum Lösen einer Wegfahrsperre dem Antwortsignal
zugeordnet wird.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Position des Codegebers (2) durch
eine oder mehrere Abstandsmessungen zwischen Codegeber (2)
und Sende- und Empfangseinheit (3) ermittelt wird.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass ein Näherungssensor (7) als Auslösemit
tel für das Anforderungssignal verwendet wird, wobei der Nä
herungssensor (7) ständig oder intermittierend Signale aus
sendet und/oder empfängt.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche dadurch gekennzeichnet,
dass das Anforderungssignal im versperrten Zustand des Ob
jekts intermittierend solange ausgesendet wird, bis ein Ant
wortsignal empfangen wird.
9. Sicherheitsvorrichtung gegen unberechtigten Zugang zu ei
nem Objekt oder gegen unbefugte Benutzung des Objekts mit ei
ner objektseitig angeordneten Steuereinrichtung (5), die mit
einer Sende- und Empfangseinheit (3) verbunden ist, und einem
tragbaren Codegeber (2), wobei über die Sende- und Empfangs
einheit (3) ein Anforderungssignal bei Auslösung ausgesendet
wird sowie ein von dem Codegeber (2) zurückgesendetes Ant
wortsignal empfangen wird, und in der Steuereinrichtung 5 ei
ne Berechtigungsprüfung anhand des empfangenen Antwortsignals
vorgenommen wird sowie ein Steuerbefehl zum Steuern einer
Funktion in dem Objekt nach erkannter Berechtigung erzeugt
wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (5)
eine Vorrichtung zum Bestimmen der Position des Codegebers
(2) aufweist und der Codegeber (2) oder die Steuereinrichtung
(5) eine Zuordnungseinheit aufweist, die unterschiedlichen
Positionsbereichen des Codegebers (2) unterschiedliche Steu
erbefehle zuordnet, wobei als Steuerbefehle neben Schließbe
fehlen auch Komfortsteuerbefehle oder andere Fernsteuerbefeh
le verwendet werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000164141 DE10064141C2 (de) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | Verfahren zum Nachweis einer Berechtigung zum Ver- oder Entriegeln oder der Benutzung eines Objekts sowie Sicherheitsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000164141 DE10064141C2 (de) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | Verfahren zum Nachweis einer Berechtigung zum Ver- oder Entriegeln oder der Benutzung eines Objekts sowie Sicherheitsvorrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10064141A1 true DE10064141A1 (de) | 2002-07-25 |
DE10064141C2 DE10064141C2 (de) | 2003-06-18 |
Family
ID=7668363
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000164141 Expired - Lifetime DE10064141C2 (de) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | Verfahren zum Nachweis einer Berechtigung zum Ver- oder Entriegeln oder der Benutzung eines Objekts sowie Sicherheitsvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
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